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Baustellenbericht

12.8. – 25.8. In München geboren,…

…in der Welt zuhause ist seit Jahrzehnten der bekannte und erfolgreiche Werbeleitspruch unseres lokalen Hauptprintmediums. Diesen Spruch sollten wir uns zum Vorbild nehmen.

Zum einen, um den großen Teil unserer lokalen Kundschaft optimal bedienen zu können. Das sind die Fahrgäste, die von uns mal eben ums Eck gefahren werden wollen, die ein bisschen reden möchten, die eine Besorgung erledigt haben wollen, die Hilfe benötigen, weil sie in irgendeiner Form mobilitätseingeschränkt sind – kurz: Die am Leben der Stadt mit Hilfe der TAXI-MÜNCHEN eG teilhaben wollen.

Zum zweiten sollten wir uns diesen Spruch zu Eigen machen, um den großen Teil unserer Geschäftskunden optimal bedienen zu können. Die während einer Fahrt nicht viel reden wollen und deren Fahrt nicht zwingend zum Flughafen sondern zum Bahnhof geht (ja, in Gottes Namen auch zum nächsten S-Bahnhof). Die dann diskussionsfrei mit Karte zahlen wollen oder per APP, weil man das heutzutage einfach als Zahlungsart voraussetzt – kurz: Die die TAXI-MÜNCHEN eG als Teil eines mindestens deutschland-, besser EU-weiten Systems sehen und für Diskussionen und Rumzickereien NULL Verständnis haben. Die zunehmend auch per APP bezahlen.

Und da haben wir ja ein Angebot, nämlich die TaxiDeutschland-App. Nutzen wir das! Der Umgang damit ist kein Hexenwerk. Bitte nachlesen! Auf der Rückseite unserer aktuellen TTO (TaxiTarifOrdnung) ist genau beschrieben, wie es geht. Traut euch – es lohnt sich.

In der SONNENSTRASSE ist vom 12. bis 25. August die Überfahrt zur Landwehrstraße gesperrt. Genau dort, sowie rechts und links davon werden Trambahnschienen saniert. Bis Ende August wird die BRIENNER STRASSE zwischen Odeons- und Amiraplatz „in mehreren Bauabschnitten“ (!!!) saniert und – um das Verkehrschaos anschließend vorsätzlich zu verschärfen – eine Einbahnregelung in Richtung Platz der Opfer eingerichtet. Irgendwie muss es doch gelingen, die Luftqualität durch Zwangs- und Knebelungsmaßnahmen weiter zu verschlechtern.

In der Baustelle TENG-/GEORGENSTRASSE ist nun diese Kreuzung bis zum 2. September zwecks Verkleinerung, ach nein, zwecks Umbaus, gesperrt. Die Kreuzung NAUPLIA-/ST.-MAGNUS-STRASSE wird um- und die Bushaltestelle „Griechenstraße“ barrierefrei ausgebaut. Bis zum Frühjahr 2020 – den Harlachingern muss ja was geboten werden – ist in der N.-Str. und der St.-M.-Str. nur je eine Spur pro Richtung frei. Die Bushaltestelle „Friedhof Untermenzing“ wird barrierefrei umgebaut. Daher ist bis zum 9. September in diesem Bereich, also EVERSBUSCH- und VON-KAHR-STRASSE mit Behinderungen und Verschmälerungen zu rechnen.

In Grünwald ist die NÖRDLICHE MÜNCHNER STRASSE zwischen Bavariafilmstraße und Dr.-Max-Straße in Richtung Süden Einbahn bis zum 20. September. Die Umleitung nach Norden erfolgt über die Gabriel-von-Seidl-Straße. In Starnberg ist im Rahmen der dortigen Baustelle „Tunnel B 2“ jetzt wieder die Zufahrt von der Perchastraße in die B 2 (Münchner Straße) möglich.

NACHTRAG 1: Der Trappentreutunnel ist in beiden Richtuben wegen Wartungsarbeiten von Montag auf Dienstag (23 - 5 Uhr) gesperrt. Dei Umleitung erfolgt oberirdisch.

NACHTARG 2: Bis Ende September gibt es in der THERESIENSTRASSE ab der Ludwig- bis zur Fürstenstraße eine Einbahnregelung auswärts. Gleichzeitig ist die AMALIENSTRASSE zwischen Oskar-von-Ring und Theresienstraße komplett gesperrt. Hier werden Fernkälteleitungen verlegt.

NACHTRAG 3: Bis zum 9. September wird der Kreuzungsbereich DACHAUER-/GRÖBENZELLER STRASSE saniert. Es sind auch „Straßenbauarbeiten“ angedroht (also Radwege, Begleitgrün und dergl. Spielereien). Zur erleichterten Besichtigung des Ganzen wird eine Baustellenampel aufgestellt.

NACHTRAG 4: Im Bereich BARLACH-/KLOPSTSOCKSTRASSE wird in zwei Bauphasen die Fahrbahn saniert und „Straßenbauarbeiten“ durchgeführt. Was hier den Fahrzeugen, die die mobilitätseingeschränkten Menschen in die Pfennigparade fahren, unheimlich helfen wird – die für so etwas benötigten naturgemäß oft größeren Autos kann man so am besten ausbremsen. Da haben wieder mal Theoretiker richtigen Mist geplant.

NACHTRAG 5: Der Unfallschwerpunkt B 2/ROGGENSTEINER ALLEE zwischen Puchheim-Ort und FFB wird bis vsl. Ende August entschärft. Danach gibt es ein Linksabbiegeverbot aus der R.-Allee in die B 2.

BladeNight-Service: Am Montag, den 26. August ist die Strecke „NORD“ geplant. Für kommenden Montag (2. September) soll es letztmals in dieser Saison auf die Strecke „WEST“ vorgesehen.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Theresien-/Amalienstraße

19. August – 28. September 2019

Die nächste FK wird verlegt. Die Th.-Str. ist ab der Ludwigstraße bis zur Fürstenstraße auswärts Einbahn. Gleichzeitig ist die A.-Str. zwichen Oskar-von-Miller-Ring und Th.-Str. komplett gesperrt.

Brienner Straße (Odeonsplatz – Amiraplatz)

12. August – Ende August 2019

Der Wahnsinn hat Methode: die B.-Str. wird in mehreren Bauabschnitten kastriert – ach nein – saniert muss es ja heißen. Es werden u.a Radfahrstreifen eingerichtet, was, wenn das stimmt, was man so liest, dazu führt, dass hinterher eine dauerhafte Einbahnregelung in Fahrtrichtung Platz der des Nationalsozialismus entstehen wird.

Die Stadtluft muss also unbedingt noch schlechter gemacht werden durch den zwangsweise entstehenden Ausweichverkehr, der sich stauenderweise in den umgebenden Straßen drängelt. Und was den hier befindlichen hochwertigen Einzelhandel betrifft, sollte keiner annehmen, dass das p.p. Publikum auf die Vorfahrt per eignem Fahrzeug verzichtet…Nur Träumer tun das.

Aber die – zumindest als sogenannte Volksvertreter – werden ja weniger, spätestens nach der nächsten Kommunalwahl. Wie war das noch? Staubsaugervertreter verkaufen Staubsauger, Autovertreter verkaufen Autos. Und was verkaufen Volksvertreter?

Sonnenstraße (Höhe Landwehrstraße)

12. – 25. August 2019

Die Trambahngleise in der Sonnenstraße werden erneuert. Infolgedessen ist die Überfahrt von der S.-Str. zur L.-Str. nicht möglich. Gleiches gilt für das Linksabbiegen von der Josephspitalstraße in die S.-Str.


Änderungen:

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Unverändert:

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Mitte 2020

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten in 2017 gaben den ersten Vorgeschmack auf die aktuellen Behinderungen. Währenddessen sollen pro Richtung im Allgemeinen je zwei der drei Spuren fei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Zahlreiche Parkplätze werden entfallen.

Salvator-, K.-Faulhaber-, Pranner-, Max-Joseph-, Ottostraße mit Maximiliansplatz

März – Mitte März 2019 (November 2018)

Das Fernkältenetz in der Innenstadt wird erweitert. Wenn das Stauvergnügen vorbei ist, kommen bestimmt wieder Fernwärmeleitungen dran. Oder Trambahnschienen. Oder Wasserleitungen…

Länger als vorgesehen dauerts sowieso - nach momentanem Stand der Dinge nun bis März 2019. Was - natürlich - auch wieder mal nur ein Teildatum war. Nach den länglichen Arbeiten in der Max-Joseph-Straße ist seit geraumer Zeit der Amiraplatz und die Salvatorstraße gesperrt.

Sandstraße (Nymphenburger Straße – Josef-Ruederer-/Dachauer Straße)

3. Mai – Ende Oktober 2019 (? (Ende Oktober (statt: September) 2018)

Nichts anderes als eine riesengroße Unverschämtheit ist das, was sich hier abspielt! Wegen eines Hausneubaus Sand-, Ecke Linprunstraße ist eine Einbahnregelung zur J.-R-/D.-Str. nötig. Nach mehreren Verlängerungen dieser Baustelle, bei der man zwischenzeitlich schon gar keinen neuen Endtermin mehr angab, kommt nun das dicke Ende.

Sage und schreibe weitere 10 Monate bis Oktober 2019 soll das Bauexperiment an dieser Stelle dauern. Gut, Bauarbeiten können immer Unwägbarkeiten mit sich bringen. Was sich hier aber auf Kosten der Allgemeinheit abspielt, lässt absolute Unfähigkeit der – privaten – Bauherren vermuten. Wahrscheinlich handelt es sich um denselben, wie am Eck Leopold-/Franz-Joseph-Straße…

Katharina-von-Bora-Straße/Königsplatz (Brienner Straße – Sophienstraße)

10. Dezember 2018 – Mitte 2019

Noch ein Ort, an dem FW´en versenkt werden – die irgendwann mal platzen und neue Baumaßnahmen erfordern. Es wird in mehreren Bauabschnitten gearbeitet. Nach der Winterpause ist  nun der Abschnitt zwischen Karl- und Katharina-von-Bora-Straße dran.

Marsstraße – Elisenstraße (zwischen Dachauer und Luisenstraße)

seit Mitte Februar – Mitte 2019

Fernwärme- und Fernkältenetz werden erweitert. Das ist schon Strafe genug! Die erst vor gut zwei Jahren nach langen Bauarbeiten endlich wiederhergestellte Marsstraße wird schon wieder zerstört! Nicht, dass wir diese Straße besonders lieb hätten. Aber man möchte Gerhard Polt zitieren, der ja für seine kräftige Sprache bekannt und manchmal auch gefürchtet ist.

Die Verantwortlichen für diesen Schildbürgerstreich (und da ist der Schreiber dieser Zeilen ausgesucht formvollendet höflich!) gehören mit dem Sch…hausbesen aus der Stadt gekehrt – und zwar so weit weg, wie nur irgend möglich.

Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Von der M.-Str. kann auswärts nicht nach rechts in die Seidlstraße abgebogen werden. In diesem Zusammenhang ist die Denisstraße in Richtung Karlstraße einbahngeregelt.

Oskar-von-Miller-Ring – Brienner Straße – Ottostraße

25. März – Ende Juli 2019

Es ist kaum in druckreifen Worten zu beschreiben, wie sehr uns das Fernwärme- und Fernkältenetz und die Arbeiten daran auf den Senkel gehen. Diese Rohrverlegerei erfolgt nun wieder in mehreren Bauphasen – und wenn das ganze Glump verlegt ist, fallen todsicher (oder doch „totsicher") Reparaturarbeiten an, die wieder zu Stau, Ärger und Luftverschmutzung führen.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbach)

15. April – Mitte Oktober 2019

Die eigentlich völlig unbekannte Brücke über den Eisbach muss instandgesetzt werden. Zwei – verschwenkte – Spuren pro Richtung sollen im Allgemeinen frei bleiben.

Im Vorfeld gab es heftige Diskussionen darum, wie viele der Straßenbäume im Zuge der Baumaßnahme gefällt werden müssen. Die Grünen hätten – irgendwie verständlich, aber irreal – am liebsten gehabt, es würde kein Baum gefällt. Da das aber zu massivsten Verkehrsbehinderungen mit unabsehbaren Staus und gewaltiger Luftverschmutzung geführt hätte und den Bäumen in keiner Weise geholfen hätte, hat man davon denn doch Abstand genommen.

An die Adresse der Grünen gerichtet sei dennoch der Hinweis, dass es sich bei der Prinzregentenstraße nicht um einen Waldweg, sondern eben doch um eine der Hauptverkehrsachsen Münchens handelt. Außerdem werden die Bäume hinterher wieder angepflanzt.

Bahnhofplatz (zunächst mal: Fahrtrichtung Süd zur Bayerstraße)

ab sofort – 2025 ? (keiner weiß es wirklich)

Mit dem Bau einer Lärmschutzwand zur Absicherung/Abschottung der Baugrube für die 2. Stammstrecke geht es nun los. Als eine Folge davon ist zunächst mal in Richtrung Bayerstraße „für die nächsten Jahre“ nur noch eine Fahrspur frei.

Wir erinnern uns: nach Abschluss der Gesamtarbeiten – das ist nicht nur die Stammstrecke, sondern der ganze Bahnhof wird ja um gebaut – soll der gesamte Bahnhofsvorplatz autofrei sein. Weiterer Kommentar überflüssig.

Goethestraße (Landwehr- – Pettenkoferstraße)

16. Mai – 10. September 2019

Es wird eine der unnötigen FW´en verlegt. In auswärtiger Richtung (zum Goetheplatz) gibt es eine Einbahnregelung. Irgendwie wird auch noch die Pettenkoferstraße abgehängt, da „an der Kreuzung P.-Str. eine Einfahrt in die Goethestraße nicht möglich ist“.

Erhardtstraße (Corneliusbrücke – Boschbrücke)

21. Mai – Anfang Oktober (August) 2019

Schon im letzten Jahr nervten die Bauarbeiten zur Gasleitungsverlegung in erheblichem Maße. Fortsetzung folgt, was bedeutet: Pro Richtung bleibt nur eine Spur frei. Ist aber, gemäß unserem überaus autofeindlichen SPD-dominierten(!!) Stadtrat, eh die Zukunft. Denen langen die Denkzettel, die sie bei jeder Wahl kassieren, einfach nicht.

Macht nur so weiter, dann werdet ihr hoffentlich in der wohlverdienten endgültigen Versenkung verschwinden – und das muss einer schreiben, der im Ruhrgebiet groß geworden ist und der auch politisch entsprechend „sozialisiert“ wurde. Weg vom Menschen, ganz weit weg!

Und wie weit weg, merkt man an der Verlängerung dieser Maßnahme bis mindestens Anfagn Oktober. Immerhin doch 2019...

Karlstraße/Denisstraße

13. November 2018 – Ende: irgendwann im Nirwana (April (statt: Februar) 2019)

Die FW- und FK-Netze werden erweitert – und damit schon jetzt die gesicherte Zukunft für weitere Baumaßnahmen garantiert. Die K.-Str. selbst ist eher nicht eingeschränkt. Die Zufahrt zur D.-Str. ist nicht möglich. In der D.-Str. ist eine Einbahnregelung von der Marsstraße zur K.-Str. eingerichtet.

Das Ganze geht in eine kostenpflichtige Verlängerung: die dauert bis Ende April 2019! Wie schön…und vor allem: Im Juni wird da immer noch rumgepfuscht. Denn das es sich noch um „seriös“ begründbare Arbeiten handelt, ist vollkommen unglaubwürdig. Da muss man kein Verschwörungstheoretiker sein. Da spiegelt sich blanke Unfähigkeit. Oder Korruption?

Brienner Straße (Stiglmaierplatz – Augustenstraße – Karlstraße)

3. Juni – Ende August (Mitte September) 2019

Die Trambahngleise müssen erneuert werden (interessant, warum gerade die, denn es gibt seit Jahrzehnten hier keinen Linienverkehr mehr, nur Rangierfahrten) und dazu werden noch beidseitig Radfahrstreifen angelegt – heißt: es bleibt pro Richtung nur eine Autospur übrig.

Schreie aber hinterher ja keiner, wenn die Staus länger werden und die Bauten am Königsplatz durch die dann zwangsweise erhöhte Luftverschmutzung in ihrer Substanz angegriffen werden. Das können sich die Radfahrer dann alles sehr umweltfreundlich anschauen…

Parallel dazu gibt es in der Augustenstraße eine Einbahnregelung zwischen Karl- und Brienner Straße in Richtung Nord.

Elisenstraße – Luisenstraße (auswärts ab Sophienstraße)

25. März – Ende ? (Mai 2019)

Es kommt, wie es kommen muss mit diesen wunderbaren Fernwärmeleitungen: irgendwann gehen sie schlicht kaputt und müssen repariert werden. Genau das findet jetzt in verkehrsbehindernder Weise in der Elisenstraße statt.

Auswärts steht während der Arbeiten nur eine der beiden Spuren zur Verfügung. In diese Richtung kann von der E.-Str. nicht mehr nach rechts in die L.-Str. abgebogen werden. In der L.-Str. selbst steht zwischen Bahnhofplatz und E.-Str. in nördlicher Fahrtrichtung nur eine Spur zur Verfügung. Das wird das Abfahren mit Kunden vom Nordbau ganz gewiss schwer erleichtern – oder etwa doch nicht?

Was immer hier passiert: Bauarbeiten sind es keine! Wir sind es leid, leid , leid uns ständig diese Fake-News erzählen lassen zu müssen! Arbeitet endlich! Zügig, flott, effizient, genau! Der wirtschaftliche Schaden, der durch diese lahma… Traumtänzerei angerichtet wird, ist ungeheuer!

Königsplatz (einwärts ab Luisenstraße)

3. Juni – 5. Juli 2019

Angeblich wird hier am FW-Netz gearbeitet. Daher ist die Zufahrt zum K.-Pl. einwärts ab der Luisenstraße gesperrt.

Luisenstraße (Elisen- zur Karlstraße)

11. Juni – Mitte September 2019

Arbeiten am Gas- und am Wassernetz sowie das Verlegen einer FK erfordern eine gerne genommene Einbahnregelung in Richtung Norden. Wird bestimmt spannend, wenn man zum Hotel Charles muss oder zur Sophien 26…

Rosental (nördlicher Abschnitt zwischen Sendlinger Straße und Rindermarkt)

11. Juni – Ende Juli 2019

Das Ruffinihaus wird an das FK-Netz angeschlossen. Das Rosental ist hier voll gesperrt.

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert und diese Maßnahme betrifft auch die Müllerstraße. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es wird also schlicht und einfach nur eng.

Die heiße Bauphase macht immerhin Fortschritte. Von der Sonnenstraße kommend kann man nun wieder „richtig“ geradeaus in die Blumenstraße vorfahren. Die Lindwurmstraße erreicht man weiterhin über den „Linksabbieger“ an der Matthäuskirche vorbei.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist weiterhin das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Goethestraße (Mozart- – Nußbaumstraße)

17. Juni – Ende August 2019

Die Reparatur einer FW – und schon wieder sowas Vorhersehbares – erfordert verschmälerte Fahrspuren.

Steinsdorfstraße (Maximilianstraße – Mariannenplatz)

Dauer unbekannt

Wegen einer privaten Baumaßnahme ist die rechte Spur auf einem kurzen, aber staufördernden Abschnitt blockiert. Zumindest in Teilen darf angenommen werden, dass die zu diesem Thema unter der „Erhardtstraße“ gemachten Bemerkungen eins zu eins auf diese Stelle übertragen werden können.

Erhardtstraße (Cornelius- – Fraunhoferstraße)

Dauer unbekannt

Eine private Baumaßnahme wird uns noch sehr lange beschäftigen. Infolgedessen ist in südlicher Richtung nur eine Spur frei. Die Dauer ist im Unendlichen anzusiedeln, da der Bauträger alles versucht, den kostbaren Immobiliengrund bestmöglich zu seinen Gunsten auszunutzen. Man frage nur einmal die betroffenen Nachbarn, die den Neubau – teilwiese auch auf ihrem Grund – zu ertragen haben. Das ist richtig „seriöses“ Gebaren. Und man glaube nur ja nicht, was sonst noch so alles läuft mit Druckausübung.

Dass sich tragischerweise kürzlich an der Kreuzung mit der Corneliusstraße ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem 11-jährigen Radlfahrer ereignete, dürfte auch auf die aufgrund der unnötig in die Länge gezogenen Sperrung der rechten Spur, die noch dazu mit Baucontainern vollgestellt ist, zurückzuführen sein.

Dass sich die Stadt da nicht endlich hochreißt und diese Straßenblockaden auf ein Minimum beschränkt, ist beschämend. Und erzähle uns bloß niemand, dass sich in unserem extrem gesetzesregulierten Land da keine Sanktionsmöglichkeiten fänden. Ein Menschenleben zählt wohl doch nicht viel. Traurig, dass man sowas 70 Jahre nach der Einführung unseres hochgelobten Grundgesetzes feststellen muss.

Färbergraben (Sattler- – Sendlinger Straße)

24. Juni – Ende August 2019

Es wird eine neue Gasleitung verlegt. Der F.Gr. ist im angegebenen Abschnitt gesperrt. Die Ableitung erfolgt über die Fürstenfelder Straße zum Rindermarkt.

Erhardtstraße (Corneliusbrücke – Boschbrücke)

2. Juli – Anfang Oktober 2019 (urspr.: 21. Mai – Anfang August 2019)

Schon im letzten Jahr nervten die Bauarbeiten zur Gasleitungsverlegung in erheblichem Maße. Fortsetzung folgt nun (mit sieben Wochen Verspätung), was bedeutet: Pro Richtung bleibt nur eine Spur frei. Ist aber, gemäß unserem überaus autofeindlichen SPD-dominierten (!!) Stadtrat, eh die Zukunft.

Denen langen die Denkzettel, die sie bei jeder Wahl kassieren, einfach nicht. Das nennt man die Revanche der schweigenden Mehrheit. Macht nur so weiter, dann werdet ihr hoffentlich in der wohlverdienten endgültigen Versenkung verschwinden – und das muss einer schreiben, der im Ruhrgebiet groß geworden ist und der auch politisch entsprechend „sozialisiert“ wurde.

Weg vom Menschen seid ihr, ganz weit weg…

Hochbrücken- und Neuturmstraße mit Am Kosttor

15. Juli – 21. September 2019

Die FK-Arbeiten kannten wir ja schon von der Blockade des Hotels Mandarin. Nun kommt die H.-Str. bzw. das Eck Am Kosttor dran. Grundsätzlich kommt es zu einer Einbahnregelung von der Maximilianstraße zum Tal. Wenigstens ist zur Wiesnzeit das Bräuhaus dann wieder „normal“ anfahrbar.

Oberanger (Rosental – Herzog-Wilhelm-Straße bzw. Sendlinger Tor)

16. Juli – Ende November 2019

Fast bis zur Adventszeit wird der Verkehr in der Innenstadt nochmal extra lahmgelegt. Eine FK muss verlegt werden und ganz ehrlich: Allmählich möchte man die Sch.-Dinger dem Baureferat nur noch um die Ohren hauen, so sehr nerven die mittlerweile.

Der O. wird Einbahn in Richtung Sendlinger Tor. Heißt: Die einzige reelle Zufahrt in dieses Viertel läuft über die Corneliusstraße hinter der Schrannenhalle bzw., wer noch mehr im Stau stehen möchte, über die Herzogspitalstraße. Herr, lass es endlich bald vorbei sein.

Unterer Anger (Klosterhof- zur Blumenstraße)

22. Juli – Ende Juli 2020

Wieder mal ein privater Hausbau, der für Behinderungen sorgt. Infolgedessen ist ab der Klosterhofstraße eine Einbahnregelung in Richtung Blumenstraße eingerichtet.

Schwanthalerstraße (Kreuzung Schillerstraße)

24. Juli – Ende August 2019

Nachdem die Arbeiten in der Schillerstraße selbst endlich fertig sind – mein Gott, hat das gedauert! – geht es nun an den Kreuzungsbereich mit der S.-Str. Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Spätestens nach der Wiesn platzt die erste der hier neu verlegten Leitungen.

Altstadtringtunnel (unten und oben)

15. April 2019 – Mitte 2023

Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten vier Jahre. Der Tunnel wird instandgesetzt, damit ging es in diesem April los. Als Zweites muss die sicherheitstechnische Ausstattung nachgerüstet werden, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn).

Als „Krönung“ des Ganzen ist die Mittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist. Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. –geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwand in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen…Es ödet einen nur noch an, was da jetzt abgeht.

Zusätzlich zu den unten stehenden Maßnahmen kommen während der Ferienzeit 2019 sechsmal nächtliche Sperrungen. Im Einzelnen jeweils Di/Mi und Mi/Do von 22 – 5 Uhr und zwar 6./7. + 7./8. August, 20./21. + 21./22. August sowie 3./4. + 4./5. September.

Es ist pro Richtung nur noch eine Spur im Tunnel geöffnet und mehr ist dazu nicht zu sagen – anderenfalls drohen Beleidigungsklagen. Etwas witzig mutet die sogenannte „verkehrliche Ertüchtigung der Oberflächenfahrbahn“ an. Bereits seit der bauma konnte ausgiebig das Stauerlebnis genossen werden: Gabelsberger ab der Dachauer, Prinzregenten ab der Widenmayer, Maximiliansplatz ab Lenbachplatz, Ludwig ab der Theresien, dazu viele weitere Nebenstraßen. Man steht!

Hört also bitte endlich auf, uns irgendwelchen Nonsens von Luftverschmutzung zu erzählen. Hört bitte endlich auf, uns noch mehr Nonsens (seien wir deutlich und ehrlich: SCHWACHSINN!!!) von den Tausenden Radfahrern auf den extra für sie „abmarkierten“ Radwegen zu erzählen! Sie sind in der Anzahl nicht da! Hört also endlich auf, euch selbst – und uns – zu belügen.

Noch bis vsl. Ende Juni 2020 kann zusätzlich im Tunnel in nördlicher Richtung nicht in den FJS-Ring abgebogen werden. Die dafür am FJS-Ring eingerichtete vorübergehende Möglichkeit des Abbiegens in die Hofgartenstraße ist bestenfalls ein Vademecum.

Luisenstraße/Karlstraße

2. August – 8. September 2019

Wegen Arbeiten an einer Gasleitung gibt es in der L.-Str. jetzt auch ab der K.-Str. eine Einbahnregelung zum Königsplatz. Damit das Ganze noch besonders viel Freude macht, gibt es auch in der K.-Str. selbst eine Einbahnregelung ab der L.-Str. zur Katharina-von-Bora-Straße.

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

BladeNight „Nord“

22. Juli (Start 21 Uhr, Ende ca. 23 Uhr)

Strecke (23,5 Kilometer): Theresienhöhe – Bavariaring – Martin-Greif-Straße – Bayerstraße – Grasserstraße – Hackerbrücke – Wredestraße – Pappenheimstraße –Karlstraße – Sandstraße – Dachauer Straße – Leonrodplatz – Schwere-Reiter-Straße – Winzererstraße – Ackermannstraße – Karl-Theodor-Straße – Rheinstraße – Leopoldstraße – Ingolstädter Straße – Maria-Probst-Straße – Helene-Wessel-Bogen – Margot-Kalinke-Straße – Lotte-Branz-Straße – Schwarzhauptstraße – Anton-Ditt-Bogen – Hufelandstraße – Ingolstädter Straße – Leopoldstraße – Rheinstraße – Karl-Theodor-Straße – Ackermannstraße – Winzererstraße – Schwere-Reiter-Straße – Leonrodplatz – Dachauer Straße – Sandstraße – Karlstraße – Pappenheimstraße – Wredestraße – Hackerbrücke – Grasserstraße – Landsberger Straße – Martin-Greif-Straße – Bavariaring – Theresienhöhe

Dachauer Straße (Höhe Gröbenzeller Straße)

19. August – 9. September 2019

An der Kreuzung wird die Fahrbahn saniert. Es gibt eine Baustellenampel. Von der Moosburger und der G.-Str. kann nicht auf die Dachauer Straße eingebogen werden. So, wie es momentan ausschaut, fällt diese Baustelle kleiner aus, als angedroht. Denn es war ursprünglich von einem längeren Teilstück bis hin zur Wildermuthstraße die Rede: „Abschnittsweise, also Stück für Stück drohen eine Fahrbahn-, Gehweg- und eine Radwegsanierung. Wir wissen, was das für den fließenden Verkehr bedeutet. Nichts Gutes!“

Barlach-/Klopstockstraße

19. August – 20. September 2019

Zwei Bauphasen sind für die Sanierung dieses Straßenstücks vorgesehen. Im nun vorgesehen ersten Abschnitt ist die K.-Str. und der östliche Teil der Ba.-Str. gesperrt. Im zweiten Teil wird der westliche Teil der Ba.-Str. zwischen Pfennigparade und Belgradstraße dicht. Umleitungsstrecken beachten!


Änderungen:

Keine Nachrichten in dieser Ansicht.


Unverändert:

Leopold-/Ecke Franz-Joseph-Straße

11. Juli 2016 – Ende Mai 2019 (vsl. Anfang (Juli 2017) August) Ende 2018)

Wegen einer Gebäudesanierung sollte das Rechtsabbiegen von der Leopoldstraße zur Franz-Joseph-Straße für ein gutes Jahr nicht möglich sein. Die Anwohner in der Ainmiller- und in den weiteren Parallelstraßen bedanken sich für den seither (2106!) unweigerlich entstehenden und durch ihre Straßen laufenden Ausweichverkehr.

Die ursprüngliche Zeitangabe wurde erst auf „Anfang August 2017“ erweitert. Dann sagte man lieber gar nichts mehr… und war im nächsten Jahr (also 2018) angelangt. Wir schauten, was über den Sommer so passierte. Das: Die Baustelle dauert nun bis Ende 2018 - so las man´s bei Tisch.

Und nun langweilt es nur noch. Neuestes Enddatum soll jetzt Ende Mai 2019 sein. Das ist dann die vierte Verlängerung. Ehrlich: Auf den Arm nehmen können wir uns auch alleine. Man möge aufhören, uns zu erzählen, hier würde gebaut. Seriös ist so ein Gebaren nicht.

Frage: Wie wäre es, für diese permanente Nutzung öffentlichen Straßenraums eine marktübliche Miete zu verlangen? Natürlich eine Geschäftsmiete! Das Interesse, zügig zu arbeiten, würde deutlich gesteigert. Wäre auch eine Idee in der Erhardtstraße…

Ludwigsfelder Straße (Spiegelbergstraße – Am Neubruch)

5. September 2018 – August 2019

Dieser bessere Feldweg wird nach kaum 50 Jahren erstmals als „Straße“ im Sinne des Wortes und deutscher (bzw. EU-) Regeln hergestellt. Es wird – wenig überraschend – in mehreren Bauabschnitten gearbeitet. Dabei gilt prinzipiell stets eine Einbahnregelung nach Westen hin.

Nach der Winterpause geht es nun im Abschnitt Krauss-Maffei-Zufahrt bis Spiegelbergstraße weiter. Eine Einbahnregelung läuft in Richtung Allach. Die Umleitung in Gegenrichtung läuft wieder ab dem westlichen Ende der Ludwigsfelder Straße über Eversbusch- und Otto-Warburg-Straße zur Dachauer Straße.

Ludwigstraße – Leopoldstraße (Siegestor)

8. April 2019 – Mitte September 2019 (eigentlich: Herbst 2020!)

Ein „Bürgerbeteiligungsverfahren zur Gestaltung von Plätzen“ verbreitet Schrecken: es werden zwei barrierefreie Bushaltestellen auf Höhe der Adalbertstraße hergestellt. Das wäre nicht mal das Schlimmste. Denn es war nicht wirklich glaubhaft ist, dass so etwas ernsthaft 1 ½ Jahre dauert.

Es wird auch noch das Rondell am Siegestor verschlimmbessert, weil sich hier der Bezirksausschuss seine dörfliche Hinterhofidylle bauen darf. Fragt sich, ob es das war, was der frühere Bauherr (immerhin im Range eines Königs) wollte.

In Nord-Süd-Richtung entfällt in der Leopold- und Ludwigstraße je eine Fahrspur. Von der Akademiestraße kann nicht in die Ludwigstraße abgebogen werden (in die A.-Str. kommt man). Ab Ende April wird´s richtig unangenehm: dann werden die Umfahrungen des Siegestors gesperrt. Und ob DIE wiederkommen, weiß der Himmel (bzw. das Baureferat).

Wie man das so kennt, wird am Schluss irgendwas mit Radstreifen da sein, ferner Straßenbegleitgrün (war übrigens vom vormaligen Bauherrn nie vorgesehen, damit das Siegestor schön zur Geltung kommt) und vor allem: es gibt ja da noch einen Taxistand – um dessen Lage zu fürchten ist…

Festzuhalten ist bei allem obigen Gemaule, das zweifellos der übergroße Parkplatz an dieser Stelle reduziert werden muss. Wir dürfen dennoch gespannt sein weg kann, was nach dem Umbauzirkus übrig bleibt.

Tengstraße (Ziebland- – Hohenzollernstraße)

17. Juni – Ende November 2019

Es werden Straßenbauarbeiten durchgeführt, was in München automatisch bedeuten wird, dass hinterher deutlich weniger Fahrbahn zur Verfügung stehen wird. Zwei Abschnitte sind vorgesehen. In diesem Jahr geht es los zwischen Ziebland- und Elisabethstraße. Dabei ist in der Tengstraße im wesentlichen eine Einbahnregelung nach Norden eingerichtet.

Zusätzlich wird Anfang Juli für ca. drei Tage die Fahrbahn zwischen Ziebland- und Görresstraße komplett gesperrt. Außerdem für ab dem 5. August eine Vollsperrung der Kreuzung Teng-/Georgenstraße für reichlich vier Wochen vorgesehen, damit diese auch wirklich nachhaltig kastriert werden kann.

Im Frühjahr nächsten Jahres geht das grausame Spielchen dann mit dem zweiten Abschnitt von Elisabeth- bis Hohenzollernstraße weiter.

Karl-Theodor-Straße (Belgradstraße – Angererstraße)

5. Juli – Anfang Oktober 2019

In mehreren Bauphasen wird das FW-Netz erweitert (um Gottes Willen). Es gibt die handelsüblichen Stauverengungen. In Richtung Ost verbleiben zwei und in Richtung Weset eine Spur. Na denn…

Dachauer Straße/Landshuter Allee (Kreuzungsbereich)

8. Juli – Mitte September 2019

Es werden staufördernde Arbeiten an einer FW durchgeführt. In der L.-Allee ab der Kreuzung mit der D.-Str. verbleibt eine Spur. Danach beginnt die zweite Bauphase. Das bedeutet: In der D.-Str. auswärts vor der Kreuzung mit der L.-Allee bleiben nur zwei Spuren (statt vier) frei. Wie lange das dauern wird? Abwarten…

Lerchenauer Straße (Moosacher – Hainbuchenstraße)

20. Mai – Ende Juli (statt: Juni) 2019

Eine Stromleitung wird verlegt. Es entfällt je eine Fahrspur pro Richtung. Verlängerung der Bauzeit: Vier Wochen – wunderbar!!!

Rhein-/Mainzer Straße (Kreuzung)

15. Juli – 7. September 2019

Die Kreuzung wird umgebaut. Bis Ende Juli bleibt in der R.-Str. je eine Spur frei. Von der M.-Str. kann nicht in die R.-Str. eingefahren werden. Im zweiten Bauabschnitt in den Sommerferien kommt noch zusätzlich eine Einbahnregelung in der R.-Str. dazu. Sie führt ab dem Bonner Platz in Richtung Osten. Die Umleitung in Gegenrichtung läuft über die Parzival- und die Belgradstraße.

Heidemannstraße (G.-Mahler-Str. – Schlößlanger + Kreuzung M.-Probst-Str.)

31. Juli – 9. September 2019 (Sommerferien)

In den genannten Bereichen wird eine Fahrbahnsanierung den sommerlich geringeren Verkehr so wirken lassen, als wenn keine Sommerferien wären. Zusätzlich wird die Bushaltestelle „Paul-Hindemith-Allee“ barrierefrei umgebaut.

Im Einzelnen: In der H.-Str. zwischen G.-M.-Str. und Sch.-Anger bleibt pro Richtung eine Fahrpsur frei. Der nördliche Bereich der Kreuzung mit der P.-H.-Allee ist gesperrt. Zusätzlich wird vom 19. August bis zum 9. September der südliche Kreuzungsbereich zur Maria-Probst-Straße gesperrt und somit ist die Zufahrt zum Euro-Industrie-Park von hier nicht möglich.

Schleißheimer Straße (Aschenbrenner- – Dülferstraße einwärts)

29. Juli – 19. August 2019

Wegen einer Fahrbahnsanierung ist der genannte Abschnitt einwärts gesperrt. Die Ableitung erfolgt ab der Aschenbrenner- über die Linkstraße.

Föhringer Ring (bei der Herzog-Heinrich-Brücke)

22. Juli – 6. September 2019

Hier sind die Fahrbahnen in beiden Richtungen verschmälert. Es werden Zufahrten zur hier einzurichtenden Baustelle geschaffen.

Dachauer Straße (Rangierbahnhof – Autobahnring)

29. Juli – Ende August 2019 (Sommerferien)

Schon für das letzte Jahr war hier eine Fahrbahnsanierung vorgesehen. Diese findet heuer statt.

In der Dachauer Straße bleibt pro Richtung nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Schroppenwiesenstraße zwischen D.-Str. und Auf den Schrederwiesen gesperrt. Ferner ist vsl. vom 12. – 16. August in der Dachauer zwischen Auf den Schrederwiesen und Otto-Warburg-Straße jeweils von 12 Uhr mittags bis 6 Uhr am nächsten Morgen stadteinwärts nur eine Spur frei.

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

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Änderungen:

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Unverändert:

Prinzregentenstraße (Lamont- – Schumannstraße einwärts)

nun bis vsl. Ende Oktober 2019 (statt: Ende Februar 2019)

Bereits seit einem guten Jahr wird hier ein privater Dachgeschossausbau versucht. Aufgrund dieser Immobilienlage kann nur eine Luxus-Luxus-Sanierung vermutet werden. Immerhin wurde im Oktober 2018 zumindest mal ein möglicher Endtermin genannt.

Dass er nicht gehalten werden kann, war und ist ärgerlich (expo-real 2018 und jetzt bauma). Es ist schlicht unverschämt, was sich da zur Steigerung der Profite im Immobereich auf Münchens Straßen abspielt – siehe auch Leopold-, Ecke Franz-Joseph-Straße, Erhardtstraße und weitere…

Hiendlmayr-/Reger-/Weilerstraße

1. April – Ende August 2019

Im Zuge der Neubaumaßnahmen auf dem Gelände der Paulaner-Brauerei muss das Kanalnetz erweitert werden. In der Regerstraße bleibt pro Richtung eine Spur offen. Die Hiendlmayr- und die Weilerstraße sind im Baustellenbereich gesperrt.

Bajuwaren-/Truderinger-/WaBuLa-Straße

1. April 2018 – (Mitte April 2019 (8. Mai (Mitte Juni) 2018) Ende 2019

Es bleibt beim Bekannten: Im Rahmen des Projektes „Aktive Zentren Trudering“ sind Straßenumbauten angedroht. Zunächst mussten Wasser- und Gasleitungen erneuert werden. Erst war die Bajuwarenstraße zwischen Truderinger und Kreiller Straße dran. Es folgte ein genereller Straßenumbau.

Nunmehr folgt noch die Truderinger Straße zwischen Bajuwaren- und Friesenstraße. Es gibt eine Einbahnregelung auswärts.

Grafinger Straße/Haager Straße

2. Mai 2018 – bis auf weiteres (statt: Mitte September 2018)

Für das Werksviertel wurden Versorgungsleitungen aller Art verlegt und Straßenumbauten vorgenommen. Wer dachte, es wäre nun endlich vorbei, sarf sich „freuen“: Nunmehr wird die Grafinger Straße zwischen Haager und Ampfingstraße „neu gebaut“. Dass das eine Vollsperrung mit sich bringt, kann nur Naive überraschen. Das Ende ist für Ende Juli geplant. Wir wollen es mal glauben.

Riedenburger Straße (Truderinger – Weltenburger Straße)

20. Mai – Ende August 2019

Und wieder neue FW´en. In Fahrtrichtrung Nord gibt es eine Einbahnregelung.

Brodersenstraße (Bahnübergang zur Barlowstraße)

ab sofort – August 2019

Wegen eines privaten Bauvorhabens gibt es eine Einbahnregelung auswärts.

Rosenheimer Straße/Kirchseeoner Straße

18. Juni – Ende August 2019

Ein meisterhaftes Bauwerk entsteht. Die Bushaltestelle „Ramersdorf“ wird barrierefrei umgebaut und damit das Bau-Stau-Vergnügen auch wirkt, wird dort noch die Fahrbahn saniert. In der R.-STr. auswärts zwischen Wilram- und Herrenchiemseestraße bleiben nur zwei Spuren frei. In der K.-Str. zwischen R.-Str. und Aribonenstraße verbleiben eine Geradeausspur zum Innsbrucker Ring und eine Linksabbiegespur in die Führichstraße.

Oettingenstraße (Seeau- – Prinzregentenstraße)

Dauer unbekannt

Was immer hier an Leitungen verlegt/repariert/rausgerissen oder sonstwas wird: besten Dank an unsere Stadt für das wiederholte Wegfallen einer Spur (diesmal die linke) und den damit verbundenen zähen Stau spätestens ab der Paradiesstraße (wie passend!) einwärts. Nicht nur die Autofahrer in dieser zentralen Nord-Süd-Verbindung sondern ganz besonders die Anwohner sind richtig erfreut über das wohl dritte Jahr in Folge mit zusätzlichen Belastungen.

TeLa/Otkerstraße

25. Juni – Ende Dezember 2019

Die Rad-/Fußwegunterführung wird barrierefrei ausgebaut. In der TeLa entfällt bei den Zu- und Abfahrtsbereichen zu und von der Grünwalder Straße im Bereich der O.-Str. eine Fahrspur. Die O.-Str. ist zwischen Gozbert- und TeLa gesperrt.

Aschheimer Straße (Piusplatz – Anzinger Straße)

15. Juli – Ende September 2019

Im Zuge des anstehenden Neubaus er hier befindlichen Feuerwache 5 wird auch die A.-Str. umgebaut. Pro Fahrtrichtung bleibt nur eine der beiden Spuren offen.

Kafkastraße (mit Kreuzung Fritz-Erler-Straße)

19. Juli – Mitte August 2019

Es geht los mit einer Vollsperrung der Kreuzung vom 19. Juli abends bis Montag, 22. Juli, 4:30 Uhr zwecks Fahrbahnsanierung. Anschließend werden die hier befindlichen Bushaltestellen barrierefrei umgebaut. in der K.-Str. ist derweil pro Richtung nur eine Spur frei.

An der Point (Riemer Straße – Am Hüllgraben)

5. – 19. August 2019

In mehreren Bauphasen werden Straßenbauarbeiten durchgeführt. Pro Richtung bleibt eine Fahrspur frei und die Zufahrt von der R.-Str. zu A.d.P. ist gesperrt.

Riemer Straße (An der Seidlbreite – An der Point)

29. Juli – 19. August 2019

Die Haltestelle „An der Point“ wird barrierefrei umgebaut und die Fahrbahn wird saniert. Die Strecke ist komplett gesperrt und eine Umleitung ist eingerichtet.

Föhringer Ring (bei der Herzog-Heinrich-Brücke)

22. Juli – 6. September 2019

Hier sind die Fahrbahnen in beiden Richtungen verschmälert. Es werden Zufahrten zur hier einzurichtenden Baustelle geschaffen.

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

Naupliastraße/St.-Magnus-Straße

12. August – Frühjahr 2020

Die Kreuzung wird umfangreich verkleinert und die Bushaltestelle „Griechenstraße“ barrierefrei umgebaut. In den beiden Straßen ist pro Richtung jeweils nur ein eSpur frei. Damit die Harlachinger von dem Umbau auch was haben, dauert das Ganze bis zum Frühjahr 2020.


Änderungen:

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Unverändert:

Schönstraße

24. September 2018 – Ende Oktober (Mitte (Ende) 2019

Zunächst wurden hier die Trinkwasserleitungen erneuert. Dann war Winterpause.

Nun droht der Straßenumbau einschließlich des barrierefreien Umbaus der Bushaltestellen „Lebscheestraße“ und „Ludmillastraße“. Ursprünglich sollte das mal bis Ende 2019 dauern. Nun ist man bei „Mitte“ 2019 gelandet. Wer´s glauibt...

Chiemgaustraße (Balan- – Rosenheimer Straße)

18. Juni – Mitte August 2019 jeweils von 9 – 15 Uhr

Rad- und Gehwege müssen in mehreren Abschnitten saniert werden. In der C.-Str. verbleibt dann außerhalb der Hauptverkehrszeit nur eine Fahrspur. Ab dem 29. Juli wird diese Behinderung ausgeweitet: auf Höhe Langbürgener Straße in Richtung A 8 und zwischen Hohenaschauer und Görzer Straße zur Balanstraße verbleibt dann pro Richtung nur eine Fahrspur.

TeLa/Otkerstraße

25. Juni – Ende Dezember 2019

Die Rad-/Fußwegunterführung wird barrierefrei ausgebaut. In der TeLa entfällt bei den Zu- und Abfahrtsbereichen zu und von der Grünwalder Straße im Bereich der O.-Str. eine Fahrspur. Die O.-Str. ist zwischen Gozbert- und TeLa gesperrt.

Kafkastraße (mit Kreuzung Fritz-Erler-Straße)

19. Juli – Mitte August 2019

Es geht los mit einer Vollsperrung der Kreuzung vom 19. Juli abends bis Montag, 22. Juli, 4:30 Uhr zwecks Fahrbahnsanierung. Anschließend werden die hier befindlichen Bushaltestellen barrierefrei umgebaut. in der K.-Str. ist derweil pro Richtung nur eine Spur frei.

Aschheimer-/Ampfing-/Grafinger Straße

19. Juli – Ende August 2019

Der Kreuzungsbereich wird umgebaut, also auf Mikromobilität umgerüstet. Ion den beiden A.-Straßen ist während der Bauzeit nur eine Spur pro Richtung frei. Die G.-Str. ist ab der A.-Str. zur Haager Straße in beiden Richtungen weiterhin gesperrt. Auf der Gegenseite ist die G.-Str. zwischen A.-Str. und Aßlinger Straße gesperrt. In Richtung Westen gibt es hier eine Einbahnregelung.

Naupliastraße/St.-Magnus-Straße

12. August – Frühjahr 2020

Die Kreuzung wird umfangreich verkleinert und die Bushaltestelle „Griechenstraße“ barrierefrei umgebaut. In den beiden Straßen ist pro Richtung jeweils nur ein eSpur frei. Damit die Harlachinger von dem Umbau auch was haben, dauert das Ganze bis zum Frühjahr 2020.

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Eversbusch-/von-Kahr-Straße

ab 12. August – 9. September 2019

Hier wird die Bushaltestelle „Friedhof Untermenzing“ barrierefrei umgebaut. Insbesondere in der E.-Str. gibt es eine dauerhafte Engstelle.

Trappentreutunnel

19./20. August, Mo/Di von 23 – 5 Uhr

Der Tunnel ist wegen Wartungsarbeiten gesperrt. Die umleitung erfolgt irgendwie oberirdisch.


Änderungen:

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Unverändert:

Ludwigsfelder Straße (Spiegelbergstraße – Am Neubruch)

5. September – August 2019

Dieser bessere Feldweg wird nach kaum 50 Jahren erstmals als „Straße“ im Sinne des Wortes und deutscher (bzw. EU-) Regeln hergestellt. Es wird – wenig überraschend – in mehreren Bauabschnitten gearbeitet.

Dann gilt prinzipiell eine Einbahnregelung nach Westen hin. Beginnend ab dem 5. September 2018 war zunächst der Abschnitt Am Neubruch bis Storchenweg dran. Dem schließt sich 2019 der Bereich Storchenweg – Einfahrt Krauss Maffei an. Die Umleitung in Gegenrichtung läuft ab dem westlichen Ende der Ludwigsfelder Straße über Eversbusch- und Otto-Warburg-Straße zur Dachauer Straße.

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – Frühjahr 2021 (2020)

Ein neuer Abwasserkanal muss gebaut werden. Dies erfolgt in unterirdischer Vortriebsweise. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befindet sich der Startschacht. Von hier aus geht es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An beiden Endpunkten werden 2019 ebenfalls Zugangsschächte gebaut. An diesen drei Punkten sind jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten bleiben. Die Verkehrsbehinderungen müssten sich demnach in Grenzen halten.

Ganz so ist es doch nicht: Bis Ende November d.J. gibt es zwischen Atterseestraße und Am Knie pro Richtung nur zwei Fahrspuren – was aber eigentlich auch ohne Baustelle den Realitäten entspricht.

Romanplatz

11. März – Mitte Dezember 2019

Der Riesenumbau des Romanplatzes läuft. Stau in jeder Beziehung ist garantiert. Zunächst war bis 11. Juni die Notburgastraße einwärts auf eine Fahrspur verengt (Dauer-Rückstau bis zur Unterführung in der Verdistraße).

Glaube übrigens keiner, dass sich dann was bessern wird. Denn die Spurreduzierung bleibt und zusätzlich kann am Rondell nicht mehr in die Romanstraße abgebogen werden, weil nun auch die Tramschleife am nördlichen R.-Pl. umgebaut wird.

Im Zuge dieser Bauarbeiten wird in der Arnulfstraße noch eine Hauptwasserleitung neu verlegt. Daher kann von der Arnulfstraße nicht mehr in die Wotanstraße gefahren werden. Hilfsweise wird hierfür am Steubenplatz stadtauswärts eine per Ampel geregelte Linksabbiegespur in die Wilhelm-Hale-Straße eingerichtet.

Das ist noch nicht alles: in der Wotanstraße wird von drei Linksabbiegespuren in Richtung Romanplatz nur eine übrig bleiben (Dauer-Rückstau hier bis zum Laimer Kreisel). Alles das ist nur der Auftakt in eine „glückliche neue Trambahnzeit“.

Ach ja, und einen der wenigen noch „laufenden“ Taxistandplätze wird man bei dieser Gelegenheit auch noch abtöten – Taxis sind ja sowas von pfui…

Betzenweg (Zehentstadelweg – An der Würm)

April – Herbst 2019

Wegen eines Neubaus der Würmbrücke ist der B.-Weg komplett gesperrt. Einziger Vorteil: es ist zur Abwechslung mal keine Hauptverkehrsstraße. Die Verlagerung des Autoverkehrs in den Bereich Verdi- und Pippinger Straße – beide eh schon überlastet – wird kaum auffallen.

Menzinger Straße/Wintrichring (Dall-Armi-Straße – Amalienburgstraße)

5. März 2018 – Dezember 2019

Dieses Großprojekt wird uns sehr lange beschäftigen. Im letzten Jahr wurde die Kreuzung (M.-Str./W.-Rg.) umgebaut. Dann stand noch eine Fahrbahnsanierung zwischen der Kreuzung und der Amalienburgstraße an.

Nun ist noch der Abschnitt auswärts ab der Dall´-Armi-Straße zu sanieren. Bei dieser Gelegenheit kann bis auf Weiteres an der Kreuzung Menzinger-/Maria-Ward-Str./Wintrichring auswärts nicht mehr nach links in die Maria-Ward-Straße abgebogen werden. Somit wird das gesamte Viertel nördlich des Schlosses Nymphenburg nur noch sehr umständlich erreichbar sein.

Frauendorfer-, Beer-Wallbrunn-, Packenreiterstraße (mit Sarasatestraße)

1. Juli – Anfang September 2019

Die Bushaltestelle „Frauendorferstraße“ wird barrierefrei umgebaut und die Fahrbahn saniert. Hierfür sind mehrere Bauphasen vorgesehen. Vom 1. – 5. Juli wird die Baustelle eingerichtet. Währdenddessen kann die Sarasatestraße in beiden Richtungen befahren werden. Ab dem 8. Juli bis Anfang September ist die B.-W.-Str. zwischen S.- und F.-Str. gesperrt. Vom 8. Juli – Ende Juli ist die P.-Str. Einbahn in Richtung Westen und bis Anfang September gilt dies auch für die S.-Str. von der Verdi- zur F.-Str.

Landsberger Straße (Trappentreustraße – Bergmannstraße)

8. Juli – Anfang September 2019

Ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst droht uns. Es werden die vermaledeiten „Arbeiten an einer FW“ durchgeführt. Es ist schlicht absurd, dass das auf den paar Metern allen Ernstes mal wieder reichliche acht Wochen dauern soll. Es bleibt nur eine Spur einwärts. Wahrscheinlich hat man dafür aus BER Ingenieure (?) nach MUC abkommandiert…

Verdistraße (Freseniusstraße – Bauseweinallee)

29. Juli – 9. September 2019

Weiß der Himmel, warum hier wieder eine Ewigkeitsbaustelle nötig ist, nur um die Haltestelle „Obermenzing“ barrierefrei umzubauen und ein paar Meter Fahrbahn – noch dazu unter einer Unterführung – zu erneuern. Das weiß wirklich nur das Baureferat…

Planegger Straße (Ebenböckstraße – Gräfstraße)

29. Juli – 9. September 2019

Es sind Straßenbauarbeiten vorgesehen. Im Rahmen dessen wird die einzige wirklich sinnvolle Maßnahme der barrierefreie Ausbau der Bushaltestelle „Engelbertstraße“ sein. Zwischen Bodenstedt- und Gräfstraße regelt dabei eine Baustellenampel den Verkehr und die Zu-/Abfahrt Gräfstraße ist gesperrt.

Maria-Eich-Straße (Höhe Steinerweg)

6. August – 9. September 2019

Die Bushaltestelle „Krankenhaus Pasing“ wird barrierefrei umgebaut. Währenddessen gibt es hier eine Baustellenampel mit Wechselverkehrsregelung.

Agnes-Bernauer-Straße (einwärts von der Fürstenrieder Straße zum Fröbelplatz)

noch bis Mitte August 2019

Hier sind Reparaturen an einer Gas- und Wasserleitung nötig. Es ist nur eine Spur frei.

Radolfzeller-/Mainaustraße

noch bis Mitte August 2019

Wegen der Reparatur einer FW ist kein Linksabbiegen von der Radolfzeller in die Mainaustraße möglich.

Lazarett-/Albrechtstraße (Alfons- – Lazarettstraße)

5. August – 9. September 2019

Wegen der Reparatur einer FW ist die Albrechtstraße zwischen L.-Str. und Alfonsstraße gesperrt und in der L.-Str. im Kreuzungsbereich regelt eine Baustellenampel den Verkehr.

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

StSt 2072 Nördliche Münchner Straße (Grünwald)

12. August – 20. September 2019

Nach der Verlegung einer FW muss die Straße neu asphaltiert werden. In Richtung Süden gibt es eine Einbahnregelung zwischen Bavariafilmplatz und Dr.-Max-Straße. Die Umleitung in Gegenrichtung verläuft durch die Gabriel-von–Seidl-Straße.

B 471 Garching – Ismaning (Isarbrücke)

29. Juli – 6. September 2019

Das Tragwerk der Brücke muss dringend repariert werden. Hiobsbotschaft: Die vorgefundenen Schäden sind so groß, dass ab dem 12. August bis zum Ende der Bauzeit eine Vollsperrung nötig ist. Die zwangsweise fällige Umleitung läuft über die B 388 und B 301 bis Hallbergmoos, weiter über Mintraching unbd die B 11 nach Garching bzw. umgekehrt.

Ferienreiseverkehr auf der A 8, B 23 sowie in Österreich (A 13, A 12, A 1, A 10, B 179)

Die Salzburger Autobahn, die Brenner-, Inntal-, Tauernautobahn und die Fernpassstrecke sind...

Die Salzburger Autobahn, die Brenner-, Inntal-, Tauernautobahn und die Fernpassstrecke sind speziell an den Wochenenden notorisch überlastet. Hinzu kommen in Österreich die Sperrungen von „Umfahrungsstrecken zur Verhinderung des Ausweichverkehrs von Mautflüchtlingen“.

B 2/Roggensteiner Straße (Puchheim-Ort – FFB)

„im August“

Da sich an dieser Kreuzung immer Unfälle beim Linksabbiegen auf die B 2 ereigneten, wird genau das durch bauliche Maßnahmen künftig verhindert. Während der Bauzeit kommt es zu Behinderungen.

Landkreise DAH/ED/FFB/FS/M: Baumkontrollen

verschiedene Termine

Auf zahlreichen Bundes-, Staats- und Kreisstraßen werden in nächster Zeit Kontrollen an den Straßenbäumen durchgeführt. Dies wird den Verkehr aber nur punktuell behindern.


Änderungen:

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Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder Kontrollen eingeführt worden. Auch wenn diese überwiegend stichprobenartig ablaufen, sorgen sie für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

A 94 Pastetten – Heldenstein

5. Februar 2016 – ca. Mitte 2019

Der Bau der lange umstrittenen „Isentalautobahn“ läuft. Wie immer man auch zu dem ökologisch bedenklichen Bau dieses Autobahnstücks stehen mag: das wird bis „zum Jahr 2019“ dauern. Die auf diese Weise erreichbare Entschärfung der gefährlichen Streckenführung der B 12 ist jedoch zu begrüßen.

B 13 OD Fahrenzhausen

19. März – vsl. Ende November 2019

Auf geht´s zum zweiten Bauabschnitt. Erneut wird die B 13 voll gesperrt, damit umfangreiche Bau- und Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werden können. Die Umleitung erfolgt weitläufig und Ortskundige finden sicherlich genügend Möglichkeiten, um noch besser ausweichen zu können

Garmisch-Partenkirchen, Bahnhofstraße (Rathausplatz – St.-Martin-Str.)

Mai – September 2019

Die Bahnhofstraße heutiger Prägung entspricht im Prinzip einer für die Einwohnerzahl der Marktgemeinde völlig überdimensionierten Stadtautobahn, die alles andere als einladend ist. Von Sicherheitsaspekten für Radfahrer und Fußgänger ganz zu schweigen. Diese Straßenarchitektur der 60`er/70`er-Jahre ist nicht mehr zeitgemäß – auch wenn man als Autofahrer natürlich gerne überall „Freie Fahrt“ hätte.

Der anstehende Umbau wird eine dauerhafte Verschmälerung der Straße bringen, ferner Querungshilfen für Fußgänger und Radfahrstreifen. Zu wünschen bleibt, dass dennoch hinterher genügend Platz für Autos und vor allem auch für Touristenbusse bleibt. Schließlich lebt man auch von solchen Leuten und die sollten schon ihr Ziel GAP erreichen können…

Garmisch-Partenkirchen B 2

ab April – Herbst 2019

In GAP werden an sieben Kreuzungen im Verlauf der B 2 Umbauten durchgeführt. Sinn und Zweck der Übung ist, die Ortsdurchfahrt zum einen leistungsfähiger zu machen (hierfür werden vor allem die Ampeln umgebaut, zum zweiten die Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger zu erhöhen. Hoffen wir mal, dass das auch klappt.

Kreisstraße Peißenberg – Paterzell/Wessobrunn

23. April – vsl. Ende September 2019

Die Straße ist in einem beklagenswerten Zustand und wird in mehreren Bauphasen saniert. Dies geschieht unter Vollsperrung.

A 8 München – Salzburg (bei Unterhaching)

20. Mai 2019 – Dezember 2020

Die Brücke über den Ziegelweg ist so marode, dass Abriss und Neubau die beste Alternative sind. In diesem Jahr kommt die auswärtige Seite in Richtung Süden dran, im nächsten die Gegenseite. Der Verkehr auf der Autobahn selbst sei nur unwesentlich betroffen. Hauptsächlich wegen der Geschwindigkeitsbeschränkung auf Tempo 60.

Tirol Grenzübergang A 12 (Inntalautobahn)

vor allem an Wochenenden und bei Feiertagen

Die Landesregierung von Tirol ordnet ggw. immer wieder relativ kurzfristig die Blockabfertigung des LKW-Verkehrs über die Inntalautobahn (A 12) an. Dies führt dann im bayerischen Abschnitt dieser Autobahn (A 93 ab Rosenheim) stets zu umfangreichen Staus.

Man kann über die Tiroler Landesregierung denken, was man will: die mittlerweile jahrzehntelange Laviererei des Freistaats Bayern hinsichtlich der Umlenkung des LKW-Verkehrs auf die Schiene stößt an ihre Grenzen und rächt sich (Stichwort Brenner-Basis-Tunnel mit dem dafür nötigen Zulauftunnel auf bayerischer Seite – bloß nichts machen, um keinem Wähler wehzutun, dafür aber mehr und mehr Lärm und Dreck hinnehmen. Interessante Logik…).

Land Salzburg

Juni – Herbst 2019

Im gesamten Salzburgerland (ungefähr halb so groß wie der Regierungsbezirk Oberbayern) behindern gegenwärtig und noch bis zum Herbst zahllose Baustellen den Verkehr in unterschiedlicher Weise.

A 9 Langenbruck – Dreieck Holledau

3. Juni 2019 – November 2021

Glücklicherweise betrifft uns das hier Vorgesehene nicht allzu sehr: die Fahrbahn nördlich des Dreieckes Holledau wird in beiden Richtungen grundlegend saniert. Dabei werden u.a. zwölf Autobahnbrücken abgerissen und neu gebaut.

Es laufen ggw. umfangreiche Vorarbeiten zur Baustelleneinrichtung. Ab November 2019 beginnen die Arbeiten in Richtung Nürnberg, anschließend ab November 2020 in Richtrung München. Dauer jeweils ein Jahr. Kleiner Vorteil: während der Bauarbeiten bleiben pro Richtung drei Spuren offen.

StSt 2053 (Anschluss „Neuherberg“ – Lohhof)

3. Juni – Ende November 2019

Vollsperrung des angegebenen Abschnitts wegen Erneuerung der Brücke über den Schleißheimer Kanal.

B 15 Rott am Inn (östliche Umgehung)

1. Juli - vsl. 1. November 2019

Die B 15 wird verbreitert. In Richtung Norden (kommend von Rosenheim) wird der Verkehr durch den Baustellenbereich geleitet. In Gegenrichtung gibt es eine Umleitung über Griesstätt.

A 96 M – LI (zwischen Greifenberg und Wörthsee)

24. Juni – Ende Oktober 2019

Die Fahrbahn muss im angegebenen Abschnitt saniert werden. Zunächst, d.h. bis Mitte August, geschieht das in Richtung München. Um die Arbeiten zu beschleunigen, werden vor allem in den Nächten die Fahrspuren deutlich reduziert. Auch die Anschlussstelle Inning ist betroffen. Sie wird in mehreren Nächten gesperrt. Ab Mitte August bis vsl. Ende Oktober geht es dann in Gegenrichtung weiter.

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens Ende 2019

Die Renovierung der Brücke läuft ziemlich planmäßig. Die Behelfsbrücke nebenan tut ihren Dienst. und nimmt den Verkehr auf.-

WM 24 Böbing – Schönberg

3. Juli – Anfang November 2019

Etwas für Insider/Ausflügler: Die Kreisstraße wird auf 2 Kilometer ausgebaut (weil gar zu eng). Eine Vollsperrung ist nötig. Die Umleitung läuft über Rottenbuch.

StSt 2079 Putzbrunn – Forstwirt (Ri. Oberpframmern)

1. Juli – Anfang Dezember 21019

Südlich von Putzbrunn wird ein Rad-/Gehweg neu gebaut. Daher ist die StSt 2079 auf gut 2 ½ Kilometer ganz gesperrt. Die Umleitung ab Putzbrunn verläuft über die B 471 nach Haar, von dort über die B 304 nach Zorneding und ab da über die StSt 2081 nach Oberpframmern. Ortskundige kennen – und finden – sicherlich auch eine kürzere Umfahrungsmöglichkeit.

A 92 M – DEG (zwischen den AS Freising-Ost und Moosburg-Süd)

8. April – Ende 2019

Der zweite Sanierungsabschnitt steht auf dem Programm. Die „blow-up“ gefährdete und gefährliche Fahrbahn wird saniert. Wie im Vorjahr beim ersten Abschnitt ist währenddessen aufgrund der erheblich verschmälerten Fahrspuren auf 9 Kilometer Länge mit viel Stau zu rechnen.

Die Bauarbeiten liegen im Plan, sodass nunmehr die auswärtige Richtung bearbeitet werden kann. Zunächst bis Ende August ist die AS FS-Ost in Richtung DEG dicht. Ab dann kommt es zu wechselweisen Sperrungen dieser AS und der AS Erding. Das Ganze gehört zu einer noch lange dauernden Maßnahme, da in den kommenden Jahren noch die Strecke bis Dingolfing dran kommt.

A 92 M – DEG (zwischen den AS Freising-Ost und Moosburg-Süd)

8. April – Ende 2019

Der zweite Sanierungsabschnitt steht auf dem Programm. Die „blow-up“ gefährdete und gefährliche Fahrbahn wird saniert. Wie im Vorjahr beim ersten Abschnitt ist währenddessen aufgrund der erheblich verschmälerten Fahrspuren auf 9 Kilometer Länge mit viel Stau zu rechnen.

Das Ganze gehört zu einer noch lange dauernden Maßnahme, da in den kommenden Jahren noch die Strecke bis Dingolfing dran kommt.

B 318 (A 8 Anschluss Holzkirchen – Holzkirchen –Süd)

noch bis zum Herbst 2019

Die Zeitangabe bis zum Abschluss ist zwar etwas ungenau. Laut aktueller Lage liegt die Baustelle (vierspuriger Ausbau dieser Straße) aber im Plan. Das alleine ist schon erfreulich, wenn man an „witterungsbedingt“ mögliche Verlängerungen denkt. Oder die teilweise abenteuerlichen Begründungen bei zahlreichen Baustellen in der Stadt.

A 92 M – DEG (Höhe Landshut)

15. Juli – 31. Oktober 2019

Im Vorgriff auf das hier neu entstehende Autobahnkreuz ( A 92 mit B 15 neu) wird hier die Fahrbahn saniert. Es gibt die üblichen Einengungen.

StSt 2078 Bad Aibling (Tunnel)

29. Juli – Ende Oktober 2019 jeweils So – Fr von 20 – 6 Uhr

Der Tunnel muss saniert werden. Das findet in den o.a. Zeiten unter Vollsperrung statt.

Tirol, Raum Innsbruck, Raum Kufstein

Dauer unbestimmt (i.d.R. an Wochenenden)

Es werden entlang der Inntal- und der Brennerautobahn diverse Umgehungsstraßen für den Durchgangsverkehr gesperrt.

Ebersberg, Eberhardstraße (Ortsdurchfahrt)

ab sofort (Juli) – Ende der Sommerferien

Wegen einer Wasserleitungsreparatur verbunden mit Fahrbahnsanierung kommt es zu einer Sperre der Ortsdurchfahrt. Die Umleitung erfolgt örtlich.

B 471 Schöngeising (Ortsdurchfahrt)

23. Juli – Ende Oktober 2019

Hier wird die Lärmschutzwand instandgesetzt. Die Behinderungen sollten sich dennoch in Grenzen halten, da nur an einigen Terminen halbseitige Sperrungen und in einigen Nächten kurzzeitige Vollsperrungen erforderlich sein sollen.

B 471 OD Ottendichl

29. Juli – Anfang Oktober 2019

In Höhe der Andreas-Kasperbauer-Straße wird in der B471 eine Linksabbiegespur plus Verkehrsampel eingebaut. Wegen der fälligen Vollsperrung gibt es eine sehr weitläufige Umleitung ab Feldkirchen über Weißenfeld, Vaterstetten, Grasbrunn und Haar bzw. umgekehrt.

M 18 Feldkirchen (Hohenlindner Straße östlich)

29. Juli – 6. September 2019

Die Ortsdurchfahrt östlich der B 471 wird in zwei Abschnitten saniert. Der erste Abschnitt (Aschheimer- – Bodmer Straße) ist vom 29. Juli – 6. August vorgesehen. Anschließen wird sich vom 19. August – 6. September der Abschnitt Bodmer Straße – M 1. Die Umleitung läuft ab H.-Str. über die B 471 (Oberndorfer Straße) zum Kreisverkehr südlich der A 94 und von dort über die M 1 in Richtung Anschluss Feldkirchen-Ost und umgekehrt.

StSt 2050 Schrobenhausen – Markt Indersdorf (OD Langenpettenbach)

29. Juli – 16. August 2019

Bereits seit März wurde die Ortsdurchfahrt L. saniert und nun kommen diese Arbeiten unter Vollsperrung zu ihrem Abschluss. Die vorgesehene Umleitung ist weitläufig und es ist sicher, dass mittels eines vernünftigen Navis bessere – sprich kürzere – Fahrstrecken auffindbar sind.

A 94 Anschluss München-Riem

2. August – 19. August 2019

In Zusammenhang mit den Bauarbeiten Riemer Straße und An der Point wird die Anschlussstelle Riem saniert und ist deshalb gesperrt.

StSt 2368 + StSt 2073, OD Dietramszell

5. August – Ende November 2019

In zwei Abschnitten, an denen gleichzeitig gearbeitet wird muss die Fahrbahn erneuert werden. Die Ortsdurchfahrt ist gesperrt und die Umleitungsstrecken sind weiträumig… Das fehlende Mittelstück soll irgendwann „in den nächsten Jahren“ saniert werden.

TÖL 20, Degerndorf – Münsing (zunächst OD Degerndorf)

5. August – Ende November 2019

Wegen umfangreicher – in mehreren Bauabschnitten erfolgenden – Reparaturarbeiten, zunächst in Degerndorf zwischen Dorfstraße und Lothgasse ist eine Vollsperrung der Kreisstraße erforderlich. Die Umleitungsstrecken sind weitläufig, was „Hubert ohne Staller“ zu umständlichen Fahrten zwingt… Im nächsten Jahr werden die heurigen Arbeiten in Münsing fortgesetzt.

M 22 OD Ottobrunn (Putzbrunner Straße in west-/östlicher Richtung)

5. August – Ende August 2019

An der Kreuzung der P.-Str. mit der Albrecht-Dürer-Straße wird eine Fußgängerampel installiert. Dies geschieht unter Vollsperrung mit örtlicher Umleitung.

B 15 Rosenheim (Prinzregentenstraße + Rathausstraße)

noch bis 30. August 2019

Diese Reparaturarbeiten werden uns Münchner Taxifahrer zwar kaum wirklich betreffen. Warum aber im dafür zuständigen Infoportal des Staatlichen Bauamtes Rosenheim hierzu kein Wort steht, ist mindestens rätselhaft, eher aber schlicht ärgerlich. Denn die Österreicher (der ÖAMTC) haben es auf ihrer Übersichtsseite vermerkt.

Also: in beiden Straßen zwischen P.-Str. ab Hubertusstraße und R.-Str. ab Brianconstraße finden „Tiefbauarbeiten“ statt unter Vollsperrung statt.

Flughafen, Zentralallee (Verlängerung der A 92)

Dauer unbestimmt

Der Flughafen erweitert sich durch zahlreiche Neubauten rechts und links der Zentralallee. Hierbei werden auch neue Zu-/Abfahrten und Brücken gebaut. Während der gesamten mehrjährigen Bauzeit ist zwischen Flughafendreieck und den Abfahrten zu den Terminals mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und verschmälerten Fahrspuren zu rechnen.

Flughafen (Straßen östlich des Terminal 2)

Dauer unbestimmt

Die Entwicklung des Flughafens läuft – wie seit seiner Eröffnung – immer noch dynamisch. Infolgedessen müssen die seinerzeit gebauten Verkehrswege dringend erweitert werden, um dem gestiegenen und weiter wachsenden Verkehrsaufkommen einigermaßen Her zu werden.

Daher kommt es auf der Ostseite des Flughafens zu umfangreichen Straßenverlegungen und -erweiterungen. Mal abwarten, wann es dann letztlich zur dritten Startbahn kommt. Alles andere wäre unlogisch – und bei allem notwendigen Umweltschutz – unehrlich.

Es sei, auch wenn es dem Zeitgeist nicht entspricht, daran erinnert: dieser Flughafen wurde von Anfang an mit 4 !!! (in Worten für jeden grünen Oberlegastheniker: V I E R !!! Start-/Landebahnen geplant. Und man wusste, warum.

Gräfelfing, Neurieder Straße

Ende offen

Bereits seit Monaten spielt die Gemeinde Gräfelfing in diesem Straßenstück zwischen Lohenstraße und Würmtalstraße „Baustelle“. Nun gut, dass dieser lebensgefährliche bessere Feldweg nach Jahrzehnten endlich mal verkehrsgerecht (und das schließt Radfahrer und Fußgänger selbstverständlich ein!) ausgebaut wird, ist notwendig. Schließlich wächst die Gemeinde und so hat sich nicht nur hier sondern auch im benachbarten Planegg-Martinsried tatsächlich Wohnbebauung, Industrie und Forschung angesiedelt.

Es wäre nur schön, wenn die Sanierung bzw. Herstellung dieses knapp 500 Meter langen Straßenstücks mal so ganz allmählich an ein absehbares Ende käme. Oder darf sich da eine Baufirma durch langsames Arbeiten reich machen?


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