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Baustellenbericht

18.8.14 – 31.8.14 Verkehrschaos pur…

…herrscht trotz Ferienzeit – nicht nur in der Innenstadt sondern auch und vor allem am Mittleren Ring. Zur Ehrenrettung der LHuW (Landeshaupt- und Weltstadt) ist allerdings zu sagen, daß die Sanierung der Fahrbahn in der Garmischer Straße überfällig war und nur in diesen Tagen sinnvoll durchgeführt werden kann/konnte. Weitere Aktionen dieser Art erwarten uns noch: in der Stadt im BRUDERMÜHTUNNEL zwischen dem 19. August und dem 5. September sowie auf der A 9 zum Flughafen. Hier ist noch das Teilstück von Eching bis Kreuz Neufahrn zu sanieren, was in einer Wochenendaktion für Ende August geplant ist.

Weitere Baustellen in der Stadt entstehen in der ARNULFSTRASSE Höhe Wilhelm-Hale-Straße, wo bis Mitte September FW´en repariert werden. Schließlich ist noch der RAVENSBURGER RING sanierungsbedürftig, was ebenfalls bis Mitte September über die Bühne geht. Eine „Verschärfung“ erwartet uns in der Baustelle „Langer Tunnel Südwest“: hier werden während der kommenden 14 Tage sowohl in der Garmischer wie in der Heckenstallerstraße abschnittsweise eine bis zwei Spuren pro Richtung entfallen, was trotz Ferien für erheblichen Stau sorgen wird.

Zunehmend werden auch private Baustellen zum Ärgernis. In der Schwanthaler-/Paul-Heyse-Straße nervt die Verschwenkung schon seit langem und ein Ende ist nicht Sicht. Die Lindwurmstraße ist im Bereich Goetheplatz jetzt zweimal betroffen und die Baustelle Oettingenstraße ist auch nur ärgerlich.

Der Außenbereich bietet – abgesehen von der A 9 (s.o.) – nichts Neues.

BLADE NIGHT-Service: Am Montag, den 25. August steht eine OST-Tour an. Ihr soll sich am 1. September die letzte NORD-Tour anschließen. Nach zahlreichen Absagen wird, wenn das Wetter nur einigermaßen mitspielt, auf Biegen und Brechen gerollt werden – damit die mauen Teilnehmerzahlen – die eh schon „aufgehübscht“ werden, nicht noch weiter in den Keller rutschen. So wurde für den Lauf vom 4. August von 4000 Bladern gesprochen – die Presse notierte mal gerade die Hälfte. Tja, wäre man mal flexibler, was die Veranstaltungszeit anginge. Aber das darf man von einer Organisation die so beweglich ist, wie ein Eisenträger von 2 Zentimeter Länge bei 1 Meter Durchmesser nicht wirklich erwarten. Und so macht man sich peu á peu entbehrlich…


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

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Änderungen:

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Unverändert:

Marienplatz

noch bis Mitte 2015

Die bisherigen Bauarbeiten an Treppenaufgängen und Sanierungsarbeiten des U-Bahnhofs betreffen uns glücklicherweise nicht zu sehr. Nachdem im letzten Jahr die Deckenfugen gemacht wurden, geht es nun mit den Sanierungsarbeiten an den Untergeschossen weiter. Der wieder eingerichtete Beck-Stand ist davon hoffentlich nicht noch einmal betroffen.

Bahnhofplatz

Mitte April 2011 – Frühjahr 2015 (?)

Die Ewigkeitsbaustelle vor dem Hauptbahnhof läuft weiter. Wegen Instandsetzungsarbeiten an den Deckenfugen des U-Bahnbauwerks, die abschnittsweise durchgeführt werden und mit einer kompletten Sanierung des Sperrengeschosses einhergehen, sind in ausreichendem Maße Behinderungen aller Art zu erwarten.

Das alles ist aber noch gar nichts, wenn denn tatsächlich mal das Bahnhofsgebäude selbst erneuert wird. Sämtliche davon bislang bekannten Bilder zeigen nämlich einen komplett autofreien Bahnhofsvorplatz. Einziger Lichtblick: wegen des bekannten akuten Geldmangels werden die meisten aktiven Taxifahrer das nicht mehr erleben – und die anderen werden umgeschult auf Rikschafahrer...

Gärtnerplatz beim Theater

Dauer ?

Bereits seit längerer Zeit und noch eine ganze Weile muß das „Gärtner“-Theater saniert werden. Aufgrund der beengten Raumverhältnisse sind die umliegenden Straßen verengt und teilweise einbahngeregelt..

Bayer-/Goethestraße

noch bis Ende 2014

Hier werden die Bauwerksfugen des U-Bahnhofs „Hauptbahnhof“ erneuert. In der Bayerstraße ist in diesem Bereich pro Richtung nur eine Fahrspur frei und gleichzeitig die Goethestraße zur Schwanthalerstraße einbahngeregelt. Das braucht die Menschheit – hoffentlich halten die Bauwerksfugen dann für sehr lange Zeit…

Färbergraben/Sendlinger Straße

1. Juli – 10. September 2014

In Höhe der Sendlinger Straße werden zwei Gebäude neu an das Fernwärme- und das Fernkältenetz angeschlossen. Ein hübscher Widerspruch, aber technisch wird er funktionieren. Während des Widerspruchs, Vezeihung der Bauzeit, wird der Verkehr über die Sattler- und Fürstenfelder Straße sowie den Rindermarkt zum Oberanger geleitet – oder besser gesagt: gelitten…

Schwanthalerstraße (Mitterer- bis Senefelderstraße)

1. April – Mitte August(Juli (Ende Mai) 2014

Nach der Winterpause werden die Erneuerungsarbeiten an den FW´en fortgesetzt. Zwischen Senefelder- und Mittererstraße sind einwärts nur zwei Spuren frei. Auswärts bleibt es – wie großzügig – bei einer Spur.

Wir sind unverändert begeistert von dieser Baustelle, die uns schon im letzten Jahr das Fahren fürchterlich erschwert hat: die zahllosen, nahezu im Wochenrhythmus wechselnden gelben Markierungen waren eher gefährdend als sicherheitsfördernd. Dieser Zustand hat sich heuer nicht geändert. Stoßgebete, daß wenigstens die Bauzeit eingehalten werden möge, waren erfolglos – das überrascht auch nicht.

Nicht vergessen: von der Schwanthalerstraße auswärts darf nicht nach links in die Goethestraße abgebogen werden – was nicht wirklich interessiert und immer wieder zu Stau führen wird. Aus der Gegenrichtung einwärts geht Linksabbiegen überhaupt nicht, weil die Goethestraße zur Zeit – kommend von der Bayerstraße – Einbahnstraße ist. Das spannt nicht jeder sofort – also noch nochmals Stau!

Um das alles richtig auskosten zu können, verlängerte sich die Bauzeit erstmal um sechs Wochen. Nun kommen noch mal mindestens vier Wochen drauf. Damit landen wir gegenwärtig bei „Mitte August“. Von da ab sind es „nur“ noch fünf Wochen bis zur Wiesn – und damit beim wirklichen Ende. So war es letztes Jahr und so wird es dieses Jahr. Damit kann dem Gott des Feinstaubs so richtig gehuldigt werden…

Brienner Straße (Ende)

seit 31. März – Mitte August (Juni (Ende Mai) 2014

Die unsäglichen FW´en müssen zwischen Augustenstraße und Stiglmaierplatz erneuert werden und die im letzten Jahr begonnenen Arbeiten werden noch immer fortgesetzt. Wenigstens ist die lästige Einbahnregelung endlich aufgehoben. Dennoch staut es reichlich auf der jeweils einen vorhandenen Fahrspur. Wie viele Beweise braucht man eigentlich noch, dass nicht nur baustellenbedingte Fahrspurreduzierungen ausschließlich eines produzieren: Stau, Stau und nochmals Stau? Vor allem bei endlosen Verlängerungen…

Maximiliansplatz (Richtung Brienner Straße)

8. Juni – Ende August 2013 !!!

Wegen privater Hochbaumaßnahmen ist eine Tiefbaumaßnahme fällig: es werden die beliebten FW´en umgebaut. Infolgedessen sind zwischen Prannerstraße und Platz der Opfer nur zwei Spuren befahrbar. Es verbleiben also nurmehr 2/3 der Straße zur fahrenden Verfügung. Wenn der Verkehr sich auch auf 2/3 reduzieren würde, wär´s egal…

Nicht egal, sondern höchst wünschenswert wäre, wenn die Baustelle allmählich mal ein Ende fände – das war allen Ernstes für August letzten Jahres angekündigt.

Wittelsbacherstraße

4. August – Mitte September 2014

Zwischen Baldeplatz und Fraunhoferstraße wird in drei aufeinander folgenden Abschnitten die Fahrbahn saniert. Stau ist angesagt, obwohl immerhin eine Fahrspur frei bleibt. Die Parkplätze entfallen vorübergehend.

Karolinenplatz/Barer Straße

30. Juli – Ende September 2014

Fortsetzung der am Altstadtring begonnen Trambahnschienensanierung in Richtung Norden. Am „Karo“ bleibt nur eine Spur frei – der Platz selber dürfte weitgehend passierbar bleiben. Mit Sperrungen muß gerechnet werden, wenn die Verbindungsstücke der Schienenstränge in die Barer Straße in Arbeit sind. Die Haltestellen Barer Straße werden behindertengerecht umgebaut. Das bedeutet an dieser Stelle hinterher eine sehr schmale Fahrbahn. Die Barer Straße selbst ist zwischen „Karo“ und Gabelsbergerstraße während der Bauzeit komplett gesperrt.

Darüberhinaus muß im weiteren Straßenverlauf bis zum Kurfürstenplatz mit Störungen gerechnet werden, weil auf der gesamten Strecke vom Stachus bis dorthin ein Busersatzverkehr läuft. Interessanterweise scheinen die Sommerferien heuer länger zu dauern – üblich ist nämlich sonst ein Ende solcher Arbeiten zum Beginn eines neuen Schuljahres.

Elisen-/Ottostraße

30. Juli – Ende September 2014

Wir lieben unsere Sommerferientrambahnschienenerneuerungsarbeiten in jedem Jahr aufs Neue – vor allem an der Oberfläche. Immerhin ist besonders am Ferienanfang der Verkehr erkennbar geringer – dennoch sind besonders im Bereich Stachus/Lenbachplatz reichlich Staus zu erwarten. Fahrspurreduzierungen aus und in alle Richtungen sind hier für die Bauzeit vorgesehen. Die Ottostraße soll passierbar bleiben. Hoffentlich ist zum Ferienende wenigstens am Lenbachplatz alles fertig…

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

Knorr-/Milbertshofener Straße

11. August – 15. September 2014

Der Anschluß eines Hauses am Korbinianplatz ans FW-Netz legt halb Milbertshofen lahm, weil deshalb auch noch neue FW´en versenkt werden müssen. Die Knorrstraße ist ab der M.- Str. auswärts gesperrt. Gleichzeitig wird die M.-Str ab hier Einbahn zur Schleißheimer Straße. Anliegerverkehr für die K.-Str. nördlich ist ab Frankfurter Ring möglich.


Änderungen:

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Unverändert:

Josephsplatz

Anfang März – Mitte 2015

Hier entsteht eine neue Anwohnertiefgarage. Da keine Hauptverkehrsachse betroffen ist, halten sich die Behinderungen in leidlich erträglichen Grenzen.

Weil aber im Zuge der Maßnahme auch einige Bäume gefällt werden mussten, gab es ausgiebige Proteste von Naturschützern (in diesem Fall: hauptsächlich vom Baulärm betroffene Anwohner). Dass die immer noch zwangsweise „oben“ geparkten Autos endlich mal sinnvoll aufgeräumt wären und ein paar neue Bäume die vormals dringend benötigten Parkplätze nun wirklich verschönen würden, ist irrelevant.

Bloß nix verändern – da könnte ja jeder kommen. Die oben genannte Bauzeit ist somit schon heute nur als informelle Angabe zu verstehen…

Detmoldstraße

seit Frühjahr 2013 – vsl. Mitte 2014

Die Straße wird erstmalig „richtig“ hergestellt und im Zuge dessen komplett umgebaut. Bitte recht schmal – dass freut in dem Fall weniger weniger uns nicht, sondern eher die LKW-Fahrer…

Pflaumstraße

Mitte April 2014 – vsl. März 2015

Mit einem Jahr Verspätung geht es hier los: zwischen Grashof- und Feldmochinger Straße wird ein neuer Abwasserkanal gebaut. Da glücklicherweise weitgehend im unterirdischen Vertrieb gearbeitet werden kann, halten sich die Behinderungen in Grenzen.

Frankfurter Ring (Höhe Am Nordring + Lilienthalallee)

1. Juli – Ende November 2014

Um das neue Wohngebiet auf dem Gelände der vormaligen Funkkaserne zu erschließen (womöglich sogar für Autos!), werden zwei Anschlußknoten zum Frankfurter Ring gebaut. Es bietet sich an, möglichst noch Buskaps dazuzubauen – dann können sich nämlich künftig ganz viele Autofahrer diese neuen Kreuzungen anschauen.

Das können sie auch schon während der Bauzeit: Pro Richtung ist nur je eine Spur frei – toll, wir stauen ja so gerne…

Winzererstraße (Görres- – Schellingstraße)

3. Juli – Oktober 2014

Wegen Erneuerung der FW´en an diesem Ort gibt es eine Einbahnregelung stadteinwärts.

Lieberweg

30. Juli – Anfang Dezember 2014

Ein Straßenumbau droht, so daß in „mehreren aufeinander folgenden Bauphasen“ aus dem Lieberweg ein „Lieber-Nicht-Weg“ werden wird. Denn was soll da wirklich Gutes entstehen? Zunächst und bis Ende August muß die Kreuzung L.-Weg/Rathenaustraße verunstaltet werden, was im Baustellenampelwechselverkehr besichtigt werden kann.

Ab dann und bis vsl. Anfang Dezember folgt der Rest vom Schützenfest bis zur Goldmarkstraße. Dafür ist eine Einbahnregelung stadteinwärts vonnöten. 100 Meter Straße werden in „nur“ drei Monaten „umgebaut“ – da erwartet doch wohl auch bei der Stadt niemand, daß ein Kommentar dazu freundlichj ausfallen kann. „München“ ist in diesem Fall ein Synonym für Lahmarschigkeit – sonst nichts.

Schellingstraße (bei der Barer und der Amalienstraße)

4. August – Mitte September 2014

An der Barer Straße werden die Bushaltestellen barrierefrei umgebaut. Gleichzeitig wird die Kreuzung mit der Amalienstraße umgebaut – vermutlich nach dem schlechten Vorbild der Türkenstraße….

Erforderlich ist dafür eine Einbahnregelung ab der Schraudolph- zur Ludwigstraße. Fallweise stehen auch Sperrungen der Einmündungsbereiche der Amalienstraße auf dem Programm.

Maria-Probst-/Elisabeth-Selbert-Straße

4. August – Mitte September 2014

Ein Geäude an dieser Kreuzung wird an das FW-Netz angeschlossen. In alle Richtungen gibt es engere Fahrspuren. Es darf in alle Richtungen abgebogen – was bei Arbeiten an Kreuzungen in München nicht immer selbstverständlich ist.

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

BLADE NIGHT-Service OST ( jeweils 21 – ca. 23 Uhr)

Termin 25. August 2014 (letzter: 8. September)

KURZE Strecke (14,3 km) Am Bavariapark – Theresienhöhe – Bavariaring –Rückertstr. – Kaiser-Ludwig-Platz – Herzog-Heinrich-Str. - Kapuzinerstr. – Baldeplatz – Wittelsbacherbrücke – Humboldtstr. – Pilgersheimer Str. – Candidplatz – Schönstr. – Tierparkstr. – Thalkirchner Brücke – Schäftlarnstr. – Isartalstr. – Wittelsbacherstr. – Baldeplatz – Kapuzinerstr. – Herzog-Heinrich-Str. - Kaiser-Ludwig-Platz – Rückertstr. – Bavariaring – Theresienhöhe – Am Bavariapark

LANGE Strecke (19,0 km) Am Bavariapark – Ganghoferstr. – Ridlerstr. – Westendstr. – Elsenheimerstr. – Landsberger Str. – Bayerstr. – Martin-Greif-Str. – Bavariaring und ab hier weiter wie KURZE Strecke


Änderungen:

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Unverändert:

Innsbrucker Ring

24. März 2014 – Sommer 2015 (!)

In Höhe Joseph-Hörwick-Weg (zwischen Bad-Schachener- und Schlüsselbergstraße gelegen) befindet sich ein Fußgängertunnel. Davon wußte bislang kaum jemand etwas. Das ändert sich nun: eben dieser Tunnel wird saniert und barrierefrei eingerichtet. Während der überlangen Bauzeit (der Tunnel ist – scheint`s – auch überlang) wird im Innsbrucker Ring pro Richtung eine Spur entfallen. Die zu erwartenden Stauungen können kontemplativ zur Erweiterung des Wissensstandes über Fußgängerunterführungen in München genutzt werden.

Truderinger Straße (Anfang)

28. Mai – Ende 2014

Für die neue Trambahnlinie ist die Errichtung einer Stützmauer erforderlich. Aus diesem Grunde ist stadtauswärts ab der Riedenburger Straße zur Hultschiner Straße bis zur Einfahrt ThyssenKrupp eine Einbahnregelung eingerichtet. Die Umleitung stadteinwärts führt über die Eggenfeldener Straße.

Welfenstraße

7. Juli – Anfang November 2014

Zwischen der Senftl- und der Auerfeldstraße wird ein Straßenumbau durchgeführt. Ab der Regerstraße ist die Auerfeldstraße in Richtung Ostbahnhof gesperrt und in Richtung Paulaner-Brauerei gibt es eine Einbahnregelung.

Interessant ist laut der Ankündigung, daß diese Maßnahme im Auftrag des Bauträgers der Welfenhöfe durchgeführt wird. Heißt das womöglich, daß die Straße dann dem Bauträger gehört und wir womöglich für die Straßenbenutzung Miete zahlen müssen?

Freischützstraße (Höhe Grimmeisenstraße)

28. Juli – Mitte September 2014

Die südlich der Grimmeisenstraße gelegenen Bushaltestelen werden barrierefrei umgebaut. Dies führt zu Behinderungen aufgrund der eingesetzten Baustellenampel mit Wechselverkehrsregelung.

Ampfing-/Mühldorfstraße

30. Juli – Mitte September 2014

Zwei Bushaltestellen werden barrierefrei umgebaut. In der A.-Str. bleibt während der Ferien nur je eine Spur pro Richtung frei. Die M.-Str. ist ab der A.-Str. Einbahn zur Trausnitzstraße.

Friedenspromende (Höhe Solalindensstraße)

4. August – Anfang September 2014

Ein neues Stromkabel wird verlegt. Es kommt eine Baustellenampel zum Einsatz.

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

Brudermühltunnel

19. August – 5. September 2014 (Nachts)

Eine Fahrbahnsanierung ist erforderlich, die in Nachtarbeit (21 – 6 Uhr) durchgeführt und verschiedenerlei Sperrungen nach sich zieht. Die Termine im Einzelnen: Die südliche Röhre Richtung TeLA ist nachts dicht am 19./20. (Di/Mi), am 25./26. (Mo/Di) und am 26./27. August (Di/Mi). Die nördliche Röhre Richtung Heckenstallerstraße ist dicht am 20./21. und am 27./28. (jeweils Mi/Do) August. Dazu werden in den weiteren Nächten fallweise einzelne Fahrspuren gesperrt.


Änderungen:

Albert-Roßhaupter-Straße

10. Juli 2013 – bis Ende 2015

Zwischen Meindlstraße und Partnachplatz steht ein kompletter Straßenumbau an. Nachdem die nicht mehr benötigten Trambahnschienen ausgebaut wurden begann die Verschmälerung der Fahrbahn. Am Ende des Ganzen bleibt pro Fahrtrichtung nurmehr eine Fahrspur übrig. Das war und ist Schwachsinn in reinster Form und schönster Vollendung. Wo sonst, wenn nicht hier an der wichtigsten Einfallstraße von Südwesten her, hätte man mal ausreichend Platz gehabt, allen Verkehrsteilnehmern ausreichend Platz zur Verfügung zu stellen und obendrein noch genügend „Straßenbegleitgrün“ zu platzieren?

In den Sommerferien soll nunmehr die Kreuzung mit der Passauer und der Hansastraße noch weiter eingeengt werden. Wie das ohne Vollsperrung gehen soll, ist zwar eigentlich unklar, aber der Sendlinger Bezirksausschiß hält ja sehr viel von Staus jeder Art. Angemerkt sei noch, daß die Linksabbiegemöglichkeiten aus der Passauer- in die Albert-Roßhaupter-Straße, wie auch aus dieser in die Passauerstraße entfallen. Wenn diese Regel auch für die MVG gilt, dürfte während der Ferien jedes dritte in der A.-R.-Str. auswärts im Stau verrostende Fahrzeug ein blauer Omnibus sein…

Garmischer Str./Luise-Kiesselbach-Platz/Heckenstallerstr. – Tunnel Südwest

Dauer der Gesamtmaßnahme noch bis 2017

Vom Ende der A 96 bis zur Kreuzung Heckenstallerstr./Passauerstr. einschließlich der Seitenstraßen läuft die gegenwärtig größte Straßenbaustelle Europas. Man gönnt sich ja sonst nichts. Ortskundige, die über den Harras „flüchten“ wollen, werden gleich in Höhe Engelhardstr. per Ampel und per „Busspur“ eingebremst. Und daran ist sicher die Genossenschaft schuld – aber das ist ja immer so…

Zwischen dem 18. und 29. August kommt es im gesamten Baustellenbereich zu Fahrspurreduzierungen, damit für die künftigen Straßenlaternen die nötigen Kabeltrassen und Mastfundamente gebaut werden können. Trotz Ferienzeit wird es hier stauig…


Unverändert:

LÄUFT IMMER NOCH: Implerstraße (Anfang)

Ende offen

Hier wird ein Haus an das FW-Netz angeschlossen. Während der Baumaßnahmen wird die Fahrbahn eingeengt und verschwenkt - und das die ganze Geschichte unendlich viel  länger dauert, als mal ursprünglich angegeben, überrascht nicht wirklich.

Lindwurm-/Implerstraße

10. Juni – Mitte September 2014

In Zusammenhang mit den Bauarbeiten in der Implerstraße werden nun auch im Kreuzungsbereich FW´en verlegt. Damit wir das alle ausführlich verfolgen können, wird in jede Richtung eine Fahrspur wegfallen. Außerhalb der Ferienzeiten werden umfangreiche Dauerstaus die Folge sein.

Wolfratshauser Straße

25. Juni 2013 – Herbst (Mitte) 2014

Zwischen Rupert-Mayer-Straße und Siemensallee steht ein kompletter Straßenumbau an. Das Ergebnis mündet in der üblichen Münchner Katastrophe und hat schmale Fahrbahnen und breite Radwege zur Folge. Noch eine Hauptverkehrsstraße, die auf Biegen und Brechen kastriert werden muß…– weil es die grüne Ideologie so will. Mittlerweile wurde der „freilaufende Rechtsabbieger“ in die Siemensallee vernichtet. Nun geht es zwischen Schmiedberg und Rupert-Mayer-Straße weiter. Die während der Bauzeit verschmälerten Fahrbahnen werden auch hinterher nicht mehr viel breiter sein.

Nunmehr verlängert sich die Bauzeit bis in den Herbst – ohne klar definiertes Ende – sicherheitshalber. Das durften wir erwarten. Flankiert wird das Ganze durch ein Linksabbiegeverbot auf der W.-Str. auswärts zum Kreppeberg und durch die Sperrung der Einmündung Ludwigshöher Straße.

Plinganserstraße (Harras – Dudenstraße)

7. Juli – Ende November 2014

Die nächste Katastrophe in dieser Gegend. Ein Straßenumbau ist angedroht und nach dem, was am Harras bzw. in der Albert-Roßhaupter-Straße abläuft, wird das Ergebnis Sch…werden. Während der Bauzeit bleibt pro Richtung „nur eine Spur frei“. Wo ist da der essentielle Unterschied zur gegenwärtigen Situation? Wir werden froh und dankbar sein dürfen, wenn das hintennach auch noch der Fall sein soll. Also: Avanti dilettanti!

Chiemgaustraße (Höhe Langbürgener Straße)

28. Juli – Mitte September 2014

Die Bushaltestellen bei der Langbürgener Straße werden barrierefrei umgebaut. In diesem Zusammenhang ist der Einbau einer Fußgängerinsel und einer Ampel vorgesehen. Vor allem letztere wird den Verkehrsfluß am Mittleren Ring künftig bestmöglich behindern.

Bis dahin – also während des Umbaus – steht pro Richtung nur eine Fahrspur zur Verfügung. Schöne Ferien wünscht ihr Baureferat…

Lindwurmstraße (auswärts)

4. August – Ende September 2014

Das Elend in Sendling geht weiter. Wegen Erneuerung einer Wasserleitung ist zwischen Kidler- und Pfeuferstraße auswärts nur eine Spur frei. Somit kann dem Amtsgebäude des KVR der Münchner Süden eigentlich gar nicht mehr erreicht werden. Und das bis in die Wiesn-Zeit hinein!

Eine kleine erfreuliche Nachricht gibt es aber dennoch: der „Stopfen“ in der Pfeuferstraße soll wohl wieder zurückgebaut werden. Das kostet zwar Geld, weil diese Maßnahme offenbar einem Grundstückeigentümer zugesichert worden war. Die Negativ-Folgen dieses hirnverbrannten Voll-Schwachsinns sind aber wohl doch größer, als sich das grüne Öko-Schlaumeier so gedacht haben.

Immerhin – es wäre ein Anfang – und es sei nochmals deutlich betont: auch das Taxigewerbe weiß, daß schrankenloser Autoverkehr nicht das Verkehrs-Allheilmittel sein kann. Aber das Fundamentalismusgehabe und die Verteufelung dessen durch ökologische Halbdenker auch nicht!

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Garmischer Straße (3 Kreuzungen zwischen A 96 + Trapp.-Tunnel)

11. – 22. August 2014 (nachts)

Drei Kreuzungen im Verlauf der Garmischer Straße werden in Nachtarbeit saniert. Jeweils von 22 – 5 Uhr entfallen einzelne Fahrspuren bei der Ridler- und Hansastraße sowie Leonhard-Moll-Bogen/Tübinger Straße.

Eversbuschstraße

11. August – 15. September 2014

Zwischen Allacher und Auenbruggerstraße sowie zwischen Esmarch- und Theodor-Fischer-Straße werden abschnittsweise neue Stromkabel verlegt. Die beliebte Baustellenampel mit Wechselverkehr regelt das Ganze.

Ravensburger Ring

18. August – Mitte September 2014

Die Fahrbahn des R.-R. ist ein Sanierungsfall. Deshalb wird vorübergehend eine Einbahnregelung fällig, die im Uhrzeigersinn von der Kreuzung des R.R. mit Aubinger-/Radolfzeller- zur Aubinger- /Reichenaustraße führt.

Arnulf-/Wilhelm-Hale-Straße

18. August – Mitte September 2014

Es sind Reparaturarbeiten am FW-Netz fällig – genau das, was uns sicherlich noch an vielen Stellen blühen wird. Die unerwünschten Folgen sind Verschmälerungen in der A.-Str. einwärts, in der W.-H.-Str. und am Steubenplatz zur A.-Str.


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Unverändert:

Blutenburgstraße und anliegende Straßen

Frühjahr – Sommer 2014

Zwischen Pappenheim- und Gabrielenstraße müssen die Gas- und die FW-Leitungen abschnittsweise erneuert werden. Dies wurde bereits im letzten Jahr begonnen und heuer abgeschlossen. Voraussichtlich ist wieder eine Einbahnregelung eingerichtet.

Sollten im Zuge der Baumaßnahmen die immer noch bestehenden Huckel wegkommen, wäre das ein Segen – nicht nur für die Anwohner, denen Lärm erspart bliebe sondern auch für Autofahrer, denen die Stoßdämpfer heile blieben und sogar für die Radler, die das Gehoppele auf den berüchtigten „Schorschi-Buckeln“ auch nur als nervtötend und wenig bandscheibenfreundlich empfinden dürften.

Pasing (Planegger Straße, Marienplatz, Bodenseestraße)

April 2014 – Mai 2015

Der von Süden nach Pasing kommende Verkehr muß ebenfalls noch ausgebremst werden. Daher werden der Pasinger Marienplatz und die Bodenseestraße bis zur Lortzingstraße noch umgestaltet. Im Zuge dessen wird auch die Brücke über die Würm instandgesetzt. Erstaunlich ist bei all dem, daß für die Äußere Bodenseestraße ein Ausbau vorgesehen ist – daß kann man bei der ansonsten durch und durch autofeindlichen Stadtverwaltung fast nicht glauben.

Seit dem 1. April ist in der Planegger Straße ab der Engelbertstraße in Richtung P.-Maria und anschließend in der Bodenseestraße zur Lortzingstraße eine Einbahnregelung eingerichtet. Die Umleitung in Richtung Süden (!) erfolgt ab der Lortzingstraße zur NUP und weiter von Am Knie zur Weinbergerstraße. Umständlicher geht’s kaum…

Pasing (Landsberger Straße, Rathausplatz)

noch bis zum Sommer 2014

Nachdem die NUP fertiggestellt wurde, läuft nun die Vernichtung des Verkehrsraums in der vormaligen Pasinger Hauptverkehrsachse. Das Rasengleis vom Knie bis zur Rathausgasse ist in Betrieb und es fehlen noch die Geh- und Radwegbereiche, Parkbuchten und Baumgräben. Schöne neue Welt…

Aubinger Straße (Unterführung Westkreuz)

seit 31. März – Oktober 2014

Die Straßenunterführung ist instandsetzungsbedürftig. Wir werden diese Bauarbeiten ausgiebig betrachten dürfen… Pro Fahrtrichtung verbleibt eine schmale Fahrspur und die Parkplätze an den Seitenrändern entfallen.

Trappentreutunnel

14. April 2014 – Mai (Ende) 2015

Wegen geänderter Sicherheitsvorschriften (grünes Diskotheken-Licht) und aufgrund fälliger Instandsetzungsarbeiten werden die Stunden der Rush-Hour verlängert. Es heißt zwar, daß überwiegend nachts gearbeitet werden soll – das ist dann mit Fahrspurreduzierungen verbunden – aber weil sicherlich die erlaubte Höchstgeschwindigkeit reduziert werden muß, werden sich die werktäglichen Stauungen deutlich ausweiten. Ach ja: das zum Abschluß der Sanierung auch hier Radarfallen installiert sein werden, kann heute schon als sicher gelten.

Konkret soll sich das Ganze so gestalten: Es bleiben auf dem Ring tagsüber pro Richtung zwei Spuren frei – also eine weniger als üblich. Nachts zwischen 23 und 5 Uhr kann noch eine Spur zusätzlich wegfallen. Die Rampen zu und von der Landsberger bzw. Hansastraße bleiben offen, jedoch entfallen die Einfädelspuren. Im Baustellenbereich gilt eine Höchstgeschwindigkeit von Tempo 40 – gehen wir mal davon aus, daß die Einhaltung gründlich kontrolliert werden wird.


Die Bauzeit wurde verkürzt: hoffentlich ist man dann auch Ende Mai nächsten Jahres fertig.

Augustenfelder Straße + Am Lochholz

1. August – Mitte September 2014

Ferienzeit – Sanierungszeit. So ist es auch in Allach. Beide Straßen werden abschnittsweise runderneuert. Fällig sind deshalb Sperrungen für den hier glücklicherweise einigermaßen überschaubaren Durchgangsverkehr. Die Anlieger müssen mit temporären Vollsperrungen rechnen. Das Chaos dürfte sich aber in überschaubaren Grenzen halten.

Menzinger/Notburgastraße

30. Juli – Ende November 2014

Die mit Abstand unangenehmste Ferienbaustelle. Zwischen Romanplatz und Trambahnwendeschleife Amalienburgstraße bleibt pro Richtung nur eine Spur frei. Die Maßnahmen im einzelnen: Zwischen der Dall`-Armi-Straße und der Schragenhofstraße werden in mehreren Abschnitten die Trambahngleise erneuert.

Was das für Folgen hat, wissen wir zur Genüge: nachdem die neuen Schienen verlegt sind, werden die Randsteine des Hochgleises um genau eine Steinbreite in die Fahrbahnen versetzt sein – was natürlich vorher keiner gewußt hat. Und das die Fahrspuren dann ein bisserl enger sind, auch nicht…

Dazu kommen die üblichen barrierefreien Umgestaltungen der Haltestellen. Schließlich wird noch zwischen Romanplatz und Dall`-Armi-Straße der Fahrbahnbelag im Gleisbereich erneuert. Das Ganze ist natürlich nicht in der Ferienzeit machbar, sondern dauert bis Ende November. Viel Stau – viel Ehr…

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

A 9 AS Eching – Kreuz Neufahrn

29./30./31. August und 1. September 2014

Der letzte Abschnitt der Sanierung steht an. Die AS Eching ist teilweise gesperrt, die Fahrspuren werden auf die Richtung München führend Fahrbahn verschwenkt. Vermutlich wird auch wieder die Abfahrt von der A 92 vom Flughafen einwärts kommend dicht sein – was unverständlicherweise nie angekündigt wurde. Wäre ein guter Service gewesen, denn es soll vorkommen, daß nicht nur Taxifahrer die Strecke befahren…


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Unverändert:

B 2 Tunnel Farchant

12. März – Mitte November 2013

Die noch relativ neue und im ADAC-Test des Jahres 2000 als sicherster Tunnel Europas prämierte Röhrenkonstruktion kurz vor Garmisch-P. ist laut aktuellen EU-Richtlinien höchst unsicher. Dem sollte abgeholfen werden und zwar in 2 großen Abschnitten. Kurz nach Beginn der Arbeiten in 2012 wurde der beauftragten Firma der Auftrag fristlos entzogen. in 2013 wurde ein neuer Anlauf genommen und zunächst die Oströhre bearbeitet.

Ab dem 17. März bis in den Herbst 2014 hinein laufen nunmehr die Arbeiten in der Weströhre, so daß nur die östliche Seite geöffnet sein wird.

So nötig ja die Nachrüstung sein mag: Das wird schon unter der Woche für erhöhtes Verkehrsaufkommen (=Stau) sorgen und besonders an den Wochenenden Dauerstehen bedeuten. Ganz putzig ist die vorgeschlagene Umleitung ab A 95 Anschlußstelle Murnau/Kochel über Walchensee nach Krün (B 11). Die relativ schmale, vor allem aber kurvenreiche Straßenführung macht Spaß beim Fahren – wenn die Strecke frei ist. Wir freuen uns schon auf die Flachlandtiroler mit den gelben Nummernschildern, die ihre motorlosen Schlafzimmer (Wohnwägen) in Richtung Fernpaß über diese Strecke quälen. Freude schöner Götterfunken…

A 8 Augsburg – Leipheim

läuft noch bis 2015

Es läuft der sechsspurige Ausbau der A 8 in Richtung Stuttgart. Im Baustellenbereich geht es teilweise sehr eng zu. Wir erinnern uns noch gut an den Ausbau des Abschnitts von Sulzemoos bis Augsburg – da war´s ähnlich – mit einem guten Ende! Mittlerweile ist zumindest im Bereich Augsburg-West - Zusmarshausen die Baustelle etwas sicherer befahrbar – denn der nun zur Verfügung stehende Fahrraum ist dann jetzt schon breiter, als es die ursprünglich bestehende alte Gesamtfahrbahn war.

Neubau Anschluß Aschheim/Ismaning der A 99

noch bis mindestens Ende 2014

Bereits seit Jahren geplant, aber wegen Geldmangels erst jetzt begonnen hat die Umlegung der Anschlußstelle Aschheim/Ismaning von der B 471 an die M 3. Sinn der Baumaßnahme ist es, die insbesondere zu den Verkehrsspitzen in der Früh und am Nachmittag auftretenden Stauungen zu reduzieren und den Verkehr insgesamt flüssiger zu gestalten.

Zugegeben: der Landverbrauch für die neue Verkehrsführung ist erheblich, andererseits kann dann die eigenwillige bisherige Verkehrsführung auf das Nötige zurückgebaut werden. Was im Übrigen auch einen Haufen Geld kosten wird….der einzige Vorteil bei dieser Baumaßnahme dürfte sein, daß die meisten Bauarbeiten den fließenden Verkehr nicht über Gebühr behindern soll. Hoffen wir, das es so kommt!

A 95 M-Fürstenried – Dreieck Starnberg

April – September 2014 + Juni – Oktober 2015

Auf diesem Autobahnabschnitt sind fünf Brücken erneuerungs- bzw. reparaturbedürftig – daher die lange Bauzeit. Der Verkehr wird jeweils auf eine der beiden Richtungsfahrbahnen zusammengelegt. Besonderheit: Erstmals wird es einen Wechselverkehr geben. Von Montag bis Freitag werden morgens stadteinwärts drei Fahrspuren zur Verfügung stehen, auswärts sind es zwei. Am Nachmittag läuft das Ganze umgekehrt. Samstag, Sonntag und an Feiertagen sind dem Ausflugsverkehr entsprechend in den Morgenstunden auswärts drei Spuren frei und abends einwärts. Damit das Ganze gutgeht, gilt eine Tempobeschränkung auf 80 km/h.

A 952 Dreieck Starnberg – Starnberg

April – September 2014

Zwei Brücken im Zuge der Autobahn müssen wegen Altersschwäche erneuert bzw. repariert werden. Auf zwei Kilometer ist daher nur eine Spur pro Richtung frei.

A 95 München – GAP (zwischen Murnau und Autobahnende)

28. April – Ende Oktober 2014

Die Loisachbrücke bei Ohlstadt ist sanierungsreif. Im letzten Jahr war die Brückenhälfte Richtung GAP dran, heuer folgt die andere. Pro Richtung bleibt nur eine Spur offen – was speziell an den Ausflugstagen erhebliches Staupotenzial birgt.

A 9 (Allershausen – Holledau)

28. April – Oktober 2014

Eine Monsterbaustelle erwartet die Autofahrer auf 17 km Länge. Wie bereits zwischen Kreuz Neufahrn und Allershausen geschehen, wird nun auf dem o.a. Streckenabschnitt in beiden Richtungen der Seitenstreifen so weit aufgerüstet, daß er bei Bedarf als vierter Fahrstreifen freigegeben werden kann. In diesem Zusammenhang wird die gesamte Fahrbahn „grundhaft“ erneuert, 27 Brücken „saniert“ und 24 Nothaltebuchten neu eingerichtet. Immerhin bleiben während der Bauzeit grundsätzlich 3 Fahrspuren pro Richtung offen.

Es ist zu wünschen, daß die leidigen nötigen Tempobeschränkungen möglichst befolgt werden – beim ersten Bauabschnitt führte deren Mißachtung gepaart mit Unachtsamkeiten vieler Autofahrer zu zahlreichen Unfällen. Das verschärfte die angespannte Verkehrslage zusätzlich. Auch wenn´s sarkastisch klingen mag: es wird beim frommen Wünschen bleiben und die Stauhäufigkeit wird signifikant zunehmen.

A 92 Dreieck Flughafen – Eching (einwärts)

ab sofort – ca. Ende Juli 2014

Der rechte Fahrstreifen ist – wohl aufgrund suboptimaler Bauweise – aufgearbeitet und insbesondere bei Regen nicht mehr verkehrssicher. Er wird deshalb in diesen Fällen gesperrt. Bitte die entsprechenden Hinweise auf den Leuchtschildern beachten!

Ab Ende Juli werden vsl. für vier bis sechs Wochen die Reparaturarbeiten stattfinden. Es ist vorgesehen, dies überwiegend in Nachtarbeit durchzuführen. Weitere Informationen dann an dieser Stelle – ansonsten breiten wir darüber den Mantel des mitleidigen Schweigens.

StSt 2341 Neufahrn – Massenhausen

14. Juli – vsl. 31. Oktober 2014

Die schmale und gefährliche Straße wird repariert und ausgebaut, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Während der Bauzeit ist eine Vollsperrung vorgesehen.

Kreisstraße M 4 Neuried – Gauting

28. Juli – 22. August 2014

In zwei Abschnitten wird die Verbindungsstraße von Neuried nach Gauting saniert und infolgedessen gesperrt. Die Umleitungen verlaufen ab Neuried über Planegg und Krailling nach Gauting. Während der ersten Bauphase (28. Juli – 10. August) kann das Forsthaus Kasten nur von Gauting erreicht werden. Ab der zweiten Bauphase – wir ahnen es – kommt man nur von Neuried hin.

Der Gautinger Ortsteil Buchendorf kann während der gesamten Bauzeit nur von Gauting aus erreicht werden. Der parallel verlaufende Fahrradweg soll durchgängig passierbar bleiben. So kann die Radlermaß in Forst Kasten wenigstens immer genossen werden…

Grünwald, Kreisstraße M 11 (Oberhachinger Straße)

21. Juli – 1. September 2014

Die Oberhachinger Straße wird saniert. Sie ist deshalb zwischen Laufzorner und Tobrukstraße in Richtung Oberhaching/Deisenhofen einbahngeregelt. In Richtung Grünwald Marktplatz wird über innerörtliche Straßen umgeleitet. Verstärkte Tempokontrollen in diesen Anwohnerstraßen sind ebenso sicher, wie die Baustelle selbst…

Tirol + Salzburger Land

verschiedene Termine (v.a. Wochenenden)

Aufgrund zahlreicher Veranstaltungen (Festumzüge und Sport, wie bspw. BR-Radltour) kommt es in etlichen Orten und Städten zu Straßensperren von unterschiedlicher Dauer. Als ein Beispiel von vielen sei die Brenner-Bundesstraße zwischen Matrei und Brenner vom 2. zum 3. August zwischen 13 und 6 Uhr genannt.

StSt 2063 nördlich von Seeshaupt

noch bis Mitte 2015

Die Straße Richtung Tutzing wird neu gebaut und die kurvenreiche Führung entschärft. Dies geschieht in mehreren Bauabschnitten. Es kann zu örtlichen Behinderungen kommen.

B 307 beim Sylvensteindamm bzw. bei Fall

noch bis 30. September 2014

Wegen Felssicherungsarbeiten sind abschnittsweise halbseitige Sperrungen und der Einsatz einer Baustellenampel nötig.

OD Lenggries (StSt 2072)

noch bis 12. September 2014

Die Ortsdurchfahrt in Richtung Norden (das ist NICHT die B 307!!!) wird unter Vollsperrung saniert und der Verkehr örtlich umgeleitet.

Beyharting – Schloß Maxlrain (StSt 2089)

4. August – Mitte September 2014

Diese Straße wird auf ca. 2 ½ km saniert. Zunächst reicht ein halbseitige Sperrung mit Baustellenampel aus. Vsl. ab 18. August ist wegen Asphaltierungsmaßnahmen eine Vollsperrung mit weiträumiger Umleitung nötig.

OD Kirchseeon (B 304)

30. Juli – 15. September 2014

Die Ortsdurchfahrt wird saniert. Zunächst reicht eine halbseitige Sperrung aus, sodaß „nur“ der einwärts kommende Verkehr ab Ebersberg großräumig über Anzing umgeleitet wird. Gegen Ende der Arbeiten (vsl. Anfang September), wenn der neue Asphalt kommt, steht eine Vollsperrung an, die schrittweise wieder aufgehoben wird.

OD Gräfelfing, Pasinger Straße (StSt 2063)

noch bis Ende September 2014

Wegen Kanalbauarbeiten ist zwischen Weinbuchweg und Immelmannstraße (das ist das Stück noch der langgezogenen Rechtskurve bei dem Biomarkt) eine Baustellenampel platziert.


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