Home  Hilfe | Kontakt | Inhalt | Impressum-Datenschutz | Newsletter
Zurück auf die Startseite
HomeTAXIGEWERBEBaustellenbericht

Baustellenbericht

26.10. – 1.11.2020…Chaos pur?...

…das ist die große Frage, wenn man sich das Baustellengeschehen in München anschaut. Sie mit einem klaren „Nein!“ zu beantworten ist falsch! Das bezieht sich dabei gar nicht mal so sehr auf die unglaubliche Vielzahl der vorhandenen Aufrisse. Vielmehr staunt der Fachmann und wundert sich der Laie, wie das an vielen Stellen so läuft. Da werden im Bereich der Seidlstraße zum gefühlt zwanzigsten Mal Bauarbeiten für erledigt erklärt. Erstaunt stellt man dann fest, dass entweder nur einige der vorhandenen Absperrungen umgestellt wurden oder wenige Meter weiter die nächste staufördernde Behinderung erfolgt. Dazu kommt nach den Pop-up-Radwegen nun auch noch eine der neuen Busspuren (Dietlindenstraße).Und so weiter und so weiter: So vergrault man auch den wirklich gutwilligsten Mitmenschen.

Weitere Neuigkeiten, die keiner braucht: INNEN: In der SEIDLSTRASSE bis Ende dieses Jahres einwärts etwa ab dem Stiglmaierplatz bis zur Marsstraße nur eine Spur. Ein Stück weiter vor der Einfahrt in die Paul-Heyse-Unterführung dasselbe Drama. – Die TUMBLINGERSTRASSE wird vom 26. Oktober bis zum 18. Dezember zwischen Kapuzinerplatz und Zenettistraße in südlicher Richtung zur Einbahn.

NORDEN: In der DIETLINDENSTRASSE wird vom 27. Oktober bis ca. 31. Oktober zwischen Isarring und Germaniastraße eine Busspur markiert. – In der WILHELM-WAGENFELD-STRASSE sind ab sofort und noch bis Ende November Straßenbauarbeiten – was immer das dann heißen soll – angesetzt. Zwischen Alfred-Arndt- und Herbert-Bayer- gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Westen.

OSTEN: Nichts Neues. 

SÜDEN: Die Bushaltestelle Maxhofstraße (zwischen Neurieder und Mühlthaler Straße gelegen) wird barrierefrei umgebaut. Vom 26. Oktober bis Ende November gibt es eine Vollsperrung mit Umleitung über die Allgäuer Straße.

WESTEN: Erfreulicherweise sind die Baustellen in der BLUMENAUER STRRASSE endlich fertig und abgeräumt. – Wochenendsperre in der RIDLERSTRASSE zwischen Heimeranplatz und Bergmannstraße von Samstag, 24. Oktober ab 7 Uhr bis Sonntag, 25. Oktober um 18 Uhr. Ein Baukran wird aufgestellt. – In der GOLLIERSTRASSE gibt es zwischen Bavariaring und Schießstättstraße seit dem 22. Oktober bis Ende November eine Einbahnregelung in westlicher Richtung. Hier wird ein Gebäude ans FW-Netz angeschlossen. – Die Baustelle in der AGNES-BERNAUER-STRASSE (Verlegung von FW und Trinkwasserleitung) schreitet nach längerem Anlauf voran und weitet sich bis zur Friedenheimer und Ilse-Weber-Straße aus. Noch bis Ende Oktober gibt es diverse Behinderungen. – Die Baustelle in der Landsberger Straße ändert zum wiederholten Male ihr Aussehen. Bis April 2021 gibt es zwischen Laimer Kreisel und Am Knie an verschiedenen Stellen Fahrbahnverschwenkungen und reduzierte Fahrspuren.

AUSSEN: Zwei kleinere Geschichten, die infohalber hier genannt werden: 1. StSt 2346 Finning – Schwifting, südlich der Lindauer Autobahn gelegen. Hier wird vom 26. Oktober bis zum 27. November die Fahrbahn unter Vollsperrung saniert. Die Umleitung läuft über Hofstetten und Pürgen. – 2. EBE 12 Moosach (bei Glonn), hier wird die nach diesjährig erlittenen Unwetterschäden erheblich beschädigte Kreisstraße saniert. Die Umleitung läuft von Zorneding über Oberpframmern nach Glonn oder umgekehrt.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Herzog-Wilhelm-Straße (Oberanger – Sendlinger Straße)

21. Oktober – 4. Dezember 2020

Ein Haus wird an das FW-Netz angeschlossen. Das kleine Straßenstück ist währenddessen gesperrt.


Änderungen:

Karl-/Seidlstraße (Dachauer Straße/Stiglmaierplatz)

24. August – (Mitte bzw.) Ende (September) 2020

Weiterhin werden wir durch FW-Arbeiten schikaniert (eine andere Ausdrucksweise ist nun wirklich nicht mehr richtig). Noch bis zum 21. Oktober (statt: „Bis Ende September“) gibt es in der Seidlstraße in Richtung Nord zwischen Karlstraße und Stiglmaierplatz nur eine Geradeausspur.

Ab dann wird das verlängert von der Marsstraße zum Stiglmaierplatz und auch die Gegenrichtung vom S.-Pl. zur M.-Str. nur je eine Spur. Die Karlstraße ist zwischen Dachauer und Seidlstraße Einbahn in westlicher Richtung – und das bis Ende dieses Jahres.

Tumblingerstraße (Kapuzinerplatz – Zenettistraße)

26. Oktober – 18. Dezember 2020

Hier laufen die Verlegungsarbeiten für das FK-Netz. Im jetzigen Bauabschnitt ist eine Einbahnregelung in südlicher Richtung nötig. Dazu kommt eine laut Quellen nicht ganz klar erkennbare „Durchfahrtssperre“ in der Zenetti „von der Kapuziner auf die Tumblinger“ – wie immer das nun zu verstehen ist.

Maximiliansbrücke

14. September – Ende (18.) Oktober 2020

Schlicht unverschämt bis dorthinaus ist die kommentarlos vorgenommene Verlängerung der "Vollsperrungh der Brücke einwärts" nun bis"Ende Oktober. Wer soll denn noch ernstlich irgendetwas für bare Münze nehmen. Es mag ja in Herrgottsnamen sein, dass irgendweloche "unvorhersehbaren Ereignisse" die Verlängerung von Bauarbeiten nötig machen. Aber die mittlewerile nur noch ekelerregende Penetranz, mit der sowas in München passiert, ist wirklich zum Sch...-Schreien. Das ist professionelle Unfähigkeit.

Also: nun Dauer bis Ende Oktober!

Die Fahrbahn der Brücke muss saniert werden. Ab dem 14. September bis 4. Oktober ist jeweils von 9 – 15 Uhr auswärts nur eine Spur frei. Jeweils nachts von 22 – 7 Uhr ist die Brücke auswärts gesperrt. Die Umleitung soll über die Prinzregentenbrücke laufen.

Ab dem 5. Oktober bis zum hoffentlich planmäßig eingehaltenen Ende ist die Gegenrichtung (Max-Planck- bis Widenmayerstraße) unter Vollsperrung dran. Die Ableitung soll schon an der Grillparze- und dann über die Prinzregentenstraße laufen. Bei den „genialen“ Ampelschaltungen in diesem Bereich der Stadt ist zu erwarten, dass die eh schon bestehenden Stauungen noch länger werden. Tja, so geht Verkehrspolitik heute – da ist in dem Fall nicht nur die Grün-Rote Stadtregierung schuld. Denn die muss umsetzen, was von höherem Ort angewiesen worden ist.

Übrigens: expo-real wär auch noch gewesen... Was die ganzen UBER-Deppen da wohl alle gemacht haben?

Dachauer-/Mars-/Elisenstraße (Luisen- – Lämmer- und Arnulf- – Karlstraße)

15. Juni – Ende Oktober (7. September (Ende Juli) 2020

Zum gefühlt hundertsten Mal in wenigen Jahren wird hier alles ausgepackt, was im Baustellenunwesen Münchens verkehrsbehindernd wirksam wird. Zwischen L.- u. L-Str. werden FK´en und FW´en verlegt und zwischen D.- und K.-Str. werden Trambahnschienen erneuert. Zu diesem Zweck ist in der M.-Str. einwärts vor der Kreuzung mit der D.-Str. nur noch eine Spur frei. Auswärts von der E.-Str. her gibt es (während der Sommerferien nun ebenfalls) unverändert nurmehr eine Spur. verbleiben überraschenderweise zwei Spuren. Da die D.-Str. von der M.-/E.-Str abgehängt und Sackgasse von der K.-Str. her wird, ist eine Zufahrt von der Bahnhofseite her nicht möglich.

Ob "Ende Oktober" wirklich die letzte Verlängerung ist, müssen wir abwarten.


Unverändert:

Marsstraße – Elisenstraße (zwischen Dachauer und Luisenstraße)

seit Mitte Februar – Mitte 2019

Fernwärme- und Fernkältenetz werden erweitert. Das ist schon Strafe genug! Die erst vor gut zwei Jahren nach langen Bauarbeiten endlich wiederhergestellte Marsstraße wird schon wieder zerstört! Nicht, dass wir diese Straße besonders lieb hätten. Aber man möchte Gerhard Polt zitieren, der ja für seine kräftige Sprache bekannt und manchmal auch gefürchtet ist.

Die Verantwortlichen für diesen Schildbürgerstreich (und da ist der Schreiber dieser Zeilen ausgesucht formvollendet höflich!) gehören mit dem Sch…hausbesen aus der Stadt gekehrt – und zwar so weit weg, wie nur irgend möglich.

Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Von der M.-Str. kann auswärts nicht nach rechts in die Seidlstraße abgebogen werden. In diesem Zusammenhang ist die Denisstraße in Richtung Karlstraße einbahngeregelt.

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert und diese Maßnahme betrifft auch die Müllerstraße. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es wird also schlicht und einfach nur eng.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist weiterhin das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Erhardtstraße (Cornelius- – Fraunhoferstraße)

Dauer unbekannt

Eine private Baumaßnahme wird uns noch sehr lange beschäftigen. Infolgedessen ist in südlicher Richtung nur eine Spur frei. Die Dauer ist im Unendlichen anzusiedeln, da der Bauträger alles versucht, den kostbaren Immobiliengrund bestmöglich zu seinen Gunsten auszunutzen. Man frage nur einmal die betroffenen Nachbarn, die den Neubau – teilwiese auch auf ihrem Grund – zu ertragen haben. Das ist richtig „seriöses“ Gebaren. Und man glaube nur ja nicht, was sonst noch so alles läuft mit Druckausübung.

Dass sich tragischerweise kürzlich an der Kreuzung mit der Corneliusstraße ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem 11-jährigen Radlfahrer ereignete, dürfte auch auf die aufgrund der unnötig in die Länge gezogenen Sperrung der rechten Spur, die noch dazu mit Baucontainern vollgestellt ist, zurückzuführen sein.

Dass sich die Stadt da nicht endlich hochreißt und diese Straßenblockaden auf ein Minimum beschränkt, ist beschämend. Und erzähle uns bloß niemand, dass sich in unserem extrem gesetzesregulierten Land da keine Sanktionsmöglichkeiten fänden. Ein Menschenleben zählt wohl doch nicht viel. Traurig, dass man sowas 70 Jahre nach der Einführung unseres hochgelobten Grundgesetzes feststellen muss.

Altstadtringtunnel (unten und oben)

15. April 2019 – Mitte 2024 (2023)

Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten fünf (vier) Jahre. Der Tunnel wird instandgesetzt, damit ging es im April 2019 los. Als Zweites ist immer noch die sicherheitstechnische Ausstattung nachzurüsten, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn). Als „Krönung“ des Ganzen ist die Mittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist.

Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. -geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwände in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen…

Es ödet einen nur noch an, was da abgeht. Vor allem, dass man schon schnell zugeben musste, dass sich die Gesamtbauzeit mindestens um ein Jahr auf 2024 verlängern wird. Zusätzlich zu den sonstigen weiter unten beschriebenen Maßnahmen wird noch bis Ende 2020 die Zufahrt „von-der Tann-Straße“ gesperrt. Die dafür an der Kreuzung mit der Ludwigstraße eingerichtete Linksabbiegemöglichkeit war nur kurzzeitig vorhanden.

Es ist pro Richtung nur noch eine Spur im Tunnel geöffnet und mehr ist dazu nicht zu sagen – anderenfalls drohen Beleidigungsklagen. Noch bis vsl. Ende 2020 kann zusätzlich im Tunnel in nördlicher Richtung nicht in den FJS-Ring abgebogen werden. Die dafür am FJS-Ring eingerichtete vorübergehende Möglichkeit des Abbiegens in die Hofgartenstraße ist bestenfalls ein Vademecum.

Etwas witzig mutet die sogenannte „verkehrliche Ertüchtigung der Oberflächenfahrbahn“ an. Bereits seit der letzten bauma konnte ausgiebig das Stauerlebnis genossen werden: Gabelsberger ab der Dachauer, Prinzregenten ab der Widenmayer, Maximiliansplatz ab Lenbachplatz, Ludwig ab der Theresien, dazu viele weitere Nebenstraßen. Man steht!

Hört also bitte endlich auf, uns irgendwelchen Nonsens von Luftverschmutzung zu erzählen. Hört bitte endlich auf, uns noch mehr Nonsens (seien wir deutlich und ehrlich: SCHWACHSINN!!!) von den Tausenden Radfahrern auf den extra für sie „abmarkierten“ Radwegen zu erzählen! Sie sind in der Anzahl nicht da!Trotz allem: auch nicht in der Corona-Zeit!

Hört also endlich auf, euch selbst – und uns – zu belügen. Und fragt euch, warum ein Alexander Reissl in die CSU gewechselt ist. Er steht für eine schweigende und verärgerte Mehrheit in der Stadt – und niemand sollte sich vom Ergebnis der Kommunalwahl blenden lassen. Wo ist die SPD?

Ludwigsbrücke (mit Kreuzung Erhardt- – Steinsdorfstraße)

31. März – Dezember 2020

Offiziell heißt das, was hier stattfindet, Instandsetzung der Brücke. In Wahrheit ist es die wohl dümmste Baustelle seit der Stadtgründung Münchens. Und der erste Vorläufer ebendieser Brücke war ja bekanntermaßen einer der Gründe, warum München eine gewisse Bedeutung erlangt hat – begründet durch Mobilität. Weswegen ja die heutige Brücke auch eine gewisse Breite hat, die aus guten Gründen dem Autoverkehr den Vorzug vor anderen Verkehrsteilnehmern bietet. Das wird sich nun ändern.

Nicht nur während der Bauarbeiten sondern auch hinterher bleibt nur eine Spur frei. Da nutzt Freundlichkeit zur „Politik“ gar nichts. Was hier passieren soll, ist falsch – ohne Wenn und Aber!

Wir können es ab jetzt schon mal üben: auf der Brücke und im Kreuzungsbereich Erhardt-/Steinsdorfstraße. Damit das Ganze noch hübscher wird, gibt es auch noch neue Radfahrer- und Fußgängerampeln. Insofern makaber, dass uns Corona „zu Hilfe kommt“ und das Verkehrsaufkommen noch für eine Weile dem neu vorgesehenen Fahrspurangebot gerecht wird.

Nochmal: was hier passiert ist so falsch, falscher geht´s nicht.

Lindwurmstraße (Ziemssenstraße – Goetheplatz)

Dauer unbekannt

Aufgrund einer privaten Hochbaumaßnahme ist bereits seit reichlich langer Zeit und ohne sichtbares Ende die Fahrbahn verschwenkt. Es sind zwar pro Richtung beide Spuren frei, jedoch ist aus Sicherheitsgründen Tempo 30 angeordnet. In Anbetracht der seit neuestem geltenden verschärften Spielregeln sollte man hier nicht mehr zu großzügig mit der Auslegung der auf dem Tacho angezeigten Geschwindigkeit sein.

Ottostraße – Maximiliansplatz

Dauer unbekannt

Wegen umfangreicher Bauarbeiten am hier befindlichen Gebäude ist die Durchfahrt gesperrt und eine hübsche Abkürzung entfällt.

Max-Joseph-Straße (Ottostraße – Karolinenplatz)

Dauer wieder mal unbekannt

Vollsperrung wegen unbekannter Bauarbeiten. Den Grund darf sich jeder selber aussuchen.

Luisenstraße (Sophienstraße – Karlstraße)

Anfang Mai – Ende 2021

Nachdem die Bevölkerung schon im letzten Jahr genügend durch Leitungsverlegungen belästigt wurde, setzt man dieses Spiel nun fort. Die – zweifellos nötige und unumgängliche – Sanierung der hier befindlichen Berufsschule erfordert (?) eine 18-monatige Einbahnregelung in Fahrtrichtung Nord. Eine Umleitungsempfehlung für die Gegenrichtung gibt man schon gleich gar nicht.

Herzog-Heinrich-Straße (Lessingstraße – Kaiser-Ludwig-Platz – Lindwurmstraße)

6. Mai – Ende 2020

Wenn schon denn schon: auch hier finden Verlegearbeiten für das FK-Monstrum statt. Im angegebenen Abschnitt gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Süden. Die Ableitung in Richtung HBF wird über die Goethestraße geführt – vermutlich.

Schwanthalerstraße (Paul-Heyse- – Sonnenstraße)

28. April – Ende 2020

Bis ins nächste Jahr hinein werden uns die Arbeiten der FK-Erweiterung begleiten und uns jede Menge Nerven kosten. Auf insgesamt 5 Kilometer vom Heizkraftwerk Süd bis in die Innenstadt wird dieses Leitungsmonstrum versenkt. Hoffentlich hält die Leitung dann wenigstens ein paar Jahre.

Hier nun gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Innenstadt. Immerhin eine Spur steht noch zur Verfügung. Nur so zur Erinnerung: es waren mal drei! Die Umleitung auswärts läuft über zwei Straßenzüge, nämlich die Bayer- und die Landwehrstraße.

Bahnhofplatz (nördlicher Teil)

15. Juni – Herbst 2020

Im Zuge der angeblichen Verbesserungen wird nun mit dem Einbau des dritten Tramgleises begonnen – gut, dass wird ja u.U. auch eine. Auf alle Fälle kann der Platz nicht mehr durchgängig befahren werden.

Aus Richtung Süd geht es ab der Schützen- über die Luitpold- und Prielmayer- zur Luisenstraße.

Die wichtige Änderung vom 15. Juni an: eine Zufahrt von der Mars-/Elisenstraße ist nicht möglich. Den B.-Pl erreicht man nur über Arnulf- oder Bayerstraße von Westen her.

Aus der Arnulfstraße kann in Höhe Deutscher Kaiser nur gewendet und zurückgefahren werden. Wie lange das so bleibt, weiß keiner; es muss im Gegenteil mit erheblichen weiteren Beschränkungen gerechnet werden.

Unterer Anger (Klosterhof- zur Blumenstraße)

22. Juli – Ende (Juli) 2020

Wieder mal ein privater Hausbau, der für Behinderungen sorgt. Infolgedessen ist ab der Klosterhofstraße eine Einbahnregelung in Richtung Blumenstraße eingerichtet.

Ende: Juli! Wie üblich, ein Fake-Datum! Nun angeblich Ende 2020…

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Ende November (September (Mitte) 2020

PRO FAHRTRICHTUNG IST NUN IM TH.-W.-RG. NUR JE EINE SPUR FREI (VON ÜBLICHERWEISE DREI).

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten im Jahr 2016 gaben den ersten Vorgeschmack auf die Behinderungen, die folgten. Am 20. Februar 2017 begannen die Bauarbeiten. Währenddessen sollen pro Richtung im Th.-W.-Rg. im Allgemeinen je zwei der drei Spuren frei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Es entfallen zahlreiche Parkplätze.

Das Ende der Gesamtarbeiten ist nun für Ende November 2020 terminiert. Bezogen auf die Gesamtdauer dieser Baustelle klingt das noch einigermaßen akzeptabel. Genügend negative weitere Beispiele fanden sich schon früher und finden sich auch jetzt.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbachbrücke)

2. März – 30.Dezember (12. Juni (Mitte April) 2020

Einwärts sind FW-Arbeiten erforderlich. Es verbleiben nur zwei der drei Fahrspuren.

Acht Wochen Verlängerung dieses Baustellenversuchs sind in München Standard und waren daher nicht ungewöhnlich.

Ungewöhnlich ist aber schon, dass „nur“ auf der für die LH mit spärlichen Informationen versehenen „Bayern-Verkehrsinfo-Seite“ (da fehlen haufenweise Baustellen in der Stadt) ein geradezu abenteuerlich anmutendes Enddatum mit dem 30. Dezember genannt wird.

Da staunt der Fachmann, der Laie wundert sich und dem Baustellenberichter verschlägt es die Sprache. Was wird da vertuscht? Steckt hinter dem Corona-Verschwörungstheorie-Nonsens doch ein Bröckchen Wahrheit? Fragen über Fragen...

Paul-Heyse-Straße/Georg-Hirth-Platz (Landwehr- – Lessingstraße)

3. August – Dezember 2020

Im Zuge der Ausbauarbeiten des FK-Netzes wird nun hier gearbeitet. Pro Richtung bleibt eine Spur frei. Insofern ist „Corona“ ein Glücksfall – denn durch die ausfallende Wiesn darf zumindest gehofft werden, dass die Gesamtbauzeit nun etwas geringer werden könnte.

Arnulf-/Seidlstraße (Kreuzung, bzw. Abschnitt Seidl- bis Hopfenstraße)

20. August – Ende Oktober 2020

Eine FK und eine Starkstromleitung werden verlegt. In der A.-Str. verbleibt in Richtung HBF eine Fahrspur. Linksabbiegen in die Seidlstraße ist verboten. Es ist unschwer zu erraten, ob das wirklich befolgt werden wird – und da spricht der Autor nicht gleich von Taxifahrern. In der Gegenrichtung gibt es zwischen S.-Str. und H.-Str. eine Vollsperrung. Die Umleitung wird über die kastrierte Marsstraße laufen – alles andere wäre unlogisch.

Reifenstuelstraße (Dreimühlen- – Thalkirchner Straße)

31. August – Ende 2020

Nochmal FK-Verlegungen, die hier aus nicht recht nachvollziehbaren Gründen in diesem Abschnitt recht länglich ausfallen. Und das auch noch unter Vollsperrung. Na gut, wir werden das auch noch überstehen – Hauptsache niemand verlangt, man solle es verstehen…

Blumenstraße (Sendlinger Tor – Papa-Schmid-Straße)

31. August – Ende 2021

Wie schon zwischen Cornelius- und Papa-Schmid-Straße werden neue Radwege angelegt. Weiterer Kommentar hinsichtlich der Konsequenzen für alle übrigen Verkehrsteilnehmer: Überflüssig. Dennoch wird dieses Autoblockiersystem mit aller Gewalt durchgezogen.

In einem ersten Bauabschnitt ist der Abschnitt Pestalozzi- bis Papa-Schmid-Straße an der Reihe. Es werden die Radwege hingeklotzt und auch noch Querungshilfen (das Wort kennt die Auto-Korrektur aus guten Gründen nicht!) dazukomponiert. Während der Bauarbeiten verbleibt nur eine Fahrspur pro Richtung. Wer ernstlich glaubt, es wären danach wieder zwei, ist ein Träumerle…

von-der-Tann-Straße, Altstadtringtunnel (Ludwig- – Prinzregentenstraße)

9. September – Mitte Oktober 2020 (Gesamtbauzeit bis Mitte 2024)

Nach der Ferienvollsperrung ist nun im Tunnel wieder eine Spur pro Richtung benutzbar. Es bleibt noch bis Ende dieses Jahres bei der Sperre der Ausfahrt zum FJS-Ring. Ebenfalls noch bis November ist die Einfahrt von-der-Tann-Straße zu. Die „fehlenden“ Verbindungen können über die „verkehrlich ertüchtigten Oberflächenfahrbahnen“ erreicht werden.

Landsberger-/Grasserstraße (auswärts)

6. Oktober – Ende Oktober

Eine Wasserleitung muss erneuert werden. Stadtauswärts bleibt in der L.-Str. eine Spur frei.

Königsplatz

8. Oktober – Ende Oktober

Nach dem Ende des „Sommers in der Stadt“ sind die Fahrbahn und der Gehweg zu sanieren. Also geht die Sperre des Platzes weiter.

Tumblingerstraße (Kapuzinerplatz – Zenettistraße)

26. Oktober – 18. Dezember 2020

Hier laufen die Verlegungsarbeiten für das FK-Netz. Im jetzigen Bauabschnitt ist eine Einbahnregelung in südlicher Richtung nötig. Dazu kommt eine laut Quellen nicht ganz klar erkennbare „Durchfahrtssperre“ in der Zenetti „von der Kapuziner auf die Tumblinger“ – wie immer das nun zu verstehen ist.

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

Wilhelm-Wagenfeld-Straße (Alfred-Arndt- – Herbert-Bayer-Straße)

„Ende“ Oktober – Ende November

Straßenbauarbeiten erfordern eine Einbahnregelung in Fahrtrichtung Westen. Die Umleitung für die Gegenrichtung läuft über die Marianne-Brandt-Straße.

Dietlindenstraße (Isarring – Germaniastraße)

27. Oktober – 31. Oktober 2020

Eine Busspur wird markiert. Mehr dazu zu sagen, verbietet des Sängers Höflichkeit…


Änderungen:

Keine Nachrichten in dieser Ansicht.


Unverändert:

Schleißheimer Straße (Schätzweg – Detmoldstraße einwärts)

13. November 2019 – Ende Oktober 2020

Wegen des Neubaus eines Bürogebäudes sind nur zwei der drei Spuren frei.

Schwere-Reiter-Straße/Leonrodplatz

noch mindestens bis September 2020

Unverändert seit dem letzten Jahr werden hier allerlei Leitungen verlegt (FW, Gas, Starkstrom, was zu unangenehmen Stausituationen führte. Zurzeit ist das bekanntermaßen etwas anders, aber die Maßnahme nichtsdestotrotz störend.

Im einzelnen sind folgende Belästigungen für den Autoverkehr zu verzeichnen: Von der Emma-Ihrer-Straße zum Leonrodplatz und darüberhinaus in der Leonrodstraße bis zur Maximilian-Wetzger-Straße in Richtung Neuhausen ist nur eine Spur frei. Die Zufahrt zu und von der Dom-Pedro-Straße am Leonrodplatz ist gesperrt. Am L.-Pl. ist Linksabbiegen in die Dachauer einwärts nicht möglich.

In der Leonrodstraße ist in Fahrtrichtung Nord am L.-Pl. eine Geradeaus- und eine Linksabbiegespur vorhanden. Rechtsabbiegen in die Dachauer einwärts geht über die Nebenfahrbahn. Hier ist eine Einbahnregelung vorgesehen. In der Dachauer auswärts verbleiben zwei Geradeaus- und eine Rechtsabbiegespur. Einwärts eine Geradeaus- und je eine Abbiegespur. Wir haben fertig… – jedenfalls im Moment.

Dachauer Straße – Anita-Augspurg-Allee (auswärts)

6. März – Ende September (Mitte Juni 2020)

Hier wird das neue Strafjustizzentrum gebaut. Hierfür sind nun Tiefbauarbeiten erforderlich. Infolgedessen gibt es auswärts nur zwei Fahrspuren. Zusätzlich ist die Durchfahrt von der A.-A.-Str. zur D.-Str. nicht möglich. Wir sind bei einer ersten Verlängerung bis Ende September.

Georgenstraße (Leopold- – Friedrichstraße)

Dauer unbekannt

Wegen einer privaten Baumaßnahme ist der Abschnitt gesperrt.

Max-Joseph-Brücke-Brücke/Montgelasstraße

15. Juni – Mitte 2021

Die Stadtentwässerung baut ein Jahrhundertbauwerk: Unter der Isar hindurch wird ein neuer Betonkanal angelegt. Im Zuge dessen muss die unter Brücke entlangführende Rad- und Fußwegführung gesperrt und eine über die Straße führende ampelgeregelte Ausweichmöglichkeit geschaffen werden. Dies wird den Verkehr (auch den Trambahnverkehr…) an dieser Stelle erheblich behindern. Klingt komisch, ist aber so.

Schwere-Reiter-/Elisabethstraße (Fahrtrichtung Ost)

9. März – Ende November (Juni) 2020

Eine Trinkwasserleitung wird erneuert. An der S.-R.-Str. ist die Zufahrt zu und von der Infanteriestraße bis Anfang September nicht möglich. Die E.-Str. ist zwischen Kathi-Kobus-Straße und Theo-Prosel-Weg nur einwärts befahrbar.

Außerdem dauert die Baustelle jetzt unwesentlich länger. Statt „Ende Juni“ heißt es nun „Ende November“. Das ist ja kaum ein Unterschied…

Heidemannstraße (Freisinger Landstraße – Schlößlanger)

19. August 2020 – Mitte 2022

In mehreren Bauabschnitten werden Fahrbahnen, Entwässerungsanlagen, Geh- und Radwege erneuert. In den einzelnen Bauabschnitten gibt es pro Richtung je eine Fahrspur. Begonnen wird zwischen Freisinger Land- und Lützelsteiner Straße. An den jeweiligen Kreuzungen sollen jeweils Abbiegespuren vorhanden sein.

Ludwig-/Theresienstr. & Amalienstraße

27. Januar – bis Ende Oktober (Mitte August (Juli) Ende Juni (Mai (2. März) 2020

Eine der unvermeidlichen FK´en wird verlegt und das dauert wieder einmal endlos lang, wie man an den verschiedenen Endezeitangaben ablesen kann. Gut, dass wir uns darüber nicht mehr wundern sondern es nur noch resigniert zur Kenntnis nehmen.

Aktuell sieht es so aus, dass wenigstens in der Ludwigstraße wieder alle Fahrbeziehungen möglich sein sollen – hoffentlich ist damit gemeint: Alle Spuren sind wieder frei befahrbar. Bleibt ansonsten noch die Einbahnregelung in der Th.-Str. von der L.-Str. zur T.-Str.

Kaiser-/Wilhelmstraße (Kreuzung)

7. September – Ende Oktober 2020

Die Kreuzung wird in „mehreren“ Bauphasen umgebaut und ist währenddessen gesperrt. Was bei sowas rauskommt, kennen wir zur Genüge. Vor allem an einer eh schon „platzmäßig“ kleinen Fläche wie hier. Da werden dann wieder irgendwelche aufwendigen Gehwegnasen und Vergleichbares konstruiert und das an einer Stelle, an der man mit leistungsfähigen Fahrbahnmarkierungen auch hinkäme. Wie schön, dass München immer noch reich genug ist (???), um für sowas und an einem solchen Ort eine sechsstellige Summe rauszuhauen, wo es mit einer maximal hohen vierstelligen Summe sein Bewenden haben könnte.

Lilienthalallee (Heidemannstraße – MOC )

14. September – Ende Dezember 2020

„In mehreren Phasen“ – das ist normalerweise immer was Negatives für den Autoverkehr! – findet ein Straßenumbau statt. Vermutet werden konnte nach den bisherigen Münchner Erfahrungen der Bau einer Radlautobahn für die Messebesucher.

Endlich mal erfreulich, dass wohl doch was Positives passiert: Wie mittlerweile erläuternd klargestellt wurde, ist ein Ausbau der Straße auf zwei Spuren vorgesehen. Hinzu kommt die barrierefreie Einrichtung der beiden Bushaltestellen „Edmund-Rumpler-“ und „Alois-Wolfmüller-Straße“.

Nachdem es zunächst während der Bauarbeiten pro Richtung eine schmale Spur gab, ist seit dem 1.Oktober bis zum Ende dieses Jahres eine Einbahnregelung von der Edmund-Rumpler- zur Lindberghstraße (also nach Süden) erforderlich.

Ach, und noch was: die Bauzeit wird länger. Sie erstreckt sich nach den aktuellen Informationen nun bis „Herbst 2021! Schön, dass wir das schon erfahren dürfen…

Rockefellerstraße (Kämpfer- – Bernaysstraße)

noch bis Mitte November 2020

Im Rahmen der hier stattfindenden FW-Verlegearbeiten regelt eine Baustellenampel den Verkehr.

Artur-Kutscher-Platz (mit den umliegenden Straßen)

6. Oktober – Ende 2020

Der Platz und die Straßen drumrum werden in mehreren Bauphasen umgebaut – auf Deutsch: für den Fahrradverkehr ertüchtigt. Die Durchfahrt für den Autoverkehr am A.-K.-Platz sowie Occam-, Kunigunden- und Marschallstraße wird zu wechselnden Zeiten nicht möglich sein. Man möchte sich nicht nur nicht ausmalen, was das für unsere Fahrgäste (Erreichbarkeit) und später für unseren Arbeits-, also: Standplatz bedeuten wird. Was Besseres kommt selten nach.

Moosacher Straße (Höhe Konstanzer Straße in östlicher Richtung)

5. Oktober – Mitte November 2020

Es wird eine neue FW verlegt. In der M.-Str. in Richtung Osten bleibt nur ein Fahrspur frei. Die Konstanzer Straße wird Einbahn zwischen Norderneyer und Moosacher Straße.

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

Biedersteiner Tunnel

14./15. Oktober von 22 – 5 Uhr

In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag finden Wartungsarbeiten unter Vollsperrung statt.


Änderungen:

Keine Nachrichten in dieser Ansicht.


Unverändert:

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Ludwigsbrücke (mit Kreuzung Erhardt- – Steinsdorfstraße)

31. März – Dezember 2020

Offiziell heißt das, was hier stattfindet, Instandsetzung der Brücke. In Wahrheit ist es die wohl dümmste Baustelle seit der Stadtgründung Münchens. Der erste Vorläufer ebendieser Brücke war ja bekanntermaßen einer der Gründe, warum München eine gewisse Bedeutung erlangt hat – begründet durch Mobilität. Weswegen ja die heutige Brücke auch eine gewisse Breite hat, die aus guten Gründen dem Autoverkehr den Vorzug vor anderen Verkehrsteilnehmern bietet.

Das wird sich nun ändern. Nicht nur während der Bauarbeiten sondern auch hinterher bleibt nur eine Spur frei. Da nutzt Freundlichkeit zur „Politik“ gar nichts. Was hier passieren soll, ist falsch – ohne Wenn und Aber!

Ohlmüllerstraße (einwärts vor der Falkenstraße/Mariahilfplatz)

20. April 2020 – Mitte April 2021

Ein Jahrhundertbauwerk – nämlich eine neue Schulturnhalle – wird gebaut. Wer sich jetzt schon wieder gleich über die indirekte Meckerei wundert oder gar aufregt: NEIN (!), es ist völlig unverständlich, dass ein solcher Neubau soviel Zeit benötigt und das hierfür über ein Jahr das Baufeld wieder mal auf die Straße verlegt wird. Die Konsequenz ist nämlich, dass nur eine Spur einwärts frei bleibt und das Linksabbiegen in die Falkenstraße zum Kolumbusplatz nicht möglich sein wird.

Auch in diesen Zeiten und bei etwas weniger Verkehr bedeutet das nämlich, dass zeitraubende Umwege gefahren werden müssen – zu lang, da beißt die Maus keinen Faden ab.

Max-Joseph-Brücke-Brücke/Montgelasstraße

15. Juni – Mitte 2021

Die Stadtentwässerung baut ein Jahrhundertbauwerk: Unter der Isar hindurch wird ein neuer Betonkanal angelegt. Im Zuge dessen muss die unter Brücke entlangführende Rad- und Fußwegführung gesperrt und eine über die Straße führende ampelgeregelte Ausweichmöglichkeit geschaffen werden. Dies wird den Verkehr (auch den Trambahnverkehr…) an dieser Stelle erheblich behindern. Klingt komisch, ist aber so.

St.-Martin-Straße (Bahnunterführung)

noch bis Mitte Oktober

Der S-Bahnhof wird barrierefrei umgebaut. Die St.-M.-Str. ist halbseitig gesperrt. Eine Baustellenampel verwaltet den Mangel an Straßenraum.

Weltenburger Straße (Riedenburger- – Denninger Straße)

17. August – Anfang Dezember 2020

Die unvermeidlichen FW´en erreichen den Osten der Stadt. Die zwangsweise Verkehrsberuhigung äußert sich durch eine Einbahnregelung in der W.-Str. in Richtung Nord. Gut, wir haben Corona und die zarten Versuche, deren Folgen durch die expo-real ein bisserl zu lindern, müssen in München zwingend verhindert werden. Da könnte man ja „der Wirtschaft“ was Gutes tun. Man sollte vielleicht doch versuchen, den Messebesuchern – die nehmen die Zwangsbeglückung der Maskenbenutzung (so notwendig das in der U-Bahn ist) übel – das Hiersein ein bisschen angenehmer zu machen. Und vielleicht dem ein oder anderen nach finanzieller Luft Schnappenden das (Über-)Leben zu erleichtern.

Innsbrucker Ring/Anfang der A 8 und weitere Straßen in diesem Bereich

25. August – Ende Oktober 2020

Es wird eine Wasserleitung repariert. Im I.-Rg. zwischen Aribonen- und Rosenheimer Straße entfällt eine Geradeausspur in Richtung Süden. Vor der Auffahrt zur A 8 bleiben je zwei Linksabbiege- und Geradeausspuren. Im I.-Rg. zwischen Kirchseeoner und Aribonenstraße verbleiben zwei Geradeaus- und eine Linksabbiegespur. In der Ottobrunner Straße vor dem I.-Rg. verbleibt nur eine der beiden Rechtsabbiegespuren.

Rothuberweg/Lehrer-Götz-Weg/Truderinger Straße

31. August – Ende 2020 bzw. auch 2021

Die „Neuen Zentren Trudering“ sind das Stichwort für die hier stattfindenden Maßnahmen. Sie sollen zum Ziel haben, speziell den Ortskern Truderings aufzuwerten. Zu diesem Zweck finden allerlei Straßenbauarbeiten statt, die schon im letzten Jahr begonnen wurden und sich noch bis weit in das kommende Jahr 2021 hinziehen werden. Wenn man so lange dafür braucht… Konkret und zurzeit läuft Folgendes: Der Rothuberweg zwischen Kurzhuber- und Truderinger Straße und gleichzeitig der Lehrer-Götz-Weg sind für den Durchgangsverkehr gesperrt. Eine temporäre Querungshilfe mittels mobiler Fußgängerampel wird in der Truderinger Straße zwischen L.-G.-W. und R.-Weg aufgestellt.

Welfenstraße (Senftlstraße – Regerstraße)

13. Juli – Anfang November (Mitte September) 2020

Man kann das Wort FW schon nicht mehr hören. Es hängt einem zu den Ohren heraus!!! Eine Einbahnregelung in Richtung Westen begleitet diese SCH…-Baustelle. Beschwere sich keiner über die unfreundliche Wortwahl. Irgendwann ist es einfach zuviel des Schlechten! Aber: Es wird noch zahlreiche andere Stellen geben, an denen das Zeug verlegt wird…

Und ehrlich gesagt zum Kotzen ist es, wenn der ganze Quark mal wieder reichlich über sechs Wochen länger dauert, als ursprünglich geplant. Geplant?

Ottobrunner Straße (Bushaltestelle „Diakon-Kerolt-Weg“)

15. September – Ende November 2020

Barrierefreier Umbau des Bushalts. In der O.-Str. zwischen D.-K.-Weg und Innsbrucker Ring während der Umbauzeit schmalere Spuren pro Richtung.

Wasserburger Landstraße (Kameruner Straße – Stadtgrenze)

22. September – Anfang November 2020

Wegen Arbeiten an einer Gasleitung gibt es pro Richtung nur eine Fahrspur.

Rosenheimer Straße (beide Richtungen vor der Kreuzung mit St.-Martin- und Anzinger Straße)

21. September – Ende Oktober 2020

Eine FW wird verlegt. So weit, so schlecht. Auswärts: Vor der Kreuzung mit der St.-Martin-Straße verbleiben eine Geradeausspur und die Abbiegespuren. Einwärts: Gegenüber, also vor der Anzinger Straße verbleiben eine Geradeaus- und die Linksabbiegespur.

Feldbergstraße (WaBuLa – Schmuckerweg)

5. – 23. Oktober 2020

Die Fahrbahn wird saniert. Währenddessen gibt es in der F.-Str. in nördlicher Richtung eine Einbahnregelung.

Ottobrunner Straße (Schmidbauerstraße – Diakon-Kerolt-Weg)

5. Oktober – Mitte November 2020

Der einwärtsführende Radweg wird saniert. Es bleibt neben der Baustelle abschnittsweise eine verschmälerte Fahrspur frei.

Metzstraße (Preysing- – Wörthstraße)

7. Oktober – 16. November 2020

Auch hier wird ein FW-Hausanschluss verlegt. Der Straßenabschnitt ist gesperrt.

Friedenstraße (Rosenheimer- – Atelierstraße)

5. Oktober – Mitte November 2020

Es wird ein FW-Hausanschluss verlegt. An der vorübergehenden Engstelle regelt eine Baustellenampel den Verkehr. Solche Baustellen haben wir in Zukunft noch in einer großen Anzahl zu erwarten.

Balan-/Claudius-Keller-Straße

15. Oktober – Ende November 2020

Es fehlt hier eine Wasserleitung, die darum nun verlegt wird. Um das Ganze richtig genießen zu können, bleibt in der Balan in südlicher Richtung zwischen St.-Ingbert- und Claudiu-Keller- eine Geradeaus- und eine Linkabbiegespur. Von der St.-Ingbert- ist das Befahren der Balan- nicht möglich. Umgekehrt dürfte das auch so sein.

Ständler-/Traunreuter Straße (im Bereich der Kreuzung in östlicher Richtung)

12. Oktober – Mitte November 2020

Es finden Arbeiten an einer FW statt. In der S.-Str. im Bereich der Kreuzung ist in östlicher Richtung nur eine Spur frei.

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

Wolfratshauser Straße (Herterich- – Bertelestraße)

12. – 16. Oktober 2020

Wegen der Verlegung von Leitungen gibt es hier eine Engstelle mit Baustellenampel.

Maxhofstraße (Neurieder Straße – Mühlthaler Straße)

26. Oktober – Ende November 2020

Die Bushaltestelle „Maxhofstraße“ wird barrierefrei umgebaut. Das geschieht unter Vollsperrung. Die Umleitung läuft über die Allgäuer Straße.


Änderungen:

Aidenbach-/Sentilostraße (Bushalt „Marienstern“)

8. September – Ende (Mitte) Oktober 2020

Die Haltestelle wird barrierefrei umgebaut. In auswärtiger Richtung bleibt in der A.-Str. nur eine Spur frei. Die Sentilostraße ist ab der A.-Str. zur Fürstenackerstraße einbahngeregelt. Verlängerung um mindestens zwei Wochen...

Tumblingerstraße (Kapuzinerplatz – Zenettistraße)

26. Oktober – 18. Dezember 2020

Hier laufen die Verlegungsarbeiten für das FK-Netz. Im jetzigen Bauabschnitt ist eine Einbahnregelung in südlicher Richtung nötig. Dazu kommt eine laut Quellen nicht ganz klar erkennbare „Durchfahrtssperre“ in der Zenetti „von der Kapuziner auf die Tumblinger“ – wie immer das nun zu verstehen ist.


Unverändert:

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Lindwurmstraße (Ziemssenstraße – Goetheplatz)

Dauer unbekannt

Aufgrund einer privaten Hochbaumaßnahme ist bereits seit reichlich langer Zeit und ohne sichtbares Ende die Fahrbahn verschwenkt. Es sind zwar pro Richtung beide Spuren frei, jedoch ist aus Sicherheitsgründen Tempo 30 angeordnet. In Anbetracht der seit neuestem geltenden verschärften Spielregeln sollte man hier nicht mehr zu großzügig mit der Auslegung der auf dem Tacho angezeigten Geschwindigkeit sein.

St.-Martin-Straße (Bahnunterführung)

noch bis Mitte Oktober 2020

Der S-Bahnhof wird barrierefrei umgebaut. Die St.-M.-Str. ist in den angegebenen Zeiten jeweils halbseitig gesperrt.

Innsbrucker Ring/Anfang der A 8 und weitere Straßen in diesem Bereich

25. August – Ende Oktober 2020

Es wird eine Wasserleitung repariert. Im I.-Rg. zwischen Aribonen- und Rosenheimer Straße entfällt eine Geradeausspur in Richtung Süden. Vor der Auffahrt zur A 8 bleiben je zwei Linksabbiege- und Geradeausspuren. Im I.-Rg. zwischen Kirchseeoner und Aribonenstraße verbleiben zwei Geradeaus- und eine Linksabbiegespur. In der Ottobrunner Straße vor dem I.-Rg. verbleibt nur eine der beiden Rechtsabbiegespuren.

Heigelstraße (Säbener- – Maukestraße)

4. – vsl. 25. September 2020

Wegen einer Fahrbahnsanierung kommt zu Vollsperrungen. Betroffen ist der Abschnitt Säbener- zur Maukestraße und zusätzlich Säbener- zur Heigelstraße.

Wackersberger-/Implerstraße

7. September – Ende Oktober 2020

Wegen der Verlegung eines FW-Hausanschlusses ist die W.-Str. zwischen Impler- und Esswurmstraße voll gesperrt.

Radlkoferstraße (Höhe Hans-Klein-Straße)

26. August 2019 – Ende Juni 2021 (2020)

Wieder mal eine private Baustelle, die auf der Straße stattfindet. In auswärtiger Richtung bleibt nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Fritz-Endres- in nördlicher Richtung und die H.-K.Str. in Richtung R.-Str. Einbahn. Aufgrund einer weiteren Baumaßnahme nach der H.-K.-Str. verlängert sich die einspurige Verkehrsführung in Richtung Herzog-Ernst-Platz/Pfeuferstraße auf ein mehr oder weniger unbestimmtes Enddatum.

Dies wurde nun noch ausgewürfelt. Es soll „Ende Juni 2021“ sein. Wetten würden wir darauf nicht annehmen…

Wackersberger-/Implerstraße

13. Oktober – Anfang Dezember 2020

Hier sind Arbeiten am FW-Netz nötig. In beiden Richtungen wird es eng und in die Zufahrt zur Wackersberger- ist gesperrt.

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Trappentreutunnel – Donnersbergerbrücke – Landshuter-Allee-Tunnel

12./13. – 14./15. Oktober, jeweils von 22 – 5 Uhr

In bzw. an allen Objekten finden Wartungsarbeiten unter Vollsperrung statt.

Untermenzinger Straße (Rathgeber- – Ohlauer Strsße)

19. Oktober – Ende Oktober 2020

Eine Stromleitung wird verlegt. Die U.-Str. wird halbseitig gesperrt und der Verkehr mittels Baustellenampel geregelt.

Blumenauer Straße (Höhe Seeholzenweg)

19. – 23. Oktober 2020

Es sind Kanalarbeiten fällig. Die B.-Str. wird halbseitig gesperrt und der Verkehr mittels Baustellenampel geregelt.

Gollierstraße (Bavariaring – Schießstättstraße)

22. Oktober – Ende November 2020

Wegen der Einrichtung eines FW-Hausanschlusses gibt es eine Einbahnregelung in westlicher Richtung (also auswärts).


Änderungen:

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – Frühjahr 2021 (2020)

Ein neuer Abwasserkanal wird gebaut. Dies erfolgt in unterirdischer minimalinvasiver Vortriebsweise. So hieß es Ende 2018. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befand sich der Startschacht. Von hier aus ging es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An diesen beiden Endpunkten wurden 2019  Zugangsschächte gebaut. Es waren und sind an diesen drei Punkten jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten bleiben. Die Verkehrsbehinderungen hätten sich demnach in Grenzen halten müssen.

Die Wahrheit ist leider eine ganz Andere. Nach zahllosen Verschwenkungen in der Landsberger Straße mit Fahrspurreduzierungen in einer Straße, die erst vor wenigen Jahren unter großem Aufwand komplett neu hergerichtet wurde, sieht nun so aus: Noch bis Ende November 2020 Verschwenkungen am Laimer Kreisel auswärts. Bis Ende April 2021 Fahrbahnverschwenkungen in Höhe Willibaldstraße. In der Landsberger zwischen Villacher und Kremser bis Ende November 2020 auswärts nur eine Spur. Ab Mitte November bis Ende Januar 2021 in der Landsberger zwischen Kremser und Am Knie auswärts eine Spur.

Nochmal zur Erinnerung: das Ganze wurde in den früheren Ankündigungen als minimalinvasive Baustelle beschrieben. Alles passiert unterirdisch; man braucht „lediglich“ am Beginn und am Ende der Baustelle einen Start- und einen Zielschacht….

Agnes-Bernauer-Straße (Höhe Fröbelplatz, nun: bis Friedenheimer Straße)

7. September – ? (Ende September 2020)

Eine Trinkwasserleitung wird verlegt. In beiden Richtungen verbleibt in diesem Bereich eine Spur pro Richtung. Zusätzlich kann nicht in den Fröbelpatz abgebogen werden.

Was man von dieser Baustelle halten soll, ist nicht ganz klar. Eingerichtet wurde sie bereits eine Woche vor dem angegebenen Startzeitpunkt. Passiert ist seitdem: Nichts! Gar nichts! Gut, das stimmt so nicht ganz: am Freitag, den 11. September wurde die Zufahrt zum Fröbelplatz durch weitere Absperrgitter endgültig unmöglich gemacht, ansonsten geschah – wir ahnen es: Nichts!

Dann wurde wirklich begonnen und es konnte beobachtet werden, dass eine längliche Baugrube aufgerissen und auch wieder zugeschüttet wurde. Und nun wurde die Baustelle bis zur und in die Friedenheimer Straße verlängert. Hier gibt es eine Einbahnregelung in nördlicher Richtung. Da mittlerweile auch noch eine FW verlegt wird, ist auch noch die Ilse-Weber-Straße zwischen F.-Str. und Schrobenhausener Straße gesperrt.


Unverändert:

Nymphenburger Straße (Maillinger Straße – Loristraße)

Ende offen (noch bis Mitte Dezember 2019)

Erst waren es (Ausbildungsbaustelle!) Verlegearbeiten an einer FW, derentwegen in der N.-Str. in beiden Richtungen die Fahrbahn verschmälert wurden.

Nun ist es eine private Baustelle, bei der das „Baufeld“ auf die Straße verlegt ist. Die Ansammlung von Wohncontainern lässt Schlimmes befürchten – womöglich ist das schon das, was als Ergebnis rauskommen soll.

Theodor-Fischer-Straße (Lossen- – Stieglstraße)

1. April – Ende Dezember (Oktober (Ende Juni (20. Mai) 2020

Es werden eine Gas- und eine Wasserleitung erneuert. Die Straße ist im angegebenen Abschnitt gesperrt. Nachdem man auch noch eine offenbar völlig unbekannte sanierungsbedürftige Stromleitung entdeckt hat – Kolumbus lässt grüßen – gibt es eine gut fünfwöchige Verlängerung – vorerst. Aus „vorerst“ wird nun OKTOBER – wieder einmal die „Auf-den-Arm-Nehme“, die uns so oft auf den Geist geht!

Und das völlig zurecht, denn nun sind wir bei Ende Dezember. Erstaunlicherweise ist immer noch 2020 gemeint. Wollen wir das mal glauben…

Sandstraße (Dachauer- – Kreittmayrstraße)

5. August – Anfang November 2020

Ein privates Gebäude wird saniert. Es wird in beiden Richtungen enger, aber im Unterschied zur letztmaligen Baustelle, die sich zu einem Jahrhundertbauwerk der üblen Art auswuchs (sozusagen die München-Version des Berliner Flughafens), soll diesmal die Durchfahrt der S.-Str. in beiden Richtungen möglich sein. Hoffen wir das Beste.

Romanplatz

Ende bislang: Pfingstferien, nun noch bis „Herbst 2020“

Ja, da schau her! Das „bisschen Baustelle“, was uns über weite Teile des letzten Jahres genervt hat und zu zeitraubenden Umwegen führte, war doch noch nicht alles. Heuer werden vor allem im Rondellbereich Arbeiten an Geh- und Radwegen und an den Fahrbahnen durchgeführt. Auf Deutsch: Es wird nochmal eng und stauträchtig.

Während der Sommerferien, d.h. ab dem 17. August bis zum 4. September ist wieder mal das Rondell zu. Die Umleitung läuft ab der Döllinger- zur Notburgastraße. Am R.-Platz ist im Baustellenbereich nur eine Spur pro Richtung frei. Damit es dann trotz Ferienzeit unangenehm wird, ist ab dem schon erwähnten 17. August ebenfalls bis zum 4. September zusätzlich in der Notburgastraße auch nur je eine Spur pro Richtung frei. Lieber Gott, lass den Herbst bitte ab September anfangen.

Schrobenhausener Straße (Ilse-Weber-Straße – Pfarrer-Endres-Weg)

2. September – Ende Oktober 2020

Die Verlegung einer FW macht eine Vollsperrung nötig.

Albrechtstraße (Alfons- – Lazarettstraße)

31. August 2020 – 2022

Das Rupprechtgymnasium ist ein Sanierungsfall. Das Baufeld erstreckt sich bis auf die Albrechtstraße. Diese ist im angegebenen Abschnitt Einbahnstraße in einwärtiger (östlicher) Richtung.

Renatastraße (Schluder- – Menradstraße)

noch bis März 2021

Infolge einer privaten Hochbaumaßnahme ist eine Einbahnregelung in Richtung Arnulfstraße erforderlich.

Schwere-Reiter-Straße/Leonrodplatz

noch mindestens bis Mitte November (September) 2020

Unverändert seit dem letzten Jahr werden hier allerlei Leitungen verlegt (FW, Gas, Starkstrom), was zu unangenehmen Stausituationen führte. Im einzelnen sind folgende Belästigungen für den Autoverkehr zu verzeichnen: Von der Emma-Ihrer-Straße zum Leonrodplatz und darüberhinaus in der Leonrodstraße bis zur Maximilian-Wetzger-Straße in Richtung Neuhausen ist nur eine Spur frei. Die Zufahrt zu und von der Dom-Pedro-Straße am Leonrodplatz ist gesperrt. Am L.-Pl. ist Linksabbiegen in die Dachauer einwärts nicht möglich. In der Leonrodstraße ist in Fahrtrichtung Nord am L.-Pl. eine Geradeaus- und eine Linksabbiegespur vorhanden. Hier ist eine Einbahnregelung vorgesehen.

Nun kommt es erstens zu einer Verlängerung um gute zwei Monate. Zweitens ist jetzt in der S.-R.-Str. vom Leonrodplatz bis zur Heßstraße in Richtung Osten nur eine Spur frei. Wir haben fertig… – jedenfalls im Moment.

Fürstenrieder Straße (Helmpert- – Agnes-Bernauer-Straße Richtung Süd)

3. September – Mitte November 2020

Wegen einer privaten Hochbaumaßnahme ist eine Spur gesperrt.

Weinbergerstraße (Josef-Retzer- – Benedikterstraße)

30. September – Ende November 2020

Die Bushaltestellen „Benedikterstraße“ werden barrierefrei umgebaut. Währenddessen regelt eine Baustellenampel den Verkehr.

Alpenveilchenstraße (Langbehn- – Konrad-Dreher-Straße)

5. Oktober – 9. November 2020

Eine Straßensanierung ist mehr als überfällig. Sie wird in drei Abschnitten durchgeführt. Die A.-Straße wird jeweils entsprechend gesperrt.

Bunzlauer Platz/Bunzlauer Straße (auch: Großbeerenstraße)

6. Oktober – 1. November 2020

So lange liegen sie hier doch noch gar nicht, die jetzigen Trambahnschienen. Und die Wendeschleife ist ganz zweifellos jüngeren Datums. Trotzdem muss das ganze Graffl jetzt schon erneuert werden. Irgendwie eigenartig: Nach Qualitätsarbeit hört sich das nun so überhaupt nicht an. Wie dem auch sei, die Arbeiten sind fällig.

Während der gesamten Bauzeit gibt es vom B.-Platz in der Großbeerenstraße zur Bauberger Straße eine Einbahnregelung. Ab dem 19. Oktober ist auch die B.-Straße in nördlicher Richtung beim B.-Platz gesperrt.

Landsberger-/Grasserstraße (auswärts)

6. Oktober – Ende Oktober

Eine Wasserleitung muss erneuert werden. Stadtauswärts bleibt in der L.-Str. eine Spur frei.

Hans-Thonauer-Straße (vormals: Zschokkestraße)

28. Juli – Januar 2021 (14. September (Ende August) 2020)

Die Bushaltestellen „Hans-Thonauer-Straße“ werden in mehreren Bauphasen barrierefrei umgebaut. Die vormals die Zschokke- und die Lautensackstraße betreffenden Arbeiten verlagerten sich Schritt für Schritt und finden nunmehr „nur“ noch in der Hans-Thonauer-Straße statt. Diese bleibt bis zum Ende der Baustelle Einbahnstraße vom Kiem-Pauli-Weg zur Z.-Str. Hierfür ist der Grund, dass – große Überraschung – eine FW verlegt wird.

Nachdem man zunächst vom 14. September als Enddatum sprach, dann zunächst nichts genaues Weiteres mitteilte, ist nun der Januar 2021 im Gespräch…

Landshuter Allee (Nymphenburger- – Leonrodstraße)

5. Oktober – 20. Dezember 2020

Es finden Arbeiten am Stromnetz statt. In beiden Richtungen gibt es verengte Fahrspuren und kaum noch Parkplätze.

Radlkoferstraße (Höhe Hans-Klein-Straße)

26. August 2019 – Ende Juni 2021 (2020)

Wieder mal eine private Baustelle, die auf der Straße stattfindet. In auswärtiger Richtung bleibt nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Fritz-Endres- in nördlicher Richtung und die H.-K.Str. in Richtung R.-Str. Einbahn. Aufgrund einer weiteren Baumaßnahme nach der H.-K.-Str. verlängert sich die einspurige Verkehrsführung in Richtung Herzog-Ernst-Platz/Pfeuferstraße auf ein mehr oder weniger unbestimmtes Enddatum.

Dies wurde nun noch ausgewürfelt. Es soll „Ende Juni 2021“ sein. Wetten würden wir darauf nicht annehmen…

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

Landkreise Dachau, Erding, Freising, Fürstenfeldbruck, München

ab 19. Oktober – vsl. Ende November 2020

Gehölzpflegearbeiten stehen auf dem Programm. An zahlreichen Stellen auf Bundes-, Staats- und Kreisstraßen wird es zu kurzzeitigen Behinderungen kommen. U.U. sind auch Sperrungen möglich.

StSt 2072 östlich von Jachenau

19. Oktober- ca. 6. November 2020

Auf 14 Kilometer Länge wird die Fahrbahn in Abschnitten saniert – was mehr als dringend nötig ist. Es kommt wechselweise zu halbseitigen Sperrungen mit Nutzung einer Baustellenampel oder, an engen Stellen zu kurzzeitigen Vollsperrungen.

StSt 2072 Egling – Deining

19. Oktober – ca. 23. Oktober 2020

Die Straße ist sanierungsbedürftig. Das läuft unter Vollsperrung. Die Umleitung ab Egling läuft über die StSt 2070 und die TÖL 12 über Egertshausen nach Deining und umgekehrt.

A 96 M – LI, Tunnel Etterschlag und Eching

26. – 30. Oktober 2020, jeweils nachts von 22 – 5 Uhr

Die Wartungsarbeiten finden statt. Jeweils eine der Röhren ist gesperrt und der Verkehr läuft einspurig durch die andere.

StSt 2346 Finning – Schwifting

26. Oktober – 27. November 2020

Wegen einer Fahrbahnsanierung ist eine Vollsperrung erforderlich. Die Umleitung läuft über Hofstetten und Pürgen oder umgekehrt.

KSt EBE 12 bei Moosach (Glonn – Kirchseeon)

26. Oktober – 26. November 2020

Die Straße ist nach Unwettern stark beschädigt und muss aufwendig saniert werden. Eine Vollsperrung ist nötig Die Umleitung läuft ab Zorneding über Oberpframmern nach Glonn oder umgekehrt.

B 2 Oberau (Ortsumfahrung)

ab 30. Oktober 2020

Südlich von Oberau wird die sogenannte Winterverkehrsführung eingerichtet. Das bedeutet: in Richtung Garmisch einspurige Verkehrsführung über das neue Brückenbauwerk. In Richtung München zweispurige Verkehrsführung – die aber natürlich im Ort Oberau wieder einspurig wird. Denn die eine Geradeausspur führt nach München, die Linksabbiegespur in Richtung O´gau bzw. Augsburg.


Änderungen:

A 9 Nürnberg – München (Langenbruck – Holledau)

31. Oktober – 29. November 2020

Im Rahmen der hier stattfindenden Bauarbeiten verlagern sich die Bauarbeiten auf die westliche Seite der Autobahn. Der Verkehr wird daher auf die östlichen Fahrbahnen umgelegt. Dieses „Umlegen“ dauert reichlich vier Wochen und ist währenddessen mit einer Reduzierung auf je zwei Spuren pro Richtung verbunden. Danach kommt dann wieder der sogenannte Road Zipper zum Einsatz.


Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder stichprobenartige Kontrollen eingeführt worden. Sie sorgen für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

Tirol Grenzübergang A 12 (Inntalautobahn)

vor allem an Wochenenden und bei Feiertagen

Die Landesregierung von Tirol ordnet ggw. immer wieder relativ kurzfristig die Blockabfertigung des LKW-Verkehrs über die Inntalautobahn (A 12) an. Dies führt dann im bayerischen Abschnitt dieser Autobahn (A 93 ab Rosenheim) stets zu umfangreichen Staus.

Man kann über die Tiroler Landesregierung denken, was man will: die mittlerweile jahrzehntelange Laviererei des Freistaats Bayern hinsichtlich der Umlenkung des LKW-Verkehrs auf die Schiene stößt an ihre Grenzen und rächt sich (Stichwort Brenner-Basis-Tunnel mit dem dafür nötigen Zulauftunnel auf bayerischer Seite – bloß nichts machen, um keinem Wähler wehzutun, dafür aber mehr und mehr Lärm und Dreck hinnehmen. Interessante Logik…).

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens irgendwann in 2020 (statt: Ende 2019)

Die Renovierung der Brücke läuft ziemlich planmäßig. Die Behelfsbrücke nebenan tut ihren Dienst und nimmt den Verkehr auf.

Flughafen, Zentralallee (Verlängerung der A 92)

Dauer unbestimmt

Der Flughafen erweitert sich durch zahlreiche Neubauten rechts und links der Zentralallee. Hierbei werden auch neue Zu-/Abfahrten und Brücken gebaut. Während der gesamten mehrjährigen Bauzeit ist zwischen Flughafendreieck und den Abfahrten zu den Terminals mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und verschmälerten Fahrspuren zu rechnen.

Flughafen (Straßen östlich des Terminal 2)

Dauer unbestimmt

Die Entwicklung des Flughafens läuft – wie seit seiner Eröffnung – immer noch dynamisch. Infolgedessen müssen die seinerzeit gebauten Verkehrswege dringend erweitert werden, um dem gestiegenen und weiter wachsenden Verkehrsaufkommen einigermaßen Herr zu werden.

Daher kommt es auf der Ostseite des Flughafens zu umfangreichen Straßenverlegungen und -erweiterungen. Mal abwarten, wann es dann letztlich zur dritten Startbahn kommt. Alles andere wäre unlogisch – und bei allem notwendigen Umweltschutz – unehrlich.

Es sei, auch wenn es dem Zeitgeist nicht entspricht, daran erinnert: dieser Flughafen wurde von Anfang an mit 4 !!! (in Worten für jeden grünen Oberlegastheniker: V I E R !!! Start-/Landebahnen geplant. Und man wusste, warum.

B 23 Ortsumfahrung Garmisch (Kramertunnel)

26. August 2019 - ?

Aufgrund des Brückenneubaus über die Loisach im Zuge der Ortsumgehung Garmisch/Kramertunnel wird es auf unbestimmte Zeit zu erheblichen Behinderungen kommen. Nach dem Abschluss der vorbereitenden Maßnahmen begannen ab Anfang 2020 die Tunnelvortriebsarbeiten.

A 9 Dreieck Holledau – Langenbruck

2. Dezember 2019 – Ende 2021

Auf einer Strecke von neun Kilometern ist die Fortsetzung der zwischen München und Holledau abgeschlossenen Sanierungsarbeiten im Gange. Im Zuge dessen sind zwölf Brücken, die sämtlich noch aus den dreißiger Jahren stammen, zu sanieren.

Während der Bauzeit stehen insgesamt fünf Fahrspuren zur Verfügung. Es werden wechselweise zwei bzw. drei Spuren pro Richtung vorhanden sein. Je nach Verkehrslage werden diese getauscht. Laut der Mitteillung der Autobahndirektion sind in den frühen Tagesstunden zwei Spuren Richtung München und drei Richtung Nürnberg frei. Am Nachmittag und Abend wird getauscht. Dies entspricht laut der erwähnten Mitteillung den regulären Verkehrsströmen.

Nachdem die Rushhour in der Früh in Richtung München läuft und nachmittags retour, verwundert diese Regelung doch erheblich. Wir nehmen das mal „zur Kenntnis“. Immerhin hält man sich das Hintertürchen der „fallweisen Anpassung“ offen.

Eine sinnvolle Regelung ist, dass im Falle von Unfällen im Baustellenbereich durch variable Verkehrszeichen das Einfahren in diesen Bereich verhindert wird. Somit soll es Rettungskräften erleichtert werden, den Unfallort zu erreichen und Hilfemaßnahmen schneller einleiten zu können.

StSt 2070 Stegen (Amperbrücke)

noch bis vsl. 30. November 2020

Die Brücke wird erneuert. Die StSt 2070 ist währenddessen dort gesperrt. Der Autoverkehr wird über die nördlich vorbeiführende Lindauer Autobahn (A 96) umgeleitet.

Tirol, Raum Innsbruck, Raum Kufstein

Dauer unbestimmt (i.d.R. an Wochenenden)

Es werden entlang der Inntal- und der Brennerautobahn diverse Umgehungsstraßen für den Durchgangsverkehr gesperrt.

StSt 2368/StSt 2073 Dietramszell (Ortsdurchfahrt)

ab 16. März bis ?

Der zweite Abschnitt südlich des Klosters bis zum Abzweig zur KSt nach Bairawies steht zur Sanierung/Verschönerung an und ist voll gesperrt. Die Umleitungsstrecke läuft über Endlhausen, Egling, Ascholding, Bad Tölzund Holzkirchen – auf Deutsch: Sehr weitläufig. Die Verbindung Holzkirchen – Schönegg ist direkt möglich.

Tirol A 12 (Inntalautobahn, Anschluss Vomp)

noch bis zum 31.10.2020

Wegen Brückenbauarbeiten kommt es zu Behinderungen aufgrund verschwenkter Fahrbahnen.

B 15 Dorfen (Brücke über die Isen)

Mitte April – Ende November 2020

Die Brücke muss abgebrochen und neu gebaut werden. Im Rahmen der unter einer Vollsperrung stattfindenden Arbeiten werden weitere flankierende Reparaturen durchgeführt.

KSt ED 9 Oberding – Erding

4. Mai – Mitte November 2020

Diese südöstlich des Flughafens gelegene Verbindungsstraße von einem Dorf (Oberding) zum nächstgrößeren (Erding) wird fahrbahnerneuert und kurvenentschärft, also kaum 30 Jahre nach Eröffnung des Flughafens verkehrstauglich gemacht. Es sind mehrere Bauabschnitte nötig und eine Vollsperrung. Im Rahmen des Baufortschritts ergeben sich nunmehr geänderte Umleitungsstrecken.

StSt 2331 ED – Moosburg (Semptbrücke)

11. Mai – Ende Oktober 2020

Die Brücke über die Sempt ist marode, also Abriss und Neubau sind fällig. Alles unter Vollsperrung.

Kreisstraße EBE 8 Nettelkofen – StSt 2089 (nordwestlich von Grafing)

2. Juni – vsl. 20. November 2020

Dieser Abschnitt ist wegen Einbau eines Radweges voll gesperrt.

B 301 Freising – Au/Hallertau (OD Erlau)

2. Juni – 30. Oktober 2020

Im Zuge des Neubaus der Nord-Ost-Umfahrung von Freising wird die Ortsdurchfahrt Erlau voll gesperrt, um dort die nötigen Arbeiten in Ruhe ausführen zu können.

A 12 Kiefersfelden – Kufstein-Nord (Inntalautobahn, Verlängerung der A 93 vom Inntaldreieck)

bis 20. November 2020

Wegen einer Baustelle kommt es im angegebenen Abschnitt zu Behinderungen aufgrund von schmaleren Fahrbahnen.

KSt WM 29 Peißenberg – Paterzell

6. Juli – Ende Oktober 2020

Bereits in den vergangenen Jahren wurde an dieser Verbindung gearbeitet, um sie den heutigen Zeiten entsprechend verkehrstauglich zu machen. Das wird heuer im Bereich von Peißenberg fortgesetzt. Die Straße ist komplett gesperrt und die Umleitungen sind örtlich beschildert.

Stephanskirchen (LK Rosenheim), StSt 2359/KSt RO 5 („Am Ziegelberg“)

13. Juli – vsl. Anfang November 2020

Aus dieser Dreieckskreuzung wird aus Gründen der Verkehrssicherheit ein Kreisverkehr. Die Hauptumbauarbeiten sind – witterungsabhängig – für den August vorgesehen. Eine Umleitung wird nicht benötigt, der Verkehr wird durch die Baustelle geführt.

A 93 Dreieck Holledau – Regensburg (Wolnzach – Aiglsbach bei AS Mainburg)

Juli 2020 – vsl. Juni 2021

Die Autobahnbrücke über die StSt 2335 bei der Anschlusstelle Mainburg aus dem Jahr 1939 hat das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Sie wird schrittweise abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Im Zuge dessen wird der Verkehr auf der A 93 im Allgemeinen in beiden Richtungen einspurig durch die Baustelle geführt.

Dies wird insbesondere an Montagen in Richtung Holledau und an Freitagen in Richtung Regensburg erhebliche Staus mit sich bringen. Im Rahmen der Bauarbeiten wird auch die unter der Autobahn durchführende StSt 2335 Mainburg – Geisenfeld immer mal wieder gesperrt werden müssen.

Für den Fernverkehr bietet es sich an, weiträumig ab Kreuz Neufahrn von der A 9 auf die A 92 in Richtung Landshut bis AS Essenbach und von dort über die B 15neu (die ist autobahnähnlich ausgebaut) bis zum Dreieck Saalhaupt zu fahren – bzw. von Regensburg kommend, umgekehrt. Diese Streckenführung ist zwar etwas länger, aber in der Regel weniger stauträchtig.

A 96 M – LI zwischen Germering und Oberpfaffenhofen

März 2017 – November 2020

Die A 96 wird sechsspurig ausgebaut und das Ganze geht allmählich in den Endspurt. Die Galerien bei Germering und Gilching sind fertig. Der Verkehr wird nun umgelegt und durch diese Galerien geführt. Sinn der Übung: Die südliche, nach München führende Richtungsfahrbahn ist der Abschluss, der noch ausgebaut werden muss. Verbunden mit den weiteren Arbeiten soll dann im November alles geschafft sein.

KSt TÖL 7 (nördlich von Bad Tölz)

ab 20. Juli – Herbst 2020 (im nächsten Jahr geht’s weiter!)

Diese Kreisstraße – Verbindung von Bad Tölz nach Königsdorf – ist auf gut 3 Kilometer sanierungsbedürftig. In den anstehenden Sommerferien geschehen die Reparaturarbeiten unter Vollsperrung. Dann läuft die Umleitung über die B 471 und die B 11. Die Baustelle selbst wird sehr umfangreich und zieht sich letztlich bis ins nächste Jahr hinein.

Ortsdurchfahrt Tutzing

3. August – ca. Ende November

Es stehen umfangreiche Kanalbauarbeiten an. Infolgedessen ist in Tutzing die Bernrieder Straße (südl. Ortsende) komplett gesperrt. Eine Umleitung über Haunshofen ist ausgeschildert. Weiter nördlich ist die Hauptstraße betroffen. Sie wird Einbahnstraße nach Norden und die Ausweichstrecke in südlicher Richtung verläuft über innerörtliche Straßen. Dem Durchgangsverkehr wir dringend angeraten, Tutzing möglichst zu meiden.

StSt 2042 Mittenwald – Leutasch

3. August – ca. Anfang Oktober 2020

Eine Stützmauer aus dem Jahr 1935 bedarf dringend der Sanierung. Eine halbseitige Sperre mit Baustellenampel ist erforderlich.

StSt 2580 FTO Erding-Mitte – Erding-Süd (Brückenerneuerung)

3. August 2020 – Ende Juni 2021

Die Brücke der Gemeindeverbindungsstraße Stammham – Ziegelstatt muss erneuert und die Strecke daher voll gesperrt werden. In den Ferien ist vom 28. 8. (Freitag) – 31.8. (Montag) zusätzlich die FTO Von ED-Mitte – ED-Süd gesperrt. Der Verkehr wird örtlich umgeleitet. Es ist damit zu rechnen, dass beim Einhub der neuen Brücke nochmal eine Wochenendsperrung anfällt.

B 2 Ortsumfahrung Mittenwald

8. September – vsl. Ende Oktober 2020

An zwei Brücken sind Fahrbahnsanierungen erforderlich. Diese bedingen jeweils halbseitige Sperrungen mit Ampelreglung.

B 11 Kesselbergstraße bei Urfeld und Einsiedl

14. September – 23. Oktober 2020

An zwei Stellen sind Felssicherungsarbeiten nötig. Zunächst vom 14. – 25. September ist der Bereich Urfeld an der Reihe. Vom 28. September bis 23. Oktober folgt der Bereich bei Einsiedl. An beiden Stellen gibt es eine halbseitige Sperre mit Baustellenampel.

Österreich (speziell Länder Salzburg und Oberösterreich)

Dauer unbestimmt

In beiden Bundesländern gibt es noch zahlreiche Baustellen unterschiedlicher Intensität und Dauer. Eine Einzelaufzählung würde zu umfangreich sein. Bei Fahrten in diese Richtung sollten, wenn möglich, entsprechende Informationen bezüglich Sperrungen und möglicher Umleitungen eingeholt werden.

StSt 2562 südlich von Ohlstadt

28. September – Ende Oktober 2020

Ein neuer Geh- und Radweg soll hergestellt werden. Grundsätzlich ist geplant, dies mittels halbseitiger Sperre plus Baustellenampel zu regeln. Es wird aber auch für zwei Wochen mit einer Vollsperrung ab dem Gewerbegebiet O.-Süd bis zur Einmündung in die B 2 zu rechnen sein (ab dem 12. Oktober). Im Zuge der Maßnahme sollen auch die bislang nur provisorischen Verkehrsinseln „endgültig“ hergestellt werden.

Tirol, Landesstraße 76 Landeck – Unterengadin

noch bis zum 27. November 2020

Die L 76 wird saniert und ist voll gesperrt. Währenddessen darf der Landecker Tunnel – die zurzeit einzige Verbindungsstraße von Landeck zur Schweiz bzw. zum Reschenpass vignettenfrei benutzt werden.

StSt 2070 Seefeld – Hechendorf

14. (statt: 6.) Oktober – ca. Ende Oktober 2020

Eine Brückensanierung im Bereich des Aubachs erfordert eine halbseitige Straßensperrung. Den Rest erledigt die fällige Baustellenampel. Die Baustelle fängt später an, soll aber, wie ursprünglich angekündigt, Ende des Monats Oktober (wahrscheinlich Anfang November) fertig sein. Schau´ mer mal…

StSt Bad Feilnbach – Derndorf (Brannenburg)

12. Oktober – vsl. Ende Oktober 2020

Die Fahrbahn muss unter Vollsperrung erneuert werden.

B 318 Holzkirchen – Gmund (Warngau – Lochham)

12. – Ende Oktober 2020

Die Fahrbahn wird auf der Strecke schon seit längerem abschnittsweise saniert. Jetzt eben zwischen Warngau und Lochham. Vorarbeiten finden vom 12. – ca. 19. Oktober statt, die Nacharbeiten sind vsl. vom 26. Oktober möglich. Währenddessen gibt es nur geringfügige Behinderungen des fleißenden Verkehrs. Kritisch wird´s vsl. vom 19. – 23. Oktober. Denn dann soll die neue Fahrbahn decke aufgebracht werden und das unter Vollsperrung.

KSt M 8 Großkarolinenfeld – Kleinhelfendorf

16. – vsl. Ende Oktober 2020

Die Fahrbahn ist sanierungsbedürftig. Das läuft unter Vollsperrung ab. Die Umleitung ist weitläufig über Kreuzstraße und Aschbach (M 9, MB4, RO 28, StSt 2078).

B 11 Hohenschäftlarn (Ortsdurchfahrt)

12. – 26. Oktober 2020

Das einzige, was man fragen darf ist, warum diese Maßnahme nicht zusammen mit den großen Umbauarbeiten in diesem Jahr durchgeführt worden ist. Es wird eine Versickerungsmulde gebaut, damit vor allem bei Starkregen das Wasser besser ablaufen kann. Es ist eine halbseitige Sperre mit Baustellenampel nötig.


Nach oben

Service


Bundesweite Taxi-App