Home  Hilfe | Kontakt | Inhalt | Impressum-Datenschutz | Newsletter
Zurück auf die Startseite
HomeTAXIGEWERBEBaustellenbericht

Baustellenbericht

29.6. – 5.7. Es geht uns an den Kragen,…

…jedenfalls ist das der Eindruck, wenn man die Ereignisse dieser Tage sieht. Ein reichlich dürftiges „Eckpunktepapier“ mit Vorschlägen, die unser Gewerbe abfieseln, den alteingesessenen Mietwaglern nicht helfen und nur die kriminell agierende Konkurrenz stärken, ein Brief vom KVR, der den Eindruck vermittelt, 90% aller Betriebssitze in der LH München seien eigentlich illegal, Pop-Up-Radwege, die dem Verkehr im Allgemeinen und uns im Besonderen das Leben erschweren – alles das sind Schläge, die weh tun.

Unsere ganze Erfahrung scheint nichts wert. Aber wehe, wir stehen nicht parat, wenn´s darauf ankommt! Und wie wir das tun! Patienten, Schüler (im Auftrag der Stadt!), MVG-Personal, SEV für S-Bahn und Tram, zahllose Stammkunden, die uns vertrauen – für die und für viele andere sind wir da. Zuverlässig, kompetent, vertrauenswürdig, das ist der entscheidende Unterschied und Vorteil gegen all diese Newcomer, denen jede Regel zuviel ist! Aber die alles besser können wollen. Wir lachen dann morgen mal darüber.

Ansonsten: der Sommer kommt und mit ihm viele viele Baustellen. Besonders heftig Wird es bei den Tunneln. Nahezu jeder ist nächste Woche mal dicht. Gehen wir die Stadtbereiche durch und beginnen im

INNENBEREICH: Der ALTSTADTTUNNEL ist vom 30.6./1.7. – 2./3.7. nachts von 20 – 5 Uhr komplett gesperrt. In der Baustelle THOMAS-WIMMER-RING ist ab sofort bis Ende November pro Richtung nur eine Spur frei (von jeweils drei!). Die PETTENKOFERTRASSE ist vom 30. Juni bis Ende Juli wegen der Verlegung eines Stromkabels zwischen Goethestraße und Paul-Heyse-Straße Einbahn in Richtung Westen.

NORDEN: Im PETUELTUNNEL gehen die Austauscharbeiten für die Beleuchtung in die Endphase. Es kommt zu wechselweisen Sperrungen der Tunnelröhren in den Nächten. Der BIEDERSTEINER TUNNEL ist dicht in der Nacht vom 29. zum 30. Juni (Mo/Di). In der GEORG-ZECH-ALLEE/FELDMOCHINGER STRASSE werden diverse Arbeiten (Bushaltestellt barrierefrei, neue Ampeln, neue Radwege, Kreuzungsumbau) durchgeführt. Bis in den August hinein gibt es an der Kreuzung Feldm.-Str./G.-Z.-Allee eine Baustellenampel und in Richtung Lerchenauer Straße eine Einbahnregelung.

OSTEN: An der Kreuzung ROSENHEIMER-/ORLEANSSTRASSE wird es bis Mitte September enger, weil eine private Baumaßnahme sich wieder mal kostenfrei auf öffentlichem Straßengrund abspielt.

SÜDEN: Der BRUDERMÜHLTUNNEL ist in den Nächten 30. Juni bis 2. Juli dicht. Beim CANDIDTUNNEL ist es „nur“ eine Nacht, nämlich Fr/Sa, 3./4.Juli.

WESTEN: Der LANDSHUTER-ALLEE-TUNNEL ist in der Nacht vom 29. zum 30. Juni gesperrt. Die VERDISTRASSE wird einwärts vor der Grandlstraße auf eine Spur reduziert. Bis Anfang September werden die Sanierungsarbeiten am Haus Nr. 127 kostenfrei auf die Straße ausgedehnt. Die GRANDLSTRSASSE ist noch bis Mitte Juli von der Verdi- bis zur Passionistenstraße wegen einer Fahrbahnsanierung komplett gesperrt.

AUSSENBEREICHE: Seit dem 23. Juni und noch bis Ende Juli wird die Brücke über die A 995 und die M 2 zur Fasangartenstraße saniert. Die auswärtige TeLa neben der Autobahn ist gesperrt und die Umleitung führt zur „Freude“ der dortigen Anwohner durch die „Ami-Siedlung“. Die B 471 wird vom 26. bis zum 29. Juni an zwei Stellen saniert. Erstens an der Regattastrecke mit Vollsperrung und weitläufiger Umleitung über OSH, USH, Haimhausen, Hebertshausen, Dachau-Ost oder umgekehrt. Zweitens in Ismaning zwischen Osterfeldstraße und B 388. Hier gibt es in Richtung Norden eine Einbahnregelung. Die generelle Umleitung für beide Richtungen ist was für Ortsfremde. Wer sich auskennt wei0, wie er durch Ismaning durchkommt.

Auf der A 95 (M – GAP) geht es beim Dreieck Starnberg und der dort sanierten Brücke in den Endspurt. Wenn das Wetter mitspielt, werden zwischen dem 29. Juni und dem 2. Juli die Hilfsgerüste abgebaut. Währenddessen werden die Rampen wechselweise gesperrt. Endspurt heißt übrigens, dass die Arbeiten noch bis Ende dieses Jahres dauern werden.

Im Rahmen der Sanierung der ED 9 zwischen Oberding und Erding kommt es zur nächsten Bauphase. Infolgedessen verlagert sich die Umleitungsstrecke ein wenig – ohne deshalb entscheidend kürzer zu werden.

Die Fahrbahn der A 96 (M – LI) muss vom 29. Juni – 10. Juli zwischen Landsberg-Ost und Greifenberg saniert werden. Es wird in beiden Richtungen eng und in einigen Nächten müssen auch noch Auf- und Abfahrten gesperrt werden.

Der Böschungsrutsch auf der B 472 bei Hohenpeißenberg führt bis mindestens Ende Juli zu einer Vollsperrung der Ortsumfahrung Erwartbar: die Umleitung führt durch den Ort. Die B 13 wird bis Ende August zwischen Lenggries und dem Sylvensteindamm unter Vollsperrung saniert. Zwei Umleitungen kommen in Betracht. einmal über die Jachenau oder man fährt gleich Richtung Tegernsee und dann Richtung Achenpass über die Kaiserwacht.

Noch bis zum 1. Juli (mindestens) ist die TÖL 10 zwischen Sachsenkam und Kirchbichl wegen einer Fahrbahnsanierung voll gesperrt. Die Umleitung läuft über Bad Tölz. Schließlich sind noch auf der StSt 2542 zwischen Klais und Mittenwald noch bis zum 10. Juli weitere Sicherungsarbeiten gegen Steinschlag erforderlich. Die Straße ist gesperrt und die Umleitung läuft über die B 2.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Pettenkoferstraße (Goethestraße – Paul-Heyse-Straße)

30. Juni – Ende Juli 2020

Eine Stromkabelverlegung (mal was anderes) macht eine Einbahnregelung in Richtung Westen nötig.

Altstadtringtunnel

Nächte vom 30.6. – 2.7., jeweils von 20 – 5 Uhr

Aus irgendwelchen nicht näher erläuterten Gründen sind wieder nächtliche Sperrungen fällig.


Änderungen:

Theresienstraße (Ludwig- – Amalienstraße)

9. März – Ende Juni (Mai) 2020

Nachdem noch nicht genug Fernwärmeleitungen vergraben wurden, kommt hier auch noch eine hin. Währenddessen wird es in diesem Abschnitt eine Einbahnregelung auswärts geben. Die geht nun bis auf Weiteres von der Ludwig- bis zur Amalienstraße.

Und das Ganze nun bis "Ende Juni". Wer´s noch glauben mag...

Oberanger – Rosental

17. März – MITTE JULI (Ende April bzw. Ende Mai) 2020

Die im letzten Jahr hier begonnene Experimentalbaustelle im Rahmen der FK-Erweiterung vom HKW-Süd zur Innenstadt wird nun fortgesetzt und die von damals bekannten Einbahnregelungen wieder eingerichtet. Dies bedeutet: bis Ende April im Rosental zwischen Prälat-Zistl- Straße und Oberanger (Richtung Westen) und von dort bis Ende Mai in Richtung Sendlinger Tor (Süden).

Die Zeitangabe "Ende Mai" war eine falsche Angabe! Wir sind nun bei "Mitte Juli" und wer ernstlich annimmt, dass an dieser Baustelle "gut" gearbeitet wird, der zieht sich seine Hose mit der Kneifzange an.

Schönfeldstraße (Kaulbach- – Königinstraße)

nun: noch bis Ende Juni Mai (20. März) 2020

Wegen noch andauernder FK-Verlegungen ist der angegebene Abschnitt voll gesperrt. Die Arbeiten haben mal irgendwann angefangen – es ist schon nicht mehr wahr, wie lange, dass schon her ist. Die Behinderungen waren jedenfalls mehr als spürbar. Dafür gibt es jetzt auch eine Verlängerung bis Ende Mai (immerhin 2020). Nachdem bislang im Baustellenwesen keine Corona-bedingten Ausfälle zu verzeichnen sind – glücklicherweise – ist das hier auch nicht anzunehmen. Handelt es sich wieder mal um eine vermutete Ausbildungsbaustelle? Wer weiß es schon? Aber es dauert und dauert und dauert…. Früher, in Zusammenhang mit dem VW-Käfer, war das mal ein Gütesiegel. Qualität „made in Germany“. Ob das hier auch der Fall ist? Und um das unter Beweis zu stellen, sind wir nun bei einem angeblichen Ende im Juni, Juli, August, September (NICHTZUTREFFENDES STREICHEN).

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Ende November (September (Mitte) 2020

PRO FAHRTRICHTUNG IST NUN IM TH.-W.-RG. NUR JE EINE SPUR FREI (VON ÜBLICHERWEISE DREI).

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten im Jahr 2016 gaben den ersten Vorgeschmack auf die Behinderungen, die folgten. Am 20. Februar 2017 begannen die Bauarbeiten. Währenddessen sollen pro Richtung im Th.-W.-Rg. im Allgemeinen je zwei der drei Spuren frei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Es entfallen zahlreiche Parkplätze.

Das Ende der Gesamtarbeiten ist nun für Ende November 2020 terminiert. Bezogen auf die Gesamtdauer dieser Baustelle klingt das noch einigermaßen akzeptabel. Genügend negative weitere Beispiele fanden sich schon früher und finden sich auch jetzt.


Unverändert:

Marsstraße – Elisenstraße (zwischen Dachauer und Luisenstraße)

seit Mitte Februar – Mitte 2019

Fernwärme- und Fernkältenetz werden erweitert. Das ist schon Strafe genug! Die erst vor gut zwei Jahren nach langen Bauarbeiten endlich wiederhergestellte Marsstraße wird schon wieder zerstört! Nicht, dass wir diese Straße besonders lieb hätten. Aber man möchte Gerhard Polt zitieren, der ja für seine kräftige Sprache bekannt und manchmal auch gefürchtet ist.

Die Verantwortlichen für diesen Schildbürgerstreich (und da ist der Schreiber dieser Zeilen ausgesucht formvollendet höflich!) gehören mit dem Sch…hausbesen aus der Stadt gekehrt – und zwar so weit weg, wie nur irgend möglich.

Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Von der M.-Str. kann auswärts nicht nach rechts in die Seidlstraße abgebogen werden. In diesem Zusammenhang ist die Denisstraße in Richtung Karlstraße einbahngeregelt.

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert und diese Maßnahme betrifft auch die Müllerstraße. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es wird also schlicht und einfach nur eng.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist weiterhin das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Erhardtstraße (Cornelius- – Fraunhoferstraße)

Dauer unbekannt

Eine private Baumaßnahme wird uns noch sehr lange beschäftigen. Infolgedessen ist in südlicher Richtung nur eine Spur frei. Die Dauer ist im Unendlichen anzusiedeln, da der Bauträger alles versucht, den kostbaren Immobiliengrund bestmöglich zu seinen Gunsten auszunutzen. Man frage nur einmal die betroffenen Nachbarn, die den Neubau – teilwiese auch auf ihrem Grund – zu ertragen haben. Das ist richtig „seriöses“ Gebaren. Und man glaube nur ja nicht, was sonst noch so alles läuft mit Druckausübung.

Dass sich tragischerweise kürzlich an der Kreuzung mit der Corneliusstraße ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem 11-jährigen Radlfahrer ereignete, dürfte auch auf die aufgrund der unnötig in die Länge gezogenen Sperrung der rechten Spur, die noch dazu mit Baucontainern vollgestellt ist, zurückzuführen sein.

Dass sich die Stadt da nicht endlich hochreißt und diese Straßenblockaden auf ein Minimum beschränkt, ist beschämend. Und erzähle uns bloß niemand, dass sich in unserem extrem gesetzesregulierten Land da keine Sanktionsmöglichkeiten fänden. Ein Menschenleben zählt wohl doch nicht viel. Traurig, dass man sowas 70 Jahre nach der Einführung unseres hochgelobten Grundgesetzes feststellen muss.

Unterer Anger (Klosterhof- zur Blumenstraße)

22. Juli – Ende Juli 2020

Wieder mal ein privater Hausbau, der für Behinderungen sorgt. Infolgedessen ist ab der Klosterhofstraße eine Einbahnregelung in Richtung Blumenstraße eingerichtet.

Altstadtringtunnel (unten und oben)

15. April 2019 – Mitte 2024 (2023)

Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten fünf (vier) Jahre. Der Tunnel wird instandgesetzt, damit ging es im April 2019 los. Als Zweites muss die sicherheitstechnische Ausstattung nachgerüstet werden, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn). Als „Krönung“ des Ganzen ist die Mittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist.

Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. -geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwand in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen…

Es ödet einen nur noch an, was da abgeht. Vor allem, dass man schon schnell zugeben musste, dass sich die Gesamtbauzeit mindestens um ein Jahr auf 2024 verlängern wird. Zusätzlich zu den sonstigen weiter unten beschriebenen Maßnahmen wird noch bis Ende 2020 die Zufahrt „von-der Tann-Straße“ gesperrt. Die dafür an der Kreuzung mit der Ludwigstraße eingerichtete Linksabbiegemöglichkeit war nur kurzzeitig vorhanden.

Es ist pro Richtung nur noch eine Spur im Tunnel geöffnet und mehr ist dazu nicht zu sagen – anderenfalls drohen Beleidigungsklagen. Noch bis vsl. Ende Juni 2020 kann zusätzlich im Tunnel in nördlicher Richtung nicht in den FJS-Ring abgebogen werden. Die dafür am FJS-Ring eingerichtete vorübergehende Möglichkeit des Abbiegens in die Hofgartenstraße ist bestenfalls ein Vademecum.

Etwas witzig mutet die sogenannte „verkehrliche Ertüchtigung der Oberflächenfahrbahn“ an. Bereits seit der letzten bauma konnte ausgiebig das Stauerlebnis genossen werden: Gabelsberger ab der Dachauer, Prinzregenten ab der Widenmayer, Maximiliansplatz ab Lenbachplatz, Ludwig ab der Theresien, dazu viele weitere Nebenstraßen. Man steht!

Hört also bitte endlich auf, uns irgendwelchen Nonsens von Luftverschmutzung zu erzählen. Hört bitte endlich auf, uns noch mehr Nonsens (seien wir deutlich und ehrlich: SCHWACHSINN!!!) von den Tausenden Radfahrern auf den extra für sie „abmarkierten“ Radwegen zu erzählen! Sie sind in der Anzahl nicht da!Trotz allem: auch nicht in der Corona-Zeit!

Hört also endlich auf, euch selbst – und uns – zu belügen. Und fragt euch, was ein Alexander Reissl in die CSU gewechselt ist. Er steht für eine schweigende und verärgerte Mehrheit in der Stadt – nund niemand sollte sich vom Ergebnis der Kommunalwahl blenden lassen. Wo ist die SPD?

Elisenstraße auswärts vor der Luisenstraße

14. Januar – Ende Januar 2020

Auch hier hat man es nicht geschafft, die letztjährigen FW- und FK-Arbeiten abzuschließen. Passt ins Bild. Stadtauswärts ist nur eine Geradeausspur frei und Abbiegen in die Luisenstraße geht nicht. Würde sogar heißen: man kommt auch nicht zum Bahnhof? Das wollen wir denn mal nicht hoffen… Oder will das KVR noch mehr Anarchie produzieren?

Es will! Ein Ende ist nicht abzusehen!

Dachauer Straße (einwärts von Lori- – Sandstraße)

16. März – Ende Juni 2020

Die Radwegverkehrsführung muss verbessert werden. Die Katastrationsarbeiten zu Lasten des Autoverkehrs können im Rahmen der verbleibenden Spur im luftverpestenden Stau besichtigt werden. Wer sich fragt, warum ihm diese Baustelle so bekannt vorkommt: Es handelt um die Wiederaufnahme der im letzten Jahr begonnenen Arbeiten.

Ludwigsbrücke (mit Kreuzung Erhardt- – Steinsdorfstraße)

31. März – Dezember 2020

Offiziell heißt das, was hier stattfindet, Instandsetzung der Brücke. In Wahrheit ist es die wohl dümmste Baustelle seit der Stadtgründung Münchens. Und der erste Vorläufer ebendieser Brücke war ja bekanntermaßen einer der Gründe, warum München eine gewisse Bedeutung erlangt hat – begründet durch Mobilität. Weswegen ja die heutige Brücke auch eine gewisse Breite hat, die aus guten Gründen dem Autoverkehr den Vorzug vor anderen Verkehrsteilnehmern bietet. Das wird sich nun ändern.

Nicht nur während der Bauarbeiten sondern auch hinterher bleibt nur eine Spur frei. Da nutzt Freundlichkeit zur „Politik“ gar nichts. Was hier passieren soll, ist falsch – ohne Wenn und Aber!

Wir können es ab jetzt schon mal üben: auf der Brücke und im Kreuzungsbereich Erhardt-/Steinsdorfstraße. Damit das Ganze noch hübscher wird, gibt es auch noch neue Radfahrer- und Fußgängerampeln. Insofern makaber, dass uns Corona „zu Hilfe kommt“ und das Verkehrsaufkommen noch für eine Weile dem neu vorgesehenen Fahrspurangebot gerecht wird.

Nochmal: was hier passiert ist so falsch, falscher geht´s nicht.

Lindwurmstraße (Ziemssenstraße – Goetheplatz)

Dauer unbekannt

Aufgrund einer privaten Hochbaumaßnahme ist bereits seit reichlich langer Zeit und ohne sichtbares Ende die Fahrbahn verschwenkt. Es sind zwar pro Richtung beide Spuren frei, jedoch ist aus Sicherheitsgründen Tempo 30 angeordnet. In Anbetracht der seit neuestem geltenden verschärften Spielregeln sollte man hier nicht mehr zu großzügig mit der Auslegung der auf dem Tacho angezeigten Geschwindigkeit sein.

Ottostraße – Maximiliansplatz

Dauer unbekannt

Wegen umfangreicher Bauarbeiten am hier befindlichen Gebäude ist die Durchfahrt gesperrt und eine hübsche Abkürzung entfällt.

Max-Joseph-Straße (Ottostraße – Karolinenplatz)

Dauer wieder mal unbekannt

Vollsperrung wegen Baunbekanntuarbeiten. Den Grund darf sich jeder selber aussuchen.

Luisenstraße (Sophienstraße – Karlstraße)

Anfang Mai – Ende 2021

Nachdem die Bevölkerung schon im letzten Jahr genügend durch Leitungsverlegungen belästigt wurde, setzt man dieses Spiel nun fort. Die – zweifellos nötige und unumgängliche – Sanierung der hier befindlichen Berufsschule erfordert (?) eine 18-monatige Einbahnregelung in Fahrtrichtung Nord. Eine Umleitungsempfehlung für die Gegenrichtung gibt man schon gleich gar nicht.

Herzog-Heinrich-Straße (Lessingstraße – Kaiser-Ludwig-Platz – Lindwurmstraße)

6. Mai – Ende 2020

Wenn schon denn schon: auch hier finden Verlegearbeiten für das FK-Monstrum statt. Im angegebenen Abschnitt gibt es Einbahnregelung in Richtung Süden. Die Ableitung in Richtung HBF wird über die Goethestraße geführt – vermutlich.

Schwanthalerstraße (Paul-Heyse- – Sonnenstraße)

28. April – Ende 2020

Bis ins nächste Jahr hinein werden uns die Arbeiten der FK-Erweiterung begleiten und uns jede Menge Nerven kosten. Auf insgesamt 5 Kilometer vom Heizkraftwerk Süd bis in die Innenstadt wird dieses Leitungsmonstrum versenkt. Hoffentlich hält die Leitung dann wenigstens ein paar Jahre.

Hier nun gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Innenstadt. Immerhin eine Spur steht noch zur Verfügung. Nur so zur Erinnerung: es waren mal drei! Die Umleitung auswärts läuft über zwei Straßenzüge, nämlich die Bayer- und die Landwehrstraße.

Seidl-/Marsstraße (Kreuzungsbereich)

13. Januar – Ende Juni (Anfang April) 2020

Die Marsstraße wurde schon auf eine Spur kastriert. Zusätzlich wurden Fernwärme- und Fernkälteleitungen verlegt – aber: Natürlich dauert so etwas und war nicht in „einem Zug“ zu erledigen. Klar, da hätte man ja sonst womöglich beweisen können, dass effizientes Arbeiten ohne übergroßes Schikanieren der Hauptträger und Hauptzahler dieser Maßnahme (und das sind nun mal in der deutlichen Mehrzahl AUTOFAHRER) möglich gewesen wäre. Kann nicht sein, darf nicht sein! Was passiert also: im genannten Bereich ist aus und in allen Richtungen nur je eine Fahrspur frei. Dazu kommen Abbiegeverbote. Von der Seidlstraße aus Richtung Bahnhof nicht nach rechts einwärts in die Marsstraße. Aus der Marsstraße auswärts in Richtung Kronebau nicht nach rechts und aus der Gegenrichtung nicht nach links in die Seidlstraße zum Stiglmaierplatz. Herr Böhle persönlich wird das kontrollieren. Wer das ist? Der Chef vom Kommunalreferat. Das ist der, der „selbstverständlich erwartet“, dass der Unsinn in der Brienner Straße von uns befolgt wird. Tun wir!

Aber Unsinn – und zwar der größte anzunehmende – bleibt´s. So erwirbt man sich weder Akzeptanz und schon gar nicht Respekt… Man fördert nur Anarchie! Und alles, weil man meint, einer kleinen laut plärrenden Gruppe motorloser Verkehrsteilnehmer schön tun zu müssen.

Und – wie sattsam bekannt, auch hier – die Terminangabe war ein Trump-ähnlicher Fake: Jetzt ist man bei Ende Juni.

Herzog-Wilhelm-Straße (Herzogspital-/Josephspital- – Kreuzstraße)

10. Februar – Ende Juni (Mai) 2020

Es werden die lästigen FK´en verlegt. Der östliche Abschnitt der H.-W.-Str. ist von der Herzogspitalstraße bis zur Kreuzstraße gesperrt. In der Gegenrichtung im westlichen Bereich der H.-W.-Str. ist in Richtung Süd zwischen Josephspital- und Kreuzstraße eine Einbahnregelung eingerichtet.

Erwartbar, dass die Angabe des Endtermins bestenfalls ein Vorschlag war. Nun sind wir bei Ende Juni. Man möchte fast darauf wetten, dass auch das nur eine sehr ungefähre Angabe ist.

Maxburgstraße (mit den umliegenden Straßen, v.a. Rochus- und Karmeliterstraße)

2. März – Ende Juni, bzw. Juli (mindestens Ende Mai) 2020

Bereits im letzten Jahr beglückten uns die Neuverlegungen von FK´en. Diese Beglückung wird heuer fortgesetzt. Betroffen ist nicht nur die Maxburgstraße, die in Richtung Lenbachplatz wieder zur Einbahnstraße zwischen Karmeliter- und Kapellenstraße wird.

Dass „Ende Mai“ wieder mal nur eine Zeitangabe war, die genannt wurde, um, irgendwas zu sagen, überrascht nicht wirklich. Von Vollsperrungen betroffen sind bis Ende Juni die Rochusstraße zwischen Pacelli- und Prannerstraße und bis Ende Juli die Karmeliterstraße zwischen Maxburgstraße und Promenadeplatz. Gut, man kann natürlich und richtigerweise sagen, es handelt sich um innerstädtische Nebenstraßen. Aber das macht es nicht erfreulicher.

Arcis-/Gabelsbergerstraße

29. Mai – Anfang Juli 2020

Hier muss eine Gasreglerstation repariert werden. In der G.-Str. bleiben die zwei Fahrspuren an dieser Stelle zwar erhalten, sie werden jedoch verschwenkt.

Kapuzinerstraße (Lindwurm- – Tumblingerstraße )

16. Juni – Ende September 2020

Genau wie die nördlich fortsetzende Herzog-Heinrich-Straße ist dieser Abschnitt erst vor kurzer Zeit aufwendig saniert und repariert worden. Genau wie dort muss nun hier unter Aufbietung aller aufreißenden Kräfte eine neue FK verlegt werden. Das hat man weder dort noch hier (noch in der ebenfalls betroffenen und genau so behandelten Gegend „rumdumadum“ seinerzeit noch nicht gewusst? Wirkt nicht glaubhaft. Aber so ist München nun mal. Was kostet die Welt? Spielt keine Rolle. Raus mit der Kohle – egal um welchen Preis – egal, wie schlimm dabei der Verkehr behindert wird.

Während der Bauarbeiten gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Au/Giesing. Die Umleitung läuft über die eh schon stark belastete Häberl- und die Goethestraße. Wäre nicht wirklich verwunderlich, wenn dort noch einer dieser grandiosen Pop-Up-Radwege entstünde… In dieser verrückten Stadt ist nichts unmöglich.

Dachauer-/Mars-/Elisenstraße (Luisen- – Lämmer- und Arnulf- – Karlstraße)

15. Juni – Ende Juli 2020

Zum gefühlt hundertsten Mal in wenigen Jahren wird hier alles ausgepackt, was im Baustellenunwesen Münchens verkehrsbehindernd wirksam wird. Zwischen L.- u. L-Str. werden FK´en und FW´en verlegt und zwischen D.- und K.-Str. werden Trambahnschienen erneuert. Zu diesem Zweck ist in der M.-Str. einwärts vor der Kreuzung mit der D.-Str. nur noch eine Spur frei. Auswärts von der E.-Str. her verbleiben überraschenderweise zwei Spuren.

Da die D.-Str. von der M.-/E.-Str abgehängt und Sackgasse von der K.-Str. her wird, ist eine Zufahrt von der Bahnhofseite her nicht möglich.

Bahnhofplatz (nördlicher Teil)

15. Juni – Herbst 2020

Im Zuge der angeblichen Verbesserungen wird nun mit dem Einbau des dritten Tramgleises begonnen – gut, dass wird ja u.U. auch eine. Auf alle Fälle kann der Platz nicht mehr durchgängig befahren werden.

Aus Richtung Süd geht es ab der Schützen- über die Luitpold- und Prielmayer- zur Luisenstraße.

Die wichtige Änderung vom 15. Juni an: eine Zufahrt von der Mars-/Elisenstraße ist nicht möglich. Den B.-Pl erreicht man nur über Arnulf- oder Bayerstraße von Westen her.

Aus der Arnulfstraße kann weiterhin nur nach rechts abgebogen werden. Die Wende am Deutschen Kaiser funktioniert noch. Das bleibt aber wohl nicht so; es muss im Gegenteil mit erheblichen weiteren Beschränkungen gerechnet werden.

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

Georg-Zech-Allee/Feldmochinger Straße

26. Juni – August 2020

Im letzten Jahr wurden hier schon einmal Bauarbeiten durchgeführt, aber noch nicht abgeschlossen. Weiter geht es heuer mit neuen Ampeln an der Kreuzung F.-Str./G.-Z.-A., ferner dem barrierefreien Umbau der Bushaltestelle „Faganastraße“ und ganz allgemein den üblichen zu erwartenden Verschlimmbesserungen der „allgemeinen Verkehrsführung“. Neben die beliebte Baustellenampel am westlichen Ende der Baustelle tritt eine Einbahnregelung in der G.-Z.-A. in Richtung Lerchenauer Straße.

Ludwig-/Theresienstr. & Amalienstraße

bis Mitte Juli 2020

Eine der unvermeidlichen FK´en wird verlegt. Im Bereich der Kreuzung Ludwig-/Theresienstraße verbleibt in der L.-Str. in Richtung Norden 1 Geradeausspur und 1 Linksabbiegespur. An dieser Stelle verkneift sich der Autor dieser Zeilen den wohlverdienten bösartigen Kommentar – er denkt ihn sich. Vor allem, wenn man das beeindruckende Arbeitstempo an vielen Baustellen sieht, welches das Schneckentempo oft gerne unterschreitet. In Gegenrichtung sind es tatsächlich zwei Spuren.

Und das in dieser großartigen Straße, die laut seinem Erfinder „jeder gesehen habe müsse, der behaupten wolle, in Deutschland gewesen zu sein“. Erwähnt sei noch, dass in der Amalien eine Einbahn von der Theresien zum Oskar-von-Miller-Ring eingerichtet ist.


Änderungen:

Theresienstraße (Ludwig- – Amalienstraße)

27. Januar – Ende Juni (Mai (2. März) 2020

Nachdem noch nicht genug Fernwärmeleitungen vergraben wurden, kommt hier auch noch eine hin. Währenddessen wird es in diesem Abschnitt eine Einbahnregelung auswärts geben. Diese läuft nun im gesamten Bereich von den Kreuzungen Ludwig- zur Amalienstraße.

Und das Ganze nun noch bis Ende Juni. Wer´s glaubt...

Petueltunnel

22. Juni – vsl. 10. Juli 2020 jeweils nachts von 2

Die sogenannte Adaptionsbeleuchtung muss erneuert werden. Die Sperrungen sind jetzt wie folgt: Noch bis zum 3. Juli in den Nächten ist die südliche Röhre in Richtung Ost gesperrt. Vom 6. – 10. Juli ist die Gegenseite dicht. Beide Röhren gleichzeitig sind dicht in der Nacht vom 29. zum 30. Juni (MO/DI). Einziger kleiner Vorteil: an den Wochenenden gibt es keine Sperrungen.


Unverändert:

Schleißheimer Straße (Schätzweg – Detmoldstraße einwärts)

13. November 2019 – Ende Oktober 2020

Wegen des Neubaus eines Bürogebäudes sind nur zwei der drei Spuren frei.

Schwere-Reiter-Straße/Leonrodplatz

noch mindestens bis September 2020

Unverändert seit dem letzten Jahr werden hier allerlei Leitungen verlegt (FW, Gas, Starkstrom, was zu unangenehmen Stausituationen führte. Zurzeit ist das bekanntermaßen etwas anders, aber die Maßnahme nichtsdestotrotz störend.

Im einzelnen sind folgende Belästigungen für den Autoverkehr zu verzeichnen: Von der Emma-Ihrer-Straße zum Leonrodplatz und darüberhinaus in der Leonrodstraße bis zur Maximilian-Wetzger-Straße in Richtung Neuhausen ist nur eine Spur frei. Die Zufahrt zu und von der Dom-Pedro-Straße am Leonrodplatz ist gesperrt. Am L.-Pl. ist Linksabbiegen in die Dachauer einwärts nicht möglich.

In der Leonrodstraße ist in Fahrtrichtung Nord am L.-Pl. eine Geradeaus- und eine Linksabbiegespur vorhanden. Rechtsabbiegen ind die Dachauer einwärts geht über die Nebenfahrbahn. Hier ist eine Einbahnregelung vorgesehen. In der Dachauer auswärts verbleiben zwei Geradeaus- und eine Rechtsabbiegespur. Einwärts eine Geradeaus- und je eine Abbiegespur. Wir haben fertig… – jedenfalls im Moment.

Dachauer Straße (einwärts von Lori- – Sandstraße)

16. März – Ende Juni 2020

Die Radwegverkehrsführung muss verbessert werden. Die Katastrationsarbeiten zu Lasten des Autoverkehrs können im Rahmen der verbleibenden Spur im luftverpestenden Stau besichtigt werden. Wer sich fragt, warum ihm diese Baustelle so bekannt vorkommt: Es handelt um die Wiederaufnahme der im letzten Jahr begonnenen Arbeiten.

Georgenstraße (Leopold- – Friedrichstraße)

Dauer unbekannt

Wegen einer privaten Baumaßnahme ist der Abschnitt gesperrt.

Schwere-Reiter-/Elisabethstraße (Fahrtrichtung Ost)

9. März – Ende November (Juni) 2020

Eine Trinkwasserleitung wird erneuert. In der S.-R.-Str. ist zwischen Infanterie- und Elisabethstraße nur eine Fahrspur frei. Die E.-Str. ist zwischen Kathi-Kobus- Straße und Theo-Prosel-Weg nur auswärts befahrbar. Außerdem dauert die Baustelle jetzt unwesentlich länger. Statt „Ende Juni“ heißt es nun „Ende November“. Das ist ja kam ein Unterschied…

Milbertshofener Straße (jetzt: Knorr- – Scheißheimer Straße)

25. März – Anfang August (Mitte Mai) 2020

Infolge der Verlegung einer Wasserleitung und der Installation von Hausanschlüssen gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Osten. Nach Fertigstellung des Abschnitts Korbinian- – Knorrstraße geht es jetzt weiter von der Knorr- bis zur Schleißheimer Straße.

Schleißheimer Straße (Max-Diamand-Straße – Bahnunterführung einwärts)

2. Juni – Ende August 2020

Wegen einer Hochbaumaßnahme eines privaten Bauherrn verbleiben einwärts in diesem Abschnitt zwei Fahrspuren.

Max-Joseph-Brücke-Brücke/Montgelasstraße

15. Juni – Mitte 2021

Die Stadtentwässerung baut ein Jahrhundertbauwerk: Unter der Isar hindurch wird ein neuer Betonkanal angelegt. Im Zuge dessen muss die unter Brücke entlangführende Rad- und Fußwegführung gesperrt und eine über die Straße führende ampelgeregelte Ausweichmöglichkeit geschaffen werden. Dies wird den Verkehr (auch den Trambahnverkehr…) an dieser Stelle erheblich behindern. Klingt komisch, ist aber so.

Robinienstraße (Waldmeister- – Lerchenstraße)

15. Juni – Ende Juli 2020

Die Bushaltestellen „Robinienstraße“ werden barrierefrei umgebaut. Erfahrungsgemäß wird dabei auch noch die Fahrbahn saniert. Es gibt eine Einbahnregelung in westlicher Richtung.

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

Balan-/Werinherstraße (Thomasiusplatz)

22. Juni – 27. Juli 2020

Noch eine FK wird verlegt. In der B.-Str. pro Richtung eine Spur. In der W.-Str. auswärts das gleiche Spiel. Bis 6. Juli ist die Zufahrt zur Wilramstraße vom Th.-Pl. nicht möglich.

Rosenheimer-/Orleansstraße

26. Juni – Mitte September 2020

Wegen ein er privaten Hochbaumaßnahme an dieser Kreuzung entfällt in der R.-Str. in beiden Richtungen je eine Geradeausspur.

Biedersteiner Tunnel

29./30.6. von 22 – 5 Uhr

Der Tunnel ist wegen ??? gesperrt.


Änderungen:

Schleißheimer- und Heßstraße

30. März – Ende Juni (Mai) 2020

Es wird eine der vielen FW´en verlegt. Die S.-Str. ist zwischen Heß- und Schellingstraße Einbahn nach Norden. Die H.-Str. ist zwischen Schleißheimer- und Schwindstraße gesperrt.

Überraschenderweise dauert es länger - bis Ende Juni (ehrlich: es langweilt, sonst nichts)!


Unverändert:

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Riedenbuger Straße (Truderinger- – Weltenburger Straße)

16. März – Ende April 2020

Auch diese Gegend wird mit einer neuen FW beglückt. Im Rahmen der ersten Arbeiten gibt es eine Einbahnregelung in nördlicher Richtung. Weitere Abschnitte werden folgen.

Grillparzerstraße (Ecke Einsteinstraße)

30. März – Mitte September 2020

Infolge eines privaten Bauvorhabens ist in der G.-Str. nur eine Spur in Richtung Ostbahnhof frei. Die Linksabbiegemöglichkeit in die Einsteinstraße ist aufgehoben.

Ludwigsbrücke (mit Kreuzung Erhardt- – Steinsdorfstraße)

31. März – Dezember 2020

Offiziell heißt das, was hier stattfindet, Instandsetzung der Brücke. In Wahrheit ist es die wohl dümmste Baustelle seit der Stadtgründung Münchens. Der erste Vorläufer ebendieser Brücke war ja bekanntermaßen einer der Gründe, warum München eine gewisse Bedeutung erlangt hat – begründet durch Mobilität. Weswegen ja die heutige Brücke auch eine gewisse Breite hat, die aus guten Gründen dem Autoverkehr den Vorzug vor anderen Verkehrsteilnehmern bietet.

Das wird sich nun ändern. Nicht nur während der Bauarbeiten sondern auch hinterher bleibt nur eine Spur frei. Da nutzt Freundlichkeit zur „Politik“ gar nichts. Was hier passieren soll, ist falsch – ohne Wenn und Aber!

Ohlmüllerstraße (einwärts vor der Falkenstraße/Mariahilfplatz)

20. April 2020 – Mitte April 2021

Ein Jahrhundertbauwerk – nämlich eine neue Schulturnhalle – wird gebaut. Wer sich jetzt schon wieder gleich über die indirekte Meckerei wundert oder gar aufregt: NEIN (!), es ist völlig unverständlich, dass ein solcher Neubau soviel Zeit benötigt und das hierfür über ein Jahr das Baufeld wieder mal auf die Straße verlegt wird. Die Konsequenz ist nämlich, dass nur eine Spur einwärts frei bleibt und das Linksabbiegen in die Falkenstraße zum Kolumbusplatz nicht möglich sein wird.

Auch in diesen Zeiten und bei etwas weniger Verkehr bedeutet das nämlich, dass zeitraubende Umwege gefahren werden müssen – zu lang, da beißt die Maus keinen Faden ab.

Fauststraße (Friesplatz – Nauestraße)

noch bis Anfang Juli 2020

Wegen der Verlegung einer Gasleitung gibt es hier eine Vollsperrung.

Breisacher-/Wörth-/Pariser Straße (vom Pariser Platz zur Breisacher Str.)

noch bis Ende Juni 2020

In mehreren Bauabschnitten werden die beliebten FW´en erneuert. Von de3r Wörthstraße ab Bordeauxplatz kann nicht in die Breisacher zur Elsässer Straße gefahren werden. Aus der Breisacher kann nur nach rechts auf den B.-Pl. abgebogen werden. Ab Mitte Mai wird die Wörthstraße am B.-Pl. gesperrt und es kann nur nach rechts in die Pariser Straße abgebogen werden.

Karl-Marx-Ring/Ständlerstraße (Kreuzung)

11. Mai – Ende Juni 2020

In mehreren Abschnitten wird die Kreuzung umgebaut (also letztlich verkleinert). Im ersten Schritt bleibt im K.-M.-Rg. auswärts eine Spur. Im Bereich der Kreuzung gibt’s dann noch ein bisserl Rechtsabbiegespur dazu. In der S.-Str. einwärts bleibt eine Spur auf. In Gegenrichtung je eine Spur zum Links- bzw. Rechtabbiegen.

Balanstraße (St.-Martin- – Werinherstraße)

12. Mai – Anfang Juli 2020

Eine FK wird verlegt. Es verbleibt pro Richtung eine Fahrspur.

St.-Martin-Straße (Rosenheimer- – Balanstraße)

11. Mai – Ende Juni 2020

Es werden FK´en verlegt. Es bleibt pro Richtung nur eine Fahrspur.

Anzinger Straße (Rosenheimer – Aschheimer Straße)

19. Mai – Anfang September 2020

Die Verlegung einer neuen FW macht die Strecke schmaler. Es bleibt pro Richtun eine Spur frei.

Bordeauxplatz – Wörthstraße

18. Mai – Ende Juni 2020

Bis zum Herbst werden in der Pariser Straße FW´en erneuert. Diese Maßnahme weitet sich nun auf den B.-Platz aus. Daher ist am südlichen Ende des Platzes die Wörthstraße gesperrt. Am B.-Pl. selbst kann nur nach rechts in die Pariser Straße abgebogen werden.

Innsbrucker Ring/Ottobrunner Straße (Kirchseeoner – Ottobrunner Straße)

2. Juni – Anfang August 2020

Eine Wasserleitung wird repariert. Im I.-Rg. in Richtung West entfällt eine Linksabbiegespur. In der O.-Str. entfällt vor der Kreuzung eine der beiden Rechtsabbiegespuren.

Quiddestraße (Nawiaskystraße – Adenauerring)

15. Juni – Mitte August 2020

Es stehen nicht näher definierte Straßenbauarbeiten auf dem Programm. Pro Richtung verbleibt eine der beiden je zwei Fahrspuren. Die Überfahrt von der N.-Str. auf die Q.-Str. ist zeitweise nicht möglich. Ab Mitte Juli ist auch die Zu-/Abfahrt zu und von der Ständlerstraße gesperrt.

Max-Joseph-Brücke-Brücke/Montgelasstraße

15. Juni – Mitte 2021

Die Stadtentwässerung baut ein Jahrhundertbauwerk: Unter der Isar hindurch wird ein neuer Betonkanal angelegt. Im Zuge dessen muss die unter Brücke entlangführende Rad- und Fußwegführung gesperrt und eine über die Straße führende ampelgeregelte Ausweichmöglichkeit geschaffen werden. Dies wird den Verkehr (auch den Trambahnverkehr…) an dieser Stelle erheblich behindern. Klingt komisch, ist aber so.

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

Balan-/Werinherstraße (Thomasiusplatz)

22. Juni – 27. Juli 2020

Noch eine FK wird verlegt. In der B.-Str. pro Richtung eine Spur. In der W.-Str. auswärts das gleiche Spiel. Bis 6. Juli ist die Zufahrt zur Wilramstraße vom Th.-Pl. nicht möglich.

Candidtunnel

Nacht vom 3. zum 4. Juli 2020 von 22 – 5 Uhr

Nachtsperrung wegen???

Brudermühltunnel

30. Juni – 2. Juli 2020, jeweils nachts von 22 – 5 Uhr

Nachtsperrungen wegen???


Änderungen:

Keine Nachrichten in dieser Ansicht.


Unverändert:

Naupliastraße/St.-Magnus-Straße

12. August – Frühjahr 2020

Die Kreuzung wird umfangreich verkleinert und die Bushaltestelle „Griechenstraße“ barrierefrei umgebaut. In den beiden Straßen ist pro Richtung jeweils nur ein eSpur frei. Damit die Harlachinger von dem Umbau auch was haben, dauert das Ganze bis zum Frühjahr 2020.

Radlkoferstraße (Höhe Hans-Klein-Straße)

26. August 2019 – Ende Juni 2020

Wieder mal eine private Baustelle, die auf der Straße stattfindet. In auswärtiger Richtung bleibt nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Fritz-Endres- in nördlicher Richtung und die H.-K.Str. in Richtung R.-Str. Einbahn.

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Lindwurmstraße (Ziemssenstraße – Goetheplatz)

Dauer unbekannt

Aufgrund einer privaten Hochbaumaßnahme ist bereits seit reichlich langer Zeit und ohne sichtbares Ende die Fahrbahn verschwenkt. Es sind zwar pro Richtung beide Spuren frei, jedoch ist aus Sicherheitsgründen Tempo 30 angeordnet. In Anbetracht der seit neuestem geltenden verschärften Spielregeln sollte man hier nicht mehr zu großzügig mit der Auslegung der auf dem Tacho angezeigten Geschwindigkeit sein.

Karl-Marx-Ring/Ständlerstraße (Kreuzung)

11. Mai – Ende Juni 2020

In mehreren Abschnitten wird die Kreuzung umgebaut (also letztlich verkleinert). Im ersten Schritt bleibt im K.-M.-Rg. auswärts eine Spur. Im Bereich der Kreuzung gibt’s dann noch ein bisserl Rechtsabbiegespur dazu. In der S.-Str. einwärts bleibt eine Spur auf. In Gegenrichtung je eine Spur zum Links- bzw. Rechtabbiegen.

Balanstraße (St.-Martin- – Werinherstraße)

12. Mai – Anfang Juli 2020

Eine FK wird verlegt. Es verbleibt pro Richtung eine Fahrspur.

St.-Martin-Straße (Rosenheimer- – Balanstraße)

11. Mai – Ende Juni 2020

Es werden FK´en verlegt. Es bleibt pro Richtung nur eine Fahrspur.

Aidenbachstraße (einwärts zwischen Gmunder und Boschetsrieder Straße)

25. Mai – Ende Juni 2020

Die Fußgängerunterführung Ratzingerplatz wird umgebaut. Infolgedessen ist in Fahrtrichtung Nord eine Spur gesperrt.

Quiddestraße (Nawiaskystraße – Adenauerring)

15. Juni – Mitte August 2020

Es stehen nicht näher definierte Straßenbauarbeiten auf dem Programm. Pro Richtung verbleibt eine der beiden je zwei Fahrspuren. Die Überfahrt von der N.-Str. auf die Q.-Str. ist zeitweise nicht möglich. Ab Mitte Juli ist auch die Zu-/Abfahrt zu und von der Ständlerstraße gesperrt.

Kapuzinerstraße (Lindwurm- – Tumblingerstraße )

16. Juni – Ende September 2020

Genau wie die nördlich fortsetzende Herzog-Heinrich-Straße ist dieser Abschnitt erst vor kurzer Zeit aufwendig saniert und repariert worden. Genau wie dort muss nun hier unter Aufbietung aller aufreißenden Kräfte eine neue FK verlegt werden. Das hat man weder dort noch hier (noch in der ebenfalls betroffenen und genau so behandelten Gegend „rumdumadum“ seinerzeit noch nicht gewusst? Wirkt nicht glaubhaft. Aber so ist München nun mal. Was kostet die Welt? Spielt keine Rolle. Raus mit der Kohle – egal um welchen Preis – egal, wie schlimm dabei der Verkehr behindert wird.

Während der Bauarbeiten gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Au/Giesing. Die Umleitung läuft über die eh schon stark belastete Häberl- und die Goethestraße. Wäre nicht wirklich verwunderlich, wenn dort noch einer dieser grandiosen Pop-Up-Radwege entstünde… In dieser verrückten Stadt ist nichts unmöglich.

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Theodor-Fischer-Straße (Lossen- – Stieglstraße)

1. April – Ende Juni (20. Mai) 2020

Es werden eine Gas- und eine Wasserleitung erneuert. Die Straße ist im angegebenen Abschnitt gesperrt. Nachdem man auch noch eine offenbar völlig unbekannte sanierungsbedürftige Stromleitung entdeckt hat – Kolumbus lässt grüßen – gibt es eine gut fünfwöchige Verlängerung – vorerst.

Wiesentfelser Straße (Helmut-Schmidt-Allee – Bodenseestraße)

24. – 29. Juni 2020

Wegen Reparaturarbeiten an einem Schachtdeckel gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Süden. Damit ja keiner aus dem Stau auf der Bodenseestraße einwärts auf den „dummen“ Gedanken kommt, auf relativ einfache Weise die Baustellenampel in der Bodenseestraße umgehen zu können.

Bodenseestraße (Am Gleisdreieck – Limesstraße)

23. – 27. Juni 2020

Es sind Sanierungsarbeiten an einem Kanalrohr fällig. In Höhe der Hausnummer 222 gibt es eine Baustellenampel, die den Stau zwischen Pasing und Germering verwaltet.

Grandlstraße (Verdi- – Passionistenstraße)

noch bis Mitte Juli 2020

Vollsperrung wegen Straßenbauarbeiten.

Verdistraße (einwärts vor der Grandlstraße)

29. Juni – Anfang September 2020

Bei der Hausnummer 127 findet eine Sanierung statt. Das Baufeld verlagert sich bis hinauf auf die Verdistraße. Einwärts gibt es nur eine Spur.

Landshuter-Allee-Tunnel

Nacht vom 29. zum 30. Juni 2020 von 22 - 5 Uhr

Nachtsperrung wegen???


Änderungen:

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – Frühjahr 2021 (2020)

Ein neuer Abwasserkanal muss gebaut werden. Dies erfolgt in unterirdischer Vortriebsweise. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befindet sich der Startschacht. Von hier aus geht es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An beiden Endpunkten werden 2019 ebenfalls Zugangsschächte gebaut. An diesen drei Punkten sind jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten bleiben. Die Verkehrsbehinderungen müssten sich demnach in Grenzen halten.

Die Wahrheit ist leider eine ganz Andere. Nunmehr werden bis Oktober d.J. Schachtbauten mitten in der Fahrbahn der Landsberger Straße eingebaut – eine Straße, die erst vor wenigen Jahren unter großem Aufwand komplett neu hergerichtet wurde.

Zwischen der Lohenstein- und der Kremser Straße gibt es auswärts eine Fahrspur (normal sind es drei und die werden auch gebraucht!!!), einwärts sollen es noch zwei sein. Wenn man bedenkt, dass das Ganze in den früheren Ankündigungen als eine quasi minimalinvasive Baustelle beschrieben wurde. Alles passiert unterirdisch; man braucht „lediglich“ am Beginn und am Ende der Baustelle einen Start- und einen Zielschacht….


Unverändert:

Nymphenburger Straße (Maillinger Straße – Loristraße)

Ende offen (noch bis Mitte Dezember 2019)

Erst waren es (Ausbildungsbaustelle!) Verlegearbeiten an einer FW, derentwegen in der N.-Str. in beiden Richtungen die Fahrbahn verschmälert wurden.

Nun ist es eine private Baustelle, bei der das „Baufeld“ auf die Straße verlegt ist. Die Ansammlung von Wohncontainern lässt Schlimmes befürchten – womöglich ist das schon das, was als Ergebnis rauskommen soll.

Atterseestraße – nun in der Landsberger Straße bis Am Knie

26. August 2019 – September 2020 (Ende März 2020 (Ende Dezember 2019))

Für die Stadtentwässerung muss ein neuer Kanal gebaut werden. In einer ersten Bauphase war eine Vollsperrung zwischen Landsberger und Fritz-Berne-Straße eingerichtet. Es wird mindestens eine weitere Bauphase geben. Wahrscheinlich zwei bis drei – wir sind in München, da muss man immer gleich Jahrhundertbauwerke schaffen. Ohne Garantie, dass sie auch Jahrhunderte halten. Dafür bauen wir gleich mal ein Viertel Jahr länger…

Nun geht es los mit der stückweisen Verlängerung: jetzt in die Landsberger Straße hinein. Es stehen zwischen A.-Str. und Am Knie jeweils nur zwei Fahrspuren zur Verfügung.

Leonrodplatz/Schwere-Reiter-Straße

11. November – Mitte 2020 (20. Dezember 2019)

Das FW-Netz wird erweitert, außerdem eine Gas- und eine Starkstromleitung verlegt. In der Schwere-Reiter- ab der Ackermann- zum Leonrodplatz und dann weiter in der L.-Str. bis zur Maximilian-Wetzger- in Richtung Platz der Freiheit sind jetzt bis Anfang März wieder zwei Spuren frei. Gottseidank!

In der Dachauer einwärts ist ab der Merianstraße zum L.-Pl. ist es ebenfalls nur eine Spur und auswärts immerhin doch zwei. Die Durchfahrt von der Dom-Pedro- zur L.-Str. ist gesperrt.

Wenigstens sollen nun (ab 9. März) endlich zwischen Ackermannstraße und Emma-Ihrer-Allee wieder zwei Fahrspuren durchgehend zur Verfügung stehen.

Dachauer Straße (einwärts von Lori- – Sandstraße)

16. März – Ende Juni 2020

Die Radwegverkehrsführung muss verbessert werden. Die Katastrationsarbeiten zu Lasten des Autoverkehrs können im Rahmen der verbleibenden Spur im luftverpestenden Stau besichtigt werden. Wer sich fragt, warum ihm diese Baustelle so bekannt vorkommt: Es handelt um die Wiederaufnahme der im letzten Jahr begonnenen Arbeiten.

Renatastraße (Schluder- – Menradstraße)

30. März 2020 – Ende März 2021

Infolge einer privaten Hochbaumaßnahme gibt es im angegebenen Abschnitt eine Einbahnregelung in Fahrtrichtung Süd.

Blutenburgstraße (v.a. Kreuzungen mit den Querstraßen)

Dauer unbekannt

In vielen hier befindlichen Kreuzungen und innerhalb der B.-Str. finden sich die wunderbaren und von Beginn an eher sinnfreien sogenannten „Rüttelkissen“ (Schorschi-Buckel oder Georg-Kronawitter-Gedächtnis-Rampen), die zur Verkehrsberuhigung beitragen sollten. Erzeugt wurde vor allem unnötiger Lärm und erhöhte Luftverschmutzung sowie der ein oder andere vermeidbare Schaden an Autos und – sie sollen nicht vergessen werden – Fahrrädern.

Genau um die geht es nun, denn die B.-Str. ist in den heutigen autofeindlichen Zeiten als eine Hauptradlroute vorgesehen. Tja, da sind diese Kopfsteinpflasterteile sehr hinderlich und werden nun schrittweise zurückgebaut. Es kommt abschnittsweise zu Sperrungen, was das Befahren so manchen Schleichwegs (das mögen Kunden, denn es spart öfter als einmal unnötiges Ampelwarten und luftverpestende Umwege) erschwert oder behindert.

Thorwaldsenstraße (Lazarett- – Lothstraße)

noch bis Ende Juni 2020

Wegen der Verlegung einer Wasserleitung gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Osten.

Schwere-Reiter-Straße/Leonrodplatz

noch mindestens bis September 2020

Unverändert seit dem letzten Jahr werden hier allerlei Leitungen verlegt (FW, Gas, Starkstrom, was zu unangenehmen Stausituationen führte. Zurzeit ist das bekanntermaßen etwas anders, aber die Maßnahme nichtsdestotrotz störend.

Im einzelnen sind folgende Belästigungen für den Autoverkehr zu verzeichnen: Von der Emma-Ihrer-Straße zum Leonrodplatz und darüberhinaus in der Leonrodstraße bis zur Maximilian-Wetzger-Straße in Richtung Neuhausen ist nur eine Spur frei. Die Zufahrt zu und von der Dom-Pedro-Straße am Leonrodplatz ist gesperrt. Am L.-Pl. ist Linksabbiegen in die Dachauer einwärts nicht möglich.

In der Leonrodstraße ist in Fahrtrichtung Nord am L.-Pl. eine Geradeaus- und eine Linksabbiegespur vorhanden. Rechtsabbiegen ind die Dachauer einwärts geht über die Nebenfahrbahn. Hier ist eine Einbahnregelung vorgesehen. In der Dachauer auswärts verbleiben zwei Geradeaus- und eine Rechtsabbiegespur. Einwärts eine Geradeaus- und je eine Abbiegespur. Wir haben fertig… – jedenfalls im Moment.

Allacher-/Moosstraße

18. Mai – Ende Juni 2020

Es werden Straßenbauarbeiten auf mehrere Bauphasen verteilt. Auswärts ist nur eine Spur frei, einwärts verbleiben zwei. Die Zufahrt von der Moosstraße in die A.-Str. ist zeitweise gesperrt. Umgekehrt weiß man´s nicht…

Schöll-/Pasteurstraße

25. Mai – Ende Juli 2020

Eine Wasserleitung ist neu zu verlegen. Nach dem München-Prinzip des größten zu verursachenden Aufwands wird auch hier vorgegangen. Die zukünftigen Archäologen sollen in 2 – 3000 Jahren ja schließlich was finden, was von unserer „Computer-Anfangs-Ägide“ zeugen soll. Sie werden überrascht sein, denn sie würden schon annehmen, dass „unsere“ Zivilisationsstufe weiter gewesen wäre. Während dieser in diesem Sinne vorbereitenden Maßnahme wird die Schöllstraße zwischen Sertürnerstraße (was es nicht alles im heutigen München gibt) und Pasteurstraße bis Anfang Juli zur Einbahnstraße in Richtung Norden. Danach ist bis Ende Juli die Pasteurstraße zwischen Schöll- und Eversbuschstraße ganz gesperrt. Zusätzlich ist an der Kreuzung Pasteur/Schöllstraße eine Baustellenampel erforderlich, da dann die Baustelle in die Kreuzung hineinragt.

Gollierstraße (Theresienhöhe – Schiessstättstraße)

25. Mai – Ende Juli 2020

Undefinierte „Straßenbauarbeiten“ erfordern eine Einbahnregelung in Richtung Westen, also stadtauswärts.

Arnulfstraße (Luise-Ullrich- – Helmholtzstraße einwärts)

15. Juni – Ende Juni 2020

Der Straßenbelag ist sanierungsbedürftig. Oder so ähnlich. Tagsüber bleiben zwei, nachts von 20 – 5 Uhr nur eine Fahrspur frei.

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

KSt TÖL 5 Langnau (Bad Heilbrunn)

15. – 27. Juni 2020

Aufgrund erheblicher Straßenschäden ist in diesem Bad Heilbrunner Ortsteil eine Fahrbahnsanierung unter Vollsperrung ab der Kreuzung mit der B 11 in Richtung Osten nötig. Die Umleitung ab besagter Kreuzung läuft über die B 11 zur B 472 und von dort weiter in Richtung Bad Tölz.

B 388 Ismaning – Erding

15.6. – 21.8.2020

Im Zuge der hier stattfindenden Arbeiten werden nunmehr die noch fehlenden Ein- und Ausfädelspuren im nördlichen Straßenbereich hergestellt. Wenn das bis zum 26. Juli erledigt sein wird, kommt es zu abschließenden Arbeiten von gut vier Wochen Dauer, die unter Vollsperrung erledigt werden. Genaueres wird noch mitgeteilt.

A 12 Kiefersfelden – Kufstein-Nord (Inntalautobahn, Verlängerung der A 93 vom Inntaldreieck)

bis 20. November 2020

Wegen einer Baustelle kommt es im angegebenen Abschnitt zu Behinderung aufgrund von schmaleren Fahrbahnen.

B17 Steingaden – Lauterbach (Peiting)

22. Juni – 3. Juli 2020

Wegen dringender Straßenbauarbeiten ist eine Vollsperrung auf einer längeren Strecke nötig.

KSt TÖL 10 Sachsenkam – Kirchbichl

29. Juni bis mindestens 1. Juli (witterungsabhängig auch länger möglich)

Wegen einer umfangreichen Fahrbahnsanierung ist eine Vollsperrung mit Umleitung über Bad Tölz erforderlich.

B 13 Lenggries – Sylvensteindamm

29. Juni – ca. Ende August 2020

Corona hin oder her: Die Sanierung dieser Strecke komplett in die Ferienzeit zu legen, ist fragwürdig. Nun gut, sei es, wie es sei.

Auf einer Strecke von sieben Kilometern wird die Straße repariert und dies unter Zuhilfenahme einer Baustellenampel. Gegen Ende der der Bauzeit im August wird die Neuasphaltierung in fünf Nächten stattfinden. Die Umleitung läuft wahlweise über die Jachenau, bzw. ab Bad Tölz über den Tegernsee, den Achenpass und die Kaiserwacht.

A 96 M – LI (LL-Ost – Greifenberg)

29. Juni – 10. Juli 2020

Der Straßenbelag muss „konserviert“ werden. Vom 29. Juni bis 3. Juli stehen in Richtung München zwei verschmälerte Fahrspuren zur Verfügung. Die Gegenrichtung nach Lindau ist vom 6. bis 10. Juli vorgesehen. Achtung: In den Nächten wird auf jeweils eine Spur reduziert!

Hinzu kommen Sperrungen von Ein-/Ausfahrten. In Richtung München ist am 1./2. Juli „Schöffelding“ dran, am 2./3. Juli „Windach“. Die Uhrzeit ist jeweils von 20 – 5 Uhr. In Richtung Lindau ist „Windach“ am 8./9. Juli und „Schöffelding“ am 9./10. Juli dran. Dann sind die Uhrzeiten 21 – 6 Uhr.

Um das Ganze noch schön kompliziert zu machen, kommt es darauf an, dass das Wetter mitspielt. Bei Regen gäbe es Verschiebungen.

KSt M 2 M-Giesing – Unterhaching (Brücke über die A 952 + zur Fasangartenstraße)

seit 23. Juni und noch bis Ende Juli 2020

Zunächst mal vorneweg: Es wäre schon sehr schön, wenn die Pressemitteilung über eine Baustelle wie diese nicht erst nach deren Beginn schnell auffindbar ins Netz gestellt würde! Ist kein guter Service, das man erst umfangreiche Recherchen anstellen müsste und Sherlock Holmes oder Hercule Poirot engagieren muss, um diese Information zu finden.

Zu den Fakten: Die o.e. Brücke muss saniert werden. Deshalb ist die Verlängerung der TeLa ab Giesing entlang der Autobahn zur Fasangartenstraße und nach Unterhaching gesperrt. Die Umleitung dorthin erfolgt zur großen Freude der dortigen Anwohner durch die Ami-Siedlung.

Unabhängig davon, dass selbstverständlich die fälligen Geschwindigkeitsbeschränkungen schon wegen der vielen hier wohnenden Familien zu beachten ist, sei den Anwohnern ins Stammbuch geschrieben, dass eine Nichtreparatur in einigen Jahren zu einer wesentlich schlechteren Situation führen würde. Dann nämlich, wenn die Brücke komplett abgerissen und neu gebaut werden müsste. Das dauert nicht nur sechs bis sieben Wochen sondern sechs bis sieben Monate – mindestens. Und eine bessere Umleitungsalternative gibt es nicht wirklich.

B 471Oberschleißheim + Ismaning

26. – 29. Juni 2020

An zwei Stellen sind wegen dringender Reparaturen Vollsperrungen nötig.

OSH.: In Höhe der Regattastrecke (westlich der Zufahrt zur A 92 bis Augustenfeld) erfolgt die erforderliche Umleitung durch OSH, USH, Haimhausen, Hebertshausen, Dachau-Ost u.z.

Ismaning: Der Abschnitt Osterfeldstraße bis B 388 ist betroffen. Hier soll die B 471 jedoch in Fahrtrichtung Nord passierbar bleiben. Für die Gegenrichtung ist eine weitläufige Umleitung ab Ismaning über Unterföhring und die M 3 zur B 471 bei der Anschlussstelle Aschheim/Ismaning vorgesehen. Ganz ehrlich: die Ortskundigen wissen, wie es durch Ismaning kürzer geht.


Änderungen:

A 9 Dreieck Holledau – Langenbruck

2. Dezember 2019 – Ende 2021

Auf einer Strecke von neun Kilometern ist die Fortsetzung der zwischen München und Holledau abgeschlossenen Sanierungsarbeiten im Gange. Im Zuge dessen sind zwölf Brücken, die sämtlich noch aus den dreißiger Jahren stammen, zu sanieren. Während der Bauzeit bestehen insgesamt fünf Fahrspuren zur Verfügung.

Ab jetzt (15. Juni) werden wieder wechselweise zwei bzw. drei Spuren pro Richtung vorhanden sein. Je nach Verkehrslage werden diese getauscht. Laut der Mitteillung der Autobahndirektion sind in den frühen Tagesstunden zwei Spuren Richtung München und drei Richtung Nürnberg frei. Am Nachmittag und Abend wird getauscht. Dies entspricht laut der erwähnten Mitteillung den regulären Verkehrsströmen. Nachdem die Rushhour in der Früh in Richtung München läuft und nachmittags retour, verwundert diese Regelung doch erheblich. Wir nehmen das mal „zur Kenntnis“. Immerhin hält man sich das Hintertürchen der „fallweisen Anpassung“ offen. Eine sinnvolle Regelung wird sein, dass im Falle von Unfällen im Baustellenbereich durch variable Verkehrszeichen das Einfahren in den Unfallbereich verhindert wird. Dies soll Rettungskräften erleichtern, den Unfallort zu erreichen und Hilfemaßnahmen schneller einleiten zu können.

KSt ED 9 Oberding – Erding

4. Mai – Mitte November 2020

Diese südöstlich des Flughafens gelegene Verbindungsstraße von einem Dorf (Oberding) zum nächstgrößeren (Erding) wird fahrbahnerneuert und kurvenentschärft, also kaum 30 Jahre nach Eröffnung des Flughafens verkehrstauglich gemacht. Es sind mehrere Bauabschnitte nötig und eine Vollsperrung. Im Rahmen des Baufortschritts ergeben sich nunmehr geänderte Umleitungsstrecken.

B 472 Umfahrung Hohenpeißenberg

29. Juni – mindestens 31. Juli 2020

Der Böschungsrutsch hier ist weitaus dramatischer, als es ursprünglich erschien. Dies macht wesentlich umfangreichere Sanierungsarbeiten erforderlich. Sie führen nun zu einer Vollsperrung der B 472 in diesem Bereich. Die Umleitungsstrecke läuft – wie die frühere Verkehrsführung war – durch Hohenpeißenberg hindurch. Achtung: zumindest früher gab es dort einen festen Blitzer…

A 95 M – GAP (Dreieck Starnberg)

24.Juni – Ende 2020

Die Brückenbauarbeiten schreiten voran. Nunmehr können (bis zum 2. Juni) die Tragegerüste ausgebaut werden. Infolgedessen kommt es zu einzelnen Sperrungen der verschiedenen Fahrbahnen und Rampen. Bitte die jeweiligen kurzfristigen Umleitungen beachten. Danach werden die Fahrbahnen wiederhergestellt. Dies wird bis zum Jahresende 2020 dauern.

StSt 2542 Klais – Mittenwald

nun noch bis 10. Juli (25. Mai – 26. Juni) 2020

Es sind Felssicherungsarbeiten erforderlich. Diese gestalten sich erheblich komplizierter als erwartet. Daher ist an zwei Stellen bei Klais und kurz vor Mittenwald eine Vollsperrung bis zum Ende der Arbeiten nötig. Die Umleitung läuft über die B 2.


Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder stichprobenartige Kontrollen eingeführt worden. Sie sorgen für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

Tirol Grenzübergang A 12 (Inntalautobahn)

vor allem an Wochenenden und bei Feiertagen

Die Landesregierung von Tirol ordnet ggw. immer wieder relativ kurzfristig die Blockabfertigung des LKW-Verkehrs über die Inntalautobahn (A 12) an. Dies führt dann im bayerischen Abschnitt dieser Autobahn (A 93 ab Rosenheim) stets zu umfangreichen Staus.

Man kann über die Tiroler Landesregierung denken, was man will: die mittlerweile jahrzehntelange Laviererei des Freistaats Bayern hinsichtlich der Umlenkung des LKW-Verkehrs auf die Schiene stößt an ihre Grenzen und rächt sich (Stichwort Brenner-Basis-Tunnel mit dem dafür nötigen Zulauftunnel auf bayerischer Seite – bloß nichts machen, um keinem Wähler wehzutun, dafür aber mehr und mehr Lärm und Dreck hinnehmen. Interessante Logik…).

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens irgendwann in 2020 (statt: Ende 2019)

Die Renovierung der Brücke läuft ziemlich planmäßig. Die Behelfsbrücke nebenan tut ihren Dienst. und nimmt den Verkehr auf.

Flughafen, Zentralallee (Verlängerung der A 92)

Dauer unbestimmt

Der Flughafen erweitert sich durch zahlreiche Neubauten rechts und links der Zentralallee. Hierbei werden auch neue Zu-/Abfahrten und Brücken gebaut. Während der gesamten mehrjährigen Bauzeit ist zwischen Flughafendreieck und den Abfahrten zu den Terminals mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und verschmälerten Fahrspuren zu rechnen.

Flughafen (Straßen östlich des Terminal 2)

Dauer unbestimmt

Die Entwicklung des Flughafens läuft – wie seit seiner Eröffnung – immer noch dynamisch. Infolgedessen müssen die seinerzeit gebauten Verkehrswege dringend erweitert werden, um dem gestiegenen und weiter wachsenden Verkehrsaufkommen einigermaßen Her zu werden.

Daher kommt es auf der Ostseite des Flughafens zu umfangreichen Straßenverlegungen und -erweiterungen. Mal abwarten, wann es dann letztlich zur dritten Startbahn kommt. Alles andere wäre unlogisch – und bei allem notwendigen Umweltschutz – unehrlich.

Es sei, auch wenn es dem Zeitgeist nicht entspricht, daran erinnert: dieser Flughafen wurde von Anfang an mit 4 !!! (in Worten für jeden grünen Oberlegastheniker: V I E R !!! Start-/Landebahnen geplant. Und man wusste, warum.

B 23 Ortsumfahrung Garmisch (Kramertunnel)

26. August 2019 - ?

Aufgrund des Brückenneubaus über die Loisach im Zuge der Ortsumgehung Garmisch/Kramertunnel wird es auf unbestimmte Zeit zu erheblichen Behinderungen kommen. Nach dem Abschluss der vorbereitenden Maßnahmen begannen ab Anfang 2020 die Tunnelvortriebsarbeiten.

A 9 Dreieck Holledau – Langenbruck

2. Dezember 2019 – Ende 2021

Auf einer Strecke von neun Kilometern ist die Fortsetzung der zwischen München und Holledau abgeschlossenen Sanierungsarbeiten im Gange. Im Zuge dessen sind zwölf Brücken, die sämtlich noch aus den dreißiger Jahren stammen, zu sanieren.

Während der Bauzeit bestehen insgesamt fünf Fahrspuren zur Verfügung. Es werden wechselweise zwei bzw. drei Spuren pro Richtung vorhanden sein. Je nach Verkehrslage werden diese getauscht. Laut der Mitteillung der Autobahndirektion sind in den frühen Tagesstunden zwei Spuren Richtung München und drei Richtung Nürnberg frei. Am Nachmittag und Abend wird getauscht. Dies entspricht laut der erwähnten Mitteillung den regulären Verkehrsströmen.

Nachdem die Rushhour in der Früh in Richtung München läuft und nachmittags retour, verwundert diese Regelung doch erheblich. Wir nehmen das mal „zur Kenntnis“. Immerhin hält man sich das Hintertürchen der „fallweisen Anpassung“ offen.

Eine sinnvolle Regelung ist, dass im Falle von Unfällen im Baustellenbereich durch variable Verkehrszeichen das Einfahren in diesen Bereich verhindert wird. Somit soll es Rettungskräften erleichtert werden, den Unfallort zu erreichen und hilfemaßnahmen schneller einleiten zu können.

StSt 2070 Stegen (Amperbrücke)

noch bis vsl. 30. November 2020

Die Brücke wird erneuert. Die StSt 2070 ist währenddessen dort gesperrt. Der Autoverkehr wird über die nördlich vorbeiführende Lindauer Autobahn (A 96) umgeleitet.

Kreisstraße TÖL 20 südlich von Münsing

9. März – Mitte dieses Jahres

Diese Straße ist reparaturbedürftig und die fälligen Arbeiten wurden 2019 begonnen und nun fortgesetzt. Die südlich von Münsing gelegene Ortsdurchfahrt Degerndorf ist während der Bauarbeiten gesperrt.

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens Ende von irgendwas (2019)

Die Renovierung der Brücke läuft planmäßig. Sie läuft aber auch in 2020. Ende offen.

Tirol, Raum Innsbruck, Raum Kufstein

Dauer unbestimmt (i.d.R. an Wochenenden)

Es werden entlang der Inntal- und der Brennerautobahn diverse Umgehungsstraßen für den Durchgangsverkehr gesperrt.

StSt 2368/StSt 2073 Dietramszell (Ortsdurchfahrt)

ab 16. März bis ?

Der zweite Abschnitt südlich des Klosters bis zum Abzweig zur KSt nach Bairawies steht zur Sanierung/Verschönerung an und ist voll gesperrt. Die Umleitungsstrecke läuft über Endlhausen, Egling, Ascholding, Bad Tölzund Holzkirchen – auf Deutsch: Sehr weitläufig. Die Verbindung Holzkirchen – Schönegg ist direkt möglich.

Tirol A 12 (Inntalautobahn, Anschluss Vomp)

noch bis zum 31.10.2020

Wegen Brückenbauarbeiten kommt es zu Behinderungen aufgrund verschwenkter Fahrbahnen.

B 15 Dorfen (Brücke über die Isen)

Mitte April – Ende November 2020

Die Brücke muss abgebrochen und neu gebaut werden. Im Rahmen der unter einer Vollsperrung stattfindenden Arbeiten werden weitere flankierende Reparaturen durchgeführt.

A 96 (M – LI) AS Gilching (Richtung Lindau)

17. April – 30. Juni 2020

Eine umfangreiche Fahrbahnsanierung dieses Teils der Anschlussstelle und teilweise auch der Richtungsfahrbahn Lindau ist erforderlich. Zunächst ist vom 17. April von 22 Uhr bis 20. April um 6 Uhr eine Sperre der gesamten Ausfahrt und Auffahrt nach Lindau nötig. Danach – also bis Ende Juni – bleibt noch die Auffahrt dicht.

A 95 (M – GAP), AS Seeshaupt + Verbindung Seeshaupt – Beuerberg

24. April – Ende August 2020

Die Brückenbauarbeiten auf dieser Autobahn gehen in die nächste Phase, nun in Höhe dieses Anschlusses. Den Verkehr auf der Verbindungsstraße Seeshaupt - Beuerberg regelt eine Baustellenampel.

StSt 2331 ED – Moosburg (Semptbrücke)

11. Mai – Ende Oktober 2020

Die Brücke über die Sempt ist marode, also Abriss und Neubau sind fällig. Alles unter Vollsperrung.

A 96 (M – LI), Tunnel Gräfelfing

12. Mai – ca. Ende Juli 2020

Der Tunnel Gräfelfing ist mittlerweile 48 Jahre alt und somit sanierungsbedürftig. Es gibt zunächst einmal Erkundungsarbeiten, wie diese Sanierung am besten ausgeführt werden kann. Im Zuge dessen wird zunächst die Verkehrsumlegung vorgenommen. Der Verkehr läuft dann auf fünf Spuren durch die südliche Tunnelröhre. Dabei werden in den Hauptverkehrszeiten 3 Spuren für die stärker belastete Richtung zur Verfügung stehen, für die Gegenrichtung zwei. Heißt: In den Morgenstunden drei Spuren Richtung München, in den Nachmittags- und Abendstunden in Richtung Lindau.

Tirol, A 13 Brennerautobahn (Matrei/Steinach – Nösslach)

noch bis zum 10. Juli 2020

Wegen einer Brückensanierung ist der linke Fahrstreifen gesperrt.

StSt 2542 Klais – Mittenwald

25. Mai – 26. Juni 2020

Es sind Felssicherungsarbeiten erforderlich. An Werktagen gibt es bis zum 12. Juni eine Vollsperrung. Daran anschließend sollte eine halbseitige Sperre genügen. Es läuft anders: kurz vor Mittenwald ist eine Vollsperrung bis zum Ende der Arbeiten nötig.

Kreisstraße EBE 8 Nettelkofen – StSt 2089 (nordwestlich von Grafing)

2. Juni – vsl. 20. November 2020

Dieser Abschnitt ist wegen Einbau eines Radweges voll gesperrt.

B 301 Freising – Au/Hallertau (OD Erlau)

2. Juni – 30. Oktober 2020

Im Zuge des Neubaus der Nord-Ost-Umfahrung von Freising wird die Ortsdurchfahrt Erlau voll gesperrt, um dort die nötigen Arbeiten in Ruhe ausführen zu können.

B 2 neu OD Oberau (A 95 – Einfahrt neuer Tunnel)

12. Mai – Ende Juni (Mai) 2020

Die Bauarbeiten konnten „Corona“-bedingt nicht termingerecht beendet werden; es fehlten Bauteile. Um den Verkehr so wenig wie möglich zu behindern, wird nur von Mo – Do zwischen 9 und 15 Uhr und auch dann nur wenn nötig, eine Baustellenampel Dienst tun. An Freitagen wird wegen des einsetzenden Wochenendverkehr früher Feierabend gemacht. Das aber nun bis Ende Juni

Salzburg (Stadt und Land)

Dauer unbestimmt

Ein Blick auf die „Österreich-Karte“ zeigt speziell in diesem Bereich eine große Anzahl Baustellen auf Haupt- und Nebenstraßen. Eine Einzelauswahl würde hier zu weit führen. Daher: Vor Antritt einer Fahrt Informationen einholen, inwieweit eine ungehinderte Fahrt möglich ist.

Grenzübergänge nach Österreich

seit 15. Juni (und hoffentlich wieder für länger)

Die Einreisebeschränkungen nach Österreich sind aufgehoben. Auch Italien ist somit wieder ohne Schwierigkeiten erreichbar. Sicherheitshalber kann es aber nicht völlig verkehrt sein, dass sogenannte „Corona-Dokument“ in mehrfacher Ausfertigung mitzuführen. Man weiß ja nie.

StSt 2038 Habach (bei der Einmündung zur B 472 westlich von Habach)

15. Juni – vsl. 10. Juli 2020

Nach mehreren auch schweren Unfällen soll die Kreuzung durch den Einbau einer Einfädelspur entschärft werden. Die Umleitung an dieser Stelle läuft über die B 472, die B 2 und den Kreisverkehr bei Spatzenhausen.


Nach oben

Service


Bundesweite Taxi-App