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Baustellenbericht

7.12. – 13.12. Psychische Befindlichkeiten…

…soll der Amokfahrer von Trier gehabt und damit die dortige Tragödie mit fünf Toten und vielen Verletzten begründet haben. Was machen eigentlich all´ die anderen Menschen im Lockdown??? Was wollen wir, sprich die Taxfahrer*innen tun, denen der Light-Lockdown de facto ein Berufsverbot beschert hat und die nach aktueller Lage noch immer nicht „systemrelevant“ genug sind, um wenigstens eine leidlich unkomplizierte Überbrückungshilfe zu bekommen? Auch eine Runde Amok fahren? Geht´s eigentlich noch, will man "nach Trier" fragen?

Man steht schlicht fassungslos vor einem solchen Wahnsinn, denn es gibt keine schnellen Antworten darauf. Was jetzt bleibt ist, Mitleid empfinden mit den Opfern. Es fällt schwer zum Tagesgeschehen überzugehen. Versuchen wir, mit Anstand und Charakter den Lockdown zu überstehen – auch wenn er nun bis zum Januar ausgedehnt wurde. Was so ganz überraschend nicht ist.

Ruhe herrscht bei den Neu-Baustellen und auch sonst – jedenfalls fast. INNEN: Im ALTSTADTRINGTUNNEL gibt es in den Nächten 4./5. und 5.6. jeweils von 21 – 5 Uhr eine Sperre beider Tunnelröhren. Vsl. ab dem 7. Dezember ist die direkte Zufahrt in den Tunnel in Richtung Westen aus der Prinzregentenstraße nicht mehr möglich und erfolgt über die Zufahrt von-der-Tann-Straße. Das wird bis Mitte 2021 so bleiben.

NORDEN/OSTEN/SÜDEN/WESTEN: Tatsächlich NICHTS NEUES! Nur im Süden verlängert sich die Baustelle Maxhofstraße und im Westen die in der Weinbergerstraße jeweils bis Mitte Dezember.

AUSSEN: An der A 8 (M – Sbg.) finden vom 7. – 9. in Richtung Österreich und vom 14. – 16. Dezember in Richtung München über Tag in Höhe Irschenberg Baumfällarbeiten statt. Die Autobahn wird jeweils von 7:30 – ca. 16:30 Uhr auf eine Spur reduziert. Trotz „Corona“ ist mit reichlichen Staus zu rechnen. – Im Bereich der Brückenbaustelle A 95 am Anschluss Mainburg wird die unter der Autobahn durchführende StSt 2335 (Mainburg – Geisenfeld) vom 7. – 22.12. gesperrt. – Nochmal Baumfällarbeiten sind von der StSt 2062 Murnau – A 95, Anschluss Murnau/Kochel in Höhe Schwaiganger zu melden. Vom 7. – 11.Dezember jeweils zwischen 8 und 16 Uhr kommt es zu Behinderungen und erforderlichenfalls kurzfristigen Sperrungen. – Eine Meldung aus Tirol: der Grenztunnel Füssen/Reutte im Zuge der dortigen B 179 ist vom 7. Dezember ab 21 – 11. Dezember um 6 Uhr gesperrt.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Lindwurmstraße (einwärts zwischen Rothmund- und Augsburgerstraße)

2. – 16. Dezember 2020

Eine Stromleitung muss verlegt werden. Dies ist zwingend zur Adventszeit an einer der wichtigeren Hauptstraßen (hier: eine Einfallstraße) erforderlich. Obwohl gerade in Corona-Zeiten die Erreichbarkeit der Innenstadt mit einem Privat-Pkw unter Umständen nicht das Schlechteste wäre – in der U-Bahn ist, mit allem Verständnis Abstand halten nicht gar so einfach. Im Ergebnis fehlt eine Spur und so haben wir wieder einmal alles zugleich und dazu noch schlechte Luft. München kann so schön sein…


Änderungen:

Theresien-/Amalien-/Ludwigstraße

23. November – 3. Dezember 2020

Die Ewigkeitsbaustelle (FK-Verlegungen) soll tatsächlich ihr wohlverdientes Ende finden. Bis dahin ist in der Ludwigstraße im Baustellenbereich die Fahrbahn auf zwei Spuren reduziert. Die Zufahrt von der Theresien- zur südlichen Amalienstraße ist unverändert nicht möglich. Dieser Abschnitt ist temporäre Sackgasse, die nur vom Oskar-von-Miller-Ring aus erreichbar ist.

Altstadtringtunnel (unten und oben)

15. April 2019 – Mitte 2024 (2023)

Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten fünf (vier) Jahre. Der Tunnel wird instandgesetzt, damit ging es im April 2019 los. Als Zweites muss die sicherheitstechnische Ausstattung nachgerüstet werden, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn). Als „Krönung“ des Ganzen ist die Mittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist. Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. -geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwand in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen…

Es ödet einen nur noch an, was da jetzt abgeht. Vor allem, da mittlerweile klar ist, dass sich die Gesamtbauzeit mindestens um ein Jahr auf 2024 verlängern wird… Wie bereits seit geraumer Zeit ist im Tunnel im Allgemeinen pro Richtung eine Spur frei. Die Zu- und Abfahrten sind beschränkt.

Ca. ab dem 7. Dezember 2020 verändert sich nun die Zufahrt aus Richtung Bogenhausen. Die direkte Einfahrt aus der Prinzregentenstraße wird gesperrt und zur von-der-Tann-Straße verlagert. Das soll bis etwa Mitte 2021 so bleiben.


Unverändert:

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es istalso schlicht und einfach nur eng.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist weiterhin das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Erhardtstraße (Cornelius- – Fraunhoferstraße)

Dauer unbekannt

Eine private Baumaßnahme wird uns noch sehr lange beschäftigen. Infolgedessen ist in südlicher Richtung nur eine Spur frei. Die Dauer ist im Unendlichen anzusiedeln, da der Bauträger alles versucht, den kostbaren Immobiliengrund bestmöglich zu seinen Gunsten auszunutzen. Man frage nur einmal die betroffenen Nachbarn, die den Neubau – teilwiese auch auf ihrem Grund – zu ertragen haben. Das ist richtig „seriöses“ Gebaren. Und man glaube nur ja nicht, was sonst noch so alles läuft mit Druckausübung.

Dass sich tragischerweise kürzlich an der Kreuzung mit der Corneliusstraße ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem 11-jährigen Radlfahrer ereignete, dürfte auch auf die aufgrund der unnötig in die Länge gezogenen Sperrung der rechten Spur, die noch dazu mit Baucontainern vollgestellt ist, zurückzuführen sein.

Dass sich die Stadt da nicht endlich hochreißt und diese Straßenblockaden auf ein Minimum beschränkt, ist beschämend. Und erzähle uns bloß niemand, dass sich in unserem extrem gesetzesregulierten Land da keine Sanktionsmöglichkeiten fänden. Ein Menschenleben zählt wohl doch nicht viel. Traurig, dass man sowas 70 Jahre nach der Einführung unseres hochgelobten Grundgesetzes feststellen muss.

Ludwigsbrücke (mit Kreuzung Erhardt- – Steinsdorfstraße)

31. März – Dezember 2020

Offiziell heißt das, was hier stattfindet, Instandsetzung der Brücke. In Wahrheit ist es die wohl dümmste Baustelle seit der Stadtgründung Münchens. Und der erste Vorläufer ebendieser Brücke war ja bekanntermaßen einer der Gründe, warum München eine gewisse Bedeutung erlangt hat – begründet durch Mobilität. Weswegen ja die heutige Brücke auch eine gewisse Breite hat, die aus guten Gründen dem Autoverkehr den Vorzug vor anderen Verkehrsteilnehmern bietet. Das wird sich nun ändern.

Nicht nur während der Bauarbeiten sondern auch hinterher bleibt nur eine Spur frei. Da nutzt Freundlichkeit zur „Politik“ gar nichts. Was hier passieren soll, ist falsch – ohne Wenn und Aber!

Wir können es ab jetzt schon mal üben: auf der Brücke und im Kreuzungsbereich Erhardt-/Steinsdorfstraße. Damit das Ganze noch hübscher wird, gibt es auch noch neue Radfahrer- und Fußgängerampeln. Insofern makaber, dass uns Corona „zu Hilfe kommt“ und das Verkehrsaufkommen noch für eine Weile dem neu vorgesehenen Fahrspurangebot gerecht wird.

Nochmal: was hier passiert ist so falsch, falscher geht´s nicht.

Lindwurmstraße (Ziemssenstraße – Goetheplatz)

Dauer unbekannt

Aufgrund einer privaten Hochbaumaßnahme ist bereits seit reichlich langer Zeit und ohne sichtbares Ende die Fahrbahn verschwenkt. Es sind zwar pro Richtung beide Spuren frei, jedoch ist aus Sicherheitsgründen Tempo 30 angeordnet. In Anbetracht der seit neuestem geltenden verschärften Spielregeln sollte man hier nicht mehr zu großzügig mit der Auslegung der auf dem Tacho angezeigten Geschwindigkeit sein.

Ottostraße – Maximiliansplatz

Dauer unbekannt

Wegen umfangreicher Bauarbeiten am hier befindlichen Gebäude ist die Durchfahrt gesperrt und eine hübsche Abkürzung entfällt.

Luisenstraße (Sophienstraße – Karlstraße)

Anfang Mai – Ende 2021

Nachdem die Bevölkerung schon im letzten Jahr genügend durch Leitungsverlegungen belästigt wurde, setzt man dieses Spiel nun fort. Die – zweifellos nötige und unumgängliche – Sanierung der hier befindlichen Berufsschule erfordert (?) eine 18-monatige Einbahnregelung in Fahrtrichtung Nord. Eine Umleitungsempfehlung für die Gegenrichtung gibt man schon gleich gar nicht.

Herzog-Heinrich-Straße (Lessingstraße – Kaiser-Ludwig-Platz – Lindwurmstraße)

6. Mai – Ende 2020

Wenn schon denn schon: auch hier finden Verlegearbeiten für das FK-Monstrum statt. Im angegebenen Abschnitt gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Süden. Die Ableitung in Richtung HBF wird über die Goethestraße geführt – vermutlich.

Schwanthalerstraße (Paul-Heyse- – Sonnenstraße)

28. April – Ende 2020

Bis ins nächste Jahr hinein werden uns die Arbeiten der FK-Erweiterung begleiten und uns jede Menge Nerven kosten. Auf insgesamt 5 Kilometer vom Heizkraftwerk Süd bis in die Innenstadt wird dieses Leitungsmonstrum versenkt. Hoffentlich hält die Leitung dann wenigstens ein paar Jahre.

Hier nun gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Innenstadt. Immerhin eine Spur steht noch zur Verfügung. Nur so zur Erinnerung: es waren mal drei! Die Umleitung auswärts läuft über zwei Straßenzüge, nämlich die Bayer- und die Landwehrstraße.

Unterer Anger (Klosterhof- zur Blumenstraße)

22. Juli – Ende (Juli) 2020

Wieder mal ein privater Hausbau, der für Behinderungen sorgt. Infolgedessen ist ab der Klosterhofstraße eine Einbahnregelung in Richtung Blumenstraße eingerichtet.

Ende: Juli! Wie üblich, ein Fake-Datum! Nun angeblich Ende 2020…

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Ende November (September (Mitte) 2020

PRO FAHRTRICHTUNG IST NUN IM TH.-W.-RG. NUR JE EINE SPUR FREI (VON ÜBLICHERWEISE DREI).

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten im Jahr 2016 gaben den ersten Vorgeschmack auf die Behinderungen, die folgten. Am 20. Februar 2017 begannen die Bauarbeiten. Währenddessen sollen pro Richtung im Th.-W.-Rg. im Allgemeinen je zwei der drei Spuren frei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Es entfallen zahlreiche Parkplätze.

Das Ende der Gesamtarbeiten ist nun für Ende November 2020 terminiert. Bezogen auf die Gesamtdauer dieser Baustelle klingt das noch einigermaßen akzeptabel. Genügend negative weitere Beispiele fanden sich schon früher und finden sich auch jetzt.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbachbrücke)

2. März – 30.Dezember (12. Juni (Mitte April) 2020

Einwärts sind FW-Arbeiten erforderlich. Es verbleiben nur zwei der drei Fahrspuren.

Acht Wochen Verlängerung dieses Baustellenversuchs sind in München Standard und waren daher nicht ungewöhnlich.

Ungewöhnlich ist aber schon, dass „nur“ auf der für die LH mit spärlichen Informationen versehenen „Bayern-Verkehrsinfo-Seite“ (da fehlen haufenweise Baustellen in der Stadt) ein geradezu abenteuerlich anmutendes Enddatum mit dem 30. Dezember genannt wird.

Da staunt der Fachmann, der Laie wundert sich und dem Baustellenberichter verschlägt es die Sprache. Was wird da vertuscht? Steckt hinter dem Corona-Verschwörungstheorie-Nonsens doch ein Bröckchen Wahrheit? Fragen über Fragen...

Sandstraße (Dachauer- – Kreittmayrstraße)

5. August – ? (Anfang November 2020)

Ein privates Gebäude wird saniert. Es wird enger, aber im Unterschied zur letztmaligen Baustelle, die sich zu einem Jahrhundertbauwerk der üblen Art auswuchs (sozusagen die München-Version des Berliner Flughafens), soll diesmal die Durchfahrt der S.-Str. leidlich unbehindert möglich sein. Hoffen wir das Beste.

Bis auf die Tatsache, dass das angegebene Ende der Bauzeit ein Fake-Datum war, läuft es hier tatsächlich für den Verkehr.

Paul-Heyse-Straße/Georg-Hirth-Platz (Landwehr- – Lessingstraße)

3. August – Dezember 2020

Im Zuge der Ausbauarbeiten des FK-Netzes wird nun hier gearbeitet. Pro Richtung bleibt eine Spur frei. Insofern ist „Corona“ ein Glücksfall – denn durch die ausfallende Wiesn darf zumindest gehofft werden, dass die Gesamtbauzeit nun etwas geringer werden könnte.

Reifenstuelstraße (Dreimühlen- – Thalkirchner Straße)

31. August – Ende 2020

Nochmal FK-Verlegungen, die hier aus nicht recht nachvollziehbaren Gründen in diesem Abschnitt recht länglich ausfallen. Und das auch noch unter Vollsperrung. Na gut, wir werden das auch noch überstehen – Hauptsache niemand verlangt, man solle es verstehen…

Dachauer-/Mars-/Elisenstraße (Luisen- – Lämmer- und Arnulf- – Karlstraße)

15. Juni – Ende ( von irgendwas, aber nicht:Oktober (7. September (Ende Juli) 2020

Zum gefühlt hundertsten Mal in wenigen Jahren wird hier alles ausgepackt, was im Baustellenunwesen Münchens verkehrsbehindernd wirksam wird. Zwischen L.- u. L-Str. werden FK´en und FW´en verlegt und zwischen D.- und K.-Str. werden Trambahnschienen erneuert. Zu diesem Zweck ist in der M.-Str. einwärts vor der Kreuzung mit der D.-Str. nur noch eine Spur frei. Auswärts von der E.-Str. her gibt es (während der Sommerferien nun ebenfalls) unverändert nurmehr eine Spur. verbleiben überraschenderweise zwei Spuren. Da die D.-Str. von der M.-/E.-Str abgehängt und Sackgasse von der K.-Str. her wird, ist eine Zufahrt von der Bahnhofseite her nicht möglich.

Ob "Ende Oktober" wirklich die letzte Verlängerung ist, müssen wir abwarten. War sie - natürlich - nicht.

Karl-/Seidlstraße (Dachauer Straße/Stiglmaierplatz)

24. August – (Mitte bzw.) Ende (September) 2020

Weiterhin werden wir durch FW-Arbeiten schikaniert (eine andere Ausdrucksweise ist nun wirklich nicht mehr richtig). Noch bis zum 21. Oktober (statt: „Bis Ende September“) gibt es in der Seidlstraße in Richtung Nord zwischen Karlstraße und Stiglmaierplatz nur eine Geradeausspur.

Ab dann wird das verlängert von der Marsstraße zum Stiglmaierplatz und auch die Gegenrichtung vom S.-Pl. zur M.-Str. nur je eine Spur. Die Karlstraße ist zwischen Dachauer und Seidlstraße Einbahn in westlicher Richtung – und das bis Ende dieses Jahres.

Herzog-Wilhelm-Straße (Oberanger – Sendlinger Straße)

21. Oktober – 4. Dezember 2020

Ein Haus wird an das FW-Netz angeschlossen. Das kleine Straßenstück ist währenddessen gesperrt.

Tumblingerstraße (Kapuzinerplatz – Zenettistraße)

26. Oktober – 18. Dezember 2020

Hier laufen die Verlegungsarbeiten für das FK-Netz. Im jetzigen Bauabschnitt ist eine Einbahnregelung in südlicher Richtung nötig. Dazu kommt eine laut Quellen nicht ganz klar erkennbare „Durchfahrtssperre“ in der Zenetti „von der Kapuziner auf die Tumblinger“ – wie immer das nun zu verstehen ist.

In der Praxis bleibt es ggw. bei der Einbahnregelung in der Tumblingerstraße vom Kapuzinerplatz zur Zenettistraße. Der Rest ist Enge und Stau...

Blumenstraße (Sendlinger Tor – Papa-Schmid-Straße)

31. August – Ende 2021

Wie schon zwischen Cornelius- und Papa-Schmid-Straße werden neue Radwege angelegt. Weiterer Kommentar hinsichtlich der Konsequenzen für alle übrigen Verkehrsteilnehmer: Überflüssig. Dennoch wird dieses Autoblockiersystem mit aller Gewalt durchgezogen. In einem ersten Bauabschnitt ist der Abschnitt Pestalozzi- bis Papa-Schmid-Straße an der Reihe. Es werden die Radwege hingeklotzt und auch noch Querungshilfen (das Wort kennt die Auto-Korrektur aus guten Gründen nicht!) dazukomponiert. Während der Bauarbeiten verbleibt nur eine Fahrspur pro Richtung. Wer ernstlich glaubt, es wären danach wieder zwei, ist ein Träumerle…

Bis Ende 2020 wird nun auch noch die Pestalozzistraße einbezogen. Zwischen Blumen und Müller gibt es auswärts (Richtung Süd) eine Einbahnregelung.

Kreuzung Schwanthaler-/Goethestraße

11.11. – Ende 2020

Man beweist Humor. Zum Faschingsbeginn startet hier die Verlegung einer Wasserleitung. In der G.-Str. bleibt in beiden Richtungen eine Spur frei (also keine „Abbiegebereiche“). Aus der S.-Str. in einwärtiger Richtung darf nicht nach echts in die G.-Str. abgebogen werden.

Herzog-Wilhelm-Straße Höhe Haus Nr. 18

9. November – 18. Dezember 2020

In Zusammenhang mit den Hausumbauarbeiten in der Sonnenstraße ist auch die Rückseite betroffen. Deshalb gibt es hier eine Vollsperrung.

Paul-Heyse-Unterführung

23. November – 18. Dezember 2020

Wenn ich etwas verabscheue, dann ist es die Salamitaktik! Soll man doch bitte klar und deutlich schreiben, was Sache ist: Denn das die Unterführung an Hässlichkeit kaum zu überbieten und dringend sanierungsbedürftig ist, ist nicht nur kein Geheimnis sondern lange bekannt. Auch, dass das „im nächsten Jahr“ stattfinden soll. Jetzt fing man letzte Woche mit ersten Prüfarbeiten an. So weit, so schön. Wo ist nun die Schwierigkeit, von vornherein die Katze aus dem Sack zu lassen?

Denn es geht weiter: In Richtung Süd (also von der Arnulf- zur Bayer-) bleibt nur eine Spur frei. Neben den schon erwähnten „Prüfarbeiten“ finden Arbeiten an einer Gasleitung statt. In Richtung Nord ist die Fahrbahn am 26. November reduziert. Wir dürfen gespannt sein, wann man mit dem nächsten Salamischeibchen rausrückt.

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

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Änderungen:

Theresien-/Amalien-/Ludwigstraße

23. November – 3. Dezember 2020

Die Ewigkeitsbaustelle (FK-Verlegungen) soll tatsächlich ihr wohlverdientes Ende finden. Bis dahin ist in der Ludwigstraße im Baustellenbereich die Fahrbahn auf zwei Spuren reduziert. Die Zufahrt von der Theresien- zur südlichen Amalienstraße ist unverändert nicht möglich. Dieser Abschnitt ist temporäre Sackgasse, die nur vom Oskar-von-Miller-Ring aus erreichbar ist.


Unverändert:

Schwere-Reiter-Straße/Leonrodplatz

noch mindestens bis September 2020

Unverändert seit dem letzten Jahr werden hier allerlei Leitungen verlegt (FW, Gas, Starkstrom, was zu unangenehmen Stausituationen führte. Zurzeit ist das bekanntermaßen etwas anders, aber die Maßnahme nichtsdestotrotz störend.

Im einzelnen sind folgende Belästigungen für den Autoverkehr zu verzeichnen: Von der Emma-Ihrer-Straße zum Leonrodplatz und darüberhinaus in der Leonrodstraße bis zur Maximilian-Wetzger-Straße in Richtung Neuhausen ist nur eine Spur frei. Die Zufahrt zu und von der Dom-Pedro-Straße am Leonrodplatz ist gesperrt. Am L.-Pl. ist Linksabbiegen in die Dachauer einwärts nicht möglich.

In der Leonrodstraße ist in Fahrtrichtung Nord am L.-Pl. eine Geradeaus- und eine Linksabbiegespur vorhanden. Rechtsabbiegen in die Dachauer einwärts geht über die Nebenfahrbahn. Hier ist eine Einbahnregelung vorgesehen. In der Dachauer auswärts verbleiben zwei Geradeaus- und eine Rechtsabbiegespur. Einwärts eine Geradeaus- und je eine Abbiegespur. Wir haben fertig… – jedenfalls im Moment.

Dachauer Straße – Anita-Augspurg-Allee (auswärts)

6. März – Ende September (Mitte Juni 2020)

Hier wird das neue Strafjustizzentrum gebaut. Hierfür sind nun Tiefbauarbeiten erforderlich. Infolgedessen gibt es auswärts nur zwei Fahrspuren. Zusätzlich ist die Durchfahrt von der A.-A.-Str. zur D.-Str. nicht möglich. Wir sind bei einer ersten Verlängerung bis Ende September.

Georgenstraße (Leopold- – Friedrichstraße)

Dauer unbekannt

Wegen einer privaten Baumaßnahme ist der Abschnitt gesperrt.

Max-Joseph-Brücke-Brücke/Montgelasstraße

15. Juni – Mitte 2021

Die Stadtentwässerung baut ein Jahrhundertbauwerk: Unter der Isar hindurch wird ein neuer Betonkanal angelegt. Im Zuge dessen muss die unter Brücke entlangführende Rad- und Fußwegführung gesperrt und eine über die Straße führende ampelgeregelte Ausweichmöglichkeit geschaffen werden. Dies wird den Verkehr (auch den Trambahnverkehr…) an dieser Stelle erheblich behindern. Klingt komisch, ist aber so.

Schwere-Reiter-/Elisabethstraße (Fahrtrichtung Ost)

9. März – Ende November (Juni) 2020

Eine Trinkwasserleitung wird erneuert. An der S.-R.-Str. ist die Zufahrt zu und von der Infanteriestraße bis Anfang September nicht möglich. Die E.-Str. ist zwischen Kathi-Kobus-Straße und Theo-Prosel-Weg nur einwärts befahrbar.

Außerdem dauert die Baustelle jetzt unwesentlich länger. Statt „Ende Juni“ heißt es nun „Ende November“. Das ist ja kaum ein Unterschied…

Heidemannstraße (Freisinger Landstraße – Schlößlanger)

19. August 2020 – Mitte 2022

In mehreren Bauabschnitten werden Fahrbahnen, Entwässerungsanlagen, Geh- und Radwege erneuert. In den einzelnen Bauabschnitten gibt es pro Richtung je eine Fahrspur. Begonnen wird zwischen Freisinger Land- und Lützelsteiner Straße. An den jeweiligen Kreuzungen sollen jeweils Abbiegespuren vorhanden sein.

Lilienthalallee (Heidemannstraße – MOC )

14. September – Ende Dezember 2020

„In mehreren Phasen“ – das ist normalerweise immer was Negatives für den Autoverkehr! – findet ein Straßenumbau statt. Vermutet werden konnte nach den bisherigen Münchner Erfahrungen der Bau einer Radlautobahn für die Messebesucher.

Endlich mal erfreulich, dass wohl doch was Positives passiert: Wie mittlerweile erläuternd klargestellt wurde, ist ein Ausbau der Straße auf zwei Spuren vorgesehen. Hinzu kommt die barrierefreie Einrichtung der beiden Bushaltestellen „Edmund-Rumpler-“ und „Alois-Wolfmüller-Straße“.

Nachdem es zunächst während der Bauarbeiten pro Richtung eine schmale Spur gab, ist seit dem 1.Oktober bis zum Ende dieses Jahres eine Einbahnregelung von der Edmund-Rumpler- zur Lindberghstraße (also nach Süden) erforderlich.

Ach, und noch was: die Bauzeit wird länger. Sie erstreckt sich nach den aktuellen Informationen nun bis „Herbst 2021! Schön, dass wir das schon erfahren dürfen…

Artur-Kutscher-Platz (mit den umliegenden Straßen)

6. Oktober – Ende 2020

Der Platz und die Straßen drumrum werden in mehreren Bauphasen umgebaut – auf Deutsch: für den Fahrradverkehr ertüchtigt. Die Durchfahrt für den Autoverkehr am A.-K.-Platz sowie Occam-, Kunigunden- und Marschallstraße wird zu wechselnden Zeiten nicht möglich sein. Man möchte sich nicht nur nicht ausmalen, was das für unsere Fahrgäste (Erreichbarkeit) und später für unseren Arbeits-, also: Standplatz bedeuten wird. Was Besseres kommt selten nach.

Georg-Brauchle-Ring auswärts (mit Hanauer und Dachauer Straße)

10. November – 8. Dezember 2020

Für den dortigen Busbetriebshof wird ein „Sonderkabel“ verlegt. Wir fragen jetzt mal nicht näher, welchen Zweck das Ding erfüllen wird. Im G.-B.-Rg. auswärts bleiben zwischen Hanauer und Dachauer nur zwei Spuren frei. Zusätzlich ist in der Dachauer einwärts ab der Alfred-Drexel-Straße bis zur Kreuzung mit dem Wintrichring nur eine Spur frei.

Josef-Frankl-Straße (Lerchenauer Straße – Paul-Preuß-Straße)

noch bis Ende 2020

Wegen der Verlegung eines Glasfaserkabels gibt es in beiden Richtungen eine meist verengte Fahrspur. Zusätzlich kommt es in der Nacht vom 17. zum 18. November zu einer Sperrung der Lerchenstraße nördlich der Kreuzung mit der Josef-Frankl-Straße.

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

Berg-am-Laim-/Weihenstephaner Straße (einwärts vor der Kreuzung)

24. November – 22. Dezember 2020

Wegen der Verlegung einer Wasserleitung an einer dritten Haupt-(Einfall-)Straße entfällt einwärts eine Spur. Immerhin bleibt noch die Möglichkeit, nach links in die Schlüsselbergstraße abbiegen zu dürfen – wie gnädig.

Rosenheimer Straße/Orleansstraße (Kreuzung)

3. – 20. Dezember 2020

Der nächste Schildbürgerstreich, der im Advent an einer Haupt- (diesmal: Ausfall-)Straße erforderlich ist. Es handelt sich um Straßenbauarbeiten, was in München schon seit langem nicht mehr etwas Gutes nach sich zieht. Auswärts in Höhe der Orleans ist nur eine Spur frei. In der Orleans in Richtung Ostbahnhof bleiben zwei Fahrspuren.


Änderungen:

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Unverändert:

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Ludwigsbrücke (mit Kreuzung Erhardt- – Steinsdorfstraße)

31. März – Dezember 2020

Offiziell heißt das, was hier stattfindet, Instandsetzung der Brücke. In Wahrheit ist es die wohl dümmste Baustelle seit der Stadtgründung Münchens. Der erste Vorläufer ebendieser Brücke war ja bekanntermaßen einer der Gründe, warum München eine gewisse Bedeutung erlangt hat – begründet durch Mobilität. Weswegen ja die heutige Brücke auch eine gewisse Breite hat, die aus guten Gründen dem Autoverkehr den Vorzug vor anderen Verkehrsteilnehmern bietet.

Das wird sich nun ändern. Nicht nur während der Bauarbeiten sondern auch hinterher bleibt nur eine Spur frei. Da nutzt Freundlichkeit zur „Politik“ gar nichts. Was hier passieren soll, ist falsch – ohne Wenn und Aber!

Ohlmüllerstraße (einwärts vor der Falkenstraße/Mariahilfplatz)

20. April 2020 – Mitte April 2021

Ein Jahrhundertbauwerk – nämlich eine neue Schulturnhalle – wird gebaut. Wer sich jetzt schon wieder gleich über die indirekte Meckerei wundert oder gar aufregt: NEIN (!), es ist völlig unverständlich, dass ein solcher Neubau soviel Zeit benötigt und das hierfür über ein Jahr das Baufeld wieder mal auf die Straße verlegt wird. Die Konsequenz ist nämlich, dass nur eine Spur einwärts frei bleibt und das Linksabbiegen in die Falkenstraße zum Kolumbusplatz nicht möglich sein wird.

Auch in diesen Zeiten und bei etwas weniger Verkehr bedeutet das nämlich, dass zeitraubende Umwege gefahren werden müssen – zu lang, da beißt die Maus keinen Faden ab.

Max-Joseph-Brücke-Brücke/Montgelasstraße

15. Juni – Mitte 2021

Die Stadtentwässerung baut ein Jahrhundertbauwerk: Unter der Isar hindurch wird ein neuer Betonkanal angelegt. Im Zuge dessen muss die unter Brücke entlangführende Rad- und Fußwegführung gesperrt und eine über die Straße führende ampelgeregelte Ausweichmöglichkeit geschaffen werden. Dies wird den Verkehr (auch den Trambahnverkehr…) an dieser Stelle erheblich behindern. Klingt komisch, ist aber so.

St.-Martin-Straße (Bahnunterführung)

noch bis Mitte Oktober

Der S-Bahnhof wird barrierefrei umgebaut. Die St.-M.-Str. ist halbseitig gesperrt. Eine Baustellenampel verwaltet den Mangel an Straßenraum.

Weltenburger Straße (Riedenburger- – Denninger Straße)

17. August – Anfang Dezember 2020

Die unvermeidlichen FW´en erreichen den Osten der Stadt. Die zwangsweise Verkehrsberuhigung äußert sich durch eine Einbahnregelung in der W.-Str. in Richtung Nord. Gut, wir haben Corona und die zarten Versuche, deren Folgen durch die expo-real ein bisserl zu lindern, müssen in München zwingend verhindert werden. Da könnte man ja „der Wirtschaft“ was Gutes tun. Man sollte vielleicht doch versuchen, den Messebesuchern – die nehmen die Zwangsbeglückung der Maskenbenutzung (so notwendig das in der U-Bahn ist) übel – das Hiersein ein bisschen angenehmer zu machen. Und vielleicht dem ein oder anderen nach finanzieller Luft Schnappenden das (Über-)Leben zu erleichtern.

Rothuberweg/Lehrer-Götz-Weg/Truderinger Straße

31. August – Ende 2020 bzw. auch 2021

Die „Neuen Zentren Trudering“ sind das Stichwort für die hier stattfindenden Maßnahmen. Sie sollen zum Ziel haben, speziell den Ortskern Truderings aufzuwerten. Zu diesem Zweck finden allerlei Straßenbauarbeiten statt, die schon im letzten Jahr begonnen wurden und sich noch bis weit in das kommende Jahr 2021 hinziehen werden. Wenn man so lange dafür braucht… Konkret und zurzeit läuft Folgendes: Der Rothuberweg zwischen Kurzhuber- und Truderinger Straße und gleichzeitig der Lehrer-Götz-Weg sind für den Durchgangsverkehr gesperrt. Eine temporäre Querungshilfe mittels mobiler Fußgängerampel wird in der Truderinger Straße zwischen L.-G.-W. und R.-Weg aufgestellt.

Welfenstraße (Senftlstraße – Regerstraße)

13. Juli – (Anfang) November (Mitte September) 2020

Man kann das Wort FW schon nicht mehr hören. Es hängt einem zu den Ohren heraus!!! Eine Einbahnregelung in Richtung Westen begleitet diese SCH…-Baustelle. Beschwere sich keiner über die unfreundliche Wortwahl. Irgendwann ist es einfach zuviel des Schlechten! Aber: Es wird noch zahlreiche andere Stellen geben, an denen das Zeug verlegt wird…

Und ehrlich gesagt zum Kotzen ist es, wenn der ganze Quark mal wieder reichlich über sechs Wochen länger dauert, als ursprünglich geplant. Geplant?

"Anfang November" war ebenfalls eine Trump-ähnliche Fake-News. Wenn sie es bis Dezember schaffen, dürfen wir froh sein.

Ottobrunner Straße (Bushaltestelle „Diakon-Kerolt-Weg“)

15. September – Ende November 2020

Barrierefreier Umbau des Bushalts. In der O.-Str. zwischen D.-K.-Weg und Innsbrucker Ring während der Umbauzeit schmalere Spuren pro Richtung.

Balan-/Claudius-Keller-Straße

15. Oktober – Ende November 2020

Es fehlt hier eine Wasserleitung, die darum nun verlegt wird. Um das Ganze richtig genießen zu können, bleibt in der Balan in südlicher Richtung zwischen St.-Ingbert- und Claudiu-Keller- eine Geradeaus- und eine Linkabbiegespur. Von der St.-Ingbert- ist das Befahren der Balan- nicht möglich. Umgekehrt dürfte das auch so sein.

Aschheimer Straße (auswärts in Höhe Piusstraße)

18. November – 18. Dezember 2020

Das Werksviertel muss erschlossen werden, dafür werden Wasserleitungen verlegt. In südlicher Richtung verbleibt auf der westlichen Fahrbahn nur eine Fahrspur.

Rosenheimer Straße, Zufahrt zur Balanstraße, sowie Franziskaner- bis Metzstraße

23. (13.) November – Mitte Dezember 2020

Vermutlich ein Schreibfehler beim Datum. Baubeginn ist der 23. November, nicht Freitag, der 13. Es wird eine Trinkwasserleitung erneuert. Zwischen Franziskaner- und Metz- bleibt nur eine schmale Spur auswärts übrig. Die Zufahrt zur Balanstraße von der Rosenheimer- ist gesperrt.

St.-Martin-Straße (Rosenheimer Straße – Balanstraße)

noch bis Ende (Anfang Oktober (Ende August) 2020

Neben der Baustelle für die wunderbare neue FW läuft pro Richtung eine verschmälerte Fahrspur. Die Zufahrt zur St.-Cajetan-Straße ist gesperrt. Und es dauert alles (natürlich) viel länger, als es gedacht war…nun sind wir bei Anfang Oktober.

Jetzt sind wir bei Ende 2020. Der nächste schlechte Witz städtischer Baustellenarbeit. Mache noch einmal jemand dumme Sprüche über Berlin!

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

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Änderungen:

Maxhofstraße (Neurieder Straße – Mühlthaler Straße)

26. Oktober – Mitte Dezember (Ende November) 2020

Die Bushaltestelle „Maxhofstraße“ wird barrierefrei umgebaut. Das geschieht unter Vollsperrung. Die Umleitung läuft über die Allgäuer Straße und der Spaß dauert nun bis Mitte Dezember.


Unverändert:

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Lindwurmstraße (Ziemssenstraße – Goetheplatz)

Dauer unbekannt

Aufgrund einer privaten Hochbaumaßnahme ist bereits seit reichlich langer Zeit und ohne sichtbares Ende die Fahrbahn verschwenkt. Es sind zwar pro Richtung beide Spuren frei, jedoch ist aus Sicherheitsgründen Tempo 30 angeordnet. In Anbetracht der seit neuestem geltenden verschärften Spielregeln sollte man hier nicht mehr zu großzügig mit der Auslegung der auf dem Tacho angezeigten Geschwindigkeit sein.

St.-Martin-Straße (Bahnunterführung)

noch bis ? (Mitte Oktober 2020)

Der S-Bahnhof wird barrierefrei umgebaut. Die St.-M.-Str. ist in den angegebenen Zeiten jeweils halbseitig gesperrt. Eine Baustellenampel verwaltet den Mangel an Straßenraum.

Radlkoferstraße (Höhe Hans-Klein-Straße)

26. August 2019 – Ende Juni 2021 (2020)

Wieder mal eine private Baustelle, die auf der Straße stattfindet. In auswärtiger Richtung bleibt nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Fritz-Endres- in nördlicher Richtung und die H.-K.Str. in Richtung R.-Str. Einbahn. Aufgrund einer weiteren Baumaßnahme nach der H.-K.-Str. verlängert sich die einspurige Verkehrsführung in Richtung Herzog-Ernst-Platz/Pfeuferstraße auf ein mehr oder weniger unbestimmtes Enddatum.

Dies wurde nun noch ausgewürfelt. Es soll „Ende Juni 2021“ sein. Wetten würden wir darauf nicht annehmen…

Wackersberger-/Implerstraße

13. Oktober – Anfang Dezember 2020

Hier sind Arbeiten am FW-Netz nötig. In beiden Richtungen wird es eng und in die Zufahrt zur Wackersberger- ist gesperrt.

Tumblingerstraße (Kapuzinerplatz – Zenettistraße)

26. Oktober – 18. Dezember 2020

Hier laufen die Verlegungsarbeiten für das FK-Netz. Im jetzigen Bauabschnitt ist eine Einbahnregelung in südlicher Richtung nötig. Dazu kommt eine laut Quellen nicht ganz klar erkennbare „Durchfahrtssperre“ in der Zenetti „von der Kapuziner auf die Tumblinger“ – wie immer das nun zu verstehen ist. So: Kommend von der Thalkirchner ist die Durchfahrt der Zenetti an der Tumblinger in Richtung Lindwurm gesperrt.  Wäre übrigens schön, wenn an der schmalen Stelle die aufgestellten Schilder "Durchfahrtsverbot" nicht laufend ignoriert würden.

 

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

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Änderungen:

Weinbergerstraße (Josef-Retzer- – Benedikterstraße)

30. September – Mitte Dezember (Ende November) 2020

Die Bushaltestellen „Benedikterstraße“ werden barrierefrei umgebaut. Währenddessen regelt eine Baustellenampel den Verkehr. Das tut sie auch im Dezember…


Unverändert:

Nymphenburger Straße (Maillinger Straße – Loristraße)

Ende offen (noch bis Mitte Dezember 2019)

Erst waren es (Ausbildungsbaustelle!) Verlegearbeiten an einer FW, derentwegen in der N.-Str. in beiden Richtungen die Fahrbahn verschmälert wurden.

Nun ist es eine private Baustelle, bei der das „Baufeld“ auf die Straße verlegt ist. Die Ansammlung von Wohncontainern lässt Schlimmes befürchten – womöglich ist das schon das, was als Ergebnis rauskommen soll.

Theodor-Fischer-Straße (Lossen- – Stieglstraße)

1. April – Ende Dezember (Oktober (Ende Juni (20. Mai) 2020

Es werden eine Gas- und eine Wasserleitung erneuert. Die Straße ist im angegebenen Abschnitt gesperrt. Nachdem man auch noch eine offenbar völlig unbekannte sanierungsbedürftige Stromleitung entdeckt hat – Kolumbus lässt grüßen – gibt es eine gut fünfwöchige Verlängerung – vorerst. Aus „vorerst“ wird nun OKTOBER – wieder einmal die „Auf-den-Arm-Nehme“, die uns so oft auf den Geist geht!

Und das völlig zurecht, denn nun sind wir bei Ende Dezember. Erstaunlicherweise ist immer noch 2020 gemeint. Wollen wir das mal glauben…

Romanplatz

Ende bislang: Pfingstferien, nun noch bis „Herbst 2020“

Ja, da schau her! Das „bisschen Baustelle“, was uns über weite Teile des letzten Jahres genervt hat und zu zeitraubenden Umwegen führte, war doch noch nicht alles. Heuer werden vor allem im Rondellbereich Arbeiten an Geh- und Radwegen und an den Fahrbahnen durchgeführt. Auf Deutsch: Es wird nochmal eng und stauträchtig.

Abschlussarbeiten laufen noch. Immerhin behindern die nur wenig. Die "Taxi-frei"-Schilder am Rondell sollen auch wieder montiert werden. Nur wann, ist nicht ganz klar. Bis dahin...

Schrobenhausener Straße (Ilse-Weber-Straße – Pfarrer-Endres-Weg)

2. September – Ende Oktober 2020

Die Verlegung einer FW macht eine Vollsperrung nötig.

"Ende Oktober": mittlerweile sind wir bei "Mitte November", ohne das ein Ende in Sicht ist.

Albrechtstraße (Alfons- – Lazarettstraße)

31. August 2020 – 2022

Das Rupprechtgymnasium ist ein Sanierungsfall. Das Baufeld erstreckt sich bis auf die Albrechtstraße. Diese ist im angegebenen Abschnitt Einbahnstraße in einwärtiger (östlicher) Richtung.

Renatastraße (Schluder- – Menradstraße)

noch bis März 2021

Infolge einer privaten Hochbaumaßnahme ist eine Einbahnregelung in Richtung Arnulfstraße erforderlich.

Schwere-Reiter-Straße/Leonrodplatz

noch mindestens bis Mitte November (September) 2020

Unverändert seit dem letzten Jahr werden hier allerlei Leitungen verlegt (FW, Gas, Starkstrom), was zu unangenehmen Stausituationen führte. Im einzelnen sind folgende Belästigungen für den Autoverkehr zu verzeichnen: Von der Emma-Ihrer-Straße zum Leonrodplatz und darüberhinaus in der Leonrodstraße bis zur Maximilian-Wetzger-Straße in Richtung Neuhausen ist nur eine Spur frei. Die Zufahrt zu und von der Dom-Pedro-Straße am Leonrodplatz ist gesperrt. Am L.-Pl. ist Linksabbiegen in die Dachauer einwärts nicht möglich. In der Leonrodstraße ist in Fahrtrichtung Nord am L.-Pl. eine Geradeaus- und eine Linksabbiegespur vorhanden. Hier ist eine Einbahnregelung vorgesehen.

Nun kommt es erstens zu einer Verlängerung um gute zwei Monate. Zweitens ist jetzt in der S.-R.-Str. vom Leonrodplatz bis zur Heßstraße in Richtung Osten nur eine Spur frei. Wir haben fertig… – jedenfalls im Moment.

Fürstenrieder Straße (Helmpert- – Agnes-Bernauer-Straße Richtung Süd)

3. September – Mitte November 2020

Wegen einer privaten Hochbaumaßnahme ist eine Spur gesperrt. Dauert natürlich länger - das Ende ist nicht nah...

Hans-Thonauer-Straße (vormals: Zschokkestraße)

28. Juli – Januar 2021 (14. September (Ende August) 2020)

Die Bushaltestellen „Hans-Thonauer-Straße“ werden in mehreren Bauphasen barrierefrei umgebaut. Die vormals die Zschokke- und die Lautensackstraße betreffenden Arbeiten verlagerten sich Schritt für Schritt und finden nunmehr „nur“ noch in der Hans-Thonauer-Straße statt. Diese bleibt bis zum Ende der Baustelle Einbahnstraße vom Kiem-Pauli-Weg zur Z.-Str. Hierfür ist der Grund, dass – große Überraschung – eine FW verlegt wird.

Nachdem man zunächst vom 14. September als Enddatum sprach, dann zunächst nichts genaues Weiteres mitteilte, ist nun der Januar 2021 im Gespräch…

Landshuter Allee (Nymphenburger- – Leonrodstraße)

5. Oktober – 20. Dezember 2020

Es finden Arbeiten am Stromnetz statt. In beiden Richtungen gibt es verengte Fahrspuren und kaum noch Parkplätze.

Radlkoferstraße (Höhe Hans-Klein-Straße)

26. August 2019 – Ende Juni 2021 (2020)

Wieder mal eine private Baustelle, die auf der Straße stattfindet. In auswärtiger Richtung bleibt nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Fritz-Endres- in nördlicher Richtung und die H.-K.Str. in Richtung R.-Str. Einbahn. Aufgrund einer weiteren Baumaßnahme nach der H.-K.-Str. verlängert sich die einspurige Verkehrsführung in Richtung Herzog-Ernst-Platz/Pfeuferstraße auf ein mehr oder weniger unbestimmtes Enddatum.

Dies wurde nun noch ausgewürfelt. Es soll „Ende Juni 2021“ sein. Wetten würden wir darauf nicht annehmen…

Agnes-Bernauer-Straße (Höhe Fröbelplatz, nun: bis Friedenheimer Straße)

7. September – ? (Ende September 2020)

Eine Trinkwasserleitung wird verlegt. In beiden Richtungen verbleibt in diesem Bereich eine Spur pro Richtung. Zusätzlich kann nicht in den Fröbelpatz abgebogen werden.

Was man von dieser Baustelle halten soll, ist nicht ganz klar. Eingerichtet wurde sie bereits eine Woche vor dem angegebenen Startzeitpunkt. Passiert ist seitdem: Nichts! Gar nichts! Gut, das stimmt so nicht ganz: am Freitag, den 11. September wurde die Zufahrt zum Fröbelplatz durch weitere Absperrgitter endgültig unmöglich gemacht, ansonsten geschah – wir ahnen es: Nichts!

Dann wurde wirklich begonnen und es konnte beobachtet werden, dass eine längliche Baugrube aufgerissen und auch wieder zugeschüttet wurde. Und nun wurde die Baustelle bis zur und in die Friedenheimer Straße verlängert. Hier gibt es eine Einbahnregelung in nördlicher Richtung. Da mittlerweile auch noch eine FW verlegt wird, ist auch noch die Ilse-Weber-Straße zwischen F.-Str. und Schrobenhausener Straße gesperrt.

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – Frühjahr 2021 (2020)

Ein neuer Abwasserkanal wird gebaut. Dies erfolgt in unterirdischer minimalinvasiver Vortriebsweise. So hieß es Ende 2018. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befand sich der Startschacht. Von hier aus ging es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An diesen beiden Endpunkten wurden 2019 Zugangsschächte gebaut. Es waren an diesen drei Punkten jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten blieben. Die Verkehrsbehinderungen hätten sich demnach in Grenzen halten müssen.

Die Wahrheit ist leider eine ganz Andere. Nach zahllosen Verschwenkungen in der Landsberger Straße mit Fahrspurreduzierungen in einer Straße, die erst vor wenigen Jahren unter großem Aufwand komplett neu hergerichtet wurde, sieht nun so aus: Noch bis Ende November 2020 Verschwenkungen am Laimer Kreisel auswärts. Bis Ende April 2021 Fahrbahnverschwenkungen in Höhe Willibaldstraße. In der Landsberger zwischen Villacher und Kremser bis Ende November 2020 auswärts nur eine Spur. Ab Mitte November bis Ende Januar 2021 in der Landsberger zwischen Kremser und Am Knie auswärts eine Spur.

Nochmal zur Erinnerung: das Ganze wurde in den früheren Ankündigungen als minimalinvasive Baustelle beschrieben. Alles passiert unterirdisch; man braucht „lediglich“ am Beginn und am Ende der Baustelle einen Start- und einen Zielschacht….

Henschelstraße (Höhe S-Bahnhof Lochhausen)

16. November – Ende November 2020

Wegen der Verlegung einer Telekommunikationsleitung wird es hier eng, denn es bleibt nur eine Fahrspur für beide Richtungen. Eine Baustellenampel verwaltet den Mangel.

De-la-Paz-Straße (Hirschgartenallee – Ginhardstraße)

9. November – 18. Dezember 2020

Abschnittsweise wird die Fahrbahn saniert. Währenddessen gibt es eine Einbahnregelung in westlicher Richtung.

Georg-Brauchle-Ring auswärts (mit Hanauer und Dachauer Straße)

10. November – 8. Dezember 2020

Für den dortigen Busbetriebshof wird ein „Sonderkabel“ verlegt. Wir fragen jetzt mal nicht näher, welchen Zweck das Ding erfüllen wird. Im G.-B.-Rg. auswärts bleiben zwischen Hanauer und Dachauer nur zwei Spuren frei. Zusätzlich ist in der Dachauer einwärts ab der Alfred-Drexel-Straße bis zur Kreuzung mit dem Wintrichring nur eine Spur frei.

Hirschgartenallee (Roman- – Guntherstraße)

23. November – 18. Dezember 2020

Möglicherweise sind die Sanierungsarbeiten in der De-la-Paz-Straße schon fertig. Nun wäre also dieser Abschnitt mit Sperrungen der Baufelder an der Reihe.

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

B 2 Starnberg (Tunnelbaustelle, hier: Am Autobahnende der A 952)

29. November – 4. Dezember 2020

Wegen verschiedener Baumaßnahmen kommt es zu wechselnden Sperrungen einzelner Fahrspuren.

Neuried, Gautinger Straße (bei der alten „Hauptkreuzung“)

23. November – 4. Dezember 2020

Es finden (schon seit einiger Zeit) Straßenbauarbeiten statt. Diese erreichen nun ein größeres Ausmaß. Daher wird die Gautinger Straße ab der „alten Hauptkreuzung“ mit der Forstenrieder und der Planegger Straße bis zum Josef-Hunger-Weg komplett gesperrt.

A 94 M – PA (Steinhausen – Feldkirchen-West und AS Parsdorf)

30. November 2020 – Ende Januar 2021

Auf der gesamten Strecke finden in mehreren Abschnitten umfangreiche Gehölzpflegearbeiten statt. Dies kann zu Behinderungen durch temporäre Fahrspurwegnahmen führen.

Tirol, B 179 Grenztunnel Füssen – Reutte

7. Dezember ab 21 Uhr – 11. Dezember um 6 Uhr

Der Tunnel ist wegen Revisionsarbeiten gesperrt. Die Umleitung ist örtlich ausgeschildert.

StSt 2062 Murnau – A 95, Anschluss Murnau/Kochel bei Schwaiganger

7. – 11. Dezember jeweils von 8 – 16 Uhr

Wegen Baumfällungen in Höhe des Staatsgestüts Schwaiganger kommt es zu Behinderungen. Zeitweise sind auch kurzfristige Vollsperrungen möglich.

A 8 M – Sbg. in Höhe Irschenberg

7. – 9. Dezember von 7:30- 16:30 Uhr und 14. – 16. Dezember von 7:30 - 15:30 Uhr)

In Höhe Irschenberg finden Gehölzpflegearbeiten und Baumfällungen statt. In Richtung Österreich gibt es vom 7. – 9. und in Richtung München vom 14. – 16. Dezember Behinderungen und nur je eine freie Spur.


Änderungen:

B 2 Oberau (Ortsumfahrung)

30. November – 4. Dezember, jeweils 19 – 5 Uhr

Die Winterverkehrsführung südlich von Oberau ist eingerichtet. Nun werden Verkehrszeichenbrücken für den Tunnel aufgestellt. Um den Verkehr nicht u sehr zu behindern, geschieht das nachts. Eine Baustellenampel regelt den Verkehr. In zwei Nächten kann es zu jeweils 30-minütigen Vollsperrungen kommen. Hoffentlich spielt das Wetter mit.

A 93 bei Mainburg bzw. StSt 2335 Mainburg – Geisenfeld

7. – 22. Dezember 2020

Im Rahmen der hier stattfindenden Brückenbauarbeiten muss die unter der Autobahn hindurchführende Staatsstraße 2335 gesperrt werden. Der zweite Teil der alten Autobahnbrücke wird abgerissen. Die Ausfahrt selbst kann in beiden Richtungen benutzt, die Autobahn jedoch nicht unterquert werden. Die erforderlichen Umleitungen sind ausgeschildert.


Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder stichprobenartige Kontrollen eingeführt worden. Sie sorgen für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

Tirol Grenzübergang A 12 (Inntalautobahn)

vor allem an Wochenenden und bei Feiertagen

Die Landesregierung von Tirol ordnet ggw. immer wieder relativ kurzfristig die Blockabfertigung des LKW-Verkehrs über die Inntalautobahn (A 12) an. Dies führt dann im bayerischen Abschnitt dieser Autobahn (A 93 ab Rosenheim) stets zu umfangreichen Staus.

Man kann über die Tiroler Landesregierung denken, was man will: die mittlerweile jahrzehntelange Laviererei des Freistaats Bayern hinsichtlich der Umlenkung des LKW-Verkehrs auf die Schiene stößt an ihre Grenzen und rächt sich (Stichwort Brenner-Basis-Tunnel mit dem dafür nötigen Zulauftunnel auf bayerischer Seite – bloß nichts machen, um keinem Wähler wehzutun, dafür aber mehr und mehr Lärm und Dreck hinnehmen. Interessante Logik…).

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens irgendwann in den 2020´ern (statt: Ende 2019)

Die Renovierung der Brücke läuft ziemlich planmäßig. Die Behelfsbrücke nebenan tut ihren Dienst und nimmt den Verkehr auf.

Flughafen, Zentralallee (Verlängerung der A 92)

Dauer unbestimmt

Der Flughafen erweitert sich durch zahlreiche Neubauten rechts und links der Zentralallee. Hierbei werden auch neue Zu-/Abfahrten und Brücken gebaut. Während der gesamten mehrjährigen Bauzeit ist zwischen Flughafendreieck und den Abfahrten zu den Terminals mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und verschmälerten Fahrspuren zu rechnen.

Flughafen (Straßen östlich des Terminal 2)

Dauer unbestimmt

Die Entwicklung des Flughafens läuft – wie seit seiner Eröffnung – immer noch dynamisch. Infolgedessen müssen die seinerzeit gebauten Verkehrswege dringend erweitert werden, um dem gestiegenen und weiter wachsenden Verkehrsaufkommen einigermaßen Herr zu werden.

Daher kommt es auf der Ostseite des Flughafens zu umfangreichen Straßenverlegungen und -erweiterungen. Mal abwarten, wann es dann letztlich zur dritten Startbahn kommt. Alles andere wäre unlogisch – und bei allem notwendigen Umweltschutz – unehrlich.

Es sei, auch wenn es dem Zeitgeist nicht entspricht, daran erinnert: dieser Flughafen wurde von Anfang an mit 4 !!! (in Worten für jeden grünen Oberlegastheniker: V I E R !!! Start-/Landebahnen geplant. Und man wusste, warum.

B 23 Ortsumfahrung Garmisch (Kramertunnel)

26. August 2019 - ?

Aufgrund des Brückenneubaus über die Loisach im Zuge der Ortsumgehung Garmisch/Kramertunnel wird es auf unbestimmte Zeit zu erheblichen Behinderungen kommen. Nach dem Abschluss der vorbereitenden Maßnahmen begannen ab Anfang 2020 die Tunnelvortriebsarbeiten.

A 9 Dreieck Holledau – Langenbruck

2. Dezember 2019 – Ende 2021

Auf einer Strecke von neun Kilometern ist die Fortsetzung der zwischen München und Holledau abgeschlossenen Sanierungsarbeiten im Gange. Im Zuge dessen sind zwölf Brücken, die sämtlich noch aus den dreißiger Jahren stammen, zu sanieren.

Während der Bauzeit stehen insgesamt fünf Fahrspuren zur Verfügung. Es werden wechselweise zwei bzw. drei Spuren pro Richtung vorhanden sein. Je nach Verkehrslage werden diese getauscht. Laut der Mitteillung der Autobahndirektion sind in den frühen Tagesstunden zwei Spuren Richtung München und drei Richtung Nürnberg frei. Am Nachmittag und Abend wird getauscht. Dies entspricht laut der erwähnten Mitteillung den regulären Verkehrsströmen.

Nachdem die Rushhour in der Früh in Richtung München läuft und nachmittags retour, verwundert diese Regelung doch erheblich. Wir nehmen das mal „zur Kenntnis“. Immerhin hält man sich das Hintertürchen der „fallweisen Anpassung“ offen.

Eine sinnvolle Regelung ist, dass im Falle von Unfällen im Baustellenbereich durch variable Verkehrszeichen das Einfahren in diesen Bereich verhindert wird. Somit soll es Rettungskräften erleichtert werden, den Unfallort zu erreichen und Hilfemaßnahmen schneller einleiten zu können.

StSt 2070 Stegen (Amperbrücke)

noch bis vsl. 30. November 2020

Die Brücke wird erneuert. Die StSt 2070 ist währenddessen dort gesperrt. Der Autoverkehr wird über die nördlich vorbeiführende Lindauer Autobahn (A 96) umgeleitet.

Tirol, Raum Innsbruck, Raum Kufstein

Dauer unbestimmt (i.d.R. an Wochenenden)

Es werden entlang der Inntal- und der Brennerautobahn diverse Umgehungsstraßen für den Durchgangsverkehr gesperrt.

B 15 Dorfen (Brücke über die Isen)

Mitte April – Ende November 2020

Die Brücke muss abgebrochen und neu gebaut werden. Im Rahmen der unter einer Vollsperrung stattfindenden Arbeiten werden weitere flankierende Reparaturen durchgeführt.

A 96 M – LI zwischen Germering und Oberpfaffenhofen

März 2017 – November 2020

Die A 96 wird sechsspurig ausgebaut und das Ganze geht allmählich in den Endspurt. Die Galerien bei Germering und Gilching sind fertig. Der Verkehr wird nun umgelegt und durch diese Galerien geführt. Sinn der Übung: Die südliche, nach München führende Richtungsfahrbahn ist der Abschluss, der noch ausgebaut werden muss. Verbunden mit den weiteren Arbeiten soll dann im November alles geschafft sein.

KSt TÖL 7 (nördlich von Bad Tölz)

ab 20. Juli – Herbst 2020 (im nächsten Jahr geht’s weiter!)

Diese Kreisstraße – Verbindung von Bad Tölz nach Königsdorf – ist auf gut 3 Kilometer sanierungsbedürftig. In den anstehenden Sommerferien geschehen die Reparaturarbeiten unter Vollsperrung. Dann läuft die Umleitung über die B 471 und die B 11. Die Baustelle selbst wird sehr umfangreich und zieht sich letztlich bis ins nächste Jahr hinein.

Ortsdurchfahrt Tutzing

3. August – ca. Ende November

Es stehen umfangreiche Kanalbauarbeiten an. Infolgedessen ist in Tutzing die Bernrieder Straße (südl. Ortsende) komplett gesperrt. Eine Umleitung über Haunshofen ist ausgeschildert. Weiter nördlich ist die Hauptstraße betroffen. Sie wird Einbahnstraße nach Norden und die Ausweichstrecke in südlicher Richtung verläuft über innerörtliche Straßen. Dem Durchgangsverkehr wir dringend angeraten, Tutzing möglichst zu meiden.

StSt 2580 FTO Erding-Mitte – Erding-Süd (Brückenerneuerung)

3. August 2020 – Ende Juni 2021

Die Brücke der Gemeindeverbindungsstraße Stammham – Ziegelstatt muss erneuert und die Strecke daher voll gesperrt werden. In den Ferien ist vom 28. 8. (Freitag) – 31.8. (Montag) zusätzlich die FTO Von ED-Mitte – ED-Süd gesperrt. Der Verkehr wird örtlich umgeleitet. Es ist damit zu rechnen, dass beim Einhub der neuen Brücke nochmal eine Wochenendsperrung anfällt.

Tirol, Landesstraße 76 Landeck – Unterengadin

noch bis zum 27. November 2020

Die L 76 wird saniert und ist voll gesperrt. Währenddessen darf der Landecker Tunnel – die zurzeit einzige Verbindungsstraße von Landeck zur Schweiz bzw. zum Reschenpass vignettenfrei benutzt werden.

A 9 Nürnberg – München (Langenbruck – Holledau)

31. Oktober – Mitte 2021

Im Rahmen der hier stattfindenden Bauarbeiten verlagern sich die Bauarbeiten auf die westliche Seite der Autobahn. Der Verkehr wurde daher auf die östlichen Fahrbahnen umgelegt. Falls erforderlich, kommt wieder der sogenannte Road Zipper zum Einsatz.

B 2 Oberau (Ortsumfahrung)

ab 30. Oktober 2020

Südlich von Oberau ist die sogenannte Winterverkehrsführung eingerichtet. Das bedeutet: in Richtung Garmisch einspurige Verkehrsführung über das neue Brückenbauwerk. In Richtung München zweispurige Verkehrsführung – die aber natürlich im Ort Oberau wieder einspurig wird. Denn die eine Geradeausspur führt nach München, die Linksabbiegespur in Richtung O´gau bzw. Augsburg.

Österreich (Passstraßen)

Ende Oktober – Mai/Juni 2021

Trotz Klimawandel hält der Winter Einzug und infolgedessen kommt es zu den üblichen Wintersperren (z.B. Timmelsjoch und Großglockner).

A 93 Dreieck Holledau – Regensburg (Wolnzach – Aiglsbach bei AS Mainburg)

Juli 2020 – vsl. Juni 2021

Die Autobahnbrücke über die StSt 2335 bei der Anschlusstelle Mainburg aus dem Jahr 1939 hat das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Sie wird schrittweise abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Im Zuge dessen wird der Verkehr auf der A 93 im Allgemeinen in beiden Richtungen einspurig durch die Baustelle geführt. Dies wird insbesondere an Montagen in Richtung Holledau und an Freitagen in Richtung Regensburg erhebliche Staus mit sich bringen. Im Rahmen der Bauarbeiten wird auch die unter der Autobahn durchführende StSt 2335 Mainburg – Geisenfeld immer mal wieder gesperrt werden müssen.

Für den Fernverkehr bietet es sich an, weiträumig ab Kreuz Neufahrn von der A 9 auf die A 92 in Richtung Landshut bis AS Essenbach und von dort über die B 15neu (die ist autobahnähnlich ausgebaut) bis zum Dreieck Saalhaupt zu fahren – bzw. von Regensburg kommend, umgekehrt. Diese Streckenführung ist zwar etwas länger, aber in der Regel weniger stauträchtig.

Der erste Teil der Bauarbeiten ist abgeschlossen: Die westliche Brückenhälfte ist fertig. Der Verkehr wurde entsprechend umgelegt, damit nun die östliche Brückenhälfte gebaut werden kann.

B 305 Inzell – Schneizlreuth

noch bis zum 31. Dezember 2020

Die Straße ist wegen Bauarbeiten voll gesperrt.

B 304 Traunstein – Freilassing (Surberg – Teisendorf)

noch bis zum 18. Dezember 2020

Der angegebene Abschnitt ist wegen Bauarbeiten voll gesperrt.


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