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Baustellenbericht

22.7. – 28.7.19 Der nächste Wahnsinn…

…ist durch die Stadtratsmehrheit durchgewunken worden: Die Ludwig-/Leopold-/Ingolstädter Straße soll jetzt auch einen dringend (!!!) nötigen Radlschnellweg erhalten. Nun gut, ihr Schlaumeier, dann baut ihn halt! Euch ist nicht mehr zu helfen! Die Quittung muss es dann eben bei der nächsten Wahl geben. Immerhin hat Paul B. von den GRÜNEN „betont, dass natürlich (Ach was!!) der Konflikt mit dem öffentlichen Nahverkehr gelöst wird, dieser dürfe nicht unter dem Schnellweg leiden.“

Die wollen es einfach nicht kapieren! Fahren ja, Rasen nein – das und nur das muss die Devise im Stadtverkehr sein. Vor allem in einer so kleinen Stadt, wie es die unsere ist. Da geht nix mit Raserei! Und schon gar nicht mit dem Fahrrad. Insofern gilt das Motto: „Radschnellweg = maximaler Schwachsinn“.

Nachdem der Oberanger schon kaum noch befahrbar ist, muss nun zeitgleich auch noch der UNTERE ANGER durch eine Baustelle lahmgelegt werden. Bis Ende Juli 2020 gibt es eine Einbahnregelung auswärts zur Blumenstraße. Und wie man es nur immer wieder schafft, die SCHWANTAHLERSTRASSE aufzureißen. Diesmal ist es eine FK, die bis Ende August im Bereich der Kreuzung mit der Schillerstraße verlegt wird. Es bleibt eine Spur pro Richtung.

Im Osten wird die Kreuzung GRAFINGER-/AMPFING-/ASCHHEIMER STRASSE mikromobilgerecht verkleinert. Bis Ende August ist in den beiden A.-Straßen pro Richtung nur eine Spur frei und die G.-Str. weiterhin bis zur Haager Straße gesperrt. Im Südosten wird die Bushaltestelle Kafkastraße barrierefrei umgebaut. Zunächst an diesem Wochenende die Kreuzung KAFKA-/FRITZ-ERLER-STRASSE komplett gesperrt, damit hier der Fahrbahnbelag erneuert werden kann. Anschließend ist in der K.-Str. pro Richtung nur eine Spur frei. Während dreier Tage (22. – 25. Juli) ist im Westen in der BODENSEESTRASSE zwischen Aufseßer Platz und Ehrenbürgstraße eine Baustellenampel aufgestellt. Hier muß eine Wasserleitung repariert werden.

Im Außenbereich tut sich erfreulicherweise nicht wirklich viel Neues. Die Bauarbeiten auf der A 93 zwischen Freising-Ost und Erding laufen planmäßig. Ab jetzt ist die auswärtige Richtung mit den Sanierungen dran. In diesem Zusammenhang muss zunächst bis Ende August der Anschluss Freising-Ost in Richtung DEG gesperrt werden. Ab dann kommt es im Wechsel zu Sperrungen dieser und der Anschlussstelle Erding. Die Ortsdurchfahrt Ebersberg ist wegen der Reparatur einer Wasserleitung bis zum Ende der Sommerferien im Bereich der Eberhardstraße gesperrt. Hingewiesen sei auf die Fahrverbote in Tirol auf verschiedenen Landesstraßen im Bereich der Inntal- und der Brennerautobahn vor allem im Bereich Innsbruck.

BladeNight-Service: Am Montag, dem 29. Juli soll die Strecke „WEST“ ins Auge gefasst, bzw. unter die Röllchen genommen werden. Für den kommenden Montag (5. August) ist die Strecke „SÜD“ vorgesehen.


Auswahl Stadtgebiet:

Innen

Aktuelle Auswahl: Innenstadtbereich


Neu:

Schwanthalerstraße (Kreuzung Schillerstraße)

24. Juli – Ende August 2019

Nachdem die Arbeiten in der Schillerstraße selbst endlich fertig sind – mein Gott, hat das gedauert! – geht es nun an den Kreuzungsbereich mit der S.-Str. Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Spätestens nach der Wiesn platzt die erste der hier neu verlegten Leitungen.

Unterer Anger (Klosterhof- zur Blumenstraße)

22. Juli – Ende Juli 2020

Wieder mal ein privater Hausbau, der für Behinderungen sorgt. Infolgedessen ist ab der Klosterhofstraße eine Einbahnregelung in Richtung Blumenstraße eingerichtet.

Oberanger (Rosental – Herzog-Wilhelm-Straße bzw. Sendlinger Tor)

16. Juli – Ende November 2019

Fast bis zur Adventszeit wird der Verkehr in der Innenstadt nochmal extra lahmgelegt. Eine FK muss verlegt werden und ganz ehrlich: Allmählich möchte man die Sch.-Dinger dem Baureferat nur noch um die Ohren hauen, so sehr nerven die mittlerweile.

Der O. wird Einbahn in Richtung Sendlinger Tor. Heißt: Die einzige reelle Zufahrt in dieses Viertel läuft über die Corneliusstraße hinter der Schrannenhalle bzw., wer noch mehr im Stau stehen möchte, über die Herzogspitalstraße. Herr, lass es endlich bald vorbei sein.

Schwanthalerstraße (Martin-Greif- – Paul-Heyse-Straße)

15. Juli – Ende Juli 2019

Der Fahrradwahnsinn geht weiter. Erstmal wird aber die Fahrbahn saniert. Wenn das passiert ist, richtet das wunderbare Baureferat beidseitig noch wunderbarere Fahrradstreifen ein. Als Folge davon werden dann die Fest- und Bierkutschen zum Wiesneinzug künftig von Drahteseln gezogen.

Naja, das passt zu unserer vollständig tierschutzbewegten Welt (WICHTIG: Damit soll nicht der Tierquälerei oder dem Tiermissbrauch das Wort geredet werden! Darauf legt der Schreiber allergrößten Wert – aber er hat nur wenig Verständnis für alle „grünlichen“ Torheiten der heutigen Zeit.).

Während der Asphaltverlegung – die findet in der Regel nachts statt – bleibt pro Fahrtrichtung nur eine Spur frei.

Hochbrücken- und Neuturmstraße mit Am Kosttor

15. Juli – 21. September 2019

Die FK-Arbeiten kannten wir ja schon von der Blockade des Hotels Mandarin. Nun kommt die H.-Str. bzw. das Eck Am Kosttor dran. Grundsätzlich kommt es zu einer Einbahnregelung von der Maximilianstraße zum Tal. Wenigstens ist zur Wiesnzeit das Bräuhaus dann wieder „normal“ anfahrbar.


Änderungen:

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Unverändert:

Thomas-Wimmer-Ring

20. Februar 2017 – Mitte 2020

Unter dem Thomas-Wimmer-Ring wird zwischen Kanal- und Hildegardstraße eine Tiefgarage errichtet. Die Vorbereitungsarbeiten in 2017 gaben den ersten Vorgeschmack auf die aktuellen Behinderungen. Währenddessen sollen pro Richtung im Allgemeinen je zwei der drei Spuren fei sein, die dem Baufortschritt folgend, verschwenkt werden. Zahlreiche Parkplätze werden entfallen.

Salvator-, K.-Faulhaber-, Pranner-, Max-Joseph-, Ottostraße mit Maximiliansplatz

März – Mitte März 2019 (November 2018)

Das Fernkältenetz in der Innenstadt wird erweitert. Wenn das Stauvergnügen vorbei ist, kommen bestimmt wieder Fernwärmeleitungen dran. Oder Trambahnschienen. Oder Wasserleitungen…

Länger als vorgesehen dauerts sowieso - nach momentanem Stand der Dinge nun bis März 2019. Was - natürlich - auch wieder mal nur ein Teildatum war. Nach den länglichen Arbeiten in der Max-Joseph-Straße ist seit geraumer Zeit der Amiraplatz und die Salvatorstraße gesperrt.

Sandstraße (Nymphenburger Straße – Josef-Ruederer-/Dachauer Straße)

3. Mai – Ende Oktober 2019 (? (Ende Oktober (statt: September) 2018)

Nichts anderes als eine riesengroße Unverschämtheit ist das, was sich hier abspielt! Wegen eines Hausneubaus Sand-, Ecke Linprunstraße ist eine Einbahnregelung zur J.-R-/D.-Str. nötig. Nach mehreren Verlängerungen dieser Baustelle, bei der man zwischenzeitlich schon gar keinen neuen Endtermin mehr angab, kommt nun das dicke Ende.

Sage und schreibe weitere 10 Monate bis Oktober 2019 soll das Bauexperiment an dieser Stelle dauern. Gut, Bauarbeiten können immer Unwägbarkeiten mit sich bringen. Was sich hier aber auf Kosten der Allgemeinheit abspielt, lässt absolute Unfähigkeit der – privaten – Bauherren vermuten. Wahrscheinlich handelt es sich um denselben, wie am Eck Leopold-/Franz-Joseph-Straße…

Katharina-von-Bora-Straße/Königsplatz (Brienner Straße – Sophienstraße)

10. Dezember 2018 – Mitte 2019

Noch ein Ort, an dem FW´en versenkt werden – die irgendwann mal platzen und neue Baumaßnahmen erfordern. Es wird in mehreren Bauabschnitten gearbeitet. Nach der Winterpause ist  nun der Abschnitt zwischen Karl- und Katharina-von-Bora-Straße dran.

Marsstraße – Elisenstraße (zwischen Dachauer und Luisenstraße)

seit Mitte Februar – Mitte 2019

Fernwärme- und Fernkältenetz werden erweitert. Das ist schon Strafe genug! Die erst vor gut zwei Jahren nach langen Bauarbeiten endlich wiederhergestellte Marsstraße wird schon wieder zerstört! Nicht, dass wir diese Straße besonders lieb hätten. Aber man möchte Gerhard Polt zitieren, der ja für seine kräftige Sprache bekannt und manchmal auch gefürchtet ist.

Die Verantwortlichen für diesen Schildbürgerstreich (und da ist der Schreiber dieser Zeilen ausgesucht formvollendet höflich!) gehören mit dem Sch…hausbesen aus der Stadt gekehrt – und zwar so weit weg, wie nur irgend möglich.

Pro Richtung ist nur eine Spur frei. Von der M.-Str. kann auswärts nicht nach rechts in die Seidlstraße abgebogen werden. In diesem Zusammenhang ist die Denisstraße in Richtung Karlstraße einbahngeregelt.

Neuturmstraße (Hildegardstraße – Hochbrückenstraße)

13. März – Anfang Juni 2019

Lächerliche 20 Meter Baustelle – und dafür ein dermaßener Aufriss. Da werden sich das Mandarin Oriental und die Blum´sche Mühle aber irrsinnig freuen. Es geht ums Fernkältenetz, das an dieser Stelle erweitert werden muss. Um überhaupt irgendwie in die Gegend fahren zu können, müssen die bestehenden Einbahnregelungen in der Hildegard- und in der Hochbrückenstraße vorübergehend aufgehoben werden.

Oskar-von-Miller-Ring – Brienner Straße – Ottostraße

25. März – Ende Juli 2019

Es ist kaum in druckreifen Worten zu beschreiben, wie sehr uns das Fernwärme- und Fernkältenetz und die Arbeiten daran auf den Senkel gehen. Diese Rohrverlegerei erfolgt nun wieder in mehreren Bauphasen – und wenn das ganze Glump verlegt ist, fallen todsicher (oder doch „totsicher") Reparaturarbeiten an, die wieder zu Stau, Ärger und Luftverschmutzung führen.

Prinzregentenstraße (Höhe Eisbach)

15. April – Mitte Oktober 2019

Die eigentlich völlig unbekannte Brücke über den Eisbach muss instandgesetzt werden. Zwei – verschwenkte – Spuren pro Richtung sollen im Allgemeinen frei bleiben.

Im Vorfeld gab es heftige Diskussionen darum, wie viele der Straßenbäume im Zuge der Baumaßnahme gefällt werden müssen. Die Grünen hätten – irgendwie verständlich, aber irreal – am liebsten gehabt, es würde kein Baum gefällt. Da das aber zu massivsten Verkehrsbehinderungen mit unabsehbaren Staus und gewaltiger Luftverschmutzung geführt hätte und den Bäumen in keiner Weise geholfen hätte, hat man davon denn doch Abstand genommen.

An die Adresse der Grünen gerichtet sei dennoch der Hinweis, dass es sich bei der Prinzregentenstraße nicht um einen Waldweg, sondern eben doch um eine der Hauptverkehrsachsen Münchens handelt. Außerdem werden die Bäume hinterher wieder angepflanzt.

Altstadtringtunnel (unten und oben)

15. April 2019 – Mitte 2023

Drei Maßnahmen belästigen uns über die nächsten vier Jahre. Der Tunnel wird instandgesetzt, damit geht es los. Als Zweites muss die sicherheitstechnische Ausstattung nachgerüstet werden, heißt: die schon aus anderen Tunneln bekannte Discobeleuchtung und die Hinweise auf die Fluchtwege mit den genauen Meterangaben zum rettenden Ausgang (das macht ja noch Sinn).

Als „Krönung“ des Ganzen ist die Mittelwand zu nennen, ohne die ein Tunnel heutzutage ja vollkommen unsicher ist. Bei allem Respekt vor Sicherheitsmaßnahmen, die nun wirklich nicht kleingeredet bzw. –geschrieben werden sollen: Wie haben wir es eigentlich bis heute über Jahrzehnte hin geschafft, ohne Mittelwand in Tunneln auszukommen? Zumindest fragen wird man dürfen… Es ödet einen nur noch an, was da jetzt abgeht.

Pro Richtung ist nur noch eine Spur im Tunnel geöffnet und mehr ist dazu nicht zu sagen – anderenfalls drohen Beleidigungsklagen. Geradezu witzig mutet die sogenannte „verkehrliche Ertüchtigung der Oberflächenfahrbahn“ an. Bereits seit diesem März konnte ausgiebig das Stauerlebnis genossen werden: Gabelsberger ab der Dachauer, Prinzregenten ab der Widenmayer, Maximiliansplatz ab Lenbachplatz, Ludwig ab der Theresien, dazu viele weitere Nebenstraßen.

Hört endlich auf, uns irgendwelchen Nonsens von Luftverschmutzung zu erzählen. Hört endlich auf, uns noch mehr Nonsens (seien wir deutlich und ehrlich: SCHWACHSINN!!!) von den Tausenden Radfahrern auf den extra für sie „abmarkierten“ Radwegen zu erzählen! Sie sind schlicht nicht da!Hört also endlich auf, euch selbst – und uns – zu belügen.

Noch bis Ende Juli 2019 kann zusätzlich im Tunnel in nördlicher Richtung nicht in den FJS-Ring abgebogen werden. Die dafür am FJS-Ring eingerichtete vorübergehende Möglichkeit des Abbiegens in die Hofgartenstraße ist bestenfalls ein Vademecum. Denn die so erreichbare Maximilianstraße ist ja bekanntermaßen auch nicht recht befahrbar.

Bahnhofplatz (zunächst mal: Fahrtrichtung Süd zur Bayerstraße)

ab sofort – 2025 ? (keiner weiß es wirklich)

Mit dem Bau einer Lärmschutzwand zur Absicherung/Abschottung der Baugrube für die 2. Stammstrecke geht es nun los. Als eine Folge davon ist zunächst mal in Richtrung Bayerstraße „für die nächsten Jahre“ nur noch eine Fahrspur frei.

Wir erinnern uns: nach Abschluss der Gesamtarbeiten – das ist nicht nur die Stammstrecke, sondern der ganze Bahnhof wird ja um gebaut – soll der gesamte Bahnhofsvorplatz autofrei sein. Weiterer Kommentar überflüssig.

Goethestraße (Landwehr- – Pettenkoferstraße)

16. Mai – 10. September 2019

Es wird eine der unnötigen FW´en verlegt. In auswärtiger Richtung (zum Goetheplatz) gibt es eine Einbahnregelung. Irgendwie wird auch noch die Pettenkoferstraße abgehängt, da „an der Kreuzung P.-Str. eine Einfahrt in die Goethestraße nicht möglich ist“.

Erhardtstraße (Corneliusbrücke – Boschbrücke)

21. Mai – Anfang August 2019

Schon im letzten Jahr nervten die Bauarbeiten zur Gasleitungsverlegung in erheblichem Maße. Fortsetzung folgt, was bedeutet: Pro Richtung bleibt nur eine Spur frei. Ist aber, gemäß unserem überaus autofeindlichen SPD-dominierten(!!) Stadtrat, eh die Zukunft. Denen langen die Denkzettel, die sie bei jeder Wahl kassieren, einfach nicht.

Macht nur so weiter, dann werdet ihr hoffentlich in der wohlverdienten endgültigen Versenkung verschwinden – und das muss einer schreiben, der im Ruhrgebiet groß geworden ist und der auch politisch entsprechend „sozialisiert“ wurde. Weg vom Menschen, ganz weit weg!

Karlstraße/Denisstraße

13. November 2018 – Ende: irgendwann im Nirwana (April (statt: Februar) 2019)

Die FW- und FK-Netze werden erweitert – und damit schon jetzt die gesicherte Zukunft für weitere Baumaßnahmen garantiert. Die K.-Str. selbst ist eher nicht eingeschränkt. Die Zufahrt zur D.-Str. ist nicht möglich. In der D.-Str. ist eine Einbahnregelung von der Marsstraße zur K.-Str. eingerichtet.

Das Ganze geht in eine kostenpflichtige Verlängerung: die dauert bis Ende April 2019! Wie schön…und vor allem: Im Juni wird da immer noch rumgepfuscht. Denn das es sich noch um „seriös“ begründbare Arbeiten handelt, ist vollkommen unglaubwürdig. Da muss man kein Verschwörungstheoretiker sein. Da spiegelt sich blanke Unfähigkeit. Oder Korruption?

Brienner Straße (Stiglmaierplatz – Augustenstraße – Karlstraße)

3. Juni – Ende August (Mitte September) 2019

Die Trambahngleise müssen erneuert werden (interessant, warum gerade die, denn es gibt seit Jahrzehnten hier keinen Linienverkehr mehr, nur Rangierfahrten) und dazu werden noch beidseitig Radfahrstreifen angelegt – heißt: es bleibt pro Richtung nur eine Autospur übrig.

Schreie aber hinterher ja keiner, wenn die Staus länger werden und die Bauten am Königsplatz durch die dann zwangsweise erhöhte Luftverschmutzung in ihrer Substanz angegriffen werden. Das können sich die Radfahrer dann alles sehr umweltfreundlich anschauen…

Parallel dazu gibt es in der Augustenstraße eine Einbahnregelung zwischen Karl- und Brienner Straße in Richtung Nord.

Elisenstraße – Luisenstraße (auswärts ab Sophienstraße)

25. März – Ende ? (Mai 2019)

Es kommt, wie es kommen muss mit diesen wunderbaren Fernwärmeleitungen: irgendwann gehen sie schlicht kaputt und müssen repariert werden. Genau das findet jetzt in verkehrsbehindernder Weise in der Elisenstraße statt.

Auswärts steht während der Arbeiten nur eine der beiden Spuren zur Verfügung. In diese Richtung kann von der E.-Str. nicht mehr nach rechts in die L.-Str. abgebogen werden. In der L.-Str. selbst steht zwischen Bahnhofplatz und E.-Str. in nördlicher Fahrtrichtung nur eine Spur zur Verfügung. Das wird das Abfahren mit Kunden vom Nordbau ganz gewiss schwer erleichtern – oder etwa doch nicht?

Was immer hier passiert: Bauarbeiten sind es keine! Wir sind es leid, leid , leid uns ständig diese Fake-News erzählen lassen zu müssen! Arbeitet endlich! Zügig, flott, effizient, genau! Der wirtschaftliche Schaden, der durch diese lahma… Traumtänzerei angerichtet wird, ist ungeheuer!

Königsplatz (einwärts ab Luisenstraße)

3. Juni – 5. Juli 2019

Angeblich wird hier am FW-Netz gearbeitet. Daher ist die Zufahrt zum K.-Pl. einwärts ab der Luisenstraße gesperrt.

Luisenstraße (Elisen- zur Karlstraße)

11. Juni – Mitte September 2019

Arbeiten am Gas- und am Wassernetz sowie das Verlegen einer FK erfordern eine gerne genommene Einbahnregelung in Richtung Norden. Wird bestimmt spannend, wenn man zum Hotel Charles muss oder zur Sophien 26…

Rosental (nördlicher Abschnitt zwischen Sendlinger Straße und Rindermarkt)

11. Juni – Ende Juli 2019

Das Ruffinihaus wird an das FK-Netz angeschlossen. Das Rosental ist hier voll gesperrt.

Sendlinger-Tor-Platz (U-Bahnhof)

20. Februar 2017 – Mitte 2022

Der völlig überlastete U-Bahnhof wird saniert und modernisiert. 5 Jahre prognostizierter Bauzeit sprechen Bände. Betroffen sind oberirdisch in wechselnden Baustellenführungen die Sonnenstraße, Blumenstraße, Lindwurmstraße, Oberanger und An der Hauptfeuerwache. Zudem werden auch die Trambahngleise erneuert und diese Maßnahme betrifft auch die Müllerstraße. Pro Richtung stehen maximal zwei Fahrspuren zur Verfügung, allenfalls kommen verkürzte Abbiegespuren dazu. Es wird also schlicht und einfach nur eng.

Die heiße Bauphase macht immerhin Fortschritte. Von der Sonnenstraße kommend kann man nun wieder „richtig“ geradeaus in die Blumenstraße vorfahren. Die Lindwurmstraße erreicht man weiterhin über den „Linksabbieger“ an der Matthäuskirche vorbei.

Abweichend vom ursprünglich Vorgesehenen ist weiterhin das Linksabbiegen vom Oberanger in die Blumenstraße nicht mehr möglich. Anstelle dessen werden die Linksabbieger durch die Straße An der Hauptfeuerwache zur Blumenstraße geleitet.

Goethestraße (Mozart- – Nußbaumstraße)

17. Juni – Ende August 2019

Die Reparatur einer FW – und schon wieder sowas Vorhersehbares – erfordert verschmälerte Fahrspuren.

Steinsdorfstraße (Maximilianstraße – Mariannenplatz)

Dauer unbekannt

Wegen einer privaten Baumaßnahme ist die rechte Spur auf einem kurzen, aber staufördernden Abschnitt blockiert. Zumindest in Teilen darf angenommen werden, dass die zu diesem Thema unter der „Erhardtstraße“ gemachten Bemerkungen eins zu eins auf diese Stelle übertragen werden können.

Erhardtstraße (Cornelius- – Fraunhoferstraße)

Dauer unbekannt

Eine private Baumaßnahme wird uns noch sehr lange beschäftigen. Infolgedessen ist in südlicher Richtung nur eine Spur frei. Die Dauer ist im Unendlichen anzusiedeln, da der Bauträger alles versucht, den kostbaren Immobiliengrund bestmöglich zu seinen Gunsten auszunutzen. Man frage nur einmal die betroffenen Nachbarn, die den Neubau – teilwiese auch auf ihrem Grund – zu ertragen haben. Das ist richtig „seriöses“ Gebaren. Und man glaube nur ja nicht, was sonst noch so alles läuft mit Druckausübung.

Dass sich tragischerweise kürzlich an der Kreuzung mit der Corneliusstraße ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem 11-jährigen Radlfahrer ereignete, dürfte auch auf die aufgrund der unnötig in die Länge gezogenen Sperrung der rechten Spur, die noch dazu mit Baucontainern vollgestellt ist, zurückzuführen sein.

Dass sich die Stadt da nicht endlich hochreißt und diese Straßenblockaden auf ein Minimum beschränkt, ist beschämend. Und erzähle uns bloß niemand, dass sich in unserem extrem gesetzesregulierten Land da keine Sanktionsmöglichkeiten fänden. Ein Menschenleben zählt wohl doch nicht viel. Traurig, dass man sowas 70 Jahre nach der Einführung unseres hochgelobten Grundgesetzes feststellen muss.

Färbergraben (Sattler- – Sendlinger Straße)

24. Juni – Ende August 2019

Es wird eine neue Gasleitung verlegt. Der F.Gr. ist im angegebenen Abschnitt gesperrt. Die Ableitung erfolgt über die Fürstenfelder Straße zum Rindermarkt.

Erhardtstraße (Corneliusbrücke – Boschbrücke)

2. Juli – Anfang Oktober 2019 (urspr.: 21. Mai – Anfang August 2019)

Schon im letzten Jahr nervten die Bauarbeiten zur Gasleitungsverlegung in erheblichem Maße. Fortsetzung folgt nun (mit sieben Wochen Verspätung), was bedeutet: Pro Richtung bleibt nur eine Spur frei. Ist aber, gemäß unserem überaus autofeindlichen SPD-dominierten (!!) Stadtrat, eh die Zukunft.

Denen langen die Denkzettel, die sie bei jeder Wahl kassieren, einfach nicht. Das nennt man die Revanche der schweigenden Mehrheit. Macht nur so weiter, dann werdet ihr hoffentlich in der wohlverdienten endgültigen Versenkung verschwinden – und das muss einer schreiben, der im Ruhrgebiet groß geworden ist und der auch politisch entsprechend „sozialisiert“ wurde.

Weg vom Menschen seid ihr, ganz weit weg…

Nord

Aktuelle Auswahl: Nördlicher Stadtbereich


Neu:

Rhein-/Mainzer Straße (Kreuzung)

15. Juli – 7. September 2019

Die Kreuzung wird umgebaut. Bis Ende Juli bleibt in der R.-Str. je eine Spur frei. Von der M.-Str. kann nicht in die R.-Str. eingefahren werden. Im zweiten Bauabschnitt in den Sommerferien kommt noch zusätzlich eine Einbahnregelung in der R.-Str. dazu. Sie führt ab dem Bonner Platz in Richtung Osten. Die Umleitung in Gegenrichtung läuft über die Parzival- und die Belgradstraße.


Änderungen:

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Unverändert:

Leopold-/Ecke Franz-Joseph-Straße

11. Juli 2016 – Ende Mai 2019 (vsl. Anfang (Juli 2017) August) Ende 2018)

Wegen einer Gebäudesanierung sollte das Rechtsabbiegen von der Leopoldstraße zur Franz-Joseph-Straße für ein gutes Jahr nicht möglich sein. Die Anwohner in der Ainmiller- und in den weiteren Parallelstraßen bedanken sich für den seither (2106!) unweigerlich entstehenden und durch ihre Straßen laufenden Ausweichverkehr.

Die ursprüngliche Zeitangabe wurde erst auf „Anfang August 2017“ erweitert. Dann sagte man lieber gar nichts mehr… und war im nächsten Jahr (also 2018) angelangt. Wir schauten, was über den Sommer so passierte. Das: Die Baustelle dauert nun bis Ende 2018 - so las man´s bei Tisch.

Und nun langweilt es nur noch. Neuestes Enddatum soll jetzt Ende Mai 2019 sein. Das ist dann die vierte Verlängerung. Ehrlich: Auf den Arm nehmen können wir uns auch alleine. Man möge aufhören, uns zu erzählen, hier würde gebaut. Seriös ist so ein Gebaren nicht.

Frage: Wie wäre es, für diese permanente Nutzung öffentlichen Straßenraums eine marktübliche Miete zu verlangen? Natürlich eine Geschäftsmiete! Das Interesse, zügig zu arbeiten, würde deutlich gesteigert. Wäre auch eine Idee in der Erhardtstraße…

Ludwigsfelder Straße (Spiegelbergstraße – Am Neubruch)

5. September 2018 – August 2019

Dieser bessere Feldweg wird nach kaum 50 Jahren erstmals als „Straße“ im Sinne des Wortes und deutscher (bzw. EU-) Regeln hergestellt. Es wird – wenig überraschend – in mehreren Bauabschnitten gearbeitet. Dabei gilt prinzipiell stets eine Einbahnregelung nach Westen hin.

Nach der Winterpause geht es nun im Abschnitt Krauss-Maffei-Zufahrt bis Spiegelbergstraße weiter. Eine Einbahnregelung läuft in Richtung Allach. Die Umleitung in Gegenrichtung läuft wieder ab dem westlichen Ende der Ludwigsfelder Straße über Eversbusch- und Otto-Warburg-Straße zur Dachauer Straße.

Ludwigstraße – Leopoldstraße (Siegestor)

8. April 2019 – Mitte September 2019 (eigentlich: Herbst 2020!)

Ein „Bürgerbeteiligungsverfahren zur Gestaltung von Plätzen“ verbreitet Schrecken: es werden zwei barrierefreie Bushaltestellen auf Höhe der Adalbertstraße hergestellt. Das wäre nicht mal das Schlimmste. Denn es war nicht wirklich glaubhaft ist, dass so etwas ernsthaft 1 ½ Jahre dauert.

Es wird auch noch das Rondell am Siegestor verschlimmbessert, weil sich hier der Bezirksausschuss seine dörfliche Hinterhofidylle bauen darf. Fragt sich, ob es das war, was der frühere Bauherr (immerhin im Range eines Königs) wollte.

In Nord-Süd-Richtung entfällt in der Leopold- und Ludwigstraße je eine Fahrspur. Von der Akademiestraße kann nicht in die Ludwigstraße abgebogen werden (in die A.-Str. kommt man). Ab Ende April wird´s richtig unangenehm: dann werden die Umfahrungen des Siegestors gesperrt. Und ob DIE wiederkommen, weiß der Himmel (bzw. das Baureferat).

Wie man das so kennt, wird am Schluss irgendwas mit Radstreifen da sein, ferner Straßenbegleitgrün (war übrigens vom vormaligen Bauherrn nie vorgesehen, damit das Siegestor schön zur Geltung kommt) und vor allem: es gibt ja da noch einen Taxistand – um dessen Lage zu fürchten ist…

Festzuhalten ist bei allem obigen Gemaule, das zweifellos der übergroße Parkplatz an dieser Stelle reduziert werden muss. Wir dürfen dennoch gespannt sein weg kann, was nach dem Umbauzirkus übrig bleibt.

Tengstraße (Ziebland- – Hohenzollernstraße)

17. Juni – Ende November 2019

Es werden Straßenbauarbeiten durchgeführt, was in München automatisch bedeuten wird, dass hinterher deutlich weniger Fahrbahn zur Verfügung stehen wird. Zwei Abschnitte sind vorgesehen. In diesem Jahr geht es los zwischen Ziebland- und Elisabethstraße. Dabei ist in der Tengstraße im wesentlichen eine Einbahnregelung nach Norden eingerichtet.

Zusätzlich wird Anfang Juli für ca. drei Tage die Fahrbahn zwischen Ziebland- und Görresstraße komplett gesperrt. Außerdem für ab dem 5. August eine Vollsperrung der Kreuzung Teng-/Georgenstraße für reichlich vier Wochen vorgesehen, damit diese auch wirklich nachhaltig kastriert werden kann.

Im Frühjahr nächsten Jahres geht das grausame Spielchen dann mit dem zweiten Abschnitt von Elisabeth- bis Hohenzollernstraße weiter.

Heßstraße (Luisen- – Schleißheimer Straße)

noch bis Ende Juli 2019

Das FW-Netz wird instandgesetzt (welche „tolle“ Überraschung). Die Heßstraße ist zwischen Luisen- und Augustenstraße Sackgasse und die Einmündung Augustenstraße ist gesperrt.

Moosacher Straße (Preußenstraße – Lerchenauer Straße)

noch bis Anfang August 2019

Eine Wasserleitung wird saniert. In der M.-Str. in Richtung Westen stehen nur zwei Fahrspuren zur Verfügung.

Karl-Theodor-Straße (Belgradstraße – Angererstraße)

5. Juli – Anfang Oktober 2019

In mehreren Bauphasen wird das FW-Netz erweitert (um Gottes Willen). Es gibt die handelsüblichen Stauverengungen. In Richtung Ost verbleiben zwei und in Richtung Weset eine Spur. Na denn…

Dachauer Straße/Landshuter Allee (Kreuzungsbereich)

8. Juli – Mitte September 2019

Es werden staufördernde Arbeiten an einer FW durchgeführt. In der L.-Allee ab der Kreuzung mit der D.-Str. verbleibt eine Spur. Danach beginnt die zweite Bauphase. Das bedeutet: In der D.-Str. auswärts vor der Kreuzung mit der L.-Allee bleiben nur zwei Spuren (statt vier) frei. Wie lange das dauern wird? Abwarten…

Lerchenauer Straße (Moosacher – Hainbuchenstraße)

20. Mai – Ende Juli (statt: Juni) 2019

Eine Stromleitung wird verlegt. Es entfällt je eine Fahrspur pro Richtung. Verlängerung der Bauzeit: Vier Wochen – wunderbar!!!

Ost

Aktuelle Auswahl: Östlicher Stadtbereich


Neu:

Aschheimer Straße (Piusplatz – Anzinger Straße)

15. Juli – Ende September 2019

Im Zuge des anstehenden Neubaus der hier befindlichen Feuerwache 5 wird auch die A.-Str. umgebaut. Pro Fahrtrichtung bleibt nur eine der beiden Spuren offen.

Kafkastraße (mit Kreuzung Fritz-Erler-Straße)

19. Juli – Mitte August 2019

Es geht los mit einer Vollsperrung der Kreuzung vom 19. Juli abends bis Montag, 22. Juli, 4:30 Uhr zwecks Fahrbahnsanierung. Anschließend werden die hier befindlichen Bushaltestellen barrierefrei umgebaut. in der K.-Str. ist derweil pro Richtung nur eine Spur frei.


Änderungen:

Keine Nachrichten in dieser Ansicht.


Unverändert:

Prinzregentenstraße (Lamont- – Schumannstraße einwärts)

nun bis vsl. Ende Oktober 2019 (statt: Ende Februar 2019)

Bereits seit einem guten Jahr wird hier ein privater Dachgeschossausbau versucht. Aufgrund dieser Immobilienlage kann nur eine Luxus-Luxus-Sanierung vermutet werden. Immerhin wurde im Oktober 2018 zumindest mal ein möglicher Endtermin genannt.

Dass er nicht gehalten werden kann, war und ist ärgerlich (expo-real 2018 und jetzt bauma). Es ist schlicht unverschämt, was sich da zur Steigerung der Profite im Immobereich auf Münchens Straßen abspielt – siehe auch Leopold-, Ecke Franz-Joseph-Straße, Erhardtstraße und weitere…

Hiendlmayr-/Reger-/Weilerstraße

1. April – Ende August 2019

Im Zuge der Neubaumaßnahmen auf dem Gelände der Paulaner-Brauerei muss das Kanalnetz erweitert werden. In der Regerstraße bleibt pro Richtung eine Spur offen. Die Hiendlmayr- und die Weilerstraße sind im Baustellenbereich gesperrt.

Welfenstraße

15. April – Ende Juli 2019

Im Zuge der hier stattfindenden Erweiterungen des Kanalnetz für das neue Wohnquartier auf dem vormaligen Paulaner-Brauerei-Gelände ist eine Einbahnregelung von der Senftl- zur Regerstraße (Richtung Westen) nötig.

Bajuwaren-/Truderinger-/WaBuLa-Straße

1. April 2018 – (Mitte April 2019 (8. Mai (Mitte Juni) 2018) Ende 2019

Es bleibt beim Bekannten: Im Rahmen des Projektes „Aktive Zentren Trudering“ sind Straßenumbauten angedroht. Zunächst mussten Wasser- und Gasleitungen erneuert werden. Erst war die Bajuwarenstraße zwischen Truderinger und Kreiller Straße dran. Es folgte ein genereller Straßenumbau.

Nunmehr folgt noch die Truderinger Straße zwischen Bajuwaren- und Friesenstraße. Es gibt eine Einbahnregelung auswärts.

Grafinger Straße/Haager Straße

2. Mai 2018 – bis auf weiteres (statt: Mitte September 2018)

Für das Werksviertel wurden Versorgungsleitungen aller Art verlegt und Straßenumbauten vorgenommen. Wer dachte, es wäre nun endlich vorbei, sarf sich „freuen“: Nunmehr wird die Grafinger Straße zwischen Haager und Ampfingstraße „neu gebaut“. Dass das eine Vollsperrung mit sich bringt, kann nur Naive überraschen. Das Ende ist für Ende Juli geplant. Wir wollen es mal glauben.

Riedenburger Straße (Truderinger – Weltenburger Straße)

20. Mai – Ende August 2019

Und wieder neue FW´en. In Fahrtrichtrung Nord gibt es eine Einbahnregelung.

Brodersenstraße (Bahnübergang zur Barlowstraße)

ab sofort – August 2019

Wegen eines privaten Bauvorhabens gibt es eine Einbahnregelung auswärts.

Rosenheimer Straße/Kirchseeoner Straße

18. Juni – Ende August 2019

Ein meisterhaftes Bauwerk entsteht. Die Bushaltestelle „Ramersdorf“ wird barrierefrei umgebaut und damit das Bau-Stau-Vergnügen auch wirkt, wird dort noch die Fahrbahn saniert. In der R.-STr. auswärts zwischen Wilram- und Herrenchiemseestraße bleiben nur zwei Spuren frei. In der K.-Str. zwischen R.-Str. und Aribonenstraße verbleiben eine Geradeausspur zum Innsbrucker Ring und eine Linksabbiegespur in die Führichstraße.

Orleansstraße (Elsässer Straße – Orleansplatz)

18. Juni – Ende Juli 2019

In Richtung Ostbahnhof ist nur eine Spur frei, weil hier Arbeiten an einer Starkstromleitung durchgeführt werden.

Oettingenstraße (Seeau- – Prinzregentenstraße)

Dauer unbekannt

Was immer hier an Leitungen verlegt/repariert/rausgerissen oder sonstwas wird: besten Dank an unsere Stadt für das wiederholte Wegfallen einer Spur (diesmal die linke) und den damit verbundenen zähen Stau spätestens ab der Paradiesstraße (wie passend!) einwärts. Nicht nur die Autofahrer in dieser zentralen Nord-Süd-Verbindung sondern ganz besonders die Anwohner sind richtig erfreut über das wohl dritte Jahr in Folge mit zusätzlichen Belastungen.

TeLa/Otkerstraße

25. Juni – Ende Dezember 2019

Die Rad-/Fußwegunterführung wird barrierefrei ausgebaut. In der TeLa entfällt bei den Zu- und Abfahrtsbereichen zu und von der Grünwalder Straße im Bereich der O.-Str. eine Fahrspur. Die O.-Str. ist zwischen Gozbert- und TeLa gesperrt.

An der Point/Riemer Straße (An der Seidlbreite – An der Point)

8. Juli – Anfang August 2019 (zunächst mal)

Eine Multimaßnahme steht auf dem Programm. In der Straße „A.d.P.“ wird zwischen Stadtgrenze und Am Hüllgraben die Fahrbahn saniert. In der R.Str. wird eine Fußgängerampel gebaut und die dortige Bushaltestelle wird barrierefrei umgebaut. Es gibt eine Verengung mit Ampelregelung.

Süd

Aktuelle Auswahl: Südlicher Stadtbereich


Neu:

Kafkastraße (mit Kreuzung Fritz-Erler-Straße)

19. Juli – Mitte August 2019

Es geht los mit einer Vollsperrung der Kreuzung vom 19. Juli abends bis Montag, 22. Juli, 4:30 Uhr zwecks Fahrbahnsanierung. Anschließend werden die hier befindlichen Bushaltestellen barrierefrei umgebaut. in der K.-Str. ist derweil pro Richtung nur eine Spur frei.

Aschheimer-/Ampfing-/Grafinger Straße

19. Juli – Ende August 2019

Der Kreuzungsbereich wird umgebaut, also auf Mikromobilität umgerüstet. Ion den beiden A.-Straßen ist während der Bauzeit nur eine Spur pro Richtung frei. Die G.-Str. ist ab der A.-Str. zur Haager Straße in beiden Richtungen weiterhin gesperrt. Auf der Gegenseite ist die G.-Str. zwischen A.-Str. und Aßlinger Straße gesperrt. In Richtung Westen gibt es hier eine Einbahnregelung.


Änderungen:

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Unverändert:

Schönstraße

24. September 2018 – Ende Oktober (Mitte (Ende) 2019

Zunächst wurden hier die Trinkwasserleitungen erneuert. Dann war Winterpause.

Nun droht der Straßenumbau einschließlich des barrierefreien Umbaus der Bushaltestellen „Lebscheestraße“ und „Ludmillastraße“. Ursprünglich sollte das mal bis Ende 2019 dauern. Nun ist man bei „Mitte“ 2019 gelandet. Wer´s glauibt...

Karl-Marx-Ring (Kurt-Eisner-Straße – Peschelanger)

11. Juni – Anfang August 2019

Es sind Straßenbauarbeiten fällig, was im gegenwärtigen München nie etwas Gutes für die Autofahrer bedeutet. Dazu kommt der barrierefreie Umbau der Bushaltestelle „Peschelanger“. Pro Richtung verbleibt nur eine Fahrspur.

Chiemgaustraße (Balan- – Rosenheimer Straße)

18. Juni – Mitte August 2019 jeweils von 9 – 15 Uhr

Rad- und Gehwege müssen in mehreren Abschnitten saniert werden. In der C.-Str. verbleibt dann außerhalb der Hauptverkehrszeit nur eine Fahrspur. Ab dem 29. Juli wird diese Behinderung ausgeweitet: auf Höhe Langbürgener Straße in Richtung A 8 und zwischen Hohenaschauer und Görzer Straße zur Balanstraße verbleibt dann pro Richtung nur eine Fahrspur.

TeLa/Otkerstraße

25. Juni – Ende Dezember 2019

Die Rad-/Fußwegunterführung wird barrierefrei ausgebaut. In der TeLa entfällt bei den Zu- und Abfahrtsbereichen zu und von der Grünwalder Straße im Bereich der O.-Str. eine Fahrspur. Die O.-Str. ist zwischen Gozbert- und TeLa gesperrt.

West

Aktuelle Auswahl: Westlicher Stadtbereich


Neu:

Bodenseestraße (Aufseßer Platz – Ehrenbürgstraße)

22. – 25. Juli 2019

Wegen der Reparatur eines Wasseranschlusses gibt es hier eine Baustellenampel, die den Verkehr regelt.

BladeNight „West“

29. Juli (Start 21 Uhr, Ende ca. 22:45 Uhr)

Strecke (17 Kilometer): Theresienhöhe – Bavariaring – Martin-Greif-Straße – Bayerstraße - Grasserstraße – Hackerbrücke – Wredestraße – Pappenheimstraße – Sandstraße – Dachauer Straße – Pelkovenstraße – Hanauer Straße – Dachauer Straße – Sandstraße – Karlstraße –Pappenheimstraße – Wredestraße – Hackerbrücke – Grasserstraße – Bayerstraße – Martin-Greif-Straße – Bavariaring – Theresienhöhe


Änderungen:

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Unverändert:

Ludwigsfelder Straße (Spiegelbergstraße – Am Neubruch)

5. September – August 2019

Dieser bessere Feldweg wird nach kaum 50 Jahren erstmals als „Straße“ im Sinne des Wortes und deutscher (bzw. EU-) Regeln hergestellt. Es wird – wenig überraschend – in mehreren Bauabschnitten gearbeitet.

Dann gilt prinzipiell eine Einbahnregelung nach Westen hin. Beginnend ab dem 5. September 2018 war zunächst der Abschnitt Am Neubruch bis Storchenweg dran. Dem schließt sich 2019 der Bereich Storchenweg – Einfahrt Krauss Maffei an. Die Umleitung in Gegenrichtung läuft ab dem westlichen Ende der Ludwigsfelder Straße über Eversbusch- und Otto-Warburg-Straße zur Dachauer Straße.

Landsberger Straße (Laimer Kreisel – Willibaldstraße)

24. September 2018 – Frühjahr 2021 (2020)

Ein neuer Abwasserkanal muss gebaut werden. Dies erfolgt in unterirdischer Vortriebsweise. An der Kreuzung Willibald-/La.-Str. befindet sich der Startschacht. Von hier aus geht es in Richtung Laimer Kreisel sowie Am Knie. An beiden Endpunkten werden 2019 ebenfalls Zugangsschächte gebaut. An diesen drei Punkten sind jeweils die Fahrbahnen verschwenkt, wobei alle Fahrspuren aufrecht erhalten bleiben. Die Verkehrsbehinderungen müssten sich demnach in Grenzen halten.

Ganz so ist es doch nicht: Bis Ende November d.J. gibt es zwischen Atterseestraße und Am Knie pro Richtung nur zwei Fahrspuren – was aber eigentlich auch ohne Baustelle den Realitäten entspricht.

Romanplatz

11. März – Mitte Dezember 2019

Der Riesenumbau des Romanplatzes läuft. Stau in jeder Beziehung ist garantiert. Zunächst war bis 11. Juni die Notburgastraße einwärts auf eine Fahrspur verengt (Dauer-Rückstau bis zur Unterführung in der Verdistraße).

Glaube übrigens keiner, dass sich dann was bessern wird. Denn die Spurreduzierung bleibt und zusätzlich kann am Rondell nicht mehr in die Romanstraße abgebogen werden, weil nun auch die Tramschleife am nördlichen R.-Pl. umgebaut wird.

Im Zuge dieser Bauarbeiten wird in der Arnulfstraße noch eine Hauptwasserleitung neu verlegt. Daher kann von der Arnulfstraße nicht mehr in die Wotanstraße gefahren werden. Hilfsweise wird hierfür am Steubenplatz stadtauswärts eine per Ampel geregelte Linksabbiegespur in die Wilhelm-Hale-Straße eingerichtet.

Das ist noch nicht alles: in der Wotanstraße wird von drei Linksabbiegespuren in Richtung Romanplatz nur eine übrig bleiben (Dauer-Rückstau hier bis zum Laimer Kreisel). Alles das ist nur der Auftakt in eine „glückliche neue Trambahnzeit“.

Ach ja, und einen der wenigen noch „laufenden“ Taxistandplätze wird man bei dieser Gelegenheit auch noch abtöten – Taxis sind ja sowas von pfui…

Betzenweg (Zehentstadelweg – An der Würm)

April – Herbst 2019

Wegen eines Neubaus der Würmbrücke ist der B.-Weg komplett gesperrt. Einziger Vorteil: es ist zur Abwechslung mal keine Hauptverkehrsstraße. Die Verlagerung des Autoverkehrs in den Bereich Verdi- und Pippinger Straße – beide eh schon überlastet – wird kaum auffallen.

Menzinger Straße/Wintrichring (Dall-Armi-Straße – Amalienburgstraße)

5. März 2018 – Dezember 2019

Dieses Großprojekt wird uns sehr lange beschäftigen. Im letzten Jahr wurde die Kreuzung (M.-Str./W.-Rg.) umgebaut. Dann stand noch eine Fahrbahnsanierung zwischen der Kreuzung und der Amalienburgstraße an.

Nun ist noch der Abschnitt auswärts ab der Dall´-Armi-Straße zu sanieren. Bei dieser Gelegenheit kann bis auf Weiteres an der Kreuzung Menzinger-/Maria-Ward-Str./Wintrichring auswärts nicht mehr nach links in die Maria-Ward-Straße abgebogen werden. Somit wird das gesamte Viertel nördlich des Schlosses Nymphenburg nur noch sehr umständlich erreichbar sein.

Hans-Fischer-Straße

noch bis Mitte Juli 2019

Die Fahrbahn wird seit dem 11. Juni komplett saniert. Das hätte man – Hauptverkehrsstraße – denn schon einmal so ankündigen können, wie man das mit Baumgartnerstraße sinnvollerweise auch gemacht hat. Zusätzlich wäre es vielleicht ganz gut gewesen, die Fräsarbeiten so zu gestalten, dass nicht die Umgegend komplett im Staub versinkt. War nicht nur ärgerlich mit frisch gewaschenem Auto sondern auch für – wir sind ja gar nicht so unleidlich – Radfahrer und Fußgänger!

Wichtig: gegen Ende der Bauarbeiten ist die Straße von Freitag, 12. Juli ab 20 Uhr bis Sonntag, 14. Juli ca. 12 Uhr komplett gesperrt. Im weiteren ist zu erwarten, dass die fälligen Markierungsarbeiten ab dem 15. Juli wieder unter dem gewohnt schlechten Level zu den Hauptverkehrszeiten durchgeführt werden „müssen“. Hauptsache noch mehr Stau!

Frauendorfer-, Beer-Wallbrunn-, Packenreiterstraße (mit Sarasatestraße)

1. Juli – Anfang September 2019

Die Bushaltestelle „Frauendorferstraße“ wird barrierefrei umgebaut und die Fahrbahn saniert. Hierfür sind mehrere Bauphasen vorgesehen. Vom 1. – 5. Juli wird die Baustelle eingerichtet. Währdenddessen kann die Sarasatestraße in beiden Richtungen befahren werden. Ab dem 8. Juli bis Anfang September ist die B.-W.-Str. zwischen S.- und F.-Str. gesperrt. Vom 8. Juli – Ende Juli ist die P.-Str. Einbahn in Richtung Westen und bis Anfang September gilt dies auch für die S.-Str. von der Verdi- zur F.-Str.

Landsberger Straße (Trappentreustraße – Bergmannstraße)

8. Juli – Anfang September 2019

Ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst droht uns. Es werden die vermaledeiten „Arbeiten an einer FW“ durchgeführt. Es ist schlicht absurd, dass das auf den paar Metern allen Ernstes mal wieder reichliche acht Wochen dauern soll. Es bleibt nur eine Spur einwärts. Wahrscheinlich hat man dafür aus BER Ingenieure (?) nach MUC abkommandiert…

Außen

Aktuelle Auswahl: Außerhalb Münchens


Neu:

A 96 M – LI (Autobahnanfang Sendling – AS Gräfelfing auswärts)

15. – 26. Juli , jeweils Mo – Fr von 21 – 7 Uhr

Die Fahrbahn wird in Nachtarbeit saniert. Es wird lärmmindernder Asphalt verbaut. Erwartungsgemäß sind während der Arbeiten die Fahrbahnen verschmälert.

A 92 M – DEG (Höhe Landshut)

15. Juli – 31. Oktober 2019

Im Vorgriff auf das hier neu entstehende Autobahnkreuz ( A 92 mit B 15 neu) wird hier die Fahrbahn saniert. Es gibt die üblichen Einengungen.

Tirol, Raum Innsbruck, Raum Kufstein

Dauer unbestimmt (i.d.R. an Wochenenden)

Es werden entlang der Inntal- und der Brennerautobahn diverse Umgehungsstraßen für den Durchgangsverkehr gesperrt

Ebersberg, Eberhardstraße (Ortsdurchfahrt)

ab sofort (Juli) – Ende der Sommerferien

Wegen einer Wasserleitungsreparatur verbunden mit Fahrbahnsanierung kommt es zu einer Sperre der Ortsdurchfahrt. Die Umleitung erfolgt örtlich.


Änderungen:

B 307 Bayrischzell – Tatzelwurm

24. Juni – 26. Juli 2019

Ab der Einmündung der StSt 2075 bis zur ersten Serpentine nach 2 Kilometern muss die Fahrbahn saniert werden. Zunächst genügt eine Baustellenampel und vom 15. – 18. sowie vom 22. – 25. Juli ist eine Vollsperrung nötig. Dann ist die Zufahrt zum Sudelfeld nur von Brannenburg bzw. Oberaudorf möglich.

B 318 (A 8 Anschluss Holzkirchen – Holzkirchen –Süd)

noch bis zum Herbst 2019

Die Zeitangabe bis zum Abschluss ist zwar etwas ungenau. Laut aktueller Lage liegt die Baustelle (vierspuriger Ausbau dieser Straße) aber im Plan. Das alleine ist schon erfreulich, wenn man an „witterungsbedingt“ mögliche Verlängerungen denkt. Oder die teilweise abenteuerlichen Begründungen bei zahlreichen Baustellen in der Stadt.

A 92 M – DEG (zwischen den AS Freising-Ost und Moosburg-Süd)

8. April – Ende 2019

Der zweite Sanierungsabschnitt steht auf dem Programm. Die „blow-up“ gefährdete und gefährliche Fahrbahn wird saniert. Wie im Vorjahr beim ersten Abschnitt ist währenddessen aufgrund der erheblich verschmälerten Fahrspuren auf 9 Kilometer Länge mit viel Stau zu rechnen.

Die Bauarbeiten liegen im Plan, sodass nunmehr die auswärtige Richtung bearbeitet werden kann. Zunächst bis Ende August ist die AS FS-Ost in Richtung DEG dicht. Ab dann kommt es zu wechselweisen Sperrungen dieser AS und der AS Erding. Das Ganze gehört zu einer noch lange dauernden Maßnahme, da in den kommenden Jahren noch die Strecke bis Dingolfing dran kommt.


Unverändert:

Grenzübergänge Österreich – Bayern

Dauer unbekannt

Aufgrund der Flüchtlingssituation sind an allen großen Übergängen wieder Kontrollen eingeführt worden. Auch wenn diese überwiegend stichprobenartig ablaufen, sorgen sie für Verzögerungen. Wie lange dies so bleiben wird, ist nicht absehbar und es sollte einkalkuliert werden, dass ggfs. auch kleinere Übergänge betroffen sein könnten.

A 94 Pastetten – Heldenstein

5. Februar 2016 – ca. Mitte 2019

Der Bau der lange umstrittenen „Isentalautobahn“ läuft. Wie immer man auch zu dem ökologisch bedenklichen Bau dieses Autobahnstücks stehen mag: das wird bis „zum Jahr 2019“ dauern. Die auf diese Weise erreichbare Entschärfung der gefährlichen Streckenführung der B 12 ist jedoch zu begrüßen.

B 13 OD Fahrenzhausen

19. März – vsl. Ende November 2019

Auf geht´s zum zweiten Bauabschnitt. Erneut wird die B 13 voll gesperrt, damit umfangreiche Bau- und Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werden können. Die Umleitung erfolgt weitläufig und Ortskundige finden sicherlich genügend Möglichkeiten, um noch besser ausweichen zu können

Garmisch-Partenkirchen, Bahnhofstraße (Rathausplatz – St.-Martin-Str.)

Mai – September 2019

Die Bahnhofstraße heutiger Prägung entspricht im Prinzip einer für die Einwohnerzahl der Marktgemeinde völlig überdimensionierten Stadtautobahn, die alles andere als einladend ist. Von Sicherheitsaspekten für Radfahrer und Fußgänger ganz zu schweigen. Diese Straßenarchitektur der 60`er/70`er-Jahre ist nicht mehr zeitgemäß – auch wenn man als Autofahrer natürlich gerne überall „Freie Fahrt“ hätte.

Der anstehende Umbau wird eine dauerhafte Verschmälerung der Straße bringen, ferner Querungshilfen für Fußgänger und Radfahrstreifen. Zu wünschen bleibt, dass dennoch hinterher genügend Platz für Autos und vor allem auch für Touristenbusse bleibt. Schließlich lebt man auch von solchen Leuten und die sollten schon ihr Ziel GAP erreichen können…

Garmisch-Partenkirchen B 2

ab April – Herbst 2019

In GAP werden an sieben Kreuzungen im Verlauf der B 2 Umbauten durchgeführt. Sinn und Zweck der Übung ist, die Ortsdurchfahrt zum einen leistungsfähiger zu machen (hierfür werden vor allem die Ampeln umgebaut, zum zweiten die Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger zu erhöhen. Hoffen wir mal, dass das auch klappt.

Kreisstraße Peißenberg – Paterzell/Wessobrunn

23. April – vsl. Ende September 2019

Die Straße ist in einem beklagenswerten Zustand und wird in mehreren Bauphasen saniert. Dies geschieht unter Vollsperrung.

B 471 Kreisverkehr GADA bei der A 8

6. Mai – vsl. Ende Juli 2019

Der Kreisverkehr zum Industriegelände ist reparaturbedürftig. Drei Bauphasen sind erforderlich. In den ersten drei Wochen werden die Ersatzfahrbahnen vorbereitet. Währenddessen sind noch keine nennenswerten Behinderungen zu erwarten. Ab etwa Ende Mai ist das Industriegebiet nur aus Richtung Dachau anfahrbar, bzw. kann nur in Richtung FFB verlassen werden. In der letzten Bauphase ist es für weitere ca. drei Wochen andersherum. Wetterbedingte Verzögerungen sind möglich.

A 96 M – LI (Höhe Landsberg-Nord)

20. Mai – 8. August 2019

Die Mittelpfeiler der hier befindlichen Brücken werden saniert. Es soll nur zu kleineren Behinderungen kommen.

A 8 München – Salzburg (bei Unterhaching)

20. Mai 2019 – Dezember 2020

Die Brücke über den Ziegelweg ist so marode, dass Abriss und Neubau die beste Alternative sind. In diesem Jahr kommt die auswärtige Seite in Richtung Süden dran, im nächsten die Gegenseite. Der Verkehr auf der Autobahn selbst sei nur unwesentlich betroffen. Hauptsächlich wegen der Geschwindigkeitsbeschränkung auf Tempo 60.

Tirol Grenzübergang A 12 (Inntalautobahn)

vor allem an Wochenenden und bei Feiertagen

Die Landesregierung von Tirol ordnet ggw. immer wieder relativ kurzfristig die Blockabfertigung des LKW-Verkehrs über die Inntalautobahn (A 12) an. Dies führt dann im bayerischen Abschnitt dieser Autobahn (A 93 ab Rosenheim) stets zu umfangreichen Staus.

Man kann über die Tiroler Landesregierung denken, was man will: die mittlerweile jahrzehntelange Laviererei des Freistaats Bayern hinsichtlich der Umlenkung des LKW-Verkehrs auf die Schiene stößt an ihre Grenzen und rächt sich (Stichwort Brenner-Basis-Tunnel mit dem dafür nötigen Zulauftunnel auf bayerischer Seite – bloß nichts machen, um keinem Wähler wehzutun, dafür aber mehr und mehr Lärm und Dreck hinnehmen. Interessante Logik…).

Land Salzburg

Juni – Herbst 2019

Im gesamten Salzburgerland (ungefähr halb so groß wie der Regierungsbezirk Oberbayern) behindern gegenwärtig und noch bis zum Herbst zahllose Baustellen den Verkehr in unterschiedlicher Weise.

A 9 Langenbruck – Dreieck Holledau

3. Juni 2019 – November 2021

Glücklicherweise betrifft uns das hier Vorgesehene nicht allzu sehr: die Fahrbahn nördlich des Dreieckes Holledau wird in beiden Richtungen grundlegend saniert. Dabei werden u.a. zwölf Autobahnbrücken abgerissen und neu gebaut.

Es laufen ggw. umfangreiche Vorarbeiten zur Baustelleneinrichtung. Ab November 2019 beginnen die Arbeiten in Richtung Nürnberg, anschließend ab November 2020 in Richtrung München. Dauer jeweils ein Jahr. Kleiner Vorteil: während der Bauarbeiten bleiben pro Richtung drei Spuren offen.

StSt 2053 (Anschluss „Neuherberg“ – Lohhof)

3. Juni – Ende November 2019

Vollsperrung des angegebenen Abschnitts wegen Erneuerung der Brücke über den Schleißheimer Kanal.

B 15 Rott am Inn (östliche Umgehung)

1. Juli - vsl. 1. November 2019

Die B 15 wird verbreitert. In Richtung Norden (kommend von Rosenheim) wird der Verkehr durch den Baustellenbereich geleitet. In Gegenrichtung gibt es eine Umleitung über Griesstätt.

A 96 M – LI (zwischen Greifenberg und Wörthsee)

24. Juni – Ende Oktober 2019

Die Fahrbahn muss im angegebenen Abschnitt saniert werden. Zunächst, d.h. bis Mitte August, geschieht das in Richtung München. Um die Arbeiten zu beschleunigen, werden vor allem in den Nächten die Fahrspuren deutlich reduziert. Auch die Anschlussstelle Inning ist betroffen. Sie wird in mehreren Nächten gesperrt. Ab Mitte August bis vsl. Ende Oktober geht es dann in Gegenrichtung weiter.

B 23 Echelsbacher Brücke

noch bis mindestens Ende 2019

Die Renovierung der Brücke läuft ziemlich planmäßig. Die Behelfsbrücke nebenan tut ihren Dienst. und nimmt den Verkehr auf.-

WM 24 Böbing – Schönberg

3. Juli – Anfang November 2019

Etwas für Insider/Ausflügler: Die Kreisstraße wird auf 2 Kilometer ausgebaut (weil gar zu eng). Eine Vollsperrung ist nötig. Die Umleitung läuft über Rottenbuch.

StSt 2079 Putzbrunn – Forstwirt (Ri. Oberpframmern)

1. Juli – Anfang Dezember 21019

Südlich von Putzbrunn wird ein Rad-/Gehweg neu gebaut. Daher ist die StSt 2079 auf gut 2 ½ Kilometer ganz gesperrt. Die Umleitung ab Putzbrunn verläuft über die B 471 nach Haar, von dort über die B 304 nach Zorneding und ab da über die StSt 2081 nach Oberpframmern. Ortskundige kennen – und finden – sicherlich auch eine kürzere Umfahrungsmöglichkeit.

A 92 M – DEG (zwischen den AS Freising-Ost und Moosburg-Süd)

8. April – Ende 2019

Der zweite Sanierungsabschnitt steht auf dem Programm. Die „blow-up“ gefährdete und gefährliche Fahrbahn wird saniert. Wie im Vorjahr beim ersten Abschnitt ist währenddessen aufgrund der erheblich verschmälerten Fahrspuren auf 9 Kilometer Länge mit viel Stau zu rechnen.

Das Ganze gehört zu einer noch lange dauernden Maßnahme, da in den kommenden Jahren noch die Strecke bis Dingolfing dran kommt.


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