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Baustellenbericht

6.4. – 19.4. 2020 Ostern anders…

…als normal: wir werden es heuer sehr allein feiern müssen – maximal im Kreis der unmittelbaren Familie. Urlaub, Ausflug: Fehlanzeige, jedenfalls, wenn man die Fahrt nach Südtirol im Auge hätte, den Wochenendflug nach London, Paris, die Bahnfahrt, den Besuch des Lieblingslokals usw. usf.

Stattdessen: wie komme ich an eine Trennscheibe oder zumindest einen halbwegs seriös wirkenden Spuckschutz, außerdem Schutzhandschuhe, Mundbinde, Desinfektionsmittel, womöglich auch Abdeckmaterial für Sitze.

Außerdem: nach dem langwierigen Hin und Her bei den Anträgen für Soforthilfe, Beihilfe, Zuschuss: wann kommt endlich die Kohle, die uns wenigstens ein bisschen über Wasser hält? Schließlich: habe ich wirklich alle Stellen angeschrieben, die uns einen Zahlungsaufschub für Steuern aller Art oder Kredite gewähren sollten? Und ganz nebenbei: habe ich mir womöglich von irgendeinem Fahrgast nicht doch noch etwas eingefangen? Lauter Fragen, die wir uns ganz gerne nicht gestellt hätten. Aber die Realität ist eine andere. Hoffen wir, dass wenigstens die schlimmsten Beschränkungen allmählich ihr Ende finden mögen und wir wieder ein einigermaßen normales Leben führen dürfen.

In diesem Sinne wünschen wir uns ruhige Osterfeiertage. Der nächste Baustellenbericht erscheint daher erst wieder in vierzehn Tagen (Nachträge von Wichtigkeit werden natürlich vorher eingefügt).

Baustellen gibt es weiterhin reichlich. Da lässt sich die Stadt nicht lumpen.

INNENSTADTBEREICH: Beim BAHNHOFPLATZ kommt es zur nächsten Bauphase. Wegen des Einbaus eines dritten Trambahngleises wird zunächst mal bis Mitte Juni die Durchfahrt im nördlichen Bereich gesperrt. Dies bedeutet: aus Richtung Süd wird eine Umleitung über die Schützenstraße und die Prielmayerstraße eingerichtet. In Richtung Süd erfolgt die Ableitung über die Arnulfstraße zur Paul-Heyse-Unterführung. Aus der Arnulfstraße geht wohl noch das Umdrehen. Am Bahnhofplatz  kann aber nur nach rechts abgebogen werden. Die Luisenstraße ist somit nicht direkt erreichbar. Mit zunehmendem Baufortschritt ist zu befürchten, dass noch weitere Einschränkungen drohen werden.

Unerfreulich: in der SANDSTRASSE sind die Bauarbeiten nach einer gefühlten Ewigkeit endlich abgeschlossen. Die Einbahnregelung zur Josef-Ruederer-Straße besteht jedoch weiter. Noch bis Ende Mai sollen die FK-Arbeiten in der MARSTALLSTRASSE andauern. Hier ist eine schmale Fahrspur neben der Baustelle frei.

NORDEN: In der Kreuzung DACHAUER/HANAUER STRASSE finden bis Ende April Straßenbauarbeiten statt. In der Dachauer verbleibt ein- wie auswärts ab 9:30 bis ca. 16:00 Uhr nur eine Spur. In der zweiten Ferienwoche ist jeweils von 21:15 – 5:30 Uhr die Durchfahrt von der Hanauer in bzw. über die Dachauer nicht möglich.

SÜDEN: Die HOHENASCHAUER STRASSE wird bis Ende April zwischen Wilram- und Herrenchiemseestraße saniert und ist bis dahin im angegebenen Abschnitt gesperrt.

OSTEN: In der KIRCHSEEONER STRASSE werden die dortige Bushaltestelle barrierefrei umgebaut und außerdem die nicht mehr benötigten Trambahngleise ausgebaut. Bis Ende April gibt es eine Sperre im Abschnitt Innsbrucker Ring – Führichstraße. Insgesamt dauern die Bauarbeiten bis Ende Mai und es bleibt im Baustellenbereich eine Spur je Richtung. In der CANDIDSTRASSE (Nebenfahrbahn der Hochbrücke) verbleibt in Richtung Isar wegen der Verlegung einer Wasserleitung bis Ende Mai nur eine Spur.

WESTEN: In der LAIMER UNTERFÜHRUNG ist vom 6. – 9. April wegen Bauarbeiten eine Baustellenampel installiert, die den Verkehr regelt. Fortsetzung am ROMANPLATZ: hier ist nun bis zum 20. April in der Arnulf-, Höhe Nibelungenstraße nur eine Spur pro Richtung frei. Die Zufahrt von der Nibelungen- zur Arnulfstraße ist gesperrt.

AUSSEN: Auf der B 472 bei Hohenpeißenberg-Süd hat es eine größere Setzung der dortigen Böschung gegeben, die gerichtet werden muss. Die Fahrspuren auf der Ortsumgehungsstraße werden verschmälert. Auf der B 15 in Dorfen (Kreis Erding) wird bis Ende November die Brücke über die Isen komplett neu gebaut. Es gibt während der Bauzeit die übliche großräumige Umleitung.

Die StSt 2066 Wilzhofen – Diemendorf soll bis zum 7. Mai unter Vollsperrung saniert werden. Ab dem 14. April bis zum 8. Mai werden die Arbeiten am Geh- und Radweg auf der StSt 2079 beim Forstwirt südöstlich von Putzbrunn wiederaufgenommen. Die KSt M 25 vom Forstwirt bis Harthausen ist daher gesperrt.

In Tirol sind zwei Baustellen zu vermelden. Auf der Inntal-Autobahn (A 12) sind in Höhe Anschluss Vomp Brückenbauarbeiten bis Ende Oktober erforderlich. Es gibt verschwenkte Fahrspuren. Auf der Brenner-Bundesstraße finden noch bis Ende April Straßenbauarbeiten zwischen Gries und Steinach statt. Pro Richtung ist nur eine verschmälerte Spur frei. Einziger Vorteil: Aufgrund der gegenwärtigen Beschränkungen trifft uns das nur in einem sehr überschaubaren Maß.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Bahnhofplatz (nördlicher Teil)

6. April – Mitte Juni 2020

Im Zuge der angeblichen Verbesserungen wird nun mit dem Einbau des dritten Tramgleises begonnen – gut, dass wird ja u.U. auch eine. Auf alle Fälle kann der Platz nicht mehr durchgängig befahren werden. Aus Richtung Süd geht es ab der Schützen- über die Luitpold- und Prielmayer- zur Luisenstraße. Aus Richtung Nord läuft die Umleitung über die Arnulfstraße zur Paul-Heyse-Unterführung. Aus der Arnulfstraße zum BAhnhofplatz kann nur nach rechts abgebogen werden. Wenigstens die Wende am Deutschen Kaiser funktioniert noch. Das wird aber wohl nicht so bleiben; es muss im Gegenteil mit erheblichen weiteren Beschränkungen gerechnet werden.

Marstallstraße

31. März – Ende Mai 2020

Im Zuge der endlosen FK-Arbeiten, die auf der anderen Seite der Maximilianstraße ohne sichtbares Ergebnis versucht werden, sind auch hier Grabungsarbeiten zu verzeichnen. Neben der Baustelle ist eine schmale Spur frei.

Sandstraße (Nymphenburger Straße – Josef-Ruederer-/Dachauer Straße)

3. Mai 2017 – Ende März (Mitte Januar) 2020 (Ende Oktober 2019 (? (Ende Oktober (statt: September)...

Und nun? Nach einer gründlichen Überziehung der vorgesehenen um kaum zwei Jahre sind die Hausbauarbeiten tatsächlich fertig. Die Einbahnregelung von der anderen Seite gilt aber noch. Man fragt sich mit Herbert Grönemeyer: „Was soll das?“

***Fernkälteleitung Heizkraftwerk Süd – Schwanthalerstraße, Sendlinger Tor***

April 2020 – Ende offen (nicht in diesem Jahr!)

Das dürfte das wohl Schlimmste sein, was uns seit Jahren erwartet. Was man sich fragt: Nachdem schon in den letzten Jahren jede Menge Leitungszeug verbuddelt worden ist, wann ist denn endlich mal ein Ende zu erwarten??? Die Antwort ist klar: NIEMALS! Denn so sicher, wie die Rente (kleiner Scherz am Rande) ist, dass ebendiese Leitungen zuverlässig undicht werden werden – und dann geht das Schikanierspielchen von Neuem los.

In der Schwanthalerstraße wird es von April bis Dezember (außer zur Wiesn; da ist Pause) zwischen Paul-Heyse- und Sonnenstraße eine Einbahnregelung geben. Das Gemeckere der Hotels in dieser Gegend (Lärmbelästigung und – wichtiger noch – ungenügende Anfahrbarkeit) wird vernehmbar sein.

Auch die Herzog-Heinrich-Straße ist dran. Sie wird zwischen Georg-Hirth-Platz und Lindwurmstraße aufgerissen und es gibt eine Einbahnregelung in Richtung stadtauswärts. Fragt sich natürlich schon, warum man erst kürzlich viel Geld verplempern musste, um neue Fahrbahnmarkierungen aufzubringen. Mit denen für Fahrradfahrer neue Streifen „abmarkiert“ werden mussten. Der Streifenquatsch hätte auch später kommen können.

In Richtung Süden nach der Lindwurmstraße geht der Klimbim weiter über Kapuziner-, Tumblinger, Zenetti-, Reifenstuel-, Dreimühlen- und Thalkirchner zur Schäftlarnstraße. Ach so: In Richtung Innenstadt geht´s ja auch noch weiter. In der Gegend ums Sendlinger Tor finden sich noch Stellen, an denen gegraben werden kann. Heißt: ab Februar wird in der Herzog-Wilhelm-Straße zwischen Kreuz- und Herzogspitalstraße gebaut. Wer glaubte, dass es das schon war, darf in den Oberanger schauen. Auch hier wird nochmal alles aufgerissen und die aus dem letzten Jahr bekannte Einbahnregelung in Richtung Sendlinger Tor wieder eingeführt. Mitte März kommt auch noch „An der Hauptfeuerwache“ dran (Einbahn zur Papa-Schmied).

Und dann – quasi als „Sahnehäubchen“ für uns, ist noch die Restfahrbahn am Viktualienmarkt zwischen Prälat-Zistl-Straße und Tal in der Reißn. Ab April soll´s losgehen und einen Endtermin nennt man wohlweislich nicht. Man muss ja nicht nur die Fahrenden kujonieren, nein, es gibt ja auch noch einige Millionen Fußgänger, die nicht als Einheimische sondern vor allem auch als willkommene Gäste (???) unserer schönen Landeshaupt- und Weltstadt das leben und erfahren dürfen, was unter den weiten Begriff „Teilhabe“ fällt.

Egal, wie man sich diese Bauarbeiten nun schönreden oder aus purer Verzweiflung auch schöntrinken soll: Das Ganze ist ein Schuss ins – eigene – Knie.

***Ludwigsbrücke***

Mai 2020 – 2022

Das ist das wohl dümmste aller Straßenbauprojekte seit der Gründung Münchens. Was am schlimmsten ist, ist dabei die Begeisterung, mit der viele Politiker, ganz besonders aber die SPD-Stadtratsfraktion diese Maßnahme als wegweisend feiert. Es ist in Wahrheit weg weisend! Fort, raus! Und genau das sollte man mit den Herrschaften auch machen.

Ernstlich wird nach dem Abschluss der hier vorgesehen Bauarbeiten pro Richtung nur noch eine Spur für Autoverkehr frei sein. Und das, obwohl die Einwohnerzahl der Stadt weiter wächst. Ne, klar, das sind alles Fahrradfahrer, und somit genau die typischen SPD-Wähler….

***Hauptbahnhof Nord (Kreuzung beim Elisenhof!!!)***

ab 6. April (und hauptsächlich hoffentlich nur in den Osterferien)

Neue Trambahnschienen müssen her. Betroffen ist der Bereich am Bahnhofplatz beim Elisenhof zur Luisenstraße. Ganz genau ist ggw. noch nicht veröffentlicht, was, wann, wie und wo gesperrt wird. Schön wird ´s nicht.

***Dachauer Straße (Anfang vom HBF – Karlstraße)***

ab April 2020

Auch hier werden die Trambahnschienen erneuert. Wieder ein paar Hotels, die dann nahezu unerreichbar sein werden.

***Blumenstraße (Sendlinger Tor – Papa-Schmid-Straße)***

Mitte des Jahres 2020 (möglicherweise wenigstens in den Sommerferien)

ie schon zwischen Cornelius- und Papa-Schmid-Straße werden neue Radwege angelegt. Weiterer Kommentar hinsichtlich der Konsequenzen für alle übrigen Verkehrsteilnehmer: Überflüssig.

***Theresienstraße (Ludwig- – Amailienstraße)***

Mitte Januar – Anfang März 2020

Nachdem noch nicht genug Fernwärmeleitungen vergraben wurden, kommt hier auch noch eine hin. Währenddessen wird es in diesem Abschnitt eine Einbahnregelung auswärts geben.


Änderungen:

Hochbrücken- und Neuturmstraße mit Am Kosttor

nun noch bis Ende April 2020 (15. Juli – 17. (Anfang) Februar 2020 (Ende Oktober (21. September)...

Die FK-Arbeiten kannten wir ja schon von der Blockade des Hotels Mandarin. Nach umfangreichen (sprich: langwierigen!) Arbeiten in diesem Bereich kommt es nun nochmals zu einer Sperrung der Neuturmstraße zwischen Hildegard- und Bräuhausstraße. Der Eingang zum Mandarin, dass evtl. bald wieder geöffnet sein könnte, wäre dann wieder am Eck zum Hofbräuhaus.

Wo wir uns hoffentlich bald wieder treffen dürfen, um den Frust nicht nur über diese Ewigkeitsbaustelle gründlich ertränken zu können.


Unverändert:

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Mitte 2020

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten in 2017 gaben den ersten Vorgeschmack auf die aktuellen Behinderungen. Währenddessen sollen pro Richtung im Allgemeinen je zwei der drei Spuren fei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Zahlreiche Parkplätze werden entfallen.

Marsstraße – Elisenstraße (zwischen Dachauer und Luisenstraße)

seit Mitte Februar – Mitte 2019

Fernwärme- und Fernkältenetz werden erweitert. Das ist schon Strafe genug! Die erst vor gut zwei Jahren nach langen Bauarbeiten endlich wiederhergestellte Marsstraße wird schon wieder zerstört! Nicht, dass wir diese Straße besonders lieb hätten. Aber man möchte Gerhard Polt zitieren, der ja für seine kräftige Sprache bekannt und manchmal auch gefürchtet ist.

Die Verantwortlichen für diesen Schildbürgerstreich (und da ist der Schreiber dieser Zeilen ausgesucht formvollendet höflich!) gehören mit dem Sch…hausbesen aus der Stadt gekehrt – und zwar so weit weg, wie nur irgend möglich.

Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Von der M.-Str. kann auswärts nicht nach rechts in die Seidlstraße abgebogen werden. In diesem Zusammenhang ist die Denisstraße in Richtung Karlstraße einbahngeregelt.

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert und diese Maßnahme betrifft auch die Müllerstraße. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es wird also schlicht und einfach nur eng.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist weiterhin das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Erhardtstraße (Cornelius- – Fraunhoferstraße)

Dauer unbekannt

Eine private Baumaßnahme wird uns noch sehr lange beschäftigen. Infolgedessen ist in südlicher Richtung nur eine Spur frei. Die Dauer ist im Unendlichen anzusiedeln, da der Bauträger alles versucht, den kostbaren Immobiliengrund bestmöglich zu seinen Gunsten auszunutzen. Man frage nur einmal die betroffenen Nachbarn, die den Neubau – teilwiese auch auf ihrem Grund – zu ertragen haben. Das ist richtig „seriöses“ Gebaren. Und man glaube nur ja nicht, was sonst noch so alles läuft mit Druckausübung.

Dass sich tragischerweise kürzlich an der Kreuzung mit der Corneliusstraße ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem 11-jährigen Radlfahrer ereignete, dürfte auch auf die aufgrund der unnötig in die Länge gezogenen Sperrung der rechten Spur, die noch dazu mit Baucontainern vollgestellt ist, zurückzuführen sein.

Dass sich die Stadt da nicht endlich hochreißt und diese Straßenblockaden auf ein Minimum beschränkt, ist beschämend. Und erzähle uns bloß niemand, dass sich in unserem extrem gesetzesregulierten Land da keine Sanktionsmöglichkeiten fänden. Ein Menschenleben zählt wohl doch nicht viel. Traurig, dass man sowas 70 Jahre nach der Einführung unseres hochgelobten Grundgesetzes feststellen muss.

Unterer Anger (Klosterhof- zur Blumenstraße)

22. Juli – Ende Juli 2020

Wieder mal ein privater Hausbau, der für Behinderungen sorgt. Infolgedessen ist ab der Klosterhofstraße eine Einbahnregelung in Richtung Blumenstraße eingerichtet.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbach)

15. April – Frühjahr 2020 (Mitte Oktober 2019)

Die eigentlich völlig unbekannte Brücke über den Eisbach muss instandgesetzt werden. Zwei – verschwenkte – Spuren pro Richtung sollen im Allgemeinen frei bleiben. Im Vorfeld gab es heftige Diskussionen darum, wie viele der Straßenbäume im Zuge der Baumaßnahme gefällt werden müssen. Die Grünen hätten – irgendwie verständlich, aber irreal – am liebsten gehabt, es würde kein Baum gefällt. Da das aber zu massivsten Verkehrsbehinderungen mit unabsehbaren Staus und gewaltiger Luftverschmutzung geführt hätte und den Bäumen in keiner Weise geholfen hätte, hat man davon denn doch Abstand genommen. An die Adresse der Grünen gerichtet sei der Hinweis, dass es sich bei der Prinzregentenstraße nicht um einen Waldweg, sondern eben doch um eine der Hauptverkehrsachsen Münchens handelt. Außerdem werden die Bäume hinterher wieder angepflanzt. Aber erst nach der um ein gutes halbes Jahr verlängerten Bauzeit.

Altstadtringtunnel (unten und oben)

15. April 2019 – Mitte 2024 (2023)

Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten fünf (vier) Jahre. Der Tunnel wird instandgesetzt, damit ging es in diesem April los. Als Zweites muss die sicherheitstechnische Ausstattung nachgerüstet werden, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn). Als „Krönung“ des Ganzen ist die Mittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist.

Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. -geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwand in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen…

Es ödet einen nur noch an, was da jetzt abgeht. Vor allem, dass man heute schon zugibt, dass sich die Gesamtbauzeit mindestens um ein Jahr auf 2024 verlängern wird. Zusätzlich zu den sonstigen weiter unten beschriebenen Maßnahmen wird ab sofort und bis Ende 2020 jetzt die Zufahrt „von-der Tann-Straße“ gesperrt. Dass dafür an der Kreuzung mit der Ludwigstraße nun „eine zusätzliche“ Linksabbiegemöglichkeit eingerichtet wird, ist nur ein ganz schwacher Trost. Denn von der „Ertüchtigung der Ampelschaltungen“, die zwingend nötig wäre, spricht man mal vorsichtshalber gar nicht.

Es ist pro Richtung nur noch eine Spur im Tunnel geöffnet und mehr ist dazu nicht zu sagen – anderenfalls drohen Beleidigungsklagen. Noch bis vsl. Ende Juni 2020 kann zusätzlich im Tunnel in nördlicher Richtung nicht in den FJS-Ring abgebogen werden. Die dafür am FJS-Ring eingerichtete vorübergehende Möglichkeit des Abbiegens in die Hofgartenstraße ist bestenfalls ein Vademecum.

Etwas witzig mutet die sogenannte „verkehrliche Ertüchtigung der Oberflächenfahrbahn“ an. Bereits seit der bauma konnte ausgiebig das Stauerlebnis genossen werden: Gabelsberger ab der Dachauer, Prinzregenten ab der Widenmayer, Maximiliansplatz ab Lenbachplatz, Ludwig ab der Theresien, dazu viele weitere Nebenstraßen. Man steht!

Hört also bitte endlich auf, uns irgendwelchen Nonsens von Luftverschmutzung zu erzählen. Hört bitte endlich auf, uns noch mehr Nonsens (seien wir deutlich und ehrlich: SCHWACHSINN!!!) von den Tausenden Radfahrern auf den extra für sie „abmarkierten“ Radwegen zu erzählen! Sie sind in der Anzahl nicht da!

Hört also endlich auf, euch selbst – und uns – zu belügen. Und fragt euch, warum ein Alexander Reissl zur CSU gewechselt ist. Er steht für schweigende Mehrheit in der Stadt – die Quittung für die nächstjährige Kommunalwahl wird gerade vorbereitet.

Seidl-/Marsstraße (Kreuzungsbereich)

13. Januar – Anfang April 2020

Die Marsstraße wurde schon auf eine Spur kastriert. Zusätzlich wurden Fernwärme- und Fernkälteleitungen verlegt – aber: Natürlich dauert so etwas und konnte nicht in „einem Zug“ erledigt werden. Klar, da hätte man ja womöglich beweisen können, dass effizientes Arbeiten ohne übergroßes Schikanieren der Hauptträger und Hauptzahler dieser Maßnahme (und das sind nun mal in der deutlichen Mehrzahl AUTOFAHRER) möglich gewesen wäre. Kann nicht sein, darf nicht sein!

Was passiert also: im genannten Bereich ist aus und in allen Richtungen nur je eine Fahrspur frei. Dazu kommen Abbiegeverbote. Von der Seidlstraße aus Richtung Bahnhof nicht nach rechts einwärts in die Marsstraße. Aus der Marsstraße auswärts in Richtung Kronebau nicht nach rechts und aus der Gegenrichtung nicht nach links in die Seidlstraße zum Stiglmaierplatz.

Herr Böhle persönlich wird das kontrollieren. Wer das ist? Der Chef vom Kommunalreferat. Das ist der, der „selbstverständlich erwartet“, dass der Unsinn in der Brienner Straße von uns befolgt wird. Tun wir! Aber Unsinn – und zwar der größte anzunehmende – bleibt´s. So erwirbt man sich weder Akzeptanz und schon gar nicht Respekt… Man fördert nur Anarchie! Und alles, weil man meint, einer kleinen laut plärrenden Gruppe motorloser Verkehrsteilnehmer schön tun zu müssen. Die Rechnung kommt; die Kommunalwahlen stehen vor der Tür.

Lindwurmstraße (auswärts zwischen Goetheplatz und Herzog-Heinrich-Straße)

27. Januar – Anfang April 2020

Wegen Arbeiten an einer Trafostation steht auswärts im angegebenen Abschnitt nur eine Fahrspur zur Verfügung.

Herzog-Wilhelm-Straße (Herzogspital-/Josephspital- – Kreuzstraße)

10. Februar – Ende Mai 2020

Es werden die lästigen FK´en verlegt. Der östliche Abschnitt der H.-W.-Str. ist von der Herzogspitalstraße bis zur Kreuzstraße gesperrt. In der Gegenrichtung im westlichen Bereich der H.-W.-Str. ist in Richtung Süd zwischen Josephspital- und Kreuzstraße eine Einbahnregelung eingerichtet.

Maxburgstraße (mit den umliegenden Straßen)

2. März – mindestens Ende Mai 2020

Bereits im letzten Jahr beglückten uns die Neuverlegungen von FK´en. Diese Beglückung wird heuer fortgesetzt. Betroffen ist nicht nur die Maxburgstraße, die in Richtung Lenbachplatz wieder zur Einbahnstraße zwischen Karmeliter- und Kapellenstraße wird, sondern auch die Rochusstraße (Vollsperrung), weiter die Pacelli-, Karmeliter-, Ett- und Fürstenfelder Straße.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbachbrücke)

2. März – Mitte April 2020

Einwärts sind FW-Arbeiten erforderlich, auswärts Straßenbauarbeiten. In beiden Richtungen verbleiben nur je zwei der drei Fahrspuren.

Theresienstraße (Ludwig- – Amalienstraße)

9. März – Ende Mai 2020

Nachdem noch nicht genug Fernwärmeleitungen vergraben wurden, kommt hier auch noch eine hin. Währenddessen wird es in diesem Abschnitt eine Einbahnregelung auswärts geben. Die geht nun bis auf Weiteres von der Ludwig- bis zur Amalienstraße.

Schellingstraße (Türken- – Amalienstraße)

16. März – 21. Mai 2020

Wegen der Verlegung einer Wasserleitung gibt es eine Einbahnregelung in östlicher Richtung zur Ludwigstraße hin.

Dachauer Straße (einwärts von Lori- – Sandstraße)

16. März – Ende Juni 2020

Die Radwegverkehrsführung muss verbessert werden. Die Katastrationsarbeiten zu Lasten des Autoverkehrs können im Rahmen der verbleibenden Spur im luftverpestenden Stau besichtigt werden. Wer sich fragt, warum ihm diese Baustelle so bekannt vorkommt: Es handelt um die Wiederaufnahme der im letzten Jahr begonnenen Arbeiten.

Oberanger – Rosental

17. März – Ende April bzw. Ende Mai 2020

Die im letzten Jahr hier begonnene Experimentalbaustelle im Rahmen der FK-Erweiterung vom HKW-Süd zur Innenstadt wird nun fortgesetzt und die von damals bekannten Einbahnregelungen wieder eingerichtet. Dies bedeutet: bis Ende April im Rosental zwischen Prälat-Zistl- Straße und Oberanger (Richtung Westen) und von dort bis Ende Mai in Richtung Sendlinger Tor (Süden).

Tumblingerstraße ( Ruppert- – Zenettistraße)

23. März – Mitte April 2020

Wegen Kanalbauarbeiten gibt es eine Einbahnregelung in Richtung stadteinwärts.

Pettenkoferstraße (von der Goethe- zur Schillerstraße)

noch bis Mitte Mai 2020

Wegen FW-Arbeiten gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Osten.

Schwanthaler-/Goethestraße (Kreuzung)

23. März – Mitte April 2020

Vorarbeiten für die unbedingt gewünschte Verlegung einer FW sind vorgesehen. In der S.-Str. gibt es in beiden Richtungen nur je eine Spur – gut, das ist aufgrund aktueller Fahrbahnmarkierungen eigentlich eh Standard. Die G.-Str. ist Einbahn von der Landwehr- zur S.-Str. in Richtung HBF.

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

***Leopoldstraße (Münchner Freiheit – Geschwister-Scholl-Platz)***

Mitte Juli – Mitte September 2020

Hier wird unterirdisch gearbeitet: es müssen Weichen der U-Bahn-Strecke erneuert werden. Das betrifft den Autoverkehr deshalb, weil zumindest von in der Früh bis gegen 22 Uhr Omnibusse in dichtem Takt die Passagiere befördern müssen. Insbesondere am Geschwister-Scholl-Platz wird es eng. Insofern war es eine Glanzleistung, in 2019 am Siegestor den Straßenraum schmaler zu machen. München soll schöner werden – und mehr Feinstaub soll es auch bekommen, so wollen das der Stadtrat und die Bezirksausschüsse.

Arcisstraße (Georgen- – Neureutherstraße)

30. März – Mitte Juni 2020

Die Reparatur einer FW führt zu einer Einbahnregelung in südlicher Richtung.

Dachauer/Hanauer Straße (Kreuzung)

6. April – Ende April 2020

In der Kreuzung finden Bauarbeiten statt. Werktags von 9:30 bis ca. 16:00 Uhr ist in der Dachauer Straße pro Richtung nur eine Spur frei. Vom 14 . – 17. April nachts von 21:15 – 5:30 Uhr finden Asphaltierungsarbeiten statt. Währenddessen kann nicht in die Hanauer Straße abgebogen werden – und umgekehrt auch nicht in die Dachauer.


Änderungen:

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Unverändert:

Schleißheimer Straße (Schätzweg – Detmoldstraße einwärts)

13. November 2019 – Ende Oktober 2020

Wegen des Neubaus eines Bürogebäudes sind nur zwei der drei Spuren frei.

Tengstraße (Ziebland- – Hohenzollernstraße)

noch bis Herbst 2020

Dem Zeitgeist – seit bestimmt denn der den Bau von Verkehrswegen (?) – entsprechend wird die Tengstraße „umgebaut“. Auf gut deutsch: kaputt gemacht. Das wird noch bis Herbst 2020 dauern. Wenn momentan nichts baustellenmäßiges läuft, dann, weil gerade Winterpause ist. Es bestehen keine Verkehrseinschränkungen. Wir dürfen lachen…

Heßstraße (Schleißheimer- – Schwindstraße)

2. März – Ende März 2020

Wegen der Verlegung einer FW gibt es eine Vollsperrung.

Leonrodplatz/Schwere-Reiter-Straße

11. November – Mitte 2020 (20. Dezember 2019)

Das FW-Netz wird erweitert, außerdem eine Gas- und eine Starkstromleitung verlegt. In der Schwere-Reiter- ab der Ackermann- zum Leonrodplatz und dann weiter in der L.-Str. bis zur Maximilian-Wetzger- in Richtung Platz der Freiheit sind jetzt bis Anfang März wieder zwei Spuren frei. Gottseidank! In der Dachauer einwärts ist ab der Merianstraße zum L.-Pl. ist es ebenfalls nur eine Spur und auswärts immerhin doch zwei. Die Durchfahrt von der Dom-Pedro- zur L.-Str. ist gesperrt.

Erfreulich: endlich sind von der Kreuzung Ackermann- bis zur Emma-Ihrer-Straße wieder zwei der drei Spuren frei.

Theresienstraße (Ludwig- – Amalienstraße)

27. Januar – Ende Mai (2. März) 2020

Nachdem noch nicht genug Fernwärmeleitungen vergraben wurden, kommt hier auch noch eine hin. Währenddessen wird es in diesem Abschnitt eine Einbahnregelung auswärts geben. Diese läuft nun im gesamten Bereich von den Kreuzungen Ludwig- zur Amalienstraße.

Schwere-Reiter-/Elisabethstraße (Fahrtrichtung Ost)

9. März – Ende Juni 2020

Eine Trinkwasserleitung wird erneuert. In der S.-R.-Str. ist zwischen Barbara- und Elisabethstraße nur eine Fahrspur frei. Die E.-Str. ist zwischen Kathi-Kobus- Straße und Theo-Prosel-Weg gesperrt.

Dachauer Straße – Anita-Augspurg-Allee (auswärts)

6. März – Mitte Juni 2020

Hier wird das neue Strafjustizzentrum gebaut. Hierfür sind nun Tiefbauarbeiten erforderlich. Infolgedessen gibt es auswärts nur zwei Fahrspuren. Zusätzlich ist die Durchfahrt von der A.-A.-Str. zur D.-Str. nicht möglich.

Schellingstraße (Türken- – Amalienstraße)

16. März – 21. Mai 2020

Wegen der Verlegung einer Wasserleitung gibt es eine Einbahnregelung in östlicher Richtung zur Ludwigstraße hin.

Dachauer Straße (einwärts von Lori- – Sandstraße)

16. März – Ende Juni 2020

Die Radwegverkehrsführung muss verbessert werden. Die Katastrationsarbeiten zu Lasten des Autoverkehrs können im Rahmen der verbleibenden Spur im luftverpestenden Stau besichtigt werden. Wer sich fragt, warum ihm diese Baustelle so bekannt vorkommt: Es handelt um die Wiederaufnahme der im letzten Jahr begonnenen Arbeiten.

Milbertshofener Straße/Abtstraße (Bushaltestelle)

bis Mitte April

Der barrierefreie Umbau der dortigen Bushaltestellen und die in diesem Zusammenhang fällige Fahrbahnerneuerung finden unter der Regie einer Baustellenampel statt.

Frankfurter Ring/Ingolstädter Straße (zunächst in Richtung Westen)

16. März bis Ende April 2020

Die Bushaltestelle wird barrierefrei umgebaut und der Fahrbahnbelag erneuert. ES bleibt eine Fahrspur frei.

Lassallestraße (Grieser- – Himmelschlüsselstraße)

25. März – 9. April 2020

Hier wird eine Wasserleitung verlegt. An der Baustelle wird es eng.

Milbertshofener Straße (Korbinian- – Knorrstraße)

25. März – Mitte Mai 2020

Infolge der Verlegung einer Wasserleitung und der Installation von Hausanschlüssen gibt es eine Einbahnregelung in Richtung Osten. Wenn dieser Abschnitt fertig ist, macht man sich zwischen Schleißheimer und Knorrstraße ans Werk.

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

***Anzinger Straße***

Mitte März – Ende Juni 2020

Hier ist es eine FK, die Versenkung erfährt. Beim Rest, da schaun mer mal.

***St.-Martin-Straße (Balan- – Rosenheimer Straße)***

Mitte März – Mitte September 2020

Eine FW wird verlegt. Genaueres – bezüglich Einschränkungen – ist noch nicht veröffentlicht.

***Balanstraße (Klagenfurter – St.-Martin-Straße)***

läuft noch bis in den Sommer 2020

Hier wird eine FK verlegt. Ausnahmsweise halten sich die Behinderungen hier in halbwegs erträglichen Grenzen. Laut Baureferat bzw. entsprechender Mitteilung in der Presse ist die Baustelle „in Arbeit“. Es wäre schön, wenn sie dann auch in deren Baustellenbericht Erwähnung fände.

***Orleansplatz mit Orleansstraße (Ostbahnhof)***

Mitte Mai – Mitte Juni 2020

Die Trambahnschienen am O.-Platz und in der Überfahrt zur O.-Str. sowie die Fahrbahnen müssen erneuert werden. In Richtung Rosenheimer Straße werden die Behinderungen für den privaten Verkehr größer ausfallen als in Richtung Haidenauplatz.

Schleißheimer- und Heßstraße

30. März – Ende Mai 2020

Es wird eine der vielen FW´en verlegt. Die S.-Str. ist zwischen Heß- und Schellingstraße Einbahn nach Norden. Die H.-Str. ist zwischen Schleißheimer- und Schwindstraße gesperrt.

Grillparzerstraße (Ecke Einsteinstraße)

30. März – Mitte September 2020

Infolge eines privaten Bauvorhabens ist in der G.-Str. nur eine Spur in Richtung Ostbahnhof frei. Die Linksabbiegemöglichkeit in die Einsteinstraße ist aufgehoben.

Ludwigsbrücke (mit Kreuzung Erhardt- – Steinsdorfstraße)

31. März – Dezember 2020

Offiziell heißt das, was hier stattfindet, Instandsetzung der Brücke. In Wahrheit ist es die wohl dümmste Baustelle seit der Stadtgründung Münchens. Der erste Vorläufer ebendieser Brücke war ja bekanntermaßen einer der Gründe, warum München eine gewisse Bedeutung erlangt hat – begründet durch Mobilität. Weswegen ja die heutige Brücke auch eine gewisse Breite hat, die aus guten Gründen dem Autoverkehr den Vorzug vor anderen Verkehrsteilnehmern bietet.

Das wird sich nun ändern. Nicht nur während der Bauarbeiten sondern auch hinterher bleibt nur eine Spur frei. Da nutzt Freundlichkeit zur „Politik“ gar nichts. Was hier passieren soll, ist falsch – ohne Wenn und Aber!

Hohenaschauer Straße (Wilram- – Herrenchiemseestraße)

ab sofort bis Ende April 2020

Wegen Straßenbauarbeiten und Gehwegsanierung ist der Abschnitt gesperrt.

Kirchseeoner Straße

6. April – Ende Mai 2020

Zwei Maßnahmen an einem Ort. Es werden die nicht mehr benötigten Trambahnschienen ausgebaut. In Richtung Osten bleibt eine Spur frei. In Richtung Westen ist zunächst mal bis Ende April der Abschnitt Innsbrucker Ring – Führichstraße gesperrt. Die zweite Maßnahme betrifft den barrierefreien Umbau der Bushaltestelle „Ramersdorf“. Das bedeutet, dass zwischen Aribonenstraße und Rosenheimer Straße in beiden Richtungen nur eine Spur frei bleibt – bis Ende Mai.

Candidstraße (Hans-Mielich- – Agilolfingerstraße in westlicher Richtung)

6. April – Ende Mai 2020

Wegen der Erneuerung einer Wasserleitung verbleibt nur eine verschmälerte Spur frei.


Änderungen:

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Unverändert:

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbachbrücke)

2. März – Mitte April 2020

Einwärts sind FW-Arbeiten erforderlich, auswärts Straßenbauarbeiten. In beiden Richtungen verbleiben nur je zwei der drei Fahrspuren.

Truderinger Straße (Bognerhofweg – Schmuckerweg auswärts)

2. März – Anfang April 2020

Es wird eine Wasserleitung verlegt. Die verbleibende Fahrspur auswärts wird – zwangsläufig – ein bisserl eng.

Montgelasstraße/Mauerkircherstraße (Max-Joseph-Brücke)

2. März – Ende April 2020

Die Verlegung einer Erdgasleitung wird aufgeführt – in mehreren Akten, ach nein, Phasen. Einwärts, von der Mauerkircherstraße an zur Brücke, bleibt nur eine Spur geöffnet.

Aschheimer Straße (auswärts)

2. März – Ende März 2020

Eine Erdgasleitung wird verlegt. In Höhe der Feuerwache verbleibt auswärts nur eine der beiden Fahrspuren frei. Im weiteren Verlauf vor der Kreuzung mit der Anzinger Straße bleibt in beiden Richtungen nur eine Spur frei.

Staudingerstraße (Bereich Haus-Nr. 64)

3. März – Mitte April 2020

Die Bushaltestelle „Georg-Brauchle-Haus“ wird barrierefrei umgebaut. Wie üblich geschieht das in mehreren Bauphasen und der Straßenbelag wird auch noch erneuert. Eine Baustellenampel regelt den Verkehr.

Englschalkinger Straße (einwärts vor der Kreuzung Freischützstraße)

12. März – Mitte Juni 2020

In der Kreuzung wird eine FW verlegt. Einwärts verbleiben eine Geradeausspur und ein Stückchen Rechtsabbieger. In der F.-Str. bleibt eine Spur neben der Baustelle frei. Linksabbiegen ist nicht immer möglich.

Riedenbuger Straße (Truderinger- – Weltenburger Straße)

16. März – Ende April 2020

Auch diese Gegend wird mit einer neuen FW beglückt. Im Rahmen der ersten Arbeiten gibt es eine Einbahnregelung in nördlicher Richtung. Weitere Abschnitte werden folgen.

Ampfing-/Mühldorfstraße (ab Grafinger Straße in nördlicher Richtung)

19. März – Ende Mai 2020

Eine Erdgasleitung wird verlegt. Es bleibt eine Spur frei und an der Kreuzung mit der M.-Str. kann nicht in alle Richtungen abgebogen werden.

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

***Balanstraße (Klagenfurter – St.-Martin-Straße)***

läuft noch bis in den Sommer 2020

Hier wird eine FK verlegt. Ausnahmsweise halten sich die Behinderungen hier in halbwegs erträglichen Grenzen. Laut Baureferat bzw. entsprechender Mitteilung in der Presse ist die Baustelle „in Arbeit“. Es wäre schön, wenn sie dann auch in deren Baustellenbericht Erwähnung fände.

***Fernkälteleitung Heizkraftwerk Süd – Schwanthalerstraße, Sendlinger Tor***

April 2020 – Ende offen (nicht in diesem Jahr!)

Das dürfte das wohl Schlimmste sein, was uns seit Jahren erwartet. Was man sich fragt: Nachdem schon in den letzten Jahren jede Menge Leitungszeug verbuddelt worden ist, wann ist denn endlich mal ein Ende zu erwarten??? Die Antwort ist klar: NIEMALS! Denn so sicher, wie die Rente (kleiner Scherz am Rande) ist, dass ebendiese Leitungen zuverlässig undicht werden werden – und dann geht das Schikanierspielchen von Neuem los.

In der Schwanthalerstraße wird es von April bis Dezember (außer zur Wiesn; da ist Pause) zwischen Paul-Heyse- und Sonnenstraße eine Einbahnregelung geben. Das Gemeckere der Hotels in dieser Gegend (Lärmbelästigung und – wichtiger noch – ungenügende Anfahrbarkeit) wird vernehmbar sein.

Auch die Herzog-Heinrich-Straße ist dran. Sie wird zwischen Georg-Hirth-Platz und Lindwurmstraße aufgerissen und es gibt eine Einbahnregelung in Richtung stadtauswärts. Fragt sich natürlich schon, warum man erst kürzlich viel Geld verplempern musste, um neue Fahrbahnmarkierungen aufzubringen. Mit denen für Fahrradfahrer neue Streifen „abmarkiert“ werden mussten. Der Streifenquatsch hätte auch später kommen können.

In Richtung Süden nach der Lindwurmstraße geht der Klimbim weiter über Kapuziner-, Tumblinger, Zenetti-, Reifenstuel-, Dreimühlen- und Thalkirchner zur Schäftlarnstraße. Ach so: In Richtung Innenstadt geht´s ja auch noch weiter. In der Gegend ums Sendlinger Tor finden sich noch Stellen, an denen gegraben werden kann. Heißt: ab Februar wird in der Herzog-Wilhelm-Straße zwischen Kreuz- und Herzogspitalstraße gebaut. Wer glaubte, dass es das schon war, darf in den Oberanger schauen. Auch hier wird nochmal alles aufgerissen und die aus dem letzten Jahr bekannte Einbahnregelung in Richtung Sendlinger Tor wieder eingeführt. Mitte März kommt auch noch „An der Hauptfeuerwache“ dran (Einbahn zur Papa-Schmied).

Und dann – quasi als „Sahnehäubchen“ für uns, ist noch die Restfahrbahn am Viktualienmarkt zwischen Prälat-Zistl-Straße und Tal in der Reißn. Ab April soll´s losgehen und einen Endtermin nennt man wohlweislich nicht. Man muss ja nicht nur die Fahrenden kujonieren, nein, es gibt ja auch noch einige Millionen Fußgänger, die nicht als Einheimische sondern vor allem auch als willkommene Gäste (???) unserer schönen Landeshaupt- und Weltstadt das leben und erfahren dürfen, was unter den weiten Begriff „Teilhabe“ fällt.

Egal, wie man sich diese Bauarbeiten nun schönreden oder aus purer Verzweiflung auch schöntrinken soll: Das Ganze ist ein Schuss ins – eigene – Knie.

Hohenaschauer Straße (Wilram- – Herrenchiemseestraße)

ab sofort bis Ende April 2020

Wegen Straßenbauarbeiten und Gehwegsanierung ist der Abschnitt gesperrt.


Änderungen:

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Unverändert:

Naupliastraße/St.-Magnus-Straße

12. August – Frühjahr 2020

Die Kreuzung wird umfangreich verkleinert und die Bushaltestelle „Griechenstraße“ barrierefrei umgebaut. In den beiden Straßen ist pro Richtung jeweils nur ein eSpur frei. Damit die Harlachinger von dem Umbau auch was haben, dauert das Ganze bis zum Frühjahr 2020.

Radlkoferstraße (Höhe Hans-Klein-Straße)

26. August 2019 – Ende Juni 2020

Wieder mal eine private Baustelle, die auf der Straße stattfindet. In auswärtiger Richtung bleibt nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Fritz-Endres- in nördlicher Richtung und die H.-K.Str. in Richtung R.-Str. Einbahn.

Hanns-Seidel-Platz/Thomas-Dehler-Straße (Kreuzung)

bis Ende 2022

Wegen des Neubaus des hier befindlichen U-Bahn-Eingangs ist in Fahrtrichtung Nord nur eine Spur frei.

Lindwurmstraße (auswärts zwischen Goetheplatz und Herzog-Heinrich-Straße)

27. Januar – Anfang April 2020

Wegen Arbeiten an einer Trafostation steht auswärts im angegebenen Abschnitt nur eine Fahrspur zur Verfügung.

Staudingerstraße (Bereich Haus-Nr. 64)

3. März – Mitte April 2020

Die Bushaltestelle „Georg-Brauchle-Haus“ wird barrierefrei umgebaut. Wie üblich geschieht das in mehreren Bauphasen und der Straßenbelag wird auch noch erneuert. Eine Baustellenampel regelt den Verkehr.

Wolfratshauser Straße (S-Bahnbrücke Solln)

7. März – 3. Mai (mehrere Wochenenden)

Wegen Bauarbeiten an der Brücke muss an sieben Wochenenden jeweils von Samstag 14 Uhr bis Sonntag 14 Uhr der Verkehr per Baustellenampel geregelt werden. Ausgenommen hiervon ist der Karsamstag/Ostersonntag (11./12.4.) und das Wochenende 25./26.4.

Tumblingerstraße (Ruppert- – Zenettistraße)

23. März – Mitte April 2020

Wegen Kanalbauarbeiten gibt es eine Einbahnregelung in Richtung stadteinwärts.

Oberbiberger Straße/Säbener Straße (Kreuzung)

16. März – Mitte Mai 2020

Die Kreuzung wird umgebaut. Die Baustelle soll passierbar bleiben.

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Renatastraße (Schluder- – Menradstraße)

30. März 2020 – Ende März 2021

Infolge einer privaten Hochbaumaßnahme gibt es im angegebenen Abschnitt eine Einbahnregelung in Fahrtrichtung Süd.

Theodor-Fischer-Straße (Lossen- – Stieglstraße)

1. April – 20. Mai 2020

Es werden eine Gas- und eine Wasserleitung erneuert. Die Straße ist im angegebenen Abschnitt gesperrt.

Grandlstraße (Passionisten- – Hofbauernstraße)

27. März – Mitte April 2020

Die Fahrbahn wird neu hergestellt. Der angegebene Abschnitt ist gesperrt.

Romanplatz

6. – 20. April, dann: Pfingstferien (Mai, Anfang Juni)

Ja, da schau her! Das „bisschen Baustelle“, was uns über weite Teile des letzten Jahres genervt hat und zu zeitraubenden Umwegen führte, war doch noch nicht alles. Heuer werden vor allem im Rondellbereich Arbeiten an Geh- und Radwegen und an den Fahrbahnen durchgeführt. Auf Deutsch: Es wird nochmal eng und stauträchtig.

Nach ersten Arbeiten in der westlichen Arnulfstraße bis hin zur Romanstraße geht es in den Bereich bei der Nibelungenstraße. In der Arnulfstraße ist hier in beiden Richtungen nur eine Spur frei. Die Zufahrt zur Nibelungenstraße ist nicht möglich.

Dachauer/Hanauer Straße (Kreuzung)

6. April – Ende April 2020

In der Kreuzung finden Bauarbeiten statt. Werktags von 9:30 bis ca. 16:00 Uhr ist in der Dachauer Straße pro Richtung nur eine Spur frei. Vom 14. – 17. April nachts von 21:15 – 5:30 Uhr finden Asphaltierungsarbeiten statt. Währenddessen kann nicht in die Hanauer Straße abgebogen werden – und umgekehrt auch nicht in die Dachauer.

Laimer Unterführung

6. – 9. April

Arbeiten in der Unterführung bedingen das Aufstellen einer Baustellenampel.


Änderungen:

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Unverändert:

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – Frühjahr 2021 (2020)

Ein neuer Abwasserkanal muss gebaut werden. Dies erfolgt in unterirdischer Vortriebsweise. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befindet sich der Startschacht. Von hier aus geht es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An beiden Endpunkten werden 2019 ebenfalls Zugangsschächte gebaut. An diesen drei Punkten sind jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten bleiben. Die Verkehrsbehinderungen müssten sich demnach in Grenzen halten.

Ganz so ist es doch nicht: Bis Ende November d.J. gibt es zwischen Atterseestraße und Am Knie pro Richtung nur zwei Fahrspuren – was aber eigentlich auch ohne Baustelle den Realitäten entspricht.

Nunmehr kommt es doch noch „dicker“: Stadtauswärts ab Laimer Kreisel bis zur Willibaldstraße wird der Verkehr – angeblich zweispurig – über die Nebenfahrbahn geleitet. Das dauert bis Ende April 2020. Hoffentlich verführt der Gewöhnungseffekt hinterher nicht dazu, dass viele weiter so fahren. Das ist nämlich üblicherweise nur in den Nachtstunden erlaubt.

Nymphenburger Straße (Maillinger Straße – Loristraße)

Ende offen (noch bis Mitte Dezember 2019)

Erst waren es (Ausbildungsbaustelle!) Verlegearbeiten an einer FW, derentwegen in der N.-Str. in beiden Richtungen die Fahrbahn verschmälert wurden.

Nun ist es eine private Baustelle, bei der das „Baufeld“ auf die Straße verlegt ist. Die Ansammlung von Wohncontainern lässt Schlimmes befürchten – womöglich ist das schon das, was als Ergebnis rauskommen soll.

Atterseestraße – nun in der Landsberger Straße bis Am Knie

26. August 2019 – September 2020 (Ende März 2020 (Ende Dezember 2019))

Für die Stadtentwässerung muss ein neuer Kanal gebaut werden. In einer ersten Bauphase war eine Vollsperrung zwischen Landsberger und Fritz-Berne-Straße eingerichtet. Es wird mindestens eine weitere Bauphase geben. Wahrscheinlich zwei bis drei – wir sind in München, da muss man immer gleich Jahrhundertbauwerke schaffen. Ohne Garantie, dass sie auch Jahrhunderte halten. Dafür bauen wir gleich mal ein Viertel Jahr länger…

Nun geht es los mit der stückweisen Verlängerung: jetzt in die Landsberger Straße hinein. Es stehen zwischen A.-Str. und Am Knie jeweils nur zwei Fahrspuren zur Verfügung.

Leonrodplatz/Schwere-Reiter-Straße

11. November – Mitte 2020 (20. Dezember 2019)

Das FW-Netz wird erweitert, außerdem eine Gas- und eine Starkstromleitung verlegt. In der Schwere-Reiter- ab der Ackermann- zum Leonrodplatz und dann weiter in der L.-Str. bis zur Maximilian-Wetzger- in Richtung Platz der Freiheit sind jetzt bis Anfang März wieder zwei Spuren frei. Gottseidank!

In der Dachauer einwärts ist ab der Merianstraße zum L.-Pl. ist es ebenfalls nur eine Spur und auswärts immerhin doch zwei. Die Durchfahrt von der Dom-Pedro- zur L.-Str. ist gesperrt.

Wenigstens sollen nun (ab 9. März) endlich zwischen Ackermannstraße und Emma-Ihrer-Allee wieder zwei Fahrspuren durchgehend zur Verfügung stehen.

Dachauer Straße (einwärts von Lori- – Sandstraße)

16. März – Ende Juni 2020

Die Radwegverkehrsführung muss verbessert werden. Die Katastrationsarbeiten zu Lasten des Autoverkehrs können im Rahmen der verbleibenden Spur im luftverpestenden Stau besichtigt werden. Wer sich fragt, warum ihm diese Baustelle so bekannt vorkommt: Es handelt um die Wiederaufnahme der im letzten Jahr begonnenen Arbeiten.

Altostraße (Ubo- – Feuerhausstraße)

16. März – Mitte April 2020

Wegen eines für mehrere Phasen vorgesehenen Straßenumbaus – das kann wieder mal nur schlimm enden – ist eine Vollsperrung erforderlich.

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

StSt 2095 Prutting – Bad Endorf

30. März – 8. Mai 2020

Bereits im letzten Jahr wurde hier in einem Abschnitt die Fahrbahn saniert. Dis wird heuer fortgesetzt. Prinzipiell geschieht dies unter halbseitiger Sperrung. Während der Osterferien (6. – 19. April) gibt es eine Vollsperrung.

B 2 Tunnel Eschenlohe

30. März – 3. April

Wegen der jährlichen Wartungsarbeiten sind die Tunnel gesperrt.

A 96 (M – LI), Tunnel Etterschlag + Eching

30. März – 3. April, jeweils von 7:30 – 17 Uhr, am 3. April bis 14 Uhr

Die jährlichen Wartungsarbeiten sind fällig. Aufgrund des zurzeit deutlichen geringeren Verkehrsaufkommens finden diese dieses Mal über Tag mit halbseitigen Sperren statt.

StST 2066 Diemendorf – Wilzhofen (bei Weilheim)

6. April – 7. Mai 2020

Wegen Reparatur der Fahrbahn ist die StSt 2066 (Tutzing – Weilheim) im angegebenen Abschnitt voll gesperrt.

Tirol B 182 Brenner-Bundesstraße (Gries – Steinach)

noch bis 30. April

Wegen nötiger Bauarbeiten ist pro Richtung nur eine verschmälerte Fahrspur frei.

Tirol A 12 (Inntalautobahn, Anschluss Vomp)

noch bis zum 31.10.2020

Wegen Brückenbauarbeiten kommt es zu Behinderungen aufgrund verschwenkter Fahrbahnen.

StSt 2079/M25Putzbrunn – Forstwirt/Forstwirt – Harthausen

14. April – 8. Mai 2020

Im letzten Jahr wurde hier mit dem Anbau eines Geh- und Radwegs begonnen. Diese Arbeiten werden heuer fortgesetzt. Es wird zu Behinderungen an der Kreuzung StSt 2079/M 25 kommen und die M25 selbst ist von der Forstwirt-Kreuzung bis Harthausen gesperrt.

B 15 Dorfen (Brücke über die Isen)

14. April – Ende November 2020

Die Brücke muss abgebrochen und neu gebaut werden. Im Rahmen der unter einer Vollsperrung stattfindenden Arbeiten werden weitere flankierende Reparaturen durchgeführt.


Änderungen:

StSt 2063 Seeshaupt – Bernried

9. März – 3. April (Ende März) 2020

Es sind Straßenbauarbeiten erforderlich, die unter Vollsperrung ausgeführt werden müssen. An den Wochenenden kann die Stelle befahren werden – unter Zuhilfenahme einer Baustellenampel. Die Umleitungsstrecke unter der Woche ist weitläufig über Weilheim vorgesehen. Die Vollsperrung läuft nun noch die ganze Woche.

A 9 Dreieck Holledau – Langenbruck

2. Dezember 2019 – Ende 2021

Auf einer Strecke von neun Kilometern ist die Fortsetzung der zwischen München und Holledau abgeschlossenen Sanierungsarbeiten im Gange. Im Zuge dessen sind zwölf Brücken, die sämtlich noch aus den dreißiger Jahren stammen, zu sanieren. Während der Bauzeit bestehen insgesamt fünf Fahrspuren zur Verfügung.

Abweichend von den ursprünglichen Planungen sollen – bis auf Weiteres in Richtung München permanent drei, in Richtung Nürnberg zwei Spuren zur Verfügung stehen. Immerhin hält man sich das Hintertürchen der „fallweisen Anpassung“ offen.

Eine sinnvolle Regelung wird sein, dass im Falle von Unfällen im Baustellenbereich durch variable Verkehrszeichen das Einfahren in den Unfallbereich verhindert wird. Dies soll Rettungskräften erleichtern, den Unfallort zu erreichen und Hilfemaßnahmen schneller einleiten zu können.

B 2 Oberau (Tunnelbaustelle nördliche und südliche Zufahrt)

9.3. – 9.4. und 30. März (14.) – 30.4.

Allmählich kommen die Arbeiten an diesem Tunnel zu ihrem Abschluss. Nun werden zunächst an der südlichen Tunnelmündung Wechselverkehrszeichenbrücken aufgestellt. Dies geschieht im Wesentlichen im Rahmen von Fahrspurreduzierungen. Im nördlichen Abschnitt beginnen die Arbeiten offenbar früher, als geplant. Es muss fallweise werktags zwischen 9 und 15 Uhr eine Baustellenampel eingesetzt werden.


Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder stichprobenartige Kontrollen eingeführt worden. Sie sorgen für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

Tirol Grenzübergang A 12 (Inntalautobahn)

vor allem an Wochenenden und bei Feiertagen

Die Landesregierung von Tirol ordnet ggw. immer wieder relativ kurzfristig die Blockabfertigung des LKW-Verkehrs über die Inntalautobahn (A 12) an. Dies führt dann im bayerischen Abschnitt dieser Autobahn (A 93 ab Rosenheim) stets zu umfangreichen Staus.

Man kann über die Tiroler Landesregierung denken, was man will: die mittlerweile jahrzehntelange Laviererei des Freistaats Bayern hinsichtlich der Umlenkung des LKW-Verkehrs auf die Schiene stößt an ihre Grenzen und rächt sich (Stichwort Brenner-Basis-Tunnel mit dem dafür nötigen Zulauftunnel auf bayerischer Seite – bloß nichts machen, um keinem Wähler wehzutun, dafür aber mehr und mehr Lärm und Dreck hinnehmen. Interessante Logik…).

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens irgendwann in 2020 (statt: Ende 2019)

Die Renovierung der Brücke läuft ziemlich planmäßig. Die Behelfsbrücke nebenan tut ihren Dienst. und nimmt den Verkehr auf.

Flughafen, Zentralallee (Verlängerung der A 92)

Dauer unbestimmt

Der Flughafen erweitert sich durch zahlreiche Neubauten rechts und links der Zentralallee. Hierbei werden auch neue Zu-/Abfahrten und Brücken gebaut. Während der gesamten mehrjährigen Bauzeit ist zwischen Flughafendreieck und den Abfahrten zu den Terminals mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und verschmälerten Fahrspuren zu rechnen.

Flughafen (Straßen östlich des Terminal 2)

Dauer unbestimmt

Die Entwicklung des Flughafens läuft – wie seit seiner Eröffnung – immer noch dynamisch. Infolgedessen müssen die seinerzeit gebauten Verkehrswege dringend erweitert werden, um dem gestiegenen und weiter wachsenden Verkehrsaufkommen einigermaßen Her zu werden.

Daher kommt es auf der Ostseite des Flughafens zu umfangreichen Straßenverlegungen und -erweiterungen. Mal abwarten, wann es dann letztlich zur dritten Startbahn kommt. Alles andere wäre unlogisch – und bei allem notwendigen Umweltschutz – unehrlich.

Es sei, auch wenn es dem Zeitgeist nicht entspricht, daran erinnert: dieser Flughafen wurde von Anfang an mit 4 !!! (in Worten für jeden grünen Oberlegastheniker: V I E R !!! Start-/Landebahnen geplant. Und man wusste, warum.

B 23 Ortsumfahrung Garmisch (Kramertunnel)

26. August 2019 - ?

Aufgrund des Brückenneubaus über die Loisach im Zuge der Ortsumgehung Garmisch/Kramertunnel wird es auf unbestimmte Zeit zu erheblichen Behinderungen kommen. Nach dem Abschluss der vorbereitenden Maßnahmen begannen ab Anfang 2020 die Tunnelvortriebsarbeiten.

StSt 2085 Mainburg – Moosburg (Mauern, Bachbrücke)

7. Oktober 2019 – vsl. Mitte Mai 2020

In der Ortsdurchfahrt Mauern muss die Brücke über den Hörgertshausener Bach erneuert werden. Eine Vollsperrung mit entsprechender Umleitung ist nötig.

Österreich – Wintersperren bei Pass- und anderen hochgelegenen Straßen

ab sofort (November) – vsl. Mai/Juni 2020

Auf die in Österreich geltenden Spielregeln hinsichtlich Winterausrüstung für KFZ wurde hier schon hingewiesen. Passend dazu kommt es nun zu den ersten Wintersperren: Silvretta-Hochalpenstraße, Timmelsjoch, Großglockner, im weiteren Bereich der Silvrettagegend zusätzlich die Strecke Brand – Lünersee, Malta-Hochalpenstraße und Nockalmstraße sind schon zu. Die Liste wird noch länger werden.

A 9 Dreieck Holledau – Langenbruck

2. Dezember 2019 – Ende 2021

Auf einer Strecke von neun Kilometern ist die Fortsetzung der zwischen München und Holledau abgeschlossenen Sanierungsarbeiten im Gange. Im Zuge dessen sind zwölf Brücken, die sämtlich noch aus den dreißiger Jahren stammen, zu sanieren.

Während der Bauzeit bestehen insgesamt fünf Fahrspuren zur Verfügung. Es werden wechselweise zwei bzw. drei Spuren pro Richtung vorhanden sein. Je nach Verkehrslage werden diese getauscht. Laut der Mitteillung der Autobahndirektion sind in den frühen Tagesstunden zwei Spuren Richtung München und drei Richtung Nürnberg frei. Am Nachmittag und Abend wird getauscht. Dies entspricht laut der erwähnten Mitteillung den regulären Verkehrsströmen.

Nachdem die Rushhour in der Früh in Richtung München läuft und nachmittags retour, verwundert diese Regelung doch erheblich. Wir nehmen das mal „zur Kenntnis“. Immerhin hält man sich das Hintertürchen der „fallweisen Anpassung“ offen.

Eine sinnvolle Regelung ist, dass im Falle von Unfällen im Baustellenbereich durch variable Verkehrszeichen das Einfahren in diesen Bereich verhindert wird. Somit soll es Rettungskräften erleichtert werden, den Unfallort zu erreichen und hilfemaßnahmen schneller einleiten zu können.

Skigebiete Österreich

v. a. an den Wochenenden (bis ca. Mitte April)

Wenig überraschend wird es vor allem an den Wochenenden im Nachbarland Österreich durch Ski-Tagesausflügler zu Staus kommen. Betroffen sind hauptsächlich die West- und die Tauernautobahn im Raum Salzburg (A 1 und A 10), die Fernpassstraße (B 179 Imst – Füssen und B 187/B 23 Lermoos – Garmisch-P.), die Inntalautobahn bei Kufstein, die Verbindung von dort nach Kitzbühel bzw. die Verbindung von St. Johann/Tirol zum Pass Thurn und die Brixentalstraße zwischen Wörgl und Kitzbühel.

StSt 2070 Stegen (Amperbrücke)

noch bis vsl. 30. November 2020

Die Brücke wird erneuert. Die StSt 2070 ist währenddessen dort gesperrt. Der Autoverkehr wird über die nördlich vorbeiführende Lindauer Autobahn (A 96) umgeleitet.

Kreisstraße TÖL 20 südlich von Münsing

9. März – Mitte dieses Jahres

Diese Straße ist reparaturbedürftig und die fälligen Arbeiten wurden 2019 begonnen und nun fortgesetzt. Die südlich von Münsing gelegene Ortsdurchfahrt Degerndorf ist während der Bauarbeiten gesperrt.

A 96 München – Lindau (Erweiterung zwischen Oberpfaffenhofen und Germering)

seit 12. Dezember – Frühjahr 2020

Vom 9. – 26. März kommt es zu neuerlichen Fahrbahnverschwenkungen. Im Rahmen der nun durchzuführenden Arbeiten wird lärmmindernder Asphalt aufgebracht. Bei den in diesem Raum liegenden drei Anschlussstellen Oberpfaffenhofen, Gilching und Germering-Süd kommt es zeitweise an Wochenenden zu Sperrungen.

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens Ende von irgendwas (2019)

Die Renovierung der Brücke läuft planmäßig. Sie läuft aber auch in 2020. Ende offen.

StSt 2085 Mainburg – Moosburg (Mauern, Bachbrücke)

7. Oktober 2019 – vsl. Mitte Mai 2020

In der Ortsdurchfahrt Mauern muss die Brücke über den Hörgertshausener Bach erneuert werden. Eine Vollsperrung mit entsprechender Umleitung ist nötig.

Tirol, Raum Innsbruck, Raum Kufstein

Dauer unbestimmt (i.d.R. an Wochenenden)

Es werden entlang der Inntal- und der Brennerautobahn diverse Umgehungsstraßen für den Durchgangsverkehr gesperrt.

StSt 2368/StSt 2073 Dietramszell (Ortsdurchfahrt)

ab 16. März bis ?

Der zweite Abschnitt südlich des Klosters bis zum Abzweig zur KSt nach Bairawies steht zur Sanierung/Verschönerung an und ist voll gesperrt. Die Umleitungsstrecke läuft über Endlhausen, Egling, Ascholding, Bad Tölzund Holzkirchen – auf Deutsch: Sehr weitläufig. Die Verbindung Holzkirchen – Schönegg ist direkt möglich.

95/ A 995 Dreieck Starnberg

24. – 26.3 + 2. – 4.4. jeweils nachts von 20 – 5 Uhr

Es werden Brückenteile eingehoben. Im Rahmen dessen sind wechselweise die Fahrstrecken bzw. Rampen STA – M und GAP – STA gesperrt.

Grenzübergänge nach Österreich

ab sofort und bis auf Weiteres

Aufgrund der Corona-Krise kommt es nicht nur zu Ausgangsbeschränkungen in verschiedenen Stufen. Auch viele Ländergrenzen werden wieder undurchdringlicher und geschlossen. Dies betrifft u.a. unser direktes Nachbarland Österreich. Pendler dürfen durch, Lieferverkehr ebenfalls.


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