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Baustellenbericht

14. – 20.10. Tunnelwartungen…

…sind das Stichwort der nächsten zehn bis zwölf Tage! Nachdem die Tunnelkette Ost wartungstechnisch bereits abgefrühstückt ist, geht es nun in einem großen Aufwasch in den Nächten weiter. Jeweils ab 22 Uhr abends bis 5 Uhr früh morgens sind die Sperrungen aktiv. Von Montag auf Dienstag (14./15.) ist der CANDIDTUNNEL dran. Von Dienstag auf Mittwoch (15./16.) folgt der BRUDERMÜHLTUNNEL. Der BIEDERSTEIENER TUINNEL ist von Mittwoch auf Donnerstag (16./17.) dicht. Beim LANDSHUTER-ALLEE-TUNNEL ist es die Nacht von Donnerstag auf Freitag (17./18.). Zwei Nächte – von Montag auf Dienstag und Dienstag auf Mittwoch (14./15. + 15./16.) – sind für den TRAPPENTREUTNNEL vonnöten. Das auch der ALTSTADTTUNNEL „dran“ ist (17./18., Do/Fr), erscheint angesichts der dortigen Baustelle wie ein ganz schlechter Witz. Für die noch fehlenden Tunnel Süd (LUISE-KIESSELBACH- und HECKENSTALLERTUNNEL) und für den PETUELTUNNEL ist wohl erst die kommende Woche vorgesehen – die genauen Daten folgen noch.

Die LESSINGSTRASSE wird bis Anfang Dezember zur Einbahnstraße in Richtung Goethestraße. Hier werden die Bushaltestellen Georg-Hirth-Straße und Beethovenplatz barrierefrei umgebaut. Auf der DONNERSBERGERBRÜCKE werden vom 15. bis 20. Oktober die Fahrbahnen im Bereich der dortigen Bushaltestellen saniert. Die GEBSATTELSTRASSE wird zwischen Schweiger- und Franziskanerstraße vom 14. – 18. Oktober neu asphaltiert. Es kommt zu Fahrbahnverengungen. Die WAHNFRIEDALLEE ist vom 14. -25. Oktober wegen Straßenbauarbeiten gesperrt. Im Bereich der EFFNER-/ODINSTRASSE wird die Bushaltestelle Odinpark barrierefrei umgebaut und die Fahrbahn saniert. In der Effnerstraße wird staufördernd nur eine Spur pro Richtung freibleiben und die Odinstraße wird zeitweise zur Einbahnstraße in Richtung Osten.

Wer sich übrigens jetzt immer noch wundert, warum angesichts der Sintflut an Baustellen die Fahrweise vieler Autofahrer immer anarchischer wird und wer sich immer noch weigert, zu glauben, dass das keine weiteren Folgen hat, muss entweder minderbegabt oder bei der SPD sein.

Im Außenbereich kommt es im Zuge der Baustelle im Autobahndreieck Feldmoching zu Behinderungen infolge von Brückenbauarbeiten aufgrund von Sperrungen der Abbiegerampen von Stuttgart in Richtung Deggendorf sowie von Deggendorf in Richtung Salzburg zwischen dem 14. und dem 29. Oktober.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Lessingstraße

16. Oktober – Anfang Dezember 2019

Die Bushaltestellen „Beethovenplatz“ und „Georg-Hirth-Straße“ werden barrierefrei umgebaut. Die L.-Str. ist einwärts zur Goethestraße und gleichzeitig die Pettenkoferstraße zwischen Goethes- und Herzog-Heinrich-Straße einbahngeregelt.

Altstadtringtunnnel

17./18. Oktober 2019 (Do/Fr) von 22 – 5 Uhr

Wegen Wartungsarbeiten ist der Tunnel samt allen Zu- und Ausfahrten komplett gesperrt.


Änderungen:

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Unverändert:

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Mitte 2020

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten in 2017 gaben den ersten Vorgeschmack auf die aktuellen Behinderungen. Währenddessen sollen pro Richtung im Allgemeinen je zwei der drei Spuren fei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Zahlreiche Parkplätze werden entfallen.

Salvator-, K.-Faulhaber-, Pranner-, Max-Joseph-, Ottostraße mit Maximiliansplatz

März – Mitte März 2019 (November 2018)

Das Fernkältenetz in der Innenstadt wird erweitert. Wenn das Stauvergnügen vorbei ist, kommen bestimmt wieder Fernwärmeleitungen dran. Oder Trambahnschienen. Oder Wasserleitungen…

Länger als vorgesehen dauerts sowieso - nach momentanem Stand der Dinge nun bis März 2019. Was - natürlich - auch wieder mal nur ein Teildatum war. Nach den länglichen Arbeiten in der Max-Joseph-Straße ist seit geraumer Zeit der Amiraplatz und die Salvatorstraße gesperrt.

Ein Ende ist übrigens nicht wirklich in Sicht...

Sandstraße (Nymphenburger Straße – Josef-Ruederer-/Dachauer Straße)

3. Mai – Ende Oktober 2019 (? (Ende Oktober (statt: September) 2018)

Nichts anderes als eine riesengroße Unverschämtheit ist das, was sich hier abspielt! Wegen eines Hausneubaus Sand-, Ecke Linprunstraße ist eine Einbahnregelung zur J.-R-/D.-Str. nötig. Nach mehreren Verlängerungen dieser Baustelle, bei der man zwischenzeitlich schon gar keinen neuen Endtermin mehr angab, kommt nun das dicke Ende.

Sage und schreibe weitere 10 Monate bis Oktober 2019 soll das Bauexperiment an dieser Stelle dauern. Gut, Bauarbeiten können immer Unwägbarkeiten mit sich bringen. Was sich hier aber auf Kosten der Allgemeinheit abspielt, lässt absolute Unfähigkeit der – privaten – Bauherren vermuten. Wahrscheinlich handelt es sich um denselben, wie am Eck Leopold-/Franz-Joseph-Straße…

Katharina-von-Bora-Straße/Königsplatz (Brienner Straße – Sophienstraße)

10. Dezember 2018 – Mitte 2019

Noch ein Ort, an dem FW´en versenkt werden – die irgendwann mal platzen und neue Baumaßnahmen erfordern. Es wird in mehreren Bauabschnitten gearbeitet. Nach der Winterpause ist  nun der Abschnitt zwischen Karl- und Katharina-von-Bora-Straße dran.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbach)

15. April – Mitte Oktober 2019

Die eigentlich völlig unbekannte Brücke über den Eisbach muss instandgesetzt werden. Zwei – verschwenkte – Spuren pro Richtung sollen im Allgemeinen frei bleiben.

Im Vorfeld gab es heftige Diskussionen darum, wie viele der Straßenbäume im Zuge der Baumaßnahme gefällt werden müssen. Die Grünen hätten – irgendwie verständlich, aber irreal – am liebsten gehabt, es würde kein Baum gefällt. Da das aber zu massivsten Verkehrsbehinderungen mit unabsehbaren Staus und gewaltiger Luftverschmutzung geführt hätte und den Bäumen in keiner Weise geholfen hätte, hat man davon denn doch Abstand genommen.

An die Adresse der Grünen gerichtet sei dennoch der Hinweis, dass es sich bei der Prinzregentenstraße nicht um einen Waldweg, sondern eben doch um eine der Hauptverkehrsachsen Münchens handelt. Außerdem werden die Bäume hinterher wieder angepflanzt.

Bahnhofplatz (zunächst mal: Fahrtrichtung Süd zur Bayerstraße)

ab sofort – 2025 ? (keiner weiß es wirklich)

Mit dem Bau einer Lärmschutzwand zur Absicherung/Abschottung der Baugrube für die 2. Stammstrecke geht es nun los. Als eine Folge davon ist zunächst mal in Richtrung Bayerstraße „für die nächsten Jahre“ nur noch eine Fahrspur frei.

Wir erinnern uns: nach Abschluss der Gesamtarbeiten – das ist nicht nur die Stammstrecke, sondern der ganze Bahnhof wird ja um gebaut – soll der gesamte Bahnhofsvorplatz autofrei sein. Weiterer Kommentar überflüssig.

Elisenstraße – Luisenstraße (auswärts ab Sophienstraße)

25. März – Ende ? (Mai 2019)

Es kommt, wie es kommen muss mit diesen wunderbaren Fernwärmeleitungen: irgendwann gehen sie schlicht kaputt und müssen repariert werden. Genau das findet jetzt in verkehrsbehindernder Weise in der Elisenstraße statt.

Auswärts steht während der Arbeiten nur eine der beiden Spuren zur Verfügung. In diese Richtung kann von der E.-Str. nicht mehr nach rechts in die L.-Str. abgebogen werden. In der L.-Str. selbst steht zwischen Bahnhofplatz und E.-Str. in nördlicher Fahrtrichtung nur eine Spur zur Verfügung. Das wird das Abfahren mit Kunden vom Nordbau ganz gewiss schwer erleichtern – oder etwa doch nicht?

Was immer hier passiert: Bauarbeiten sind es keine! Wir sind es leid, leid , leid uns ständig diese Fake-News erzählen lassen zu müssen! Arbeitet endlich! Zügig, flott, effizient, genau! Der wirtschaftliche Schaden, der durch diese lahma… Traumtänzerei angerichtet wird, ist ungeheuer!

Luisenstraße (Elisen- zur Karlstraße)

11. Juni – Mitte September 2019

Arbeiten am Gas- und am Wassernetz sowie das Verlegen einer FK erfordern eine gerne genommene Einbahnregelung in Richtung Norden. Wird bestimmt spannend, wenn man zum Hotel Charles muss oder zur Sophien 26…

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert und diese Maßnahme betrifft auch die Müllerstraße. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es wird also schlicht und einfach nur eng.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist weiterhin das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Steinsdorfstraße (Maximilianstraße – Mariannenplatz)

Dauer unbekannt

Wegen einer privaten Baumaßnahme ist die rechte Spur auf einem kurzen, aber staufördernden Abschnitt blockiert. Zumindest in Teilen darf angenommen werden, dass die zu diesem Thema unter der „Erhardtstraße“ gemachten Bemerkungen eins zu eins auf diese Stelle übertragen werden können.

Erhardtstraße (Cornelius- – Fraunhoferstraße)

Dauer unbekannt

Eine private Baumaßnahme wird uns noch sehr lange beschäftigen. Infolgedessen ist in südlicher Richtung nur eine Spur frei. Die Dauer ist im Unendlichen anzusiedeln, da der Bauträger alles versucht, den kostbaren Immobiliengrund bestmöglich zu seinen Gunsten auszunutzen. Man frage nur einmal die betroffenen Nachbarn, die den Neubau – teilwiese auch auf ihrem Grund – zu ertragen haben. Das ist richtig „seriöses“ Gebaren. Und man glaube nur ja nicht, was sonst noch so alles läuft mit Druckausübung.

Dass sich tragischerweise kürzlich an der Kreuzung mit der Corneliusstraße ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem 11-jährigen Radlfahrer ereignete, dürfte auch auf die aufgrund der unnötig in die Länge gezogenen Sperrung der rechten Spur, die noch dazu mit Baucontainern vollgestellt ist, zurückzuführen sein.

Dass sich die Stadt da nicht endlich hochreißt und diese Straßenblockaden auf ein Minimum beschränkt, ist beschämend. Und erzähle uns bloß niemand, dass sich in unserem extrem gesetzesregulierten Land da keine Sanktionsmöglichkeiten fänden. Ein Menschenleben zählt wohl doch nicht viel. Traurig, dass man sowas 70 Jahre nach der Einführung unseres hochgelobten Grundgesetzes feststellen muss.

Oberanger (Rosental – Herzog-Wilhelm-Straße bzw. Sendlinger Tor)

16. Juli – Ende November 2019

Fast bis zur Adventszeit wird der Verkehr in der Innenstadt nochmal extra lahmgelegt. Eine FK muss verlegt werden und ganz ehrlich: Allmählich möchte man die Sch.-Dinger dem Baureferat nur noch um die Ohren hauen, so sehr nerven die mittlerweile.

Der O. wird Einbahn in Richtung Sendlinger Tor. Heißt: Die einzige reelle Zufahrt in dieses Viertel läuft über die Corneliusstraße hinter der Schrannenhalle bzw., wer noch mehr im Stau stehen möchte, über die Herzogspitalstraße. Herr, lass es endlich bald vorbei sein.

Unterer Anger (Klosterhof- zur Blumenstraße)

22. Juli – Ende Juli 2020

Wieder mal ein privater Hausbau, der für Behinderungen sorgt. Infolgedessen ist ab der Klosterhofstraße eine Einbahnregelung in Richtung Blumenstraße eingerichtet.

Altstadtringtunnel (unten und oben)

15. April 2019 – Mitte 2023

Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten vier Jahre. Der Tunnel wird instandgesetzt, damit ging es in diesem April los. Als Zweites muss die sicherheitstechnische Ausstattung nachgerüstet werden, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn).

Als „Krönung“ des Ganzen ist die Mittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist. Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. –geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwand in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen…Es ödet einen nur noch an, was da jetzt abgeht.

Es ist pro Richtung nur noch eine Spur im Tunnel geöffnet und mehr ist dazu nicht zu sagen – anderenfalls drohen Beleidigungsklagen. Etwas witzig mutet die sogenannte „verkehrliche Ertüchtigung der Oberflächenfahrbahn“ an. Bereits seit der bauma konnte ausgiebig das Stauerlebnis genossen werden: Gabelsberger ab der Dachauer, Prinzregenten ab der Widenmayer, Maximiliansplatz ab Lenbachplatz, Ludwig ab der Theresien, dazu viele weitere Nebenstraßen. Man steht!

Hört also bitte endlich auf, uns irgendwelchen Nonsens von Luftverschmutzung zu erzählen. Hört bitte endlich auf, uns noch mehr Nonsens (seien wir deutlich und ehrlich: SCHWACHSINN!!!) von den Tausenden Radfahrern auf den extra für sie „abmarkierten“ Radwegen zu erzählen! Sie sind in der Anzahl nicht da! Hört also endlich auf, euch selbst – und uns – zu belügen.

Noch bis vsl. Ende Juni 2020 kann zusätzlich im Tunnel in nördlicher Richtung nicht in den FJS-Ring abgebogen werden. Die dafür am FJS-Ring eingerichtete vorübergehende Möglichkeit des Abbiegens in die Hofgartenstraße ist bestenfalls ein Vademecum.

Marsstraße (Seidl- – Pappenheimstraße)

26. August – Anfang November 2019

Zorn, Wut, Ärger, Hass! Das alles überfällt einen bei dieser Baumaßnahme, die nichts anderes ist, als ein heftiger Tritt in die E… eines Steuerzahlers: Kfz-, Mineralöl- und zahllose weitere direkte und indirekte Steuern, Versicherungen aller Art und was nicht noch alles. Verglichen mit den Profiteuren dieser und ähnlicher Maßnahmen (Fraunhofer-, Gabelsbergerstraße) fühlt man sich ausgenommen wie eine Weihnachtsgans. Und obendrein noch zum Pfui- und Bäh-Menschen degradiert – nur weil man Auto fahren mag.

Worum geht es hier? Die Straße wird umgebaut, einspurig in beiden Richtungen und natürlich der wichtige Radfahrstreifen angelegt. Das passiert zunächst mal bis Mitte September zwischen Pappenheim- und Hopfenstraße. In diesem Zusammenhang sind bis Ende August die Überfahrten Pappenheim-/Wredestraße und die Zufahrt Spatenstraße gesperrt. Ab Ende Oktober bis Anfang November wird die Kreuzung mit der Seidlstraße kastriert. In der S.-Str. bleibt nur eine Spur pro Richtung frei.

Und dazu heißt es obendrein: „Die Zufahrt in die Marsstraße wird gesperrt.“ Na da dürfen wir mal gespannt sein, ob das denn noch wirklich gut ankommt. Es kann gar nicht oft genug darauf hingewiesen werden: die nächsten Kommunalwahlen kommen. Man sollte sich gut überlegen, wem man seine Stimme gibt.

Dachauer Straße (einwärts zwischen Lothstraße und Sandstraße)

24. September – Ende 2019

Ein wahres Meisterwerk landeshauptstädtischer Baukunst mit sinnfreier Stauerzeugung kann hier besichtigt werden. Beim allem Wohlwollen, aber dass die „Verbesserung der Radwegeverkehrsführung plus Fahrbahnsanierung“ auf knappen 500 Metern allen Ernstes ein Vierteljahr dauern soll, ist nichts anderes, als ein Armutszeugnis.

Einwärts steht nur eine Spur zur Verfügung. Und damit das Chaos komplettiert wird, darf an der Sandstraße nicht nach rechts abgebogen werden. Somit ist die bekannte Zufahrt in die Gabelsbergerstraße nicht möglich. Denn es darf ja ja – offiziell jedenfalls – aus der D.-Str. direkt nach links in die G.-Str. abgebogen werden. Hier wird allen Ernstes gefordert, dass man zum Stiglmaierplatz vorfahren muss. Dann links in die Brienner Straße.

Dass das natürlich zwingend eine erhebliche Anpassung der dortigen Ampelschaltungen an die so geänderten Verkehrsflüsse erfordert ist bekannt. Es darf und sollte aber besser nicht erwartet werden, dass man das hinkriegt. Bzw. hinkriegen will…Könnte ja am Ende dem Autofahrer nützen.

Könnte ja am Ende die Feinstaubbilanz – ach was, lassen wir`s! Da organisieren und feiern wir lieber Straßenfeste – wen interessiert schon der „Trottel“, den man Autofahrer nennt.

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

Stanigplatz (Aschenbrenner-/Blodigstraße)

9. Oktober – Mitte November 2019

Die Bushaltestellte wird barrierefrei umgebaut und die Fahrbahn saniert. Eine Baustellenampel regelt den Verkehr.

Biedersteiner Tunnel

16./17. Oktober (Mittwoch – Donnerstag) von 22 – 5 Uhr

Die jährlichen Wartungsarbeiten stehen an. Der Tunnel ist gesperrt und die Ableitung erfolgt oberirdisch.


Änderungen:

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Unverändert:

Leopold-/Ecke Franz-Joseph-Straße

11. Juli 2016 – Ende Mai 2019 (vsl. Anfang (Juli 2017) August) Ende 2018)

Wegen einer Gebäudesanierung sollte das Rechtsabbiegen von der Leopoldstraße zur Franz-Joseph-Straße für ein gutes Jahr nicht möglich sein. Die Anwohner in der Ainmiller- und in den weiteren Parallelstraßen bedanken sich für den seither (2106!) unweigerlich entstehenden und durch ihre Straßen laufenden Ausweichverkehr.

Die ursprüngliche Zeitangabe wurde erst auf „Anfang August 2017“ erweitert. Dann sagte man lieber gar nichts mehr… und war im nächsten Jahr (also 2018) angelangt. Wir schauten, was über den Sommer so passierte. Das: Die Baustelle dauert nun bis Ende 2018 - so las man´s bei Tisch.

Und nun langweilt es nur noch. Neuestes Enddatum soll jetzt Ende Mai 2019 sein. Das ist dann die vierte Verlängerung. Ehrlich: Auf den Arm nehmen können wir uns auch alleine. Man möge aufhören, uns zu erzählen, hier würde gebaut. Seriös ist so ein Gebaren nicht.

Frage: Wie wäre es, für diese permanente Nutzung öffentlichen Straßenraums eine marktübliche Miete zu verlangen? Natürlich eine Geschäftsmiete! Das Interesse, zügig zu arbeiten, würde deutlich gesteigert. Wäre auch eine Idee in der Erhardtstraße…

Tengstraße (Ziebland- – Hohenzollernstraße)

17. Juni – Ende November 2019

Es werden Straßenbauarbeiten durchgeführt, was in München automatisch bedeuten wird, dass hinterher deutlich weniger Fahrbahn zur Verfügung stehen wird. Zwei Abschnitte sind vorgesehen. In diesem Jahr geht es los zwischen Ziebland- und Elisabethstraße. Dabei ist in der Tengstraße im wesentlichen eine Einbahnregelung nach Norden eingerichtet.

Zusätzlich wird Anfang Juli für ca. drei Tage die Fahrbahn zwischen Ziebland- und Görresstraße komplett gesperrt. Außerdem für ab dem 5. August eine Vollsperrung der Kreuzung Teng-/Georgenstraße für reichlich vier Wochen vorgesehen, damit diese auch wirklich nachhaltig kastriert werden kann.

Im Frühjahr nächsten Jahres geht das grausame Spielchen dann mit dem zweiten Abschnitt von Elisabeth- bis Hohenzollernstraße weiter.

Leonrodplatz + Schwere-Reiter-Straße

27. August – Ende November 2019

Das FW-Netz wird größer und bei dieser Gelegenheit wird auch noch eine Starkstromleitung verlegt. Der einzige positive Aspekt ist dabei, dass hier die Straßen immer noch so breit sind, dass sich die Behinderungen in halbwegs erträglichen Grenzen halten – das ist ja unerhört – fließender Autoverkehr, igitt igitt.

Besonders „erfreulich“ aber wird für uns sein, dass der Standplatz „Leonrod“ zumindest nur sehr schwer erreichbar sein wird. Denn die Zufahrt von der Leonrodstraße zur Dom-Pedro-Straße und damit die unmittelbare Zufahrt zu unserem Stand wird gesperrt.

Dachauer/Hugo-Troendle-Straße

12. September – 6. Dezember 2019

Straßenbauarbeiten und Fahrbahnsanierung sollen hier stattfinden. Ein herausragendes Meisterwerk städtischer Straßenbaukunst ist angesagt. Für nicht mal 100 Meter Straße wird schon mal mit 13 (in Worten: DREIZEHN!) Wochen sogenannter „Arbeit“ kalkuliert.

Schreiben wir doch mal die Fake News auf: Auf der D-Str. sollen Straßenbauarbeiten durchgeführt werden (was immer damit gemeint sein mag). Eine Fahrbahnsanierung ist angesagt für die Franz-Fihl-Straße zwischen Quedlinburger und Dachauer Straße. Die Einfahrten von der F.-F.-Str. und der Hugo-Troendle-Straße in die D.-Str. sind währenddessen nicht möglich. Angenommen werden darf, dass dies auch gilt für die D.-Str. zur F.-F.-STr. und zur H.-T.-Str. Tja, und während des Ganzen ist in der D.-Str. pro Richtung nur eine von drei Spuren frei.

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

Gebsattelstraße (Schweigerstraße – Franziskanerstraße)

14. – 25. Oktober 2019

Straßenbau- und Asphaltierungsarbeiten verengen die Straße. Pro Richtung verbleibt eine Spur.

Wahnfriedallee (Oberföhringer Straße – Effnerstraße)

14. – 25. Oktober 2019

Wegen Straßenbauarbeiten gibt es eine Vollsperrung im angegebenen Abschnitt.

Effner-/Odinstraße (Bushaltestelle „Odinpark“)

17. Oktober – Ende November 2019

Die Bushaltestelle wird barrierefrei umgebaut und die Fahrbahn saniert. In der Effnerstraße verbleibt pro Richtung eine Spur. Zeitweilig ist die Odinstraße in östlicher Richtung einbahngeregelt.

Biedersteiner Tunnel

16./17. Oktober (Mittwoch – Donnerstag) von 22 – 5 Uhr

Die jährlichen Wartungsarbeiten stehen an. Der Tunnel ist gesperrt und die Ableitung erfolgt oberirdisch.


Änderungen:

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Unverändert:

Prinzregentenstraße (Lamont- – Schumannstraße einwärts)

nun bis vsl. Ende Oktober 2019 (statt: Ende Februar 2019)

Bereits seit einem guten Jahr wird hier ein privater Dachgeschossausbau versucht. Aufgrund dieser Immobilienlage kann nur eine Luxus-Luxus-Sanierung vermutet werden. Immerhin wurde im Oktober 2018 zumindest mal ein möglicher Endtermin genannt.

Dass er nicht gehalten werden kann, war und ist ärgerlich (expo-real 2018 und jetzt bauma). Es ist schlicht unverschämt, was sich da zur Steigerung der Profite im Immobereich auf Münchens Straßen abspielt – siehe auch Leopold-, Ecke Franz-Joseph-Straße, Erhardtstraße und weitere…

Bajuwaren-/Truderinger-/WaBuLa-Straße

1. April 2018 – (Mitte April 2019 (8. Mai (Mitte Juni) 2018) Ende 2019

Es bleibt beim Bekannten: Im Rahmen des Projektes „Aktive Zentren Trudering“ sind Straßenumbauten angedroht. Zunächst mussten Wasser- und Gasleitungen erneuert werden. Erst war die Bajuwarenstraße zwischen Truderinger und Kreiller Straße dran. Es folgte ein genereller Straßenumbau.

Nunmehr folgt noch die Truderinger Straße zwischen Bajuwaren- und Friesenstraße. Es gibt eine Einbahnregelung auswärts.

TeLa/Otkerstraße

25. Juni – Ende Dezember 2019

Die Rad-/Fußwegunterführung wird barrierefrei ausgebaut. In der TeLa entfällt bei den Zu- und Abfahrtsbereichen zu und von der Grünwalder Straße im Bereich der O.-Str. eine Fahrspur. Die O.-Str. ist zwischen Gozbert- und TeLa gesperrt.

Ismaninger Straße (Max-Weber-Platz – Prinzregentenstraße)

23. September – Mitte November 2019

Es wäre sehr empfehlenswert, dem Baureferat einmal deutlich einzuhämmern, welche Art Arbeiten an neuralgischen Stellen in Ferienzeiten stattfinden sollten. Hier kann mit noch so vielen Worten argumentiert werden, was hier abläuft ist: MIST! Punkt!

Die im letzten Jahr nicht ausgetauschten Schienen müssen genau zur Wiesn, bzw. zur expo-real erneuert werden. Ab dem Klinikum rechts der Isar ist daher eine Einbahnregelung auswärts fällig.

Ganz ehrlich: Irgendwer hat den Schuss nicht gehört. Oder stand bei der Verteilung von „Intelligenz“ nicht in der ersten Reihe…

Unterbiberger Straße (Bahnübergang)

noch bis Ende Oktober 2019

Wegen Sanierung ist der Übergang zu. Zwischen Weidener und Schneckestraße ist die U.-Str. gesperrt. Die Umleitung ist örtlich ausgeschildert.

Karl-Marx-Ring/Friedrich-Engels-Bogen

1. Oktober – Mitte November 2019

Die hier befindliche Bushaltestelle wird beidseitig barrierefrei ausgebaut und die Fahrbahn saniert. Im K.-M.-Rg. ist pro Richtung nur eine Spur frei.

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

Heinrich-Wieland-Straße (nördliche Fahrbahn zwischen Loferer und Kampenwandstraße)

9. Oktober – Anfang November 2019

Es sind Straßenbauarbeiten vonnöten. Stadteinwärts ist nur eine Spur frei.

A 96 M – LI (Anfang Sendling – Gräfelfing auswärts)

7. – 13. + 21. – Ende Oktober 2019, jeweils werktags von 20 – 6 Uhr

Eine Hälfte der Fahrbahn ist bereits saniert, die andere Hälfte folgt nun. Es kommt zu Fahrbahnverengungen und die Ein- und Ausfahrten Laim und Blumenau sind fallweise gesperrt.

Candidtunnel

14./15. Oktober (Mo/Di) von 22 – 5 Uhr

Die jährlichen Wartungsarbeiten stehen an. Der Tunnel ist gesperrt und die Ableitung erfolgt oberirdisch.

Brudermühltunnel

15./16. Oktober (Di/Mi) von 22 – 5 Uhr

Die jährlichen Wartungsarbeiten stehen an. Der Tunnel ist gesperrt und die Ableitung erfolgt oberirdisch.


Änderungen:

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Unverändert:

Schönstraße

24. September 2018 – Ende Oktober (Mitte (Ende) 2019

Zunächst wurden hier die Trinkwasserleitungen erneuert. Dann war Winterpause.

Nun droht der Straßenumbau einschließlich des barrierefreien Umbaus der Bushaltestellen „Lebscheestraße“ und „Ludmillastraße“. Ursprünglich sollte das mal bis Ende 2019 dauern. Nun ist man bei „Mitte“ 2019 gelandet. Wer´s glauibt...

TeLa/Otkerstraße

25. Juni – Ende Dezember 2019

Die Rad-/Fußwegunterführung wird barrierefrei ausgebaut. In der TeLa entfällt bei den Zu- und Abfahrtsbereichen zu und von der Grünwalder Straße im Bereich der O.-Str. eine Fahrspur. Die O.-Str. ist zwischen Gozbert- und TeLa gesperrt.

Naupliastraße/St.-Magnus-Straße

12. August – Frühjahr 2020

Die Kreuzung wird umfangreich verkleinert und die Bushaltestelle „Griechenstraße“ barrierefrei umgebaut. In den beiden Straßen ist pro Richtung jeweils nur ein eSpur frei. Damit die Harlachinger von dem Umbau auch was haben, dauert das Ganze bis zum Frühjahr 2020.

Radlkoferstraße (Höhe Hans-Klein-Straße)

26. August 2019 – Ende Juni 2020

Wieder mal eine private Baustelle, die auf der Straße stattfindet. In auswärtiger Richtung bleibt nur eine Spur frei. Zusätzlich ist die Fritz-Endres- in nördlicher Richtung und die H.-K.Str. in Richtung R.-Str. Einbahn.

Karl-Marx-Ring/Friedrich-Engels-Bogen

1. Oktober – Mitte November 2019

Die hier befindliche Bushaltestelle wird beidseitig barrierefrei ausgebaut und die Fahrbahn saniert. Im K.-M.-Rg. ist pro Richtung nur eine Spur frei.

Würmtalstraße (einwärts zwischen Kriegerheim- und Fürstenrieder Straße)

noch bis Ende Oktober 2019

Die Fahrbahn, die Parkbucht und die Bushaltestelle werden saniert. Einwärts verbleibt nur eine Fahrspur.

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Paul-Gerhardt-Allee (Berdux- – Hermine-Parish-Straße)

7. – 11. Oktober 2019

Wegen Straßenbauarbeiten ist die P.-G.-A. im angegebenen Abschnitt gesperrt

Donnersbergerbrücke

15. – 20. Oktober 2019

Die Fahrbahn wird im Bereich der Bushaltestellen beidseitig saniert. Dementsprechend entfällt auf den Auf- und Abfahrtsrampen je eine Spur.

Trappentreutunnel

14./15. + 15./16. Oktober (Mo/Di + Di/Mi) von 22 – 5 Uhr, 17./18. (Do/Fr)

Die jährlichen Wartungsarbeiten stehen an. Der Tunnel ist gesperrt und die Ableitung erfolgt oberirdisch. IN der Nacht vom Donnerstag auf Freitag entfallen im Rahmen der Auf- und Abfahrten einzelne Spuren.

Landshuter-Allee-Tunnel

17./18. Oktober (Donnerstag/Freitag) von 22 – 5 Uhr

Die jährlichen Wartungsarbeiten stehen an. Der Tunnel ist gesperrt und die Ableitung erfolgt oberirdisch.


Änderungen:

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Unverändert:

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – Frühjahr 2021 (2020)

Ein neuer Abwasserkanal muss gebaut werden. Dies erfolgt in unterirdischer Vortriebsweise. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befindet sich der Startschacht. Von hier aus geht es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An beiden Endpunkten werden 2019 ebenfalls Zugangsschächte gebaut. An diesen drei Punkten sind jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten bleiben. Die Verkehrsbehinderungen müssten sich demnach in Grenzen halten.

Ganz so ist es doch nicht: Bis Ende November d.J. gibt es zwischen Atterseestraße und Am Knie pro Richtung nur zwei Fahrspuren – was aber eigentlich auch ohne Baustelle den Realitäten entspricht.

Romanplatz

11. März – Mitte Dezember 2019

Der Riesenumbau des Romanplatzes läuft. Stau in jeder Beziehung ist garantiert. Zunächst war bis 11. Juni die Notburgastraße einwärts auf eine Fahrspur verengt (Dauer-Rückstau bis zur Unterführung in der Verdistraße).

Glaube übrigens keiner, dass sich dann was bessern wird. Denn die Spurreduzierung bleibt und zusätzlich kann am Rondell nicht mehr in die Romanstraße abgebogen werden, weil nun auch die Tramschleife am nördlichen R.-Pl. umgebaut wird.

Im Zuge dieser Bauarbeiten wird in der Arnulfstraße noch eine Hauptwasserleitung neu verlegt. Daher kann von der Arnulfstraße nicht mehr in die Wotanstraße gefahren werden. Hilfsweise wird hierfür am Steubenplatz stadtauswärts eine per Ampel geregelte Linksabbiegespur in die Wilhelm-Hale-Straße eingerichtet.

Das ist noch nicht alles: in der Wotanstraße wird von drei Linksabbiegespuren in Richtung Romanplatz nur eine übrig bleiben (Dauer-Rückstau hier bis zum Laimer Kreisel). Alles das ist nur der Auftakt in eine „glückliche neue Trambahnzeit“.

Ach ja, und einen der wenigen noch „laufenden“ Taxistandplätze wird man bei dieser Gelegenheit auch noch abtöten – Taxis sind ja sowas von pfui…

Menzinger Straße/Wintrichring (Dall-Armi-Straße – Amalienburgstraße)

5. März 2018 – Dezember 2019

Dieses Großprojekt wird uns sehr lange beschäftigen. Im letzten Jahr wurde die Kreuzung (M.-Str./W.-Rg.) umgebaut. Dann stand noch eine Fahrbahnsanierung zwischen der Kreuzung und der Amalienburgstraße an.

Nun ist noch der Abschnitt auswärts ab der Dall´-Armi-Straße zu sanieren. Bei dieser Gelegenheit kann bis auf Weiteres an der Kreuzung Menzinger-/Maria-Ward-Str./Wintrichring auswärts nicht mehr nach links in die Maria-Ward-Straße abgebogen werden. Somit wird das gesamte Viertel nördlich des Schlosses Nymphenburg nur noch sehr umständlich erreichbar sein.

Atterseestraße

26. August – Ende Dezember 2019

Für die Stadtentwässerung muss ein neuer Kanal gebaut werden. In einer ersten Bauphase ist eine Vollsperrung zwischen Landsberger und Fritz-Berne-Straße eingerichtet. Es wird mindestens eine weitere Bauphase geben. Wahrscheinlich zwei bis drei – wir sind in München, da muss man immer gleich Jahrhundertbauwerke schaffen. Ohne Garantie, dass sie auch Jahrhunderte halten.

Agnes-Bernauer-/ Friedenheimer Straße

9. September – 30. Oktober 2019

Ein weiteres Meisterwerk städtischer Straßenbaukunst! Die hier befindliche Bushaltestelle wird barrierefrei umgebaut (das ist ja mal grundsätzlich völlig ok.). Zusätzlich wird der Straßenbelag erneuert. Und damit wird es kompliziert, umständlich und langatmig, sodass sagenhafte acht (in Zahlen 8!) Wochen nötig werden – wenn wir Glück haben, bis diese Glanzleistung städtischer Baustellenkunst beendet werden kann.

Und der „Spaß“ soll so laufen: Vom 9. September bis zum Ende des Monats gibt es in der A.-B.-Str. auswärts zwischen Sigl- und Friedenheimer Straße nur Spur. Ab dann bis Mitte Oktober das Gleiche einwärts ab der F.-Str. Ab dem 21. bis zum 25. September gibt es eine Vollsperrung auswärts und vom 28. bis zum 30. Oktober einwärts.

Laimer Unterführung

20. September – 14. Dezember 2019

Arbeiten zur Vorbereitung der 2. Stammstrecke und die Erneuerung der Beleuchtungsanlagen in der Unterführung konnten selbstverständlich nicht in den Sommerferien begonnen werden. Zwecks Vermeidung von Wiederholungen sei auf den Abschnitt Innen, Dachauer Straße verwiesen.

Die Ableitung erfolgt über Landsberger Straße und Friedenheimer Brücke, Wilhelm-Hale-Straße und und Arnulfstraße. Sie ist genau so lang und zeitraubend, wie man das schon beim Lesen vermuten darf.

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

StSt 2085 Mainburg – Moosburg (Mauern, Bachbrücke)

7. Oktober 2019 – vsl. Mitte Mai 2020

In der Ortsdurchfahrt Mauern muss die Brücke über den Hörgertshausener Bach erneuert werden. Eine Vollsperrung mit entsprechender Umleitung ist nötig.

StSt 2082 Pliening – Neufinsing

7. – 19. Oktober 2019

Zwischen beiden Orten muss auf gut 2 Kilometer die Fahrbahn erneuert werden. Eine Vollsperrung ist erforderlich und die Umleitung erfolgt örtlich.

A 99 Nördlicher Autobahnring beim Dreieck Feldmoching

14. – 29. Oktober jeweils von 20 – 6 Uhr

Im Rahmen der hier stattfindenden Bauarbeiten erfolgen Sperrungen von Überleitungsrampen. Vom 14. – 19. Oktober ( Mo – Sa) ist die Rampe aus Richtung Stuttgart in Richtung Deggendorf gesperrt. Vom 22. – 25. Oktober (Dienstag – Freitag) folgt die Rampe aus Richtung Deggendorf in Richtung Ludwigsfeld. Am 21. + 22. sowie in der Nacht 25./26. Oktober sind jeweils beide Rampen gleichzeitig gesperrt.

A 96 M – LI (Anfang Sendling – Gräfelfing auswärts)

7. – 13. + 21. – Ende Oktober 2019, jeweils werktags von 20 – 6 Uhr

Eine Hälfte der Fahrbahn ist bereits saniert, die andere Hälfte folgt nun. Es kommt zu Fahrbahnverengungen und die Ein- und Ausfahrten Laim und Blumenau sind fallweise gesperrt.


Änderungen:

StSt 2362 Riedering – Söllhuben (LK Rosenheim)

16. September – 25. Oktober statt: 15. November 2019

Die Fahrbahn ist erneuerungsbedürftig. Diese Arbeiten laufen unter Vollsperrung. Erfreulich: das Ganze soll tatsächlich gut drei Wochen früher als geplant, fertig werden.


Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder Kontrollen eingeführt worden. Auch wenn diese überwiegend stichprobenartig ablaufen, sorgen sie für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

A 94 Pastetten – Heldenstein

5. Februar 2016 – ca. Mitte 2019

Der Bau der lange umstrittenen „Isentalautobahn“ läuft. Wie immer man auch zu dem ökologisch bedenklichen Bau dieses Autobahnstücks stehen mag: das wird bis „zum Jahr 2019“ dauern. Die auf diese Weise erreichbare Entschärfung der gefährlichen Streckenführung der B 12 ist jedoch zu begrüßen.

B 13 OD Fahrenzhausen

19. März – vsl. Ende November 2019

Auf geht´s zum zweiten Bauabschnitt. Erneut wird die B 13 voll gesperrt, damit umfangreiche Bau- und Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werden können. Die Umleitung erfolgt weitläufig und Ortskundige finden sicherlich genügend Möglichkeiten, um noch besser ausweichen zu können

Garmisch-Partenkirchen B 2

ab April – Herbst 2019

In GAP werden an sieben Kreuzungen im Verlauf der B 2 Umbauten durchgeführt. Sinn und Zweck der Übung ist, die Ortsdurchfahrt zum einen leistungsfähiger zu machen (hierfür werden vor allem die Ampeln umgebaut, zum zweiten die Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger zu erhöhen. Hoffen wir mal, dass das auch klappt.

A 92 M – DEG (zwischen den AS Freising-Ost und Moosburg-Süd)

8. April – Ende 2019

Der zweite Sanierungsabschnitt steht auf dem Programm. Die „blow-up“ gefährdete und gefährliche Fahrbahn wird saniert. Wie im Vorjahr beim ersten Abschnitt ist währenddessen aufgrund der erheblich verschmälerten Fahrspuren auf 9 Kilometer Länge mit viel Stau zu rechnen. Auch die o.g. Anschlussstellen werden fallweise gesperrt.

Das Ganze gehört zu einer noch lange dauernden Maßnahme, da in den kommenden Jahren noch die Strecke bis Dingolfing dran kommt.

A 8 München – Salzburg (bei Unterhaching)

20. Mai 2019 – Dezember 2020

Die Brücke über den Ziegelweg ist so marode, dass Abriss und Neubau die beste Alternative sind. In diesem Jahr kommt die auswärtige Seite in Richtung Süden dran, im nächsten die Gegenseite. Der Verkehr auf der Autobahn selbst sei nur unwesentlich betroffen. Hauptsächlich wegen der Geschwindigkeitsbeschränkung auf Tempo 60.

Tirol Grenzübergang A 12 (Inntalautobahn)

vor allem an Wochenenden und bei Feiertagen

Die Landesregierung von Tirol ordnet ggw. immer wieder relativ kurzfristig die Blockabfertigung des LKW-Verkehrs über die Inntalautobahn (A 12) an. Dies führt dann im bayerischen Abschnitt dieser Autobahn (A 93 ab Rosenheim) stets zu umfangreichen Staus.

Man kann über die Tiroler Landesregierung denken, was man will: die mittlerweile jahrzehntelange Laviererei des Freistaats Bayern hinsichtlich der Umlenkung des LKW-Verkehrs auf die Schiene stößt an ihre Grenzen und rächt sich (Stichwort Brenner-Basis-Tunnel mit dem dafür nötigen Zulauftunnel auf bayerischer Seite – bloß nichts machen, um keinem Wähler wehzutun, dafür aber mehr und mehr Lärm und Dreck hinnehmen. Interessante Logik…).

Land Salzburg

Juni – Herbst 2019

Im gesamten Salzburgerland (ungefähr halb so groß wie der Regierungsbezirk Oberbayern) behindern gegenwärtig und noch bis zum Herbst zahllose Baustellen den Verkehr in unterschiedlicher Weise.

A 9 Langenbruck – Dreieck Holledau

3. Juni 2019 – November 2021

Glücklicherweise betrifft uns das hier Vorgesehene nicht allzu sehr: die Fahrbahn nördlich des Dreieckes Holledau wird in beiden Richtungen grundlegend saniert. Dabei werden u.a. zwölf Autobahnbrücken abgerissen und neu gebaut.

Es laufen ggw. umfangreiche Vorarbeiten zur Baustelleneinrichtung. Ab November 2019 beginnen die Arbeiten in Richtung Nürnberg, anschließend ab November 2020 in Richtrung München. Dauer jeweils ein Jahr. Kleiner Vorteil: während der Bauarbeiten bleiben pro Richtung drei Spuren offen.

StSt 2053 (Anschluss „Neuherberg“ – Lohhof)

3. Juni – Ende November 2019

Vollsperrung des angegebenen Abschnitts wegen Erneuerung der Brücke über den Schleißheimer Kanal.

B 15 Rott am Inn (östliche Umgehung)

1. Juli - vsl. 1. November 2019

Die B 15 wird verbreitert. In Richtung Norden (kommend von Rosenheim) wird der Verkehr durch den Baustellenbereich geleitet. In Gegenrichtung gibt es eine Umleitung über Griesstätt.

A 96 M – LI (zwischen Greifenberg und Wörthsee)

24. Juni – Ende Oktober 2019

Die Fahrbahn muss im angegebenen Abschnitt saniert werden. Zunächst, d.h. bis Mitte August, geschieht das in Richtung München. Um die Arbeiten zu beschleunigen, werden vor allem in den Nächten die Fahrspuren deutlich reduziert. Auch die Anschlussstelle Inning ist betroffen. Sie wird in mehreren Nächten gesperrt. Ab Mitte August bis vsl. Ende Oktober geht es dann in Gegenrichtung weiter.

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens Ende 2019

Die Renovierung der Brücke läuft ziemlich planmäßig. Die Behelfsbrücke nebenan tut ihren Dienst. und nimmt den Verkehr auf.-

WM 24 Böbing – Schönberg

3. Juli – Anfang November 2019

Etwas für Insider/Ausflügler: Die Kreisstraße wird auf 2 Kilometer ausgebaut (weil gar zu eng). Eine Vollsperrung ist nötig. Die Umleitung läuft über Rottenbuch.

StSt 2079 Putzbrunn – Forstwirt (Ri. Oberpframmern)

1. Juli – Anfang Dezember 21019

Südlich von Putzbrunn wird ein Rad-/Gehweg neu gebaut. Daher ist die StSt 2079 auf gut 2 ½ Kilometer ganz gesperrt. Die Umleitung ab Putzbrunn verläuft über die B 471 nach Haar, von dort über die B 304 nach Zorneding und ab da über die StSt 2081 nach Oberpframmern. Ortskundige kennen – und finden – sicherlich auch eine kürzere Umfahrungsmöglichkeit.

A 92 M – DEG (zwischen den AS Freising-Ost und Moosburg-Süd)

8. April – Ende 2019

Der zweite Sanierungsabschnitt steht auf dem Programm. Die „blow-up“ gefährdete und gefährliche Fahrbahn wird saniert. Wie im Vorjahr beim ersten Abschnitt ist währenddessen aufgrund der erheblich verschmälerten Fahrspuren auf 9 Kilometer Länge mit viel Stau zu rechnen.

Das Ganze gehört zu einer noch lange dauernden Maßnahme, da in den kommenden Jahren noch die Strecke bis Dingolfing dran kommt.

B 318 (A 8 Anschluss Holzkirchen – Holzkirchen –Süd)

noch bis zum Herbst 2019

Die Zeitangabe bis zum Abschluss ist zwar etwas ungenau. Laut aktueller Lage liegt die Baustelle (vierspuriger Ausbau dieser Straße) aber im Plan. Das alleine ist schon erfreulich, wenn man an „witterungsbedingt“ mögliche Verlängerungen denkt. Oder die teilweise abenteuerlichen Begründungen bei zahlreichen Baustellen in der Stadt.

A 92 M – DEG (Höhe Landshut)

15. Juli – 31. Oktober 2019

Im Vorgriff auf das hier neu entstehende Autobahnkreuz ( A 92 mit B 15 neu) wird hier die Fahrbahn saniert. Es gibt die üblichen Einengungen.

StSt 2078 Bad Aibling (Tunnel)

29. Juli – Ende Oktober 2019 jeweils So – Fr von 20 – 6 Uhr

Der Tunnel muss saniert werden. Das findet in den o.a. Zeiten unter Vollsperrung statt.

B 471 Schöngeising (Ortsdurchfahrt)

23. Juli – Ende Oktober 2019

Hier wird die Lärmschutzwand instandgesetzt. Die Behinderungen sollten sich dennoch in Grenzen halten, da nur an einigen Terminen halbseitige Sperrungen und in einigen Nächten kurzzeitige Vollsperrungen erforderlich sein sollen.

StSt 2368 + StSt 2073, OD Dietramszell

5. August – Ende November 2019

In zwei Abschnitten, an denen gleichzeitig gearbeitet wird muss die Fahrbahn erneuert werden. Die Ortsdurchfahrt ist gesperrt und die Umleitungsstrecken sind weiträumig… Das fehlende Mittelstück soll irgendwann „in den nächsten Jahren“ saniert werden.

TÖL 20, Degerndorf – Münsing (zunächst OD Degerndorf)

5. August – Ende November 2019

Wegen umfangreicher – in mehreren Bauabschnitten erfolgenden – Reparaturarbeiten, zunächst in Degerndorf zwischen Dorfstraße und Lothgasse ist eine Vollsperrung der Kreisstraße erforderlich. Die Umleitungsstrecken sind weitläufig, was „Hubert ohne Staller“ zu umständlichen Fahrten zwingt… Im nächsten Jahr werden die heurigen Arbeiten in Münsing fortgesetzt.

Flughafen, Zentralallee (Verlängerung der A 92)

Dauer unbestimmt

Der Flughafen erweitert sich durch zahlreiche Neubauten rechts und links der Zentralallee. Hierbei werden auch neue Zu-/Abfahrten und Brücken gebaut. Während der gesamten mehrjährigen Bauzeit ist zwischen Flughafendreieck und den Abfahrten zu den Terminals mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und verschmälerten Fahrspuren zu rechnen.

Flughafen (Straßen östlich des Terminal 2)

Dauer unbestimmt

Die Entwicklung des Flughafens läuft – wie seit seiner Eröffnung – immer noch dynamisch. Infolgedessen müssen die seinerzeit gebauten Verkehrswege dringend erweitert werden, um dem gestiegenen und weiter wachsenden Verkehrsaufkommen einigermaßen Her zu werden.

Daher kommt es auf der Ostseite des Flughafens zu umfangreichen Straßenverlegungen und -erweiterungen. Mal abwarten, wann es dann letztlich zur dritten Startbahn kommt. Alles andere wäre unlogisch – und bei allem notwendigen Umweltschutz – unehrlich.

Es sei, auch wenn es dem Zeitgeist nicht entspricht, daran erinnert: dieser Flughafen wurde von Anfang an mit 4 !!! (in Worten für jeden grünen Oberlegastheniker: V I E R !!! Start-/Landebahnen geplant. Und man wusste, warum.

Gräfelfing, Neurieder Straße

Ende offen

Bereits seit Monaten spielt die Gemeinde Gräfelfing in diesem Straßenstück zwischen Lohenstraße und Würmtalstraße „Baustelle“. Nun gut, dass dieser lebensgefährliche bessere Feldweg nach Jahrzehnten endlich mal verkehrsgerecht (und das schließt Radfahrer und Fußgänger selbstverständlich ein!) ausgebaut wird, ist notwendig. Schließlich wächst die Gemeinde und so hat sich nicht nur hier sondern auch im benachbarten Planegg-Martinsried tatsächlich Wohnbebauung, Industrie und Forschung angesiedelt.

Es wäre nur schön, wenn die Sanierung bzw. Herstellung dieses knapp 500 Meter langen Straßenstücks mal so ganz allmählich an ein absehbares Ende käme. Oder darf sich da eine Baufirma durch langsames Arbeiten reich machen?

B 23 Ortsumfahrung Garmisch (Kramertunnel)

26. August 2019 - ?

Aufgrund des Brückenneubaus über die Loisach im Zuge der Ortsumgehung Garmisch/Kramertunnel wird es auf unbestimmte Zeit zu erheblichen Behinderungen kommen.

B 472 Greiling (östlich von Bad Tölz)

vsl. noch bis Ende November 2019

Nach die Einmündung der Ortsausfahrt von Greiling sehr gefährlich ist, wird hier auf der B 472 in beide Richtungen eine Einfädelspur gebaut. Dies geschieht erfreulicherweise ohne größerer Behinderungen auf der stark befahrenen B 472.

StSt 2050 Langenpettenbach (Brücke)

9. September – vsl. Ende November 2019

Nach dem Ende der Sommerferien werden hier die Bauarbeiten wieder aufgenommen und nunmehr eine Vollsperrung eingerichtet. Wie an vielen anderen Orten sind auch hier wieder großräumige Umleitungen erforderlich.

StSt 2054 FFB – Maisach

9. September – 18. Oktober

Zwischen der neuen Maisacher Südumfahrung und der Kreuzung mit der Kreisstraße FFB 1 muss die Fahrbahn saniert werden. Zwei Bauabschnitte sind vorgesehen. Im ersten – vom 9. – 27. 9. ist der Abschnitt Kreisverkehr „Neue Südumfahrung“ – Frauenstraße voll gesperrt. Im zweiten Abschnitt erfolgt die Sperre zwischen Frauenstraße und Einmündung der KSt FFB 1. Flankiert wird das Ganze von weiteren lokalen Sperren von Zufahrtsstraßen in Verbindung mit weitläufigen Umleitungen.

B 17 Steingaden – Trauchgau

30. September – 25. Oktober 2019

Die Fahrbahn muss dringend saniert werden. Eine Vollsperrung ist nötig. Die Umleitung ab Steingaden läuft über Prem nach Trauchgau. Umgekehrt ist die Strecke aufgrund einer anderen Verkehrsführung über Roßhaupten etwas länger. Man sollte sicherheitshalber mal pro Richtung 15 Minuten mehr Fahrzeit nach und von Neuschwanstein einplanen

StSt 2027 Kaltenberg – Pestenacker (B 17)

23. September – ca. 20. Oktober 2019

In mehreren Abschnitten wird auf reichlich 7 Kilometern die Fahrbahn erneuert. IM ersten Abschnitt ist die Strecke Kaltenberg – Weil voll gesperrt.

Tirol: Brenner-Bundesstraße (B 182) von Gasthof Stefansbrück – Schönberg

30. September – Ende November 2019

Die Strecke wird saniert. Diese geschieht teilweise unter Vollsperrung: vom 30.9. – 2.10. und vom 7. – 18.10. In den weiteren Zeiten ist eine Baustellenampel im Einsatz. Es empfiehlt sich also, bei Fahrten von Innsbruck nach Südtirol u.z. tatsächlich die mautpflichtige Autobahn zu nutzen.


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