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Baustellenbericht

18. – 24.3.19 Die Demo…

…am Franz-Josef-Strauss-Ring war laut und deutlich. „Uber muss weg“ lautet die Zusammenfassung, die aus vielen Kollegenmündern in Richtung Staatskanzlei schallte. Es wurde klar und deutlich zum Ausdruck gebracht, was wir von den Raubtierkapitalisten aus Kalifornien und ihren Wildwestmethoden halten – gar nichts. Und wir waren laut genug, der „Politik“ die Ohren und auch die Augen zu öffnen. Wir werden keine Ruhe geben! Gut, dass die notorischen Facebook-Krakeeler nicht da waren – so konnten wir ein deutliches glaubwürdiges Signal setzen.

Schäbig die Aktion der Hamburger Firma (im Eigentum von Mercedes und BMW), die für einen lächerlichen 50´er versuchte, die Demo zu unterlaufen. Was bleibt da als Fazit? Schickt den Mönch ins Kloster. Da kann er Buße tun – und das ist dringend notwendig. Selten hat sich dieser Laden so demaskiert, wie mit dieser Aktion. Wieviele Judasse haben wohl  für ein paar Silberlinge die letzten Reste ihrer Seelen verkauft? Wenigstens war der Innenstadt-Stau groß genug, um das Erreichen der „ersehnten“ 9 Aufträge zumindest sehr schwer zu machen.

In dieser Woche finden in großem Ausmaß die jährlich fälligen Wartungsarbeiten in Tunneln statt. Betroffen sind LANDSHUTER ALLE, TRAPPENTREU, BRUDERMÜHL und CANDID. Im BIEDERSTEINER TUNNEL wird zusätzlich die Beleuchtungsanlage ausgetauscht, weswegen hier die nächtlichen Sperrungen bis zum 4. April dauern werden.

Im Innenstadtbereich finden in der VON-DER-TANN- und der PRINZREGENTENSTRASSE Arbeiten in Zusammenhang mit der kommenden Großbaustelle im Altstadttunnel statt. An vielen weiteren Stellen kommt es zu kleineren Baustellen, die nichtsdestotrotz nervtötend sind. Gerne wird - GEISELGASTEIGSTRASSE, BERGSONSTRASSE, PUTZBRUNNER STRASSE - die beliebte Baustellenampel mit Wechselverkehrsregelung eingesetzt. Die BaWvR. Oder frei nach Karl Valentin: WRDLBRMPFD.

Im Außenbereich wird eine Baustelle des letzten Jahres wiederbelebt. In FAHRENZHAUSEN wird die B 13 im Bereich Unterbruck voll gesperrt, um die Sanierung etc. aus dem letzten Jahr fortführen zu können. Ferner muss in FFB muss die Amperbrücke saniert werden. Hier ist bis Ende April eine großräumige innerstädtische Umleitung erforderlich.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Elisenstraße – Luisenstraße (auswärts ab Sophienstraße)

25. März – Ende Mai 2019

Es kommt, wie es kommen muss mit diesen wunderbaren Fernwärmeleitungen: irgendwann gehen sie schlicht kaputt und müssen repariert werden. Genau das findet jetzt in verkehrsbehindernder Weise in der Elisenstraße statt.

Auswärts steht während der Arbeiten nur eine der beiden Spuren zur Verfügung. In diese Richtung kann von der E.-Str. nicht mehr nach rechts in die L.-Str. abgebogen werden. In der L.-Str. selbst steht zwischen Bahnhofplatz und E.-Str. in nördlicher Fahrtrichtung nur eine Spur zur Verfügung. Das wird das Abfahren mit Kunden vom Nordbau ganz gewiss schwer erleichtern – oder etwa doch nicht?

Oskar-von-Miller-Ring – Brienner Straße – Ottostraße

25. März – Ende Juli 2019

Es ist kaum in druckreifen Worten zu beschreiben, wie sehr uns das Fernwärme- und Fernkältenetz und die Arbeiten daran auf den Senkel gehen. Diese Rohrverlegerei erfolgt nun wieder in mehreren Bauphasen – und wenn das ganze Glump verlegt ist, fallen todsicher (oder doch „totsicher") Reparaturarbeiten an, die wieder zu Stau, Ärger und Luftverschmutzung führen.

Ggw. und mindestens bis Ende Juni entfallen im Kreuzungsbereich Maximiliansplatz/Platz der Opfer Fahrspuren. Am Maximiliansplatz in Richtung Altstadttunnel kann nicht nach links abgebogen werden.

von-der-Tann-Straße

18. März – Mitte April 2019

Zwischen Ludwig- und Prinzregentenstraße bleibt nur eine Spur frei (Abbiegebereiche ausgenommen). Hier finden im Zuge der anstehenden Maßnahmen im Altstadtringtunnel begleitende Arbeiten statt. Sollte noch jemand nachtarocken, „unser“ Demo-Streik  hätte schlimme Stau-Folgen gehabt, wird er hier eines besseren belehrt und kann sich gleichzeitig schon mal auf die Folgen für die bauma freuen…

Prinzregentenstraße (Eisbachbrücke einwärts)

18. – 25. März 2019

Wegen der anstehenden Brückensanierung finden vorbereitende Arbeiten statt. Es entfällt eine Spur.

St.-Pauls-Platz/Hermann – Lingg-Straße

18. März – Mitte Juni 2019

Der häßliche St.-Pauls-Platz (der ist übrigens genau so viel oder wenig „häßlich“, wie sehr viele andere Plätze in der Stadt) wird von der hierfür zuständigen Selbstverwirklichungsgruppe „München muss auf Biegen und Brechen schöner werden“ des Baureferats umgestaltet.

Das heißt an dieser Stelle, er wird gebrauchsfertig gemacht für die die sogenannten Stammsteher, also die Dauersäufer, die wir an möglichst vielen Stellen in der Stadt brauchen und natürlich für die Gelegenheitssäufer und Kampftrinker der Wiesn, die dann hier einen wunderschönen neuen Wildbieslerplatz vorfinden.

Während dieser dringend nötigen Maßnahmen ist die Hermann-Lingg-Straße zwischen Schwanthalerstraße und St.-Pauls-Platz gesperrt und ab der Landwehrstraße in Richtung Theresienhöhe einbahngeregelt.

***Altstadtringtunnel (unten und oben)***

18. März 2019 – Mitte 2023 (16. Juli – Ende November 2018)

Bereits im letzten Jahr fanden hier „vorbereitende Arbeiten“ statt, die schon für reichlich Staufreude sorgten. Nun geht der „Spaß“ erst richtig los. Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten vier Jahre.

Der Tunnel wird instandgesetzt, damit geht es los. Als Zweites muss die sicherheitstechnische Ausstattung nachgerüstet werden, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn) werden installiert.

Als „Krönung“ des Ganzen ist die Tunnelmittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist. Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. –geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwand in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen…

***Maximilianstraße (Max-Joseph-Platz – Landtag)***

18. März – Ende (23.) Juni 2019

Die Sonderausstellung der Landeshaupt- und Weltstadt zur BAUMA 2019 findet in einer der mondänsten Straßen Münchens statt. Die Trambahngleise, die doch hier gar nicht so alt sind, werden schon wieder ausgetauscht. Immerhin sollen die Behinderungen sich so in Grenzen halten, dass die M.-Str. stets befahrbar ist. Fragt sich nur, von wie wenigen Autos.

Und bestimmt werden zu guter Letzt wieder diese unsäglichen Gummipuffer zur Lärmdämmung verlegt. Weir erinnern uns: das waren diese unglaublich erfolgsfreien Teile, die schon bei einem scharfen Anschauen wieder kaputt gingen und Sonderschichten der Stadtreinigung nach sich zogen…

***Maffeistraße***

18. März – Mitte Juni 2019

Da von der Gegenseite LKW nur sehr schwer und wegen der der Trambahnschienenrenovierung in der Maximilianstraße überhaupt nicht mehr zum Marienhof fahren können, wird nun die Maffeistraße als Zufahrt hergenommen. Zu diesem Zweck wird das Kopfsteinpflaster gegen Asphalt ausgetauscht und zusätzlich kümmert man sich noch um Münchens wahre Liebe: die Fernwärmeleitungen, die instand gesetzt werden. Die M.-Str. ist zwar einerseits für uns von völlig untergeordneter Bedeutung, weil Fußgängerzone, andererseits wird das Gewerkele den Promenadestand betreffen bzw. beeinträchtigen. Denn das die LKW lärm- und vor allem staubfrei fahren, glaubt ja wohl kein Mensch ernsthaft.

***Herzog-Wilhelm-Str. – Oberanger – Rosental – Viktualienmarkt***

Frühjahr 2019 – Ende 2019

Mehrere erheblich verkehrsbehindernde Bauabschnitte sind erforderlich, um das „Projekt Fernkälteleitung HKW-Süd – Innenstadt“ vorwärts zu bringen. Darauf würden wir sehr gerne verzichten…

Parallel dazu wird noch vom Mai bis in den Herbst die Sendlinger Straße endgültig in eine Fußgängerzone umgebaut. Da darf man schon dankbar sein, wenn noch die Durchfahrt von der Herrmann-Sack- zur Hackenstraße erhalten bleibt.

***Prinzrgentenstraße (Höhe Eisbach)***

18. März – Mitte Oktober 2019

Die eigentlich völlig unbekannte Brücke über den Eisbach muss instandgesetzt werden. Pro Richtung sollen im Allgemeinen zwei Spuren frei bleiben. Egal wie, es wird sich reichlich stauen.

Im Vorfeld gab es im Übrigen heftige Diskussionen darum, wie viele der Straßenbäume im Zuge der Baumaßnahme gefällt werden müssen. Die Grünen hätten – irgendwie verständlich, aber irreal – am liebsten gehabt, es würde kein Baum gefällt. Da das aber zu massivsten Verkehrsbehinderungen mit unabsehbaren Staus und gewaltiger Luftverschmutzung geführt hätte und den Bäumen in keiner Weise geholfen hätte, hat man davon denn doch Abstand genommen.

An die Adresse der Grünen gerichtet sei dennoch der Hinweis, dass es sich bei der Prinzregentenstraße nicht um einen Waldweg, sondern eben doch um eine der Hauptverkehrsachsen Münchens handelt. Außerdem werden die Bäume hinterher wieder angepflanzt.

Ja, ich weiß auch, dass das dauert, bis die dann die gleiche Wirkung entfalten, wie die gegenwärtigen Bestandsbäume. Aber man kann nicht immer alles auf einmal haben wollen und ja, sogar ich als Schreiber weiß, dass das alles nicht ideal. ist

***Brienner Straße (Stiglmaierplatz – Augustenstraße – Karlstraße)***

Anfang Juni – Mitte September 2019

Die Trambahngleise müssen erneuert werden (interessant, warum gerade diese, denn es gibt seit Jahrzehnten hier keinen Linienverkehr mehr, nur Rangierfahrten) und dazu werden noch beidseitig Radfahrstreifen angelegt – heißt: es bleibt pro Richtung nur eine Autospur übrig. Schreie aber hinterher ja keiner, wenn die Staus länger werden und die Bauten am Königsplatz durch die dann zwangsweise erhöhte Luftverschmutzung in ihrer Substanz angegriffen werden. Das können sich die Radfahrer dann alles sehr umweltfreundlich anschauen…

***Marsstraße (Seidlstraße – Pappenheimstraße)***

Mitte – Ende 2019

Während im Ostteil der M.-Str. an FK´en und FW´en herumgedoktert wird, ist es im Westteil der Ersatz des bisherigen Radwegs durch einen Radfahrstreifen, verbunden mit Anpassungsarbeiten in den Kreuzungsbereichen. Es ist nicht zu erwarten, dass die bisherige Straßenbreite erhalten bleibt und es dürften auch die Parkbereiche enger werden.

Das macht in den Sommermonaten zunächst mal nicht gar so viel aus. Spätestens aber, wenn die nächste Saison im Krone-Bau beginnt und oft genug Gäste per Bus anreisen, wird es spannend. Die Busse werden nicht mehr recht gut parken können und die gottgleichen Radfahrer die aus- und einsteigenden Busgäste auf eine Art und Weise wütend als Hindernisse beschimpfen, die bestenfalls furchtbar ist. Die Wortwahl wird so ungehörig sein, wie das der Schreiber dieser Zeilen nicht annähernd formulieren darf (von geringen Ausnahmen abgesehen).

Aber so ist das in unserer gastfreundlichen Stadt: Denn die Radfahrer sind Wähler, die Busgäste nicht – also haben sie die Arschkarte. Das ist übrigens nicht die Ansicht des Autors – so sieht man das im Rathaus – und sagt das auch noch!

***Marsstraße – Elisenstraße (zwischen Dachauer und Luisenstraße)***

Mitte Februar – Mitte 2019

Fernwärme- und Fernkältenetz werden erweitert. Das ist schon Strafe genug! Die erst vor gut zwei Jahren nach langen Bauarbeiten endlich wiederhergestellte Marsstraße wird schon wieder zerstört! Nicht, dass wir diese Straße besonders lieb hätten.

Aber man möchte Gerhard Polt zitieren, der ja für seine kräftige Sprache bekannt und manchmal auch gefürchtet ist. Die Verantwortlichen für diesen Schildbürgerstreich (und da ist der Schreiber dieser Zeilen ausgesucht formvollendet höflich!) gehören mit dem Sch…hausbesen aus der Stadt gekehrt – und zwar so weit weg, wie nur irgend möglich.


Änderungen:

Katharina-von-Bora-Straße/Königsplatz (Brienner Straße – Sophienstraße)

10. Dezember 2018 – Mitte 2019

Noch ein Ort, an dem FW´en versenkt werden – die irgendwann mal platzen und neue Baumaßnahmen erfordern. Es wird in mehreren Bauabschnitten gearbeitet. Nach der Winterpause ist  nun der Abschnitt zwischen Karl- und Katharina-von-Bora-Straße dran.


Unverändert:

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Mitte 2020

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten in 2017 gaben den ersten Vorgeschmack auf die aktuellen Behinderungen. Währenddessen sollen pro Richtung im Allgemeinen je zwei der drei Spuren fei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Zahlreiche Parkplätze werden entfallen.

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert und diese Maßnahme betrifft auch die Müllerstraße. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es wird also schlicht und einfach nur eng.

Die heiße Bauphase läuft: von der Sonnenstraße wird der Verkehr wieder teilweise wie früher geleitet und jetzt zur Gänze südlich um die Trambahnwendeschleife zur Lindwurmstraße geführt. Dies betrifft auch die Autofahrer, die eigentlich in die Blumenstraße wollen, denn auch die werden über diese Strecke geführt. Gleich ums Eck erwartet uns ein Fußgängerüberweg. Dieser wird durch eine Ampel gesichert.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Salvator-, K.-Faulhaber-, Pranner-, Max-Joseph-, Ottostraße mit Maximiliansplatz

März – Mitte März 2019 (November 2018)

Das Fernkältenetz in der Innenstadt wird erweitert. Wenn das Stauvergnügen vorbei ist, kommen bestimmt wieder Fernwärmeleitungen dran. Oder Trambahnschienen. Oder Wasserleitungen…

Länger als vorgesehen dauerts sowieso - nach momentanem Stand der Dinge nun bis März 2019. Die Max-Joseph-Straße ist vom M.-Pl. auswärts bis in Höhe des ehemaligen Conti-Hotels (wer kennt es noch?) Einbahn zum Karo.

Sandstraße (Nymphenburger Straße – Josef-Ruederer-/Dachauer Straße)

3. Mai – Ende Oktober 2019 (? (Ende Oktober (statt: September) 2018)

Nichts anderes als eine riesengroße Unverschämtheit ist das, was sich hier abspielt! Wegen eines Hausneubaus Sand-, Ecke Linprunstraße ist eine Einbahnregelung zur J.-R-/D.-Str. nötig. Nach mehreren Verlängerungen dieser Baustelle, bei der man zwischenzeitlich schon gar keinen neuen Endtermin mehr angab, kommt nun das dicke Ende.

Sage und schreibe weitere 10 Monate bis Oktober 2019 soll das Bauexperiment an dieser Stelle dauern. Gut, Bauarbeiten können immer Unwägbarkeiten mit sich bringen. Was sich hier aber auf Kosten der Allgemeinheit abspielt, lässt absolute Unfähigkeit der – privaten – Bauherren vermuten. Wahrscheinlich handelt es sich um denselben, wie am Eck Leopold-/Franz-Joseph-Straße…

Klenzestraße (Westermühlstraße – Baumstraße)

4. März – Mitte April 2019

Hier werden neue Wasserleitungen verlegt. Auswärts zur B.-Str. gibt es eine Einbahnregelung.

Lenbachplatz – Elisenstraße (auswärts ab Sophienstraße)

6. März – Mitte März 2019

Es kommt, wie es kommen muss mit diesen wunderbaren Fernwärmeleitungen: irgendwann gehen sie schlicht kaputt und müssen repariert werden. Genau das findet jetzt für etwa 10 Tage in verkehrsbehindernder Weise in der Elisenstraße statt. Auswärts steht während der Arbeiten nur eine der beiden Spuren zur Verfügung.

Marsstraße – Elisenstraße (zwischen Dachauer und Luisenstraße)

seit Mitte Februar – Mitte 2019

Fernwärme- und Fernkältenetz werden erweitert. Das ist schon Strafe genug! Die erst vor gut zwei Jahren nach langen Bauarbeiten endlich wiederhergestellte Marsstraße wird schon wieder zerstört! Nicht, dass wir diese Straße besonders lieb hätten. Aber man möchte Gerhard Polt zitieren, der ja für seine kräftige Sprache bekannt und manchmal auch gefürchtet ist.

Die Verantwortlichen für diesen Schildbürgerstreich (und da ist der Schreiber dieser Zeilen ausgesucht formvollendet höflich!) gehören mit dem Sch…hausbesen aus der Stadt gekehrt – und zwar so weit weg, wie nur irgend möglich.

Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Von der M.-Str. kann auswärts nicht nach rechts in die Seidlstraße abgebogen werden. In diesem Zusammenhang ist die Denisstraße in Richtung Karlstraße einbahngeregelt.

Neuturmstraße (Hildegardstraße – Hochbrückenstraße)

13. März – Anfang Juni 2019

Lächerliche 20 Meter Baustelle – und dafür ein dermaßener Aufriss. Da werden sich das Mandarin Oriental und die Blum´sche Mühle aber irrsinnig freuen. Es geht ums Fernkältenetz, das an dieser Stelle erweitert werden muss. Um überhaupt irgendwie in die Gegend fahren zu können, müssen die bestehenden Einbahnregelungen in der Hildegard- und in der Hochbrückenstraße vorübergehend aufgehoben werden.

Altstadtringtunnel

11. – 29. März werktags jeweils von 22 bis 5 Uhr

Es sind Arbeiten an der Betriebstechnik nötig. In den angegebenen Zeiten ist der Tunnel in beiden Fahrtrichtungen voll gesperrt. Die Umleitungsstrecken über die Oberflächenfahrbahnen werden trotz der Nachtzeiten gut ausgelastet sein.

Schwanthaler-/Schillerstraße (Kreuzung)

Mitte Februar – Mitte Mai 2019

Im Bereich der Kreuzung wird das FW- und FK-Netz erweitert. Das kann nur furchtbar enden, denn der Wahnsiinn des letzten Jahres geht weiter. Nochmal Gerhard Polt…

Auswärts ist sowieso nur eine Spur vorhanden (natürlich verschwenkt) und einwärts ist das jetzt genauso. Was bedeutet, dass uns bis zum Ende der Maßnahme ein besonderes Stauvergnügen beschert wird.

Katharina-von-Bora-Straße/Königsplatz (Brienner Straße – Sophienstraße)

10. Dezember 2018 – Mitte 2019

Noch ein Ort, an dem FW´en versenkt werden – die irgendwann mal platzen und neue Baumaßnahmen erfordern. Es wird in mehreren Bauabschnitten gearbeitet.

Nach der Winterpause ist nun der Abschnitt zwischen Karl- und Katharina-von Bora-Straße dran. Die K.-v.-B.-Str. ist Einbahnstraße einwärts ab dem Karo zur Karlstraße.

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

Ludwigsfelder Straße (Spiegelbergstraße – Am Neubruch)

5. September 2018 – August 2019

Dieser bessere Feldweg wird nach kaum 50 Jahren erstmals als „Straße“ im Sinne des Wortes und deutscher (bzw. EU-) Regeln hergestellt. Es wird – wenig überraschend – in mehreren Bauabschnitten gearbeitet. Dabei gilt prinzipiell stets eine Einbahnregelung nach Westen hin.

Nach der Winterpause geht es nun im Abschnitt Krauss-Maffei-Zufahrt bis Spiegelbergstraße weiter. Eine Einbahnregelung läuft in Richtung Allach. Die Umleitung in die Gegenrichtung läuft wieder ab dem westlichen Ende der Ludwigsfelder Straße über Eversbusch- und Otto-Warburg-Straße zur Dachauer Straße.

***Dachauer Straße (Rangierbahnhof – Autobahnring)***

Ende Juli – Ende August 2019 (Sommerferien)

Schon für das letzte Jahr war hier eine Fahrbahnsanierung vorgesehen. Pro Richtung wir dann nur eine Spur frei sein. Mal schauen, ob s heuer was wird…

***Dachauer Straße (Gröbenzeller- – Wildermuthstraße)***

Ende Juli – Ende August 2019 (Sommerferien)

Abschnittsweise, also Stück für Stück drohen eine Fahrbahn-, Gehweg- und eine Radwegsanierung. Wir wissen, was das für den fließenden Verkehr bedeutet. Nichts Gutes!

***Heidemannstraße (G.-Mahler-Str. – Schlößlanger + Kreuzung M.-Probst-Str.)***

Sommerferien 2019

In den genannten Bereichen wird eine Fahrbahnsanierung den sommerlich geringeren Verkehr so wirken lassen, als wenn keine Sommerferien wären.

***Schleißheimer Straße (Kreuzungen Karl-Theodor-/Ackermannstr. + Lerchenauer Straße)***

29. April – Mitte Mai 2019

In den Kreuzungsbereichen müssen die Trambahngleise erneuert werden. Auch so Restarbeiten aus dem letzten Jahr…

***Ludwigstraße – Leopoldstraße (Siegestor)***

Mitte April 2019 – Herbst 2020

Ein „Bürgerbeteiligungsverfahren zur Gestaltung von Plätzen“ verbreitet Schrecken: es werden zwei barrierefreie Bushaltestellen auf Höhe der Adalbertstraße hergestellt. Da nicht wirklich glaubhaft ist, dass so etwas ernstlich 1 ½ Jahre dauert, darf angenommen werden, dass noch viel mehr passiert.

Und wie man das Baureferat so kennt, wird am Schluss irgendwas mit Radstreifen sein, ferner Straßenbegleitgrün (war hier übrigens nie vorgesehen, damit das Siegestor schön zur Geltung kommt) und vor allem: es gibt ja da noch einen Taxistand – um dessen Lage und Benutzbarkeit zu fürchten ist…

Biedersteiner Tunnel

18. März – 4. April 2019 (jeweils 22 – 5 Uhr)

Der Tunnel wird gewartet – das geht schnell – und die Tunnelbeleuchtung wird erneuert – das geht nicht so schnell. Der Tunnel ist des nächtens gesperrt. Wenigstens ist der „Sapß“ zur bauma vorbei.


Änderungen:

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Unverändert:

Leopold-/Ecke Franz-Joseph-Straße

11. Juli 2016 – Ende Mai 2019 (vsl. Anfang (Juli 2017) August) Ende 2018)

Wegen einer Gebäudesanierung sollte das Rechtsabbiegen von der Leopoldstraße zur Franz-Joseph-Straße für ein gutes Jahr nicht möglich sein. Die Anwohner in der Ainmiller- und in den weiteren Parallelstraßen bedanken sich für den seither (2106!) unweigerlich entstehenden und durch ihre Straßen laufenden Ausweichverkehr.

Die ursprüngliche Zeitangabe wurde erst auf „Anfang August 2017“ erweitert. Dann sagte man lieber gar nichts mehr… und war im nächsten Jahr (also 2018) angelangt. Wir schauten, was über den Sommer so passierte. Das: Die Baustelle dauert nun bis Ende 2018 - so las man´s bei Tisch.

Und nun langweilt es nur noch. Neuestes Enddatum soll jetzt Ende Mai 2019 sein. Das ist dann die vierte Verlängerung. Ehrlich: Auf den Arm nehmen können wir uns auch alleine. Man möge aufhören, uns zu erzählen, hier würde gebaut. Seriös ist so ein Gebaren nicht.

Frage: Wie wäre es, für diese permanente Nutzung öffentlichen Straßenraums eine marktübliche Miete zu verlangen? Natürlich eine Geschäftsmiete! Das Interesse, zügig zu arbeiten, würde deutlich gesteigert. Wäre auch eine Idee in der Erhardtstraße…

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

***Orleansstraße (Querung Rosenheimer Straße – Lothringer Straße)***

Juli – September 2019 (Sommerferien)

Das FW-Netz wird erweitert und dementsprechend neue Leitungen verlegt. Mit großer Dankbarkeit und Freude erinnern wird uns an das Jahr 2018, wo ähnliche Arbeiten unter größtmöglicher Behinderung und Belästigung von Verkehrsteilnehmern und Anwohnern (vermutlich alles keine Wähler, siehe „Marsstraße“) stattgefunden haben.

***An der Point/Riemer Straße***

Anfang Juni – Mitte August 2019

Eine Multimaßnahme steht auf dem Programm. In der Straße „A.d.P.“ wird zwischen Stadtgrenze und Am Hüllgraben die Fahrbahn saniert. In der R.Str. wird eine Fußgängerampel gebaut und die dortige Bushaltestelle wird barrierefrei umgebaut.

***Riedenburger-/Weltenburger-/Vollmann-/Englschalkinger Straße***

Frühjahr 2019 – Ende 2020

Zwischen der Truderinger und der Freischützstraße wird das FW-Netz erweitert.

Wenn man fertig sein wird, wird auffallen, dass man auch noch FK´en hätte verlegen können. Dann kann man die Straßen gleich wieder aufreißen.

Wenn das dann erledigt ist, werden die ersten Reparaturen anfallen.

Wenn die gemacht sind, wird eine Erweiterung anfallen.

Wenn man dann nachrechnet, wird man feststellen, dass das richtig viel Geld gekostet haben wird. Und der Bürger wird sich wundern, aber er erträgt es und fragt nicht nach. Der Wähler...

***Putzbrunner Straße (Höhe Otterfinger Straße)***

Mitte März – Ende Mai 2019

Die Bushaltestellen „Friedhof Perlach“ werden in einer länglichen Maßnahme barrierefrei umgebaut.

***Karl-Marx-Ring (Heinrich-Wieland-Straße – Peschelanger)***

Juni und Juli 2019

Während der vorgesehenen Fahrbahnsanierung wird pro Richtung nur eine Spur frei bleiben.

***Ismaninger Straße (Kreuzung Prinzregentenstraße Richtung rechts der Isar)***

Ende Juli – Anfang September 2019 (Sommerferien)

Man glaubt es nicht, aber allen Ernstes werden hier Trambahnschienen ausgetauscht. Wer jetzt völlig zu Recht fragt, was eigentlich im letzten Jahr hier los war – eine monatelange Sperrung wegen: TRAMBAHNSCHIENENTAUSCH – und sich wundert, was da eigentlich lief, dem sei gesagt, dass wegen einer Hochbaumaßnahme hier die Schienen eben nicht getauscht wurden.

Geht´s eigentlich noch? Nein, das nennt man „München“. Oder, verglichen mit der Hauptstadt? „Niemand hat die Absicht, einen Flughafen zu errichten (sprich: Schienen zu tauschen)!“

***Max-Planck-Straße***

25. März – Mitte April 2019

Die Trambahnschienen rund ums Maximilianeum werden erneuert. Im günstigsten Fall steht während der Bauarbeiten jeweils noch eine Spur zur Verfügung.

Innsbrucker Ring (ab Grafinger Straße in Richtung Süd zur A 8)

18. März – Anfang April 2019

Hier wurden in den letzten Jahren fleißig Häuser saniert (was durchaus nötig war und hoffentlich die Mieten nicht in exorbitante Höhen getrieben hat). Als Nachsorge müssen nun: die Fahrbahn saniert, die Gehwege saniert und die Radwege saniert werden. Währenddessen und damit wir gut zuschauen können, sind im Innsbrucker Ring nur zwei Fahrspuren frei.

Putzbrunner Straße (Otterfinger Straße bis „Europa-Schule“)

18. März – Ende Mai 2019

Die Bushaltestellte „Friedhof Perlach“ wird barrierefrei umgebaut. Damit wir uns schon mal an die hinterher verengten Verhältnisse gewöhnen können, ist während der Bauzeit die beliebte Baustellenampel mit Wechselverkehrsregelung aufgestellt.

Biedersteiner Tunnel

18. März – 4. April 2019 (jeweils 22 – 5 Uhr)

Der Tunnel wird gewartet – das geht schnell – und die Tunnelbeleuchtung wird erneuert – das geht nicht so schnell. Der Tunnel ist des nächtens gesperrt. Wenigstens ist der „Sapß“ zur bauma vorbei.

Max-Planck-Straße/Maximilianstraße

25. März – Mitte April 2019

Die Trambahnschienen rund ums Maximilianeum werden erneuert. Im günstigsten Fall steht während der Bauarbeiten jeweils noch eine Spur zur Verfügung.

Paul-Henri-Spaak-Straße (Riemer- – Karl-Dressel-Straße)

25. März – 18. April 2019

Alle drei Jahre erfreut uns die bauma mit leicht erhöhtem Fahrgastaufkommen. Nachdem sich die Messe flächenmäßig mehr und mehr ausdehnt, muss, wie bereits bei den letzten Malen, die P.-H.-S.-Str. im angegebenen Abschnitt komplett gesperrt werden. Wir gehen mal davon aus, dass für das Gewerbe die halbkreisförmige Umfahrung mit einigen Extra-Standplätzen wieder eingerichtet wird – aber wohl erst zur Messe.


Änderungen:

Prinzregentenstraße (Lamont- – Schumannstraße einwärts)

nun bis vsl. Ende Oktober 2019 (statt: Ende Februar 2019)

Bereits seit einem guten Jahr wird hier ein privater Dachgeschossausbau versucht. Aufgrund dieser Immobilienlage kann nur eine Luxus-Luxus-Sanierung vermutet werden. Immerhin wurde im Oktober 2018 zumindest mal ein möglicher Endtermin genannt.

Dass er nicht gehalten werden kann, war und ist ärgerlich (expo-real 2018 und jetzt bauma). Es ist schlicht unverschämt, was sich da zur Steigerung der Profite im Immobereich auf Münchens Straßen abspielt – siehe auch Leopold-, Ecke Franz-Joseph-Straße, Erhardtstraße und weitere…

Rosenheimer Straße/Orleansstraße

13. März bis irgendwann im Ungefähren

Eine FW wird in „mehreren“ Bauphasen im Kreuzungsbereich verlegt. Stellt sich nur die Frage, was hier eigentlich im letzten Jahr alles gemacht wurde… Viel kann es jedenfalls nicht gewesen sein. Es war laut, staubig, eng!

In der nun anstehenden „ersten“ Phase ist in der Orleansstraße auswärts vor der Kreuzung nurmehr eine Spur frei und das Linksabbiegen in die Rosenheimer Straße nicht möglich. Sowohl in der R.-Str. wie in der O.-Str. bleibt bis Ende Juni pro Richtung nur eine Spur frei.

Ein Endtermin für den Bauzirkus an dieser Stelle wurde sicherheitshalber mal nicht genannt. Ist es der Juni? Man weiß es nicht...


Unverändert:

Truderinger Straße (Anfang)

Dauer unbestimmt

Die Fernsicht vom Vogelweideplatz bis zur Messe, die sich nach dem Abriss der vormals dort befindlichen Bürohochhäuser ergab, hatte keinen dauerhaften Bestand. Es werden neue und diesmal architektonisch eher ansprechendere Gebäude als die vorigen errichtet. Um den dabei anfallenden Baustellenverkehr in geordneten Bahnen abwickeln zu können ist, kommend von der Einstein- zur Riedenburger Straße auswärts eine Einbahnregelung eingerichtet.

Grafinger Straße/Haager Straße

2. Mai – bis auf weiteres (statt: Mitte September 2018)

Nachdem erste FW´en in der Haager Straße versenkt wurden, geht es in der Grafinger Straße weiter. Für das Werksviertel werden weitere Versorgungsleitungen aller Art verlegt und Straßenumbauten vorgenommen.

Verkehrsregelungstechnisch ist in der Grafinger ab der Ampfing- zur Haager Straße eine Einbahnregelung eingerichtet. Auf der Gegenseite bleibt es beim „großen Kreisverkehr“: in der Haager Straße ab der Frieden- zur Grafinger Straße und ab der Einmündung zur Grafinger wieder in Richtung Friedenstraße.

Mitte September 2018 hätte alles fertig sein sollen. Seitdem heißt es allen Ernstes: „bis auf weiteres“. Hach, was hätte der Autor Lust, nun was Passendes zu schreiben. Er verkneift es sich – mit Mühe, Not und zusammengebissenen Zähnen.

Bajuwaren-/Truderinger Straße

8. Mai (Mitte Juni) 2018 – Ende 2019

Hier verwirklicht sich der Stadtteil Trudering. Im Rahmen eines Projektes „Aktive Zentren Trudering“ sind Straßenumbauten angedroht. Im Vorgriff dessen müssen – wie immer abschnittsweise – Wasser- und Gasleitungen erneuert werden.

Zunächst war die Bajuwarenstraße zwischen Truderinger und Kreiller Straße dran. Nach Abschluss der Arbeiten an dieser Stelle konnte die Einbahnregelung zwischen Truderinger Straße und der Kreuzung Kreiller/WaBuLa wieder aufgehoben werden.

Nun geht es mit einem Straßenumbau weiter – nach der Winterpause. Im nächsten Jahr folgt die Truderinger Straße zwischen Bajuwaren- und Friesenstraße.

Wasserburger Landstraße (Feldbergstraße - Rothuberweg)

4. März – Ende Juni 2019

Eine Gashochdruckleitung muss erneuert werden. Ab der F.-Str. ist die WaBuLa einwärts auf eine Fahrspur reduziert. Viel Stau – viel Wartezeit….

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

***Baumgartnerstraße (Hansa- – Pfeuferstraße)***

Pfingstferien 2019

Eine Fahrbahnsanierung ist fällig.

***Chiemgau-/Balanstraße***

Mitte April – Ende Juni 2019

Wieder so ein Meisterwerk städtischer Baustellenkunst. Etwa 10 (in Worten: zehn!!!) Wochen benötigt der barrierefreie Umbau der Bushaltestellen „Balanstraße“. Dafür gibt’s dann wohl den „Grand Prix d´Architecture“.

***Boschetsrieder Straße (nördliche Seite zwischen Geisenhausener und Aidenbachstraße)***

noch offen

Eine Fahrbahnsanierung steht an – nur keiner weiß wann.

Putzbrunner Straße (Otterfinger Straße bis „Europa-Schule“)

18. März – Ende Mai 2019

Die Bushaltestellte „Friedhof Perlach“ wird barrierefrei umgebaut. Damit wir uns schon mal an die hinterher verengten Verhältnisse gewöhnen können, ist während der Bauzeit die beliebte Baustellenampel mit Wechselverkehrsregelung aufgestellt.

Harlachinger Straße (Höhe Eisenbahnbrücke)

18. März – Ende April 2019

Die Brücke muss mit neuem Korrosionsschutz versehen werden. Um die Arbeiten gefahrlos über die Bühne bringen zu können, ist eine Baustellenampel mit Wechselverkehrsreglung erforderlich.

TeLa/Mc-Graw-Graben einwärts

26/27. bis 28./29. März (Di/Mi - Do/Fr) von 22 – 5 Uhr

Wegen der Begutachtung eines unfallbedingten Bandschadens ist der Mc-Graw-Graben einwärts gesperrt.

Luise-Kiesselbach-Tunnel/Heckenstallertunnel

24./25. – 28./29. März (Mo/Di – Do/Fr) von 22 – 5 Uhr

Die jährlichen Tunnelwartungsarbeiten stehen an. Die Tunnel sind in beiden Richtungen voll gesperrt. Die A 95 kommend von GAP/STA ist ab der Ausfahrt M-Kreuzhof gesperrt.


Änderungen:

Chiemgaustraße/Scharfreiterplatz

24. April 2018 – Mai 2019 (Ende 2018)

Die hier befindliche Unterführung wird barrierefrei umgebaut. Während der Bauzeit ist die Linksabbiegemöglichkeit von der C.-Str. zum S.-Pl. gesperrt. Zusätzlich sind die Fahrbahnen der C.-STr. zum McGraw-Graben schmäler und verschwenkt. Eine ausgiebige Verlängerung überrascht nicht wirklich…


Unverändert:

Schönstraße

24. September 2018 – Ende Oktober (Mitte (Ende) 2019

Zunächst wurden hier die Trinkwasserleitungen erneuert. Dann war Winterpause.

Nun droht der Straßenumbau einschließlich des barrierefreien Umbaus der Bushaltestellen „Lebscheestraße“ und „Ludmillastraße“. Ursprünglich sollte das mal bis Ende 2019 dauern. Nun ist man bei „Mitte“ 2019 gelandet. Wer´s glauibt...

Boschetsrieder Straße (Drygalski-Allee – Machtlfinger Straße)

4. März – Mitte April 2019

Das Neubaugebiet „Südpark“ muss an die Wasserversorgung angeschlossen werden. Stadteinwärts gibt es vorübergehend nur eine Spur.

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Bergsonstraße (Petzet- – Daudetstraße)

18. März – Mitte April 2019

Die Bushaltestellen „ Friedhof Obermenzing“ werden barrierefrei umgebaut. Wieder kommt die beliebte Baustellenampel mit Wechselverkehrsregelung zum Einsatz.

Menzinger Straße (Kuglmüllerstraße – Dall`Armi-Straße auswärts)

18. März – Anfang April 2019

Es ist nur ein Fahrstreifen frei, weil eine Trinkwasserleitung erneuert werden muss.

Karl-von-Roth-Straße (Allacher Straße – Krautheimstraße)

27. März – 12. April 2019

Wegen einer Fahrbahnsanierung ist die K.-v.-R.-Str. voll gesperrt.

Von-Kahr-Straße (Höhe Unterführung Bahnhof Untermenzing)

25. März – Anfang Juni 2019

Ein Großbauwerk steht an: die Bushaltestellen in der Unterführung werden barrierefrei umgebaut. Warum das lange dauert, weiß der liebe Gott. Stadteinwärts wird ab 9 Uhr nur eine Fahrspur frei bleiben; stadtauswärts wird die Spur früher gesperrt, aber nur bis 15 Uhr.

Luise-Kiesselbach-Tunnel/Heckenstallertunnel

24./25. – 28./29. März (Mo/Di – Do/Fr) von 22 – 5 Uhr

Die jährlichen Tunnelwartungsarbeiten stehen an. Die Tunnel sind in beiden Richtungen voll gesperrt. Die A 95 kommend von GAP/STA ist ab der Ausfahrt M-Kreuzhof gesperrt.


Änderungen:

Menzinger Straße/Wintrichring (Dall-Armi-Straße – Amalienburgstraße)

5. März 2018 – 2019

Ein Großprojekt wird uns sehr lange beschäftigen.

Im letzten Jahr wurde die Kreuzung (M.-Str./W.-Rg.) umgebaut. Dann stand noch eine Fahrbahnsanierung zwischen der Kreuzung und der Amalienburgstraße an.

Für 2019 ist noch der Abschnitt in Gegenrichtung bis zur Dall-Armi-Straße zu sanieren. Dies soll in Zusammenhang mit den am Romanplatz vorgesehenen Gleisbauarbeiten geschehen. Wir malen uns lieber nicht aus, was das dann wieder für Folgen haben wird…


Unverändert:

Ludwigsfelder Straße (Spiegelbergstraße – Am Neubruch)

5. September – August 2019

Dieser bessere Feldweg wird nach kaum 50 Jahren erstmals als „Straße“ im Sinne des Wortes und deutscher (bzw. EU-) Regeln hergestellt. Es wird – wenig überraschend – in mehreren Bauabschnitten gearbeitet.

Danni gilt prinzipiell eine Einbahnregelung nach Westen hin. Beginnend ab dem 5. September war zunächst der Abschnitt Am Neubruch bis Storchenweg dran. Dem schließt sich der Bereich Storchenweg – Einfahrt Krauss Maffei an. Die Umleitung in Gegenrichtung läuft ab dem westlichen Ende der Ludwigsfelder Straße über Eversbusch- und Otto-Warburg-Straße zur Dachauer Straße.

Momentan ist noch Winterpause - ohne Einbahnbehinderungen.

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – 2020

Ein neuer Abwasserkanal muss gebaut werden. Dies soll in unterirdischer Vortriebsweise erfolgen. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befindet sich der Startschacht. Von hier aus geht es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An beiden Endpunkten werden 2019 ebenfalls Zugangsschächte gebaut. An diesen drei Punkten sind jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten bleiben. Die Verkehrsbehinderungen müssten sich demnach in Grenzen halten.

Landsberger Straße (auswärts nach der Grasserstraße)

Dauer: unbekannt

Wie an so mancher anderen Stelle wird auch hier öffentlicher Straßenraum aufgrund einer privaten Baumaßnahme als Lagerplatz und „Baufeld“ missbraucht. Immer wieder kommt es zu Behinderungen, weil eben nur eine statt der unumgänglich nötigen zwei Fahrspuren zur Verfügung steht. Dauern tut das Ganze schon eine halbe Ewigkeit. Verständnis für so was? Nein – wirklich nicht im geringsten.

Hans-Steinkohl-/Clarita-Bernhard-Straße

7. März – 26. April 2019

Kein Mensch wusste, dass in diesem Neubaubereich einmal FW´en zu verlegen wären – keiner! Erkläre mir niemals mehr jemand, das speziell Neubauviertel in München „geplant“ würden – schon gar nicht vom Planungsreferat. Denn das stimmt einfach nicht! Wenn´s wenigstens nur was Kleines zum Bauen wäre. Aber das hier MUSSTE man wissen! Und da geht es mir nicht um zusammenbrechenden Verkehr – das ist hier wegen dieser Baumaßnahme nicht unbedingt zu erwarten. Aber es kostet unnötig Geld!

Na ja, dass beispielsweise die geplante (Gelächter) ÖPNV-Anbindung per Trambahn bei weitem nicht der Weisheit letzter Schluss war, das hätte man eigentlich auch wissen oder zumindest erahnen können. Nunmehr denkt man doch über eine U-Bahn nach – und das verursacht wieder haufenweise Mehrkosten. Aber München hat`s ja

Fast vergessen: in der Hans-Steinkohl-Straße Richtung Nord ist nur eine der beiden Fahrspuren frei.

Romanplatz

11. März – Mitte Dezember 2019

Der Riesenumbau des Romanplatzes beginnt. Stau in jeder Beziehung ist garantiert. Zunächst ist bis 11. Juni die Notburgastraße einwärts auf eine Fahrspur verengt (Dauer-Rückstau bis zur Unterführung in der Verdistraße). Glaube übrigens keiner, dass sich dann was bessern wird. Denn dann (ab den Pfingstferien) beginnt der Umbau der Tramschleife am nördlichen R.-Pl.

Im Zuge der nun beginnenden Bauarbeiten wird in der Arnulfstraße noch eine Hauptwasserleitung neu verlegt. Aus diesem Grund kann von der Arnulfstraße nicht mehr in die Wotanstraße gefahren werden. Hilfsweise wird hierfür am Steubenplatz stadtauswärts eine per Ampel geregelte Linksabbiegespur in die Wilhelm-Hale-Straße eingerichtet.

Das ist noch nicht alles: in der Wotanstraße wird von drei Linksabbiegespuren in Richtung Romanplatz nur eine übrig bleiben (Dauer-Rückstau hier bis zum Laimer Kreisel).

Alles das ist nur der Auftakt in eine „glückliche neue Trambahnzeit“. Ach ja, und einen der wenigen noch „laufenden“ Taxistandplätze wird man bei dieser Gelegenheit auch noch abtöten – Taxis sind ja sowas von pfui…

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

B 2 in Fürstenfeldbruck (Amperbrücke)

18. März – Ende April 2019

Wegen starker Schäden muss die Amperbrücke repariert werden. Eine Vollsperrung ist erforderlich. Die Umleitung aus München kommend kommend läuft nach der Eisenbahnbrücke links in die Oskar-von-Miller-Straße, Fürstenfelder und Schöneisinger Str. zur Hauptstraße bzw. umgekehrt.

A 96 Lindauer Autobahn, Anschluss Inning

11. – 27. März 2019, jeweils von 20 – 5 Uhr

Um endlich die Trottel zu erwischen, die immer wieder die Höhenkontrolle in den Tunnels auslösen, wird nun auch an der AS Inning ein mobiles System zur Überprüfung installiert. Infolgedessen wird vom 11. – 15. März sowie in der Nacht vom 25. zum 26. März die Auffahrt in Richtung München gesperrt. Vom 18. – 22. März sowie in der Nacht vom 26. zum 27. März folgt die Gegenrichtung nach Lindau. Die Abfahrt zur B 471 ist jederzeit möglich.

B 13 OD Fahrenzhausen

19. März – vsl. Ende November 2019

Auf geht´s zum zweiten Bauabschnitt. Erneut wird die B 13 voll gesperrt, damit umfangreiche Bau- und Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werde können. Die Umleitung erfolgt weitläufig und Ortskundige finden sicherlich genügend Möglichkeiten, um noch besser ausweichen zu können.

StSt 2053 Unterföhring – Ismaning

25./26. – 28./29. März 2019, jeweils von 22 – 5 Uhr

Im Rahmen der hier stattfindenden Brückenbauarbeiten der A 99 sind nächtliche Sperrungen erforderlich. Die Umleitung wäre weitläufig: bei der Ortseinfahrt Unterföhring muss in Richtung M 3 gefahren werden und dann ab Birkeneck der B 471 bis Ismaning gefolgt werden – bzw. umgekehrt.


Änderungen:

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Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder Kontrollen eingeführt worden. Auch wenn diese überwiegend stichprobenartig ablaufen, sorgen sie für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

A 94 Pastetten – Heldenstein

5. Februar 2016 – ca. Mitte 2019

Der Bau der lange umstrittenen „Isentalautobahn“ läuft. Wie immer man auch zu dem ökologisch bedenklichen Bau dieses Autobahnstücks stehen mag: das wird bis „zum Jahr 2019“ dauern. Die auf diese Weise erreichbare Entschärfung der gefährlichen Streckenführung der B 12 ist jedoch zu begrüßen.

B 2 in Starnberg (Tunnelbau Münchner-/Perchastraße)

Dauer unbestimmt

Die Baustelle geht in den Winterschlaf. Am Mittwoch, den 19. Dezember wurden die Fahrbahnmarkierungen entsprechend geändert. Die Münchner Straße hat vorübergehend wieder zwei Spuren pro Richtung und die Einmündung zur Perchastraße ist wieder frei.

Nach der Winterpause geht es vsl. ab März mit den Bauarbeiten weiter.

Österreich (Wintersperren)

Dauer unbestimmt

Wie üblich sind mehrere Pässe im Winter gesperrt (z. B. das Timmelsjoch). Beachten sollte man, dass bei Fahrten ins Nachbarland seit dem 1. November Winterausrüstung vorgeschrieben ist - unabhängig davon, ob man sie "braucht" oder nicht.

A 93 Elsendorf – Regensburg

Dauer unbestimmt

Wir fahren – leider – nicht allzuoft nach Regensburg. Sollte das aber der Fall sein, dauert es jetzt etwas länger. Aufgrund akuter Gefahr durch Fahrbahnschäden (ähnlich den Aufplatzungen oder Blow-Ups in den Sommermonaten) musste im angegebenen Abschnitt auf 40 Kilometer Länge ein Tempolimit auf 80 km/h angeordnet werden.

B 15, B 388 und weitere Staats- und Kreisstraßen im Landkreis Erding

Winterhalbjahr 2018/19

Im gesamten Kreis ED sind Baumfällarbeiten und Gehölzpflegemaßnahmen vorgesehen. Es kann fallweise zu lokal begrenzten Sperrungen kommen.


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